Bộ điều nhiệt trên ô tô hoạt động như thế nào? Nguyên tắc hoạt động

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Không có chiếc xe hiện đại nào hoàn thiện nếu không có hệ thống làm mát. Chính cô ấy là người tiếp nhận toàn bộ nhiệt lượng tỏa ra từ động cơ trong quá trình chế biến hỗn hợp dễ cháy. Các piston chuyển động, hỗn hợp cháy tương ứng, cần truyền nhiệt tốt. Trong bài viết hôm nay, chúng ta sẽ chú ý đến một trong những thành phần chính của hệ thống làm mát - bộ điều chỉnh nhiệt. Cách hoạt động của bộ điều nhiệt trên ô tô, thiết bị và các loại xe - ở phần sau của bài viết của chúng tôi.

Thiết kế và bố trí

Trên hầu hết các loại xe, phần tử này nằm ở đầu động cơ. Vị trí cụ thể của nó phụ thuộc vào thương hiệu của máy và thiết kế của SOD. Ví dụ, trên xe GAZelle với động cơ ZMZ-405, phần tử này nằm gần đầu bộ tản nhiệt - bên cạnh nắp van. Nó kết nối các ống tản nhiệt và ống mềm từ bình giãn nở.

Trước khi chúng tôi nói về cách hoạt động của bộ điều nhiệt trên ô tô, hãy xem thiết bị của nó. Theo thiết kế, phần tử này là một van nằm bên trong cấu trúc bằng nhôm (nhưng thường là đồng thau). Nó cũng có các khe nhỏ - chúng cần thiết để làm chảy các túi khí. Một hình trụ được đặt bên trong bình. Loại thứ hai có bộ phận làm mát, khi đạt đến nhiệt độ nhất định, piston sẽ di chuyển lên.

Nguyên tắc làm việc

Bộ điều nhiệt hoạt động như thế nào trên xe hơi VAZ-2114? Thuật toán hoạt động của phần tử này không khác với các "sixes", "tens" tương tự và những người khác. Khi đánh lửa được bật, phần tử này ở trạng thái không hoạt động (đóng). Máy điều nhiệt hoạt động như thế nào? Chất lỏng đặc biệt bên trong nó bắt đầu nóng lên. Sau khi động cơ nóng lên làm việc 90 độ, pít-tông (không nên nhầm lẫn với pít-tông trong xi-lanh) sẽ tự động chuyển sang chế độ làm mát.

Có hai mạch trong hệ thống: một vòng tròn nhỏ và một vòng tròn lớn. Khi xe lạnh, bộ điều chỉnh nhiệt ngăn không cho chất lỏng vừa được làm nóng đi vào vòng tròn lớn. Nếu điều này xảy ra, máy sẽ không nóng lên nhanh chóng như bình thường. Bộ điều nhiệt hoạt động như thế nào trong xe hơi VAZ-2110? Phần tử này đóng sự tuần hoàn của chất chống đông dọc theo một mạch lớn ở nhiệt độ lên đến 80-90 độ. Nhân tiện, nó có thể khác nhau tùy thuộc vào kiểu máy điều nhiệt. Có các tùy chọn "mùa hè" và "mùa đông". Trong trường hợp đầu tiên, việc cung cấp cho vòng tròn thứ hai, chính được thực hiện ở nhiệt độ 70-72 độ C. Phiên bản "mùa đông" sẽ không để chất chống đông đi qua cho đến khi nó ấm lên đến 80-85 độ. Những người lái xe có kinh nghiệm khuyên bạn nên thay đổi kiểu điều chỉnh nhiệt tùy thuộc vào mùa hoạt động của xe.

Lượt xem

Ngoài tính thời vụ, những mặt hàng này được chấp nhậnđược chia thành các loại sau:

• Van đơn.
• Hai giai đoạn.
• Hai van.
• Điều khiển điện tử.

Bộ điều nhiệt hoạt động như thế nào trên xe hơi VAZ-2106? Nhiệm vụ của mỗi người trong số họ là chặn dòng chảy của chất chống đông vào bộ tản nhiệt cho đến khi động cơ ấm lên đến nhiệt độ hoạt động. Mỗi loại đều có ưu và nhược điểm, cũng như sự khác biệt về thiết bị và giá cả.

Loại thứ nhất (van đơn) rất yếu và không có khả năng điều chỉnh chống đông trong các đường viền của ô tô hiện đại. Cơ chế hai giai đoạn và hai van thực tế hơn. Yếu tố này được lắp đặt trên hầu hết các dòng xe trong nước và xe cũ của nước ngoài. Thực tế là hệ thống làm mát hoạt động dưới áp suất cao. Rất khó để vượt qua nó với một van. Đối với những trường hợp như vậy, các loại bộ điều nhiệt mạnh hơn được lắp đặt. Khi đạt đến nhiệt độ hoạt động, poppet nhỏ sẽ mở ra trước (vì nó cần ít nỗ lực hơn để vượt qua áp suất). Sau đó, cô ấy kéo một phần lớn, chính ra phía sau cô ấy. Đến lượt nó, cô ấy mở một lối đi đầy đủ cho chất làm mát trong hệ thống.

Điện tử

Đây là loại chỉnh nhiệt hiện đại và tiên tiến nhất. Có chức năng tuyệt vời. Máy điều nhiệt hoạt động như thế nào? Nó được trang bị hệ thống điều khiển điện tử, nhờ đó chu trình làm mát hoàn toàn và không bị cản trở của động cơ đốt trong được thực hiện. Hệ thống hoạt động tự động. Tuy nhiên, nó không được thực hiện trên tất cả các xe ô tô hiện đại. Sự thật,rằng đối với chức năng của nó, máy phải được trang bị một máy tính trên bo mạch. Chính anh ta là người thực hiện công việc đọc và xử lý thông tin về nhiệt độ của chất làm mát trong hệ thống.

Một số xe được trang bị hai bộ điều chỉnh nhiệt cùng một lúc. Tùy chọn này phổ biến trên các xe có hệ thống làm mát động cơ kép. Bộ điều nhiệt đầu tiên thực hiện chức năng làm mát động cơ và bộ điều nhiệt thứ hai có nhiệm vụ đốt nóng một loại hóa chất đặc biệt làm tăng piston. Một thiết kế như vậy đã xuất hiện trong kỹ thuật cơ khí tương đối gần đây. Nhân tiện, bản thân bộ điều nhiệt lần đầu tiên được sử dụng vào năm 1922.

Làm thế nào để kiểm tra xem nó có hoạt động không?

Bộ điều chỉnh nhiệt là một thứ rất cần thiết trên ô tô, và sự cố của nó có thể khiến động cơ quá nóng. Và điều này vốn đã phải sửa chữa tốn kém, vì khi quá nóng, nó ngay lập tức "dẫn" đầu và khối. Có hai cách để tìm xem mục này có hoạt động hay không.

Kiểm tra "tại chỗ"

Để làm được điều này, chúng ta không cần tháo bộ điều nhiệt ra bên ngoài. Làm nóng động cơ đến nhiệt độ hoạt động. Sau đó tắt nó đi và tìm ống tản nhiệt trên cùng. Về đường kính, nó xấp xỉ 5-6 cm. Nhẹ nhàng chạm vào nó bằng tay của bạn.

Nếu cảm biến nhiệt độ động cơ trên bảng điều khiển cho thấy nó đã nóng lên (hơn 90 độ) và đường ống này lạnh, thì bộ phận đó đã không sử dụng được. Trong trường hợp này, nó nên được thay thế bằng một cái mới. Van không thể mở và vì điều nàySự lưu thông của chất chống đông trong hệ thống tản nhiệt đã bị ngừng lại.

Cách dân gian

Nó bao gồm việc tháo dỡ bộ phận và kiểm tra nó "trực tiếp".

Để làm điều này, hãy lấy một ít thùng chứa (chảo sắt 1 lít), đổ đầy nước và ném một phần tử vào đó. Vì bộ điều nhiệt hoạt động bằng cách tăng nhiệt độ nên khi nước sôi, van sẽ mở. Có thể thấy bằng mắt thường. Nếu nước sôi nhưng pít-tông không chuyển động thì nghĩa là bộ phận đó bị lỗi và cần được thay ngay lập tức.

Hãy nhớ rằng với một bộ điều nhiệt bị lỗi, hệ thống sẽ luôn hoạt động trong một vòng tròn nhỏ - máy sẽ nhanh chóng quá nóng. Ngoài ra, khi mua một món đồ mới, hãy chú ý đến nhãn hiệu. Nhiệt độ mà van mở được đóng dấu trên mỗi phần tử. Bạn không nên mua bộ điều chỉnh nhiệt ở 85 độ thay vì 70 - điều này sẽ dẫn đến tình trạng quá nhiệt thường xuyên. Mua chính xác với nhãn hiệu trước đây trên ô tô của bạn.

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách hoạt động của bộ điều nhiệt trong ô tô VAZ-2108-2114.