KAMAZ tách ẩm: thiết bị, nguyên lý hoạt động, mục đích

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Một máy nén được lắp đặt trên tất cả các xe tải do Kama sản xuất. KamAZ 5320 cũng không ngoại lệ. Phần tử này không chỉ bơm không khí mà còn là nguồn tích tụ dầu và hơi ẩm trong hệ thống. Do đó, để nó hoạt động bình thường, một bộ tách ẩm bổ sung (KamAZ) được lắp đặt. Nguyên lý hoạt động, thiết bị và các loại - ở phần sau của bài viết của chúng tôi.

Về hệ thống phanh

Tất cả các xe tải hiện đại hiện nay đều sử dụng hệ thống truyền động khí nén. Nó cũng là nguồn cung cấp khí nén cho các đơn vị quy trình khác. Việc sử dụng hệ thống khí nén được xác định bởi độ tin cậy cao, tính linh hoạt và hiệu quả của nó.

Công trình này có cấu trúc giống nhau. Nó chắc chắn bao gồm một máy nén. KamAZ cũng được trang bị bộ thu, đường ống dẫn, thiết bị truyền động và van. Ngoài ra, thiết bị của hệ thống này bao gồm một máy hút ẩm. KAMAZ (Euro-3)được trang bị nó tại nhà máy.

Điểm đến

Phần tử này thực hiện chức năng loại bỏ dầu và hơi ẩm, sự hiện diện của chúng có thể ảnh hưởng lớn đến hoạt động tiếp theo của máy nén. Nhân tiện, nó là cơ sở của bất kỳ hệ thống phanh KamAZ nào. Thông qua đó, không khí áp suất cao được bơm vào.

Tuy nhiên, có những phần tử trong hệ thống cần được bôi trơn. Do đó, trong quá trình hoạt động, không khí sẽ tích tụ ở giữa thiết bị. Và trên thực tế, oxy cho hệ thống được lấy từ khí quyển, nó chứa một tỷ lệ độ ẩm nhất định. Sự hiện diện của nó trên đường cao tốc là không thể chấp nhận được. Những giọt nước nhỏ nhất lắng trên bề mặt van sẽ nhanh chóng vô hiệu hóa máy nén. KamAZ sẽ chậm lại rất nhiều. Ngoài ra, sự hiện diện của hơi ẩm làm tăng tốc quá trình ăn mòn. Bề ngoài, những yếu tố này cực kỳ khó nhận thấy, điều này chỉ có thể xảy ra khi đèn áp suất không khí khẩn cấp sáng lên trên bảng điều khiển.

Vì vậy, thiết kế cung cấp một ngăn cách ẩm-dầu. KAMAZ, được trang bị một thiết bị như vậy, hoạt động trong mọi điều kiện, bất kể độ ẩm trên đường phố. Nó, đi qua thiết bị này, được làm sạch dầu và làm khô khỏi độ ẩm. Chỉ sau đó nó thâm nhập vào bộ thu, nơi nó được gửi đến bộ truyền động.

Điều đáng chú ý là thiết bị không thể làm sạch 100% không khí có nước và dầu. Một số phần trăm vẫn còn trong đó. Bản thân bộ thu đóng vai trò như một bộ lọc bổ sung. Đi vào chúng từ đường ống,không khí nở ra. Đồng thời, nhiệt độ của nó giảm xuống. Và hơi ẩm còn lại sẽ ngưng tụ, lắng đọng trên thành bể. Tuy nhiên, trong quá trình hoạt động lâu dài, các chuyên gia khuyến cáo rằng hệ thống nên được ngăn chặn bằng cách mở thủ công một van xả đặc biệt.

Giống

Ngày nay, bộ tách nước của KamAZ có thể có hai loại: có RFE - bộ điều chỉnh áp suất không khí tích hợp hoặc không có. Các thiết bị này có cùng mục đích. Tuy nhiên, thiết kế của chúng khác nhau. Người ta tin rằng các thiết bị có bộ điều chỉnh áp suất không khí tích hợp cung cấp hoạt động đáng tin cậy hơn của hệ thống khí nén. Ngoài ra, một bộ tản nhiệt có thể có trong thiết kế của họ. Các yếu tố như vậy sử dụng một loại kết hợp lọc không khí - nhiệt và đơn giản là động lực học. Máy hút ẩm KamAZ không có bộ tản nhiệt chỉ có loại hút ẩm cuối cùng. Bản thân phần tử này là một ống vây có thành mỏng, cuộn thành 5-6 vòng.

Phương pháp gia nhiệt

Bộ làm khô bộ lọc cũng khác ở phương pháp làm nóng. Tùy thuộc vào nó, nó có thể là điện hoặc cơ. Thiết kế của các thiết bị thuộc loại đầu tiên cung cấp sự hiện diện của bộ phận làm nóng tích hợp. Nó giải phóng các van trong quá trình hoạt động mùa đông. Còn đối với các thiết bị làm nóng bằng cơ học, chúng hoạt động dựa trên năng lượng của không khí nóng. Họ cũng có van chống đóng băng trong thiết kế của họ. Chúng đảm bảo hệ thống hoạt động trơn tru cho đến thời điểm phanh.

Thiết bị

Bất kể loại thiết bị dữ liệu nàocác yếu tố giống nhau. Ở trung tâm của bộ lọc-tách ẩm có một vỏ kim loại với một cánh dẫn hướng và một van xả ẩm. Ở đây còn có các van bổ sung: van an toàn đảm bảo thiết bị hoạt động không bị gián đoạn khi hơi ẩm đóng băng trong bộ tản nhiệt và van hồi lưu. Điều này ngăn không cho không khí có áp chảy ngược từ hệ thống sang máy nén.

Điều cần lưu ý là thiết bị tách dầu ẩm KamAZ tùy theo loại công trình mà có các van thu nước ngưng khác nhau. Trên các thiết bị không có bộ điều chỉnh áp suất không khí, đây là phiên bản ống đệm màng. Nó mở ra do xả không khí khi bộ điều chỉnh được kích hoạt. Đối với thiết bị có RFE, thiết kế của chúng cung cấp một van kiểu lò xo. Nó mở cùng lúc với bộ điều chỉnh áp suất.

Bộ tách nước KamAZ với bộ điều chỉnh hoạt động như thế nào?

Thuật toán của thiết bị có một số đặc thù trong cơ chế thu thập độ ẩm. Máy nén, bơm không khí, dẫn nó qua các đường ống dẫn đến bộ tản nhiệt. Ở đó nó được làm khô và làm mát. Sau đó, không khí đi vào kênh xoắn ốc nằm giữa vỏ máy hút ẩm và bộ điều chỉnh. Ở đây nó trải qua một quá trình làm sạch. Sau đó, qua van một chiều, nó lại đi vào hệ thống, nhưng ở dạng phù hợp để vận hành.

Chínhẩm lúc này sẽ tích tụ lại dưới đáy bộ máy. Sau khi đạt đến giá trị cực hạn, chất ngưng tụ được loại bỏ. Đồng thời, van điều chỉnh mở ra, từ đó sẽ kích hoạt van hút ẩm. Tại thời điểm này, bộ tản nhiệt được thanh lọc. Bên trong nó được làm sạch tất cảđộ ẩm nước áp suất cao.

Vấn đề trong công việc

Chúng có thể xảy ra vào mùa đông. Ở nhiệt độ âm, trong thời gian dài không hoạt động, van xả có thể bị đóng băng. Khi đó bộ điều áp hoạt động như một bộ phận an toàn, giúp giảm áp khi đạt đến mức tới hạn. Tuy nhiên, khi máy nén được khởi động, không khí nóng sẽ đi vào máy hút ẩm. KAMAZ, làm việc ở chế độ không tải trong khoảng 5-10 phút, sẽ thích hợp để hoạt động, vì không khí này ở nhiệt độ của nó làm ấm hoàn toàn van và phục hồi hoạt động của nó.

Lợi ích

Về ưu điểm của việc sử dụng thiết bị có bộ điều chỉnh áp suất, ở đây cần lưu ý đến hiệu quả thoát ẩm cao. Một thiết bị thông thường không có bộ điều chỉnh, đặc biệt là vào mùa đông, không thể làm sạch hoàn toàn không khí dầu và hơi ẩm do van hoạt động kém. Điều này làm giảm đáng kể hiệu quả của hệ thống phanh hơi.

Trong thiết bị có bộ điều chỉnh, việc loại bỏ hơi ẩm đi kèm với việc xả bộ tản nhiệt và vỏ dưới áp suất - hơi ẩm bay hơi và được thải hoàn toàn vào khí quyển. Vì vậy, trước khi lắp đặt thiết bị tách ẩm trên KamAZ, bạn cần hiểu rõ nguyên lý hoạt động của cả hai loại phần tử này. Như bạn có thể thấy, lựa chọn phù hợp nhất là với một bộ điều chỉnh áp suất không khí. Điều này được cài đặt trên hầu hết các xe ô tô nước ngoài. Vì vậy, sự hiện diện của nó ở KamAZ trong nước sẽ không hề thừa chút nào.

Quy tắc hoạt động

Trong quá trình sử dụng, vật dụng này cần bảo dưỡng tối thiểu. Nhưng chúng tôi sẽ lưu ý một số tính năng, kiến thức về chúng sẽ kéo dài đáng kể tuổi thọ của thiết bị tách dầu-ẩm. Trước tiên, bạn cần cài đặt nó một cách chính xác. Ống thoát nước phải hướng thẳng xuống. Vì vậy, nước ngưng tụ được thu gom sẽ được xả thẳng và tự do ra bên ngoài. Nếu khớp nối bị dịch chuyển sang một bên, ngay cả khi ở áp suất cao, một số hơi ẩm sẽ vẫn còn, dẫn đến quá trình ăn mòn bên trong các bộ phận.

Cũng đừng quên về độ chặt chẽ của hệ thống. Nếu một dải phân cách đã qua sử dụng được lắp đặt, bạn nên mua một bộ dụng cụ sửa chữa và thay đổi các bộ phận làm kín. Mặt khác, thiết bị này có độ tin cậy và hiệu quả cao, bảo vệ màng chắn cao su của buồng phanh khỏi tác hại của dầu và các van khỏi bị ăn mòn và đóng băng vào mùa đông.

Lỗi chỉ có thể xảy ra trong trường hợp giảm áp lực. Ví dụ, nếu anh ta bắt đầu "đầu độc" không khí thường xuyên. Trong trường hợp này, vấn đề được giải quyết bằng cách mua một bộ sửa chữa. Nó bao gồm một bộ lò xo, vòng cao su làm kín và vòng bít. Nhân tiện, nếu trục trặc thứ hai, thiết bị sẽ liên tục "rít", để một phần không khí thoát ra ngoài dưới áp suất.