Khoảng cách dừng là gì?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Quãng đường phanh là quãng đường mà xe sẽ di chuyển theo hướng chuyển động ban đầu từ khi bắt đầu sử dụng hệ thống phanh đến khi dừng hẳn. Ở đây, điều quan trọng là không được nhầm lẫn khái niệm này với khái niệm đường dừng. Quãng đường dừng xe là quãng đường xe đi được kể từ lúc người lái xe nhận thấy cần đạp phanh và cho đến khi xe dừng hẳn chuyển động. Đó là, chúng tôi thêm vào định nghĩa đầu tiên thời gian người lái xe dành để phản ứng, và thời gian hệ thống phanh được bật, và chúng tôi nhận được định nghĩa thứ hai. Cả hai khái niệm này đều gắn bó chặt chẽ với bất kỳ phương tiện mặt đất nào có cơ cấu phanh.

Khoảng cách dừng phụ thuộc vào một số lượng lớn các yếu tố. Ví dụ: đối với ô tô, các yếu tố này sẽ là:

• thông số của mặt đường (sơn lót, nhựa đường, bê tông);
• chất lượng và mức độ mài mòn của lốp (lốp mùa hè vào mùa đông sẽ kéo dài đường dẫn đến chướng ngại vật gần nhất, còn lốp mùa đông vào mùa hè sẽ dẫn đến thủy tinh trong vũng nước và ở đó);
• điều kiện thời tiết (khô, mưa, tuyết);
• trạng thái của chính họphanh (các tấm đệm có tốt không, hệ thống thủy lực có bị rò rỉ không, v.v.);
• có hay không có hệ thống chống bó cứng phanh (ABS ngăn bánh xe bị bó cứng và cho phép bạn sử dụng lực ma sát hiệu quả hơn và duy trì khả năng kiểm soát tay lái trong khi phanh);
• độ tải của xe (xe càng nặng thì quán tính càng nhiều);

• tốc độ ban đầu (yếu tố quan trọng nhất, khoảng cách dừng liên quan trực tiếp đến bình phương tốc độ của ô tô).

Như đã nói rõ ở trên, khoảng cách dừng là một giá trị có thể thay đổi, phương pháp thực nghiệm và lý thuyết có thể xác định nó rất không chính xác. Thông thường, tốc độ ban đầu của xe khi xảy ra tai nạn được tính từ chiều dài của con đường. Ngược lại, đối với người lái xe, điều quan trọng là phải biết xe của mình sẽ giảm tốc độ bao nhiêu với tốc độ như vậy.

Quãng đường phanh của xe máy thường dài hơn xe ô tô, thứ nhất là xe có hai bánh ít hơn, tức là miếng tiếp xúc của bánh xe với mặt đường nhỏ, và thứ hai, có hai phanh, trước và sau. Hơn nữa, cả hai đều có ứng dụng cụ thể của riêng mình và bạn không thể chỉ "giảm tốc độ". Khi phanh khẩn cấp, việc điều khiển xe máy khó hơn nhiều so với ô tô, và phần lớn phản xạ của người lái sẽ là câu hỏi: “Làm thế nào để không bị chết máy?” Chứ không phải “Làm thế nào để dừng lại nhanh hơn?”. Điều này hoàn toàn không có nghĩa là người điều khiển xe mô tô nhất thiết phải đè bẹp người đi bộ, trong hầu hết các trường hợp, anh ta chỉ đơn giản là đi vòng qua anh ta.

Khoảng cách phanh của tàu hỏa nói chung làchủ đề riêng biệt.

Tất cả các phương tiện giao thông đường sắt đều có thể tiến hoặc lùi nên sẽ không xảy ra hiện tượng trượt bánh hoặc lật xe. Người lái xe không cần điều khiển hướng chuyển động mà chỉ cần hoạt động của hệ thống phanh. Đồng thời, hệ số ma sát ở đây thấp, khối lượng lớn và quãng đường tàu hỏa đi đến khi dừng hẳn thường hơn một km. Thông thường, việc đánh giá thấp tính năng này của tàu hỏa sẽ dẫn đến thảm kịch.

Điều quan trọng cần nhớ là người điều khiển phương tiện nào cũng phải chọn tốc độ an toàn cho việc di chuyển của mình. Tốt hơn là bạn nên hiểu rõ khoảng cách dừng sẽ là bao nhiêu hơn là xem sau đó nó được đo như thế nào.