Trục trặc động cơ: làm thế nào để xác định và sửa chữa?

Trục trặc động cơ: làm thế nào để xác định và sửa chữa?
Trục trặc động cơ: làm thế nào để xác định và sửa chữa?
Anonim

Vì vậy, nguyên nhân đầu tiên của sự cố động cơ là do nguồn cung cấp nhiên liệu bị hỏng. Nguyên nhân có thể do bơm xăng điện hoạt động không tốt hoặc bộ điều áp xăng có vấn đề gì đó. Bộ lọc nhiên liệu cũng có thể bị tắc hoặc có thể không có nhiên liệu trong bình. Trong trường hợp này, bạn cần kiểm tra xem cầu chì có ở trạng thái bình thường hay không, các đầu nối EBN, rơ le của nó và rơ le khởi động có hoạt động tốt hay không. Khi bật lửa, điều quan trọng là động cơ phải phát ra âm thanh đặc trưng. Vì vậy, nếu vấn đề này thực sự tồn tại, thì bạn cần phải thay thế bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu hoặc bộ lọc, sau đó đổ xăng vào bình. Ngoài ra, sẽ không thừa để kiểm tra tình trạng của các đầu nối.

Trục trặc động cơ
Trục trặc động cơ

Ngoài ra, nếu nghi ngờ có trục trặc động cơ, hãy tìm các vấn đề trong hệ thống đánh lửa. Có lẽ không có tiếp điểm trong mạch điện, hoặc cuộn dây đánh lửa chỉ đơn giản là bị lỗi. Trong trường hợp này, bạn cần kiểm tra xem cầu chì có còn nguyên vẹn hay không. Có thể phải thay cuộn dây đánh lửa.

Ngoài ra, trục trặc động cơ có thể do nước vào bình xăng. Hoặc đơn giản là anh ta có thể từ chối làm việc với bất kỳ xi-lanh nào của động cơ. Trong trường hợp nàybạn cần xả cặn khỏi bình nhiên liệu, kiểm tra khả năng sử dụng của kết nối và khắc phục sự cố. Bạn nên làm sạch cặn cacbon và thay mới đèn cầy và các đầu đèn.

Trục trặc động cơ diesel
Trục trặc động cơ diesel

Vì vậy, để xác định trục trặc của động cơ, trước tiên bạn cần chú ý xem nó có chạy êm không, hỏng hóc có xảy ra khi bạn nhấn một phần hay toàn bộ bàn đạp hay không. Và nếu có bất kỳ tiếng ồn nào trong động cơ, thì điều này cũng cho thấy có sự cố. Tất nhiên, cách dễ nhất là xác định vấn đề nếu động cơ hoạt động không tốt ở mọi chế độ.

Nó là giá trị liệt kê các trục trặc của động cơ diesel. Nhiều người, có được một cơ chế như vậy, chỉ chú ý đến việc tiêu thụ một lượng nhỏ nhiên liệu tương đối rẻ. Không nghi ngờ gì nữa, động cơ diesel là đáng tin cậy. Những thiếu sót của chúng chỉ liên quan đến công nghệ sản xuất, chúng chỉ xuất hiện khi chạy vượt quá nguồn tài nguyên được chỉ định hoặc sử dụng mù chữ. Vấn đề toàn cầu là không tuân thủ các quy định hoạt động. Dầu cần được thay một lần sau mỗi 7.000 km di chuyển, nếu không dầu sẽ bị oxy hóa và điều này sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất động cơ.

Trục trặc động cơ phun
Trục trặc động cơ phun

Động cơ phun bị lỗi cũng đáng được quan tâm. Thông thường, những vấn đề này liên quan đến cảm biến vị trí trục khuỷu. Nếu nó bị hỏng, nó sẽ không cho phép bạn lái xe quá năm mét. Nếu bơm nhiên liệu bị lỗi, bỏ đi cũng không thực tế. Ở đây, lý do có thể nằm ở sự có mặt của nước và bụi bẩn trong xăng. Nếu bất kỳ cái nào kháccơ chế hoặc cảm biến, sau đó động cơ sẽ hoạt động - cài đặt của nó sẽ chỉ đơn giản là chuyển sang chương trình khẩn cấp. Rất khó để lái xe nếu có vấn đề với cảm biến vị trí bướm ga. Tuy nhiên, không mong đợi một sự cố hoàn toàn. Nếu chiếc xe thân yêu của bạn, bạn cần phải sửa chữa ngay lập tức.

Đề xuất: