2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Nhóm pít-tông là một pít-tông và một nhóm các vòng làm kín. Nó cũng bao gồm một chốt piston và các bộ phận lắp đặt. Cần xem xét mục đích của cơ chế này.
Do nó, áp suất khí được cảm nhận và truyền qua thanh kết nối đến trục khuỷu. Ngoài ra, nhờ cơ chế như một nhóm piston, khoang chứa quá piston của xi lanh được bịt kín. Do đó, nó sẽ được bảo vệ khỏi sự xâm nhập quá nhiều của dầu bôi trơn và khí vào cacte. Chức năng này có tầm quan trọng lớn đối với sự hoạt động tốt của động cơ. Tình trạng kỹ thuật của nó được đánh giá bằng khả năng niêm phong của nó. Ví dụ, trong động cơ máy móc, mức tiêu thụ dầu không được phép vượt quá ba phần trăm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Nhóm piston cũng thực hiện công việc của mình trong điều kiện khí hậu khó khăn. Đó là lý do tại sao các chi tiết của cơ chế này có ứng suất nhiệt cao, và điều này được tính đến khi chọn vật liệu và thiết kế cho chúng. Các yếu tố của chúng thường được phát triển bởi các nhà sản xuất, có tính đến loại động cơ và mục đích sử dụng (vận tải, tĩnh, diesel, hình thành, v.v.). Tuy nhiên, tổng thể thiết bị vẫn được giữ nguyên. Vì vậy, nó theo sauxem xét nhóm pít-tông được làm bằng gì.
Phần cốp (dẫn hướng) còn được gọi là váy piston. Nó có thủy triều từ bên trong, các lỗ cho chốt piston được khoan trong chúng. Mép dưới của váy thường được dùng làm cơ sở công nghệ trong quá trình gia công piston. Đối với điều này, nó được trang bị với một vai nhàm chán. Ngoài ra, thành váy vẫn cảm nhận được lực áp suất bên và điều này làm tăng ma sát của chúng với thành xi lanh và làm tăng nhiệt của xi lanh và pít tông.
Đầu piston mang các vòng piston và có đáy. Rãnh dưới cùng có các lỗ thoát nước, qua đó dầu bôi trơn thoát ra ngoài để không vô tình lọt vào buồng đốt. Đáy của nó là một trong những bức tường buồng. Nó cảm nhận áp suất khí đáng kể. Bản thân đáy có thể phẳng, lõm, lồi hoặc xoăn. Một lần nữa, hình dạng của nó được chọn có tính đến loại động cơ cũng như buồng đốt.
Không thể không kể đến cơ cấu như nhóm xylanh - piston. Các khuyết tật chính của khối xi lanh là vết nứt, phoi và mòn. Những trục trặc này được thiết lập sau khi kiểm tra kỹ lưỡng, thử áp suất và đo lường của xi lanh. Trong quá trình này, một đầu hoặc một tấm gang phải được lắp vào khối (cần có một miếng đệm cao su). Nói chung, nhóm này được phân biệt bằng thép chịu nhiệt và làm mát bằng dầu, được thực hiện do hệ thống bôi trơn chung tuần hoàn của động cơ diesel chính. Nếu bạn chăm sóc tốt cho cơ cấu và dầu chất lượng cao, thì bạn có thể dễ dàng tăng tuổi thọ của piston và xi lanh.
Và một cơ chế nữa - thanh kết nối và nhóm piston. Piston được đúc và nhôm. Mặt ngoài có hình dạng rất phức tạp. Chốt piston rỗng và bằng thép, nó quay tự do trong ống lót thanh truyền và các trục piston. Và các vòng piston được làm bằng gang. Và, tất nhiên, thanh kết nối được rèn và thép. Đầu trên của nó có ống lót hỗn hợp thép / đồng, có tác dụng tích cực đến hiệu suất của cả nhóm.
Đề xuất:
Quá ly hợp: nguyên lý hoạt động, thiết bị, ứng dụng
Bánh xe tự do cổ điển được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô. Hoạt động trơn tru của toàn bộ hệ thống phụ thuộc vào chất lượng của bộ phận này. Nếu người dùng biết cách hoạt động của bánh xe tự do, anh ta có thể cung cấp các điều kiện hoạt động tối ưu để tránh thiết bị hư hỏng sớm
Hệ thống dừng khởi động: nó là gì, mục đích sử dụng, nguyên lý hoạt động và các đánh giá
Gần một phần ba thời gian động cơ chạy không tải. Tức là động cơ hoạt động, đốt cháy nhiên liệu, gây ô nhiễm môi trường nhưng ô tô không chuyển động. Sự ra đời của hệ thống "Start-Stop" đảm bảo hoạt động của động cơ chỉ khi lái xe
Lốp khí nén: chủng loại, thiết kế, ứng dụng
Một trong những thành phần chính của bánh xe của bất kỳ chiếc ô tô nào là lốp khí nén. Chúng được gắn trên vành xe và cung cấp khả năng tiếp xúc chất lượng cao với mặt đường. Khi xe đang di chuyển, lốp xe sẽ hấp thụ các chấn động cũng như rung động khi lái xe qua các va chạm trên đường. Nhờ đó, lốp xe mang lại sự thoải mái và an toàn. Họ làm ra nhiều loại lốp khác nhau. Chúng khác nhau về chất liệu, thành phần hóa học, tính chất vật lý
Dung tích bình xăng. Các thiết bị và kích thước của bình xăng của ô tô
Mỗi xe đều có dung tích bình xăng riêng. Không có tiêu chuẩn cụ thể cho thông số âm lượng mà tất cả các nhà sản xuất xe hơi sẽ tuân thủ. Hãy cùng tìm hiểu xem dung tích của các loại bình xăng con là gì, xác định tính năng và cấu tạo của các loại bình xăng này
Rơ moóc giường thấp: ứng dụng, ưu điểm và thiết bị
Để vận chuyển các cấu trúc lớn, chẳng hạn như container từ bến tàu hoặc thiết bị quân sự, phải sử dụng xe kéo giường thấp. Những chiếc xe kéo như vậy có thể dễ dàng vận chuyển bất kỳ hàng hóa nào có kích thước phi tiêu chuẩn trên quãng đường dài. Hầu như không thể làm được điều này với các loại lưới kéo thông thường, bởi vì chúng không có khả năng chuyên chở như vậy. Đối với điều này, có những lưới kéo với một mục đích đặc biệt
