"E210-Mercedes": thông số kỹ thuật, hình ảnh và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Mercedes E-class điều hành được biết đến rộng rãi và được công nhận trên toàn thế giới. Đến nay, mối quan tâm đã sản xuất ra rất nhiều chiếc xe liên quan đến nó. Nhưng E210 là một chiếc Mercedes, có thể gọi một cách an toàn là đại diện của ngành công nghiệp xe hơi cổ điển của Đức. Đây là những gì chúng ta nên nói về.

Mô hình ngắn gọn

Đại diện của E-class ở mặt sau của W210 được phát hành vào năm 1995. Anh ấy đã thay thế mẫu W124 huyền thoại. "Bespectacled", như nó còn được gọi, được sản xuất trong bảy năm - cho đến năm 2002. Có cả xe sedan và xe ga (S210). Mẫu xe này đã trở nên độc nhất vô nhị - ít nhất là vì đây là lần đầu tiên nó được quyết định sử dụng đèn pha đôi hình bầu dục. Và quyết định này đã xác định sự xuất hiện của toàn bộ phạm vi mô hình.

Nhân tiện, vì W210 đã trở nên rất phổ biến và do đó, đã được mua, nên nó đã quyết định tiếp tục làm theo hình ảnh đã cho. Sau khi kết thúc việc phát hành, W211 đã được phát hành. Đây là thế hệ thứ ba của E-class. Nó được sản xuất từ năm 2002 đến năm 2009. Mercedes W211 cũng có đèn pha đôi hình bầu dục, chỉ thanh lịch hơn và dài hơn, và thân xebắt đầu trông đẹp hơn, hiện đại hơn.

Nhưng nó đáng để quay lại thế hệ thứ hai. E210 ("Mercedes") vào năm 1999, bề ngoài đã thay đổi. Mui xe, lưới tản nhiệt, cản va và đèn hậu đã được thiết kế lại. Và từ bên trong, chiếc xe đã thay đổi - một màn hình hiển thị đa chức năng của máy tính trên xe được lắp đặt bên dưới đồng hồ tốc độ, và các nút điều khiển cho hệ thống âm thanh, điện thoại và điều hướng được đặt trên vô lăng. Và cũng bắt đầu được cung cấp 5AKPP. Tuy nhiên, bạn có thể nói chi tiết hơn về các đặc tính kỹ thuật.

Thiết kế

Riêng biệt, tôi muốn xem xét sự xuất hiện của chiếc xe Mercedes-E210, bức ảnh được cung cấp ở trên. Một cái gì đó mới từ giữa những năm chín mươi đã được áp dụng từ người tiền nhiệm của nó - đây là chiếc cần gạt nước duy nhất có thể làm sạch toàn bộ kính chắn gió (do diện tích che phủ tối đa).

Tay nắm cửa cũng rất thú vị. Trong những ngày đó, nhiều nhà sản xuất đã chế tạo chúng dưới phần tay cầm thấp hơn. Nhưng mối quan tâm của Stuttgart đã quyết định đi trước. Và anh ấy bắt đầu giới thiệu chúng theo một cách tự nhiên. Đó là, tay cầm có thể được thực hiện cả từ bên dưới và từ trên cao. Nhỏ nhưng thoải mái.

Sau quá trình hiện đại hóa khét tiếng vào cuối những năm 1999, đèn xi nhan nằm trên thân gương chiếu hậu, mặc dù nó từng nằm trên cánh. Và cản trước đã được tạo hình phức tạp hơn để mang lại cho mẫu xe hiệu suất khí động học tốt hơn.

Nội thất

Điều đầu tiên có thể nhận thấy ngay khi nhìn vào nội thất của chiếc xe "E210-Mercedes" là lớp ốp nhôm với tên gọi của chiếc xe được quan tâm.

Ban đầu là cơ sởtrang bị bao gồm túi khí với số lượng bốn chiếc, cũng như điều hòa không khí. Sau đó, kiểm soát khí hậu 2 vùng xuất hiện. An toàn ở mức độ, theo kết quả của bài kiểm tra EuroNCAP, mô hình đã nhận được bốn sao.

Vô lăng chỉnh được 2 hướng, còn được trang bị ổ điện. Dưới vô lăng, một cần gạt được đặt thuận tiện có thể được sử dụng để điều khiển "hành trình". Ngoài ra còn có các nút, do đó ghế lái được điều chỉnh. Chúng được làm dưới hình thức của chính chiếc ghế. Do đó, mặc dù có rất nhiều nút trong cabin, bạn sẽ không bị nhầm lẫn trong chúng - mọi thứ đều hợp lý và thuận tiện, về mặt công thái học, các nhà phát triển đã cố gắng.

Còn gì nữa trong cabin?

Điều đáng chú ý nữa là xe E210 ("Mercedes") có điều chỉnh đệm ghế. Hơn nữa, cả về chiều cao và góc nghiêng. Ngoài ra còn có ghế sưởi (một tính năng tiêu chuẩn của Mercedes), phía sau và kính chắn gió. Tựa đầu phía sau có thể được gập xuống nếu muốn, vì điều này có một nút nằm trên bảng điều khiển trung tâm, bên cạnh băng đảng khẩn cấp. Nhân tiện, các ghế được trang bị bộ nhớ - chúng nhớ ba vị trí.

Ngoài ra, ngay cả khi ngồi vào ghế lái, bạn có thể nâng tấm chắn nắng lên cửa sổ phía sau (hoặc hạ nó xuống). Bên cạnh cần số là nút tắt hệ thống ESP. Nhưng chức năng này trên xe đã xuất hiện sau quá trình hiện đại hóa năm 1999. Nếu mô hình được điều khiển bằng "máy", thì bên cạnh cần gạt, bạn có thể thấy các phím "W" và "S", được thiết kế để chọn chế độ (mùa đông và tiêu chuẩn).

ANó cũng đáng chú ý rằng trong chiếc xe E210 ("Mercedes") thậm chí còn có hốc để đầu gối ở hàng ghế sau. Nhờ sắc thái này, thậm chí có nhiều không gian trống hơn trong cabin. Nhân tiện, cốp xe của chiếc sedan chứa được 520 lít. Và một chiếc lốp dự phòng được cất dưới sàn.

Phát hành từ 1995 đến 1999

Bây giờ bạn có thể nói chi tiết hơn về kỹ thuật Mercedes-E210 là gì. Các đặc điểm của mô hình không phải là xấu. Cách bố trí là cổ điển - bộ phận dẫn động cầu trước, bánh sau. Ban đầu, 8 động cơ khác nhau đã được cung cấp. Trong số này, 5 chiếc là xăng. Phần còn lại là động cơ diesel. Một chiếc thậm chí còn được trang bị tuabin.

Hầu hết các động cơ đều dựa trên các đơn vị điện đã được kiểm tra theo thời gian. Và nói chính xác hơn, các mẫu W124 và W202.

Phổ

Một năm sau khi bắt đầu sản xuất, chiếc xe ga Mercedes-E210 đã được ra mắt. Mô hình này có nhiều nhô ra hơn so với sedan. Và chiều dài, tương ứng, cũng vượt quá các chỉ số ban đầu. Bản sedan dài 4.818 mm, còn xe ga dài 4.850 mm, không gian chở hàng tăng lên 600 lít. Và nếu bạn gập hàng ghế sau lại thì bạn hoàn toàn có thể đưa nó về những năm 1975 l.

Thật thú vị, chính toa xe ga đã hình thành nền tảng cho phiên bản mở rộng của VF 210. Mẫu xe này không đặc biệt phổ biến, vì nó được sử dụng làm xe cứu thương và xe tang. Khoảng sáng gầm của chiếc xe này được tăng thêm 737 mm. Phiên bản này được trang bị động cơ turbodiesel E290. Nhưng đây là nguyên bản. Sau đó, họ thêm động cơ E220 CDI, E280và E250 (nhưng đây là dành cho thị trường Ý).

Động cơ

Mỗi chiếc xe Mercedes-Benz-E210 đều nổi bật bởi khả năng vận hành mạnh mẽ. Các động cơ đã được liệt kê ở trên, nhưng tôi muốn trình bày chi tiết hơn về chúng.

Ban đầu, vào năm 1995, khách hàng được cung cấp các mô hình có động cơ của dòng M111. Chúng là những động cơ tốt và đáng tin cậy. Tiêu cực duy nhất là chúng hơi ồn ào. Mẫu E200 ở phía sau W210 được trang bị động cơ 2 lít 136 mã lực. Một động cơ đã được lắp đặt trên E230, sản xuất 150 “ngựa”. Sau đó, "sixes" trong dòng đã có sẵn - 2,8 và 3,2 lít, với công suất lần lượt là 193 và 220 "ngựa".

Mỗi đánh giá "Mercedes-E210" đều cực kỳ tích cực. Điều duy nhất mà chủ xe lưu ý là động cơ M104 bị "rò rỉ" dầu từ miếng đệm đầu xi-lanh. Nhưng mọi thứ khác đều tuyệt vời. Chủ sở hữu đặc biệt chú ý đến thời gian truyền động xích. Nhân tiện, tất cả các mô hình ở mặt sau của W210 đều được trang bị nó. Và chính bộ truyền động xích này cung cấp một sự đảm bảo chống lại sự đứt gãy. Đó là một tin tốt, vì với thắt lưng "sự cố" kiểu này xảy ra khá thường xuyên.

Nhân đây, chủ xe cũng rất vui khi nói về sự hiện diện của hệ thống Hỗ trợ phanh. Chức năng "thông minh" này phát hiện ý định của người lái xe để thực hiện phanh cứng. Và khi người lái không có đủ lực để nhấn bàn đạp đúng cách, chính chiếc xe sẽ tăng hiệu quả phanh bằng cách tăng áp suất trong mạch phanh.

Tùy chọn kinh tế

Xe chạy dầu được biết đến rộng rãi vì sự thèm ăn khiêm tốn của họnhiên liệu. Không thể nói rằng các mô hình W210 tiêu thụ rất ít, đặc biệt là trong thời đại của chúng ta, khi 15-20 năm đã trôi qua kể từ khi phát hành. Tuy nhiên, những con số vẫn còn khá khiêm tốn, như chủ sở hữu của những chiếc xe này đảm bảo.

Lấy ví dụ, chiếc Mercedes-E210 2.2 (động cơ diesel). Một cỗ máy bằng "cơ khí", dẫn động cầu sau, động cơ 2,2 lít sản sinh công suất 95 mã lực. Với. Mức tiêu thụ thực tế là 5-7 lít nhiên liệu trên 100 km dọc đường cao tốc. Trong thành phố - khoảng 7-9 lít. Nếu bạn tin những lời của chủ xe, thì trong bốn trăm chặng đường dọc theo đường cao tốc, chiếc xe tiêu thụ khoảng 25 lít - điều này thậm chí đã tính đến việc dừng lại lâu với động cơ và điều hòa không khí. Đối với một chiếc xe được sản xuất tại Stuttgart, con số thực sự rất khiêm tốn.

Gói

Chiếc "Mercedes" E-class này ở phía sau của W210 đã được cung cấp cho những người mua tiềm năng với ba phiên bản. Cái đầu tiên là cổ điển. Đó là những gì nó được gọi là - Cổ điển. Một tính năng đặc trưng là thiết kế kín đáo, cổ điển, trong đó cả ngoại thất và nội thất đều được duy trì. Tay nắm cửa màu đen và các đường gờ bên hông có dòng chữ Classic. Tùy thuộc vào đơn vị năng lượng, bánh xe thép 15 hoặc 16 inch đã được lắp đặt trên mô hình.

Tùy chọn thứ hai - W210 by Elegance. Bộ salon nổi bật bởi lớp hoàn thiện sang trọng được làm từ gỗ tự nhiên và da. Phần sau có hệ thống thông gió. Các bánh xe là hợp kim nhẹ. Điểm khác biệt chính so với bản "kinh điển" là tay nắm mạ crôm, ngưỡng cửa bằng nhôm và các tấm ốp cản trang trí. Và bảng tên Elegance. Cũng trong các mô hình nàynội thất được chiếu sáng.

Phiên bản thứ ba là Avantgarde. Đặc điểm nổi bật của nó là vẻ ngoài thể thao, được nhấn mạnh bởi lưới tản nhiệt độc quyền, đèn pha xenon, bánh xe hợp kim 16 inch và lốp bản rộng. Nhân tiện, ngay cả trên các mẫu W210 Avantgarde, hệ thống treo thể thao đã được lắp đặt và thân xe được hạ thấp một chút để cải thiện các đặc điểm khí động học.

AMG

Đương nhiên, chiếc Mercedes-E210 nguyên bản đã thu hút sự chú ý đáng kể. Điều chỉnh đã đảm nhận việc làm của studio nổi tiếng AMG. Hơn nữa, họ đã phát hành bốn phiên bản dựa trên mô hình này. Đây là E36, E50, E55 và E60.

Tất cả chúng, ngoại trừ phiên bản đầu tiên, có hệ thống treo trước độc lập (xương đòn kép) và 5 liên kết phía sau. Điểm nhấn chính là hệ thống phanh 2 mạch thủy lực. Tay lái được trang bị bộ khuếch đại, có đặc điểm là tăng độ nhạy với tốc độ.

Nhưng điều quan trọng nhất là động cơ. Bên dưới nắp capô của E36 W210 được lắp động cơ 3,6 lít, nhờ đó, mẫu xe này có thể tăng tốc lên 100 km / h chỉ trong 6,7 giây. Tốc độ tối đa là 250 km / h - và thậm chí sau đó nó đã bị giới hạn điện tử.

E50 được trang bị động cơ 5 lít 347 mã lực và 5 hộp số tự động. Chiếc xe này tăng tốc lên hàng trăm trong 6,2 giây và tối đa là 270 km / h. Tổng cộng 2.870 phiên bản này đã được phát hành.

E55 là một mô hình thậm chí còn mạnh mẽ hơn. Dưới mui xe là động cơ 5,5 lít 354 mã lực với hộp số tự động 5 cấp. 100 điểmkm / h kim đồng hồ tốc độ đạt được trong 5,3 giây. Ngoài ra, chiếc xe này có thể được trang bị hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4MATIC (nhưng theo đơn đặt hàng riêng).

Nhưng mô hình mạnh mẽ nhất là chiếc xe E50 W210 - với động cơ 6 lít 381 mã lực giúp chiếc xe tăng tốc "dệt" trong 5,1 giây. Nhân tiện, vẫn có mẫu E60. Nhỏ nhất về số lượng phiên bản. Nhưng mạnh mẽ vô cùng. Rốt cuộc, nó được trang bị động cơ 6,3 lít 405 mã lực.