Bộ tách đệm: loại, mục đích, cách lắp đặt

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Rất thường người lái xe cải tiến xe của họ. Trong số những nâng cấp phổ biến nhất là đèn pha, và màu sắc của xe, cũng như bộ chia trên cản. Để chọn bộ chia phù hợp, bạn cần xem xét các loại, ưu và nhược điểm của chúng.

Bộ chiacho xe

Một bộ chia ô tô, hay nói cách khác, một bộ tách (nói một cách rất đơn giản - “môi” hoặc “váy”) - một sợi carbon có kích thước vừa phải (hoặc từ vật liệu phù hợp khác) được gắn trên dưới cùng của cản xe, làm giảm lực cản khí động học của xe (sau đây gọi là xe).

Cải thiện chất lượng khí động học của bộ chia xe trên cản đạt được bằng cách hạn chế luồng không khí bên dưới nó. Do đó, đạt được độ hiếm tương ứng của nó trong khu vực này và tạo ra lực xuống tác động lên đối tượng từ trên xuống dưới. Bộ chia cản trước giúp thoát không khí theo cách phía trên về hai bên hoặc qua các kênh tương ứng trong cản. Không khí này cũng có thể được dẫn đến để làm mát động cơ, phanh trước hoặc sử dụng bộ khuếch tán phía sau.

Splitter - nó là gì và tại saocần?

Bộ phận này cũng có thể được sản xuất tại nhà máy, nhưng theo quy định, nó được chủ phương tiện lắp đặt tại trạm dịch vụ hoặc một cách độc lập. Đặc biệt là nếu lip được “gắn” vào đầu xe để làm đẹp và cải thiện ngoại thất (có thể gắn lên cản sau và ngưỡng cửa bên) chứ không phải để cải thiện khả năng xử lý.

Một điều nữa là khi bộ chia ô tô, là một loại trong số các bộ chia đa dạng, được gắn trên bộ đệm để cải thiện tính khí động học. Điều này được thực hiện để tham gia các cuộc đua thể thao tầm gần trên đường đua và các sự kiện tương tự khác. Có nhiều công ty sản xuất bộ tách sóng cho một số loại xe nhất định, thường là trạng thái.

Nhược điểm của bộ chia

Một trở ngại đối với chuyển động của xe không chỉ là lực cản khí động học của hình dạng của nó, mà còn là quá trình nạp đầy không khí vào không gian mà nó vừa để lại, tạo ra các dòng xoáy có mật độ thấp hơn so với các phương tiện. gặp phải.

Vòng xoáy gây ra lực phanh và do đó, tăng tải trọng lên "mặt trước" của thân xe. Đây là nơi giúp ích cho bộ chia cản được gắn. Nó hướng luồng không khí thích hợp đến các quỹ đạo khác và giúp giải quyết các vấn đề về khí động học và phanh hiệu quả của xe.

Các chuyên gia có liên quan đặc biệt khuyên bạn không nên cài đặt bộ chia hoặc lắp chúng trực tiếp trên bộ đệm phía trước và phía sau. Và đây là lý do tại sao:

• Nếu bạn chỉ lắp bộ chia cản trước, áp suất giảm sẽ trở thànhchỉ hành động ở phía trước của xe, trong khi bánh sau sẽ bị bám đường kém hơn phía trước. Và xe dẫn động cầu sau sẽ giảm đáng kể công suất và tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
• Chỉ lắp đặt bộ chia ở đệm phía sau sẽ tạo ra tình huống tương tự phía sau xe, điều này chắc chắn sẽ giảm tải cho các bánh lái phía trước. Điều này rõ ràng không phải là sở thích của những người điều khiển phương tiện giao thông dẫn động cầu trước.

Các loại bộ chia

Vật liệu làm ra máy tách rất đa dạng:

• Sợi thủy tinh. Một vật liệu rất rẻ được làm từ nhựa tổng hợp với lưới sợi thủy tinh được đặt bên trong để tăng thêm độ bền. Nó không được sử dụng trong sản xuất hàng loạt vì nó không có lợi cho các nhà sản xuất.
• nhựa ABS. Nó cũng là một vật liệu rất rẻ, (có bổ sung các tạp chất khác nhau) được các nhà sản xuất ô tô sử dụng rộng rãi, nhưng tuổi thọ của các bộ phận làm từ nó tương đối ngắn do sự bay hơi của các hợp chất phenol dễ bay hơi từ nó.
• Silicone. Ứng dụng được tìm thấy trong ngành công nghiệp ô tô gần đây. Polyme này được đánh giá cao nhờ độ dẻo, khả năng chịu nhiệt và tuổi thọ lâu dài.
• Carbon hoặc CFRP. Chất liệu này tốt cho tất cả mọi người, nhưng có một nhược điểm - giá thành cao, vì vậy nó thường được sử dụng cho các loại xe đắt tiền và uy tín.
• Thép hoặc nhôm. Trong thế kỷ 21, các bộ phận hoàn toàn bằng thép và nhôm thực tế không còn được sản xuất nữa. Trong trường hợp bộ chia, chúng chủ yếu được sử dụng làm cánh lướt gió.

Làm thế nào để tạo bộ tách ốp lưng của riêng bạn?

Hãy mô tả ngắn gọn về quá trình tự cài của váy (bộ chia). Trong mọi trường hợp, bộ chia được gắn vào cản từ bên dưới, tiếp giáp với mép sau của nó.

• Chúng tôi lắp bộ chia đã mua cẩn thận vào cản xe. Sau đó, chúng tôi tiến hành điều chỉnh sao cho môi vừa khít, không có hiện tượng méo mó, căng tức không cần thiết,…
• Xác định và vẽ đường ứng dụng chất trám khe. Dễ dàng làm việc hơn với chất trám khe không sơn lót hiện đại.
• Chúng tôi xử lý cẩn thận tất cả các bề mặt cần thiết để loại bỏ vecni nhà máy cũng như các hạt và chất khác. Chúng tôi tẩy dầu mỡ trên bề mặt được dán bằng chất tẩy rửa đặc biệt hoặc thông thường.
• Chúng tôi sơn bằng cách phun sơn vào những vị trí thích hợp. Tất nhiên, bóng râm có thể không phù hợp, nhưng chúng tôi không ở trạm dịch vụ. Tiết kiệm tiền.
• Chúng tôi thi công sơn lót và sơn lót lên các bề mặt cần dán, và keo dán vào các vị trí tương ứng của bộ phận tách. Theo cách để sau đó loại bỏ keo thừa, và không cố gắng lấp đầy khoảng trống đã phát sinh bằng nó.
• Cùng với một trợ lý, chúng tôi ép các bề mặt cần dán lại với nhau và kiên nhẫn giữ chúng trong một phần tư giờ. Tốt hơn là bạn nên lấy các vít tự khai thác ở đáy và các mép của váy. Sẽ không đau khi kết nối phần trên của nó với ốp lưng bằng băng dính, có thể tháo ra trong ngày.
• Đường may được tạo thành được bao phủ bởi lớp keo silicon trong suốt.

Bộ chia đệm đã được cài đặt, bây giờ là lúc cho một bộ tách đệm khác.

Quan trọng! Thực hiện các công việc trêntrong trường hợp không có phòng đặc biệt, tốt hơn là trong thời tiết yên tĩnh khô ráo ở nhiệt độ không khí khoảng 20 độ.

Nhược điểm khi cài đặt bộ chia

Theo thứ tự xuất hiện các điểm nhỏ khi cài đặt bộ tách, danh sách của chúng như sau:

• Chi phí nguyên liệu. Tối thiểu - khi mua bộ chia bội giá rẻ. Khi được lắp đặt bởi chính chủ xe (đặc biệt nếu điều này được thực hiện để làm đẹp, kể cả từ vật liệu cao su). Đủ sang trọng - nếu vật liệu đắt tiền, bộ chia không phải là phổ biến, nhưng đặc biệt (đặc biệt đắt tiền - riêng lẻ) và công việc được thực hiện tại trạm dịch vụ.
• Giảm khoảng sáng gầm xe.