Phanh tay. Sự cần thiết hay trở ngại?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Phanh tay ban đầu được thiết kế để ngăn chặn chuyển động ngẫu nhiên của xe trong bãi đậu xe. Hệ thống được thiết kế theo cách mà khi cần nâng lên, các dây cáp sẽ kẹp các tấm đệm và xe vẫn đứng yên. Mặc dù những người lái xe có kinh nghiệm không thích sử dụng phanh tay nhất là vào mùa đông. Phanh là bao gồm một bánh răng tắt động cơ, điều này không chỉ làm tăng tuổi thọ của phanh tay mà còn tránh hiện tượng đóng băng má phanh vào mùa đông.

Sửa chữa phanh tay thường được ghi nhớ trước khi vượt qua kiểm tra kỹ thuật. Có một số nguyên nhân thất bại có thể xảy ra nhất mà bạn có thể tự chẩn đoán:

1) Sau khi tháo phanh tay, bánh sau không quay trong một thời gian, và sau một chuyến đi ngắn, mọi thứ trở lại bình thường. Điều này là do cáp phanh tay bị chua, dẫn đến việc các tấm đệm bị kẹp chặt liên tục.đĩa phanh. Chỉ có thiết bị thay thế mới khắc phục được sự cố này.

2) Phanh tay hoàn toàn không hoạt động. Rất có thể, nguyên nhân là do cáp đã cạn kiệt tài nguyên và với một nỗ lực khác, chỉ đơn giản là bị đứt.

3) Bạn phải nâng cần quá cao để giữ máy ở đúng vị trí. Ở đây, rất có thể, đã có sự mòn của các miếng đệm, dẫn đến việc tăng khoảng cách giữa miếng đệm và đĩa phanh. Thay thế và nếu kết quả không thay đổi nhiều, hãy thắt chặt các dây cáp.

Thật kỳ lạ, phanh tay bị hỏng là một hiện tượng khá phổ biến đối với những chủ xe thực tế không sử dụng nó hoặc sử dụng nó cho các mục đích khác. Ví dụ, bây giờ có một mốt rất lớn cho cái gọi là drift (trượt có điều khiển), nơi những người mới lái xe, sau khi xem một bộ phim, bắt đầu drift mà không trang bị gì cho xe của họ, điều này có thể dẫn đến hậu quả tai hại. Để giải trí như vậy, cần có phanh tay thủy lực. Thiết kế của nó hơi khác so với thiết kế tiêu chuẩn, và nó được lắp đặt bổ sung chứ không phải thay vì thiết bị tại nhà máy. Phanh như vậy sẽ không giữ cho xe của bạn trên dốc, ít giúp tiết kiệm hơn vào mùa đông, nhưng nó sẽ giúp tiết kiệm các bộ phận còn lại của phanh tay để sử dụng có mục đích hơn.

Điều này, có vẻ như, một việc vặt vãnh khiến cuộc sống của nhiều người lái xe trở nên dễ dàng hơn nhiều, và đôi khi giúp tiết kiệm nó. Thường xuyên có những trường hợp chỉ phanh tay được cứu thoát khỏi cái chết không thể tránh khỏi do hệ thống phanh chính bị hỏng. Một cách chính xácdo đó, nhiều tài xế chuyên nghiệp khuyên bạn nên theo dõi tình trạng hoạt động của cơ chế này.

Điều đáng nói là nếu bạn thấy mình ở trong tình huống trên, thì bạn không nên kéo mạnh phanh tay trong mọi trường hợp. Phản ứng như vậy không những không cứu được bạn mà còn có thể làm trầm trọng thêm một khoảnh khắc vốn đã có vấn đề khi khiến bạn rơi vào tình trạng trượt bánh. Nếu bạn cảm thấy khi nhấn chân phanh mà xe vẫn không dừng lại thì hãy bình tĩnh và nhanh nhất có thể, bạn cần sang số thấp hơn đồng thời nâng phanh tay lên một cách nhịp nhàng. Việc sang số sẽ cho phép bạn giảm tốc độ cùng với động cơ, và việc đạp phanh tay dần dần sẽ ngăn chặn hiện tượng trượt bánh và tăng tốc quá trình phanh.