Bình màng ô tô (bình giãn nở) hoạt động như thế nào và thực hiện những chức năng gì?

Mục lục:

Bình màng ô tô (bình giãn nở) hoạt động như thế nào và thực hiện những chức năng gì?
Bình màng ô tô (bình giãn nở) hoạt động như thế nào và thực hiện những chức năng gì?
Anonim

Thật kỳ lạ, trên Internet bạn có thể tìm thấy hàng nghìn bài báo về bộ điều nhiệt và tản nhiệt, nhưng ít ai nhớ đến một chi tiết quan trọng trong hệ thống làm mát là bình giãn nở màng. Mặc dù nó có thiết kế đơn giản về mặt hình ảnh và các chức năng sơ khai, nhưng sự hiện diện của nó rất có ý nghĩa đối với mọi chiếc xe hơi. Thông thường, người lái xe ô tô đã gặp trường hợp cảm biến nhiệt độ động cơ đốt trong cho giá trị vượt quá giới hạn. Nhưng ít người nghĩ đến lý do. Do đó, hôm nay chúng ta sẽ nói về bể giãn nở màng là gì và cách hoạt động của chúng.

bể màng
bể màng

Tính năng thiết kế

Bộ phận này là một loại thùng nhựa, được trang bị ống cao su đặc biệt để phân phối chất lỏng và các cảm biến để xác định mức chất lỏng trong thùng. Ngoài ra, mỗi bể màng được trang bịvan giảm áp. Theo quy luật, nó có thể được nhìn thấy ở nắp trên cùng của hộp đựng. Tại sao nó là cần thiết? Sự hiện diện của nó là rất quan trọng đối với mỗi bình giãn nở. Nó là van bypass điều chỉnh áp suất trong bình ở các nhiệt độ khác nhau. Chất làm mát, giống như nước, có xu hướng nở ra ở nhiệt độ cao. Vì vậy, nếu động cơ nóng lên đến 110 độ C trở lên, áp suất chất chống đông sẽ tăng lên đáng kể. Và để tránh nổ bình chứa, có một van đặc biệt điều chỉnh các giá trị này. Đó là lý do tại sao, khi động cơ quá nóng, bạn không cần phải mở bộ phận này ngay lập tức - nó không chỉ nhảy ra ngoài dưới tác động của áp suất theo một hướng không xác định, bắn chất chống đông sôi vào người lái xe, mà còn động cơ sẽ không ngừng làm mát..

bể mở rộng màng
bể mở rộng màng

Bình giãn nở màng ngăn của ô tô hoạt động như thế nào?

Khi động cơ đang chạy, tất cả các bộ phận của nó đều nóng lên. Theo đó, nhiệt độ của chất làm mát cũng tăng lên. Và vì hệ thống này hoàn toàn được đóng kín, một áp suất tới hạn được tạo ra bên trong nó. Thiết bị làm mát động cơ bắt đầu mở rộng dần, và không khí thừa tích tụ trong két màng, được hình thành trong quá trình nhiệt độ tăng lên. Sau khi một áp suất tới hạn được hình thành trong bình chứa (nhưng không đến mức bình chứa sắp nổ), van bắt đầu mở và giải phóng không khí tích tụ. Dần dần, mức độ nén của chất lỏng giảm dần. Đến lượt nó, các bức tường của vật chứa không cho phép chất lỏng lan rộng hoặc bay hơi.

xe tăngmàng giãn nở
xe tăngmàng giãn nở

Vào mùa đông, bể màng cũng đóng một vai trò lớn. Ở nhiệt độ thấp, động cơ nguội ngay lập tức. Đồng thời, áp suất trong hệ thống làm mát động cơ giảm xuống. Để ngăn không cho dấu này quá thấp (nhỏ hơn khí quyển), van đầu vào trong bể chứa sẽ mở ra và hút không khí vào hệ thống. Điều này giúp ngăn hộp nhựa không bị co lại thành hình ống và giữ mức chất làm mát chính xác.

Kết

Như các bạn thấy, bình màng tuy có thiết kế sơ khai nhưng lại thực hiện những chức năng vô cùng quan trọng và đóng vai trò quan trọng đối với tuổi thọ của xe.

Đề xuất: