Sơ đồ sang số KAMAZ: các tính năng và khuyến nghị

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Điểm đặc biệt của việc lái xe ô tô KamAZ là có hộp số, cần phải có thêm kiến thức và kỹ năng để vận hành. Sơ đồ sang số KamAZ trong hộp của mẫu ZF-9S có một đặc điểm: chuyển số được thực hiện chủ yếu ở số thấp hơn. Nó cho phép xe di chuyển với tải trọng lớn với tốc độ tối ưu.

Thiết bị hộp số

Hầu hết các mẫu xe KamAZ đều có hộp số sàn 5 cấp. Điều khiển tốc độ được thực hiện bằng cách làm việc với bàn đạp ly hợp. Do chiếc xe được thiết kế để vận chuyển hàng hóa và ban đầu có khối lượng lớn nên việc chuyển số trên KamAZ được thực hiện theo nhiều giai đoạn. Có 2 chế độ hoạt động của hộp: sơ cấp (H) và thứ cấp (B). Công tắc giữa chúng là một cần gạt nằm trên núm cần số. Để lái xe ở chế độ nhẹ, nó phải ở vị trí hạ thấp, chuyển động với tải được thực hiện bằngđẩy lên.

Bắt đầu phong trào

Khởi động được thực hiện ở số thấp. Việc chuyển đổi chỉ được thực hiện khi ly hợp được ngắt. Sơ đồ sang số KamAZ trên hộp ZF liên quan đến việc chuyển đổi theo nhiều giai đoạn. Điều này được thể hiện trong các tính năng của thang máy lên xuống. Vì vậy, xe có thể nhanh chóng di chuyển trên nhiều loại mặt đường khác nhau. Phương án tối ưu được coi là 1B-2B-3B trong giai đoạn đầu tiên, 4H-4B-5H trong chuyển động tiếp theo. Dựa trên sơ đồ này, cần tiến hành từ lần sang số đầu tiên, tức là không cần thay đổi vị trí của cần trên hộp số cho đến khi sang số thứ 4. Để ô tô chuyển động được cần đưa tốc độ trục khuỷu là 7 vạn vòng. Bánh răng thứ hai được kích hoạt khi tăng tốc độ lên 3000 vòng / phút (số 3 trên máy đo tốc độ).

Cần lưu ý rằng hoạt động của trục khuỷu trên xe KamAZ đóng một vai trò quan trọng. Sang số kịp thời có thể giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và giữ cho động cơ hoạt động tiết kiệm mà không cần thời gian dừng máy đáng kể.

Đặc điểm của việc thay đổi trong khi điều động

Chuyển động xuống dốc của xe KamAZ phải được thực hiện ở số cao. Việc chuyển từ bánh răng thứ nhất sang số thứ hai được thực hiện bằng cách nhấn hai lần ly hợp. Trong trường hợp này, nên thực hiện một lần nhấn bàn đạp cung cấp nhiên liệu để ổn định hoạt động của trục khuỷu. Không nên giảm tốc độ động cơdưới 2 nghìn khi lái xe lên dốc. Điều này một mặt có thể góp phần làm động cơ ngừng hoạt động, mặt khác, nhiệt độ hoạt động của nó có thể đạt đến mức tới hạn, sẽ vô hiệu hóa động cơ.

Đây là đặc thù của việc lái một chiếc xe KamAZ. Hộp số, kiểu chuyển số được nghiên cứu kỹ lưỡng và thực hiện ở dạng này, được phân biệt bằng tính ổn định hướng. Điểm chính của việc chia nó thành 2 chế độ là để tạo điều kiện cho động cơ hoạt động khi điều khiển xe có khối lượng khác nhau. Khởi động trên một chiếc KamAZ có tải (hoặc với một rơ moóc) được thực hiện ở hộp số cao với tốc độ trục khuỷu là 2600 vòng / phút.

Tính năng lái xe trên dốc và đường băng giá

Trên đường dốc không được tắt máy. Điều này có thể làm cho tay lái của xe bị khóa do tay lái trợ lực điện không hoạt động. Hệ thống phanh của máy có tăng cường kép - ngoài phanh động cơ còn có hệ thống dừng động cơ phụ. Khi lái xe trên dốc có phanh phụ chủ động, không được ngắt ly hợp và chuyển số. Vì vậy, sơ đồ hộp số KamAZ trên hộp số ZF và DT được thực hiện theo một hình thức độc đáo. Ví dụ, có thể phân phối tải trên các bộ phận hoạt động của truyền động càng nhiều càng tốt. Điều này giúp bạn có thể xuống dốc mà không gây hại cho động cơ (ngay cả khi tải tối đa).

Chuyển động trên đường trơn trượt được thực hiện với mức dự trữ năng lượng tối đa vàtốc độ, vận tốc. Phanh phải được thực hiện khi hệ thống dừng động cơ phụ đang hoạt động. Trong quá trình phanh khẩn cấp, bánh xe đầu kéo bị dừng lại. Đây là điều quan trọng cần xem xét để tránh trượt xe. Trong trường hợp đặc biệt, bạn có thể giảm tốc độ động cơ (điều này gây hại cho động cơ, nhưng độ dài quãng đường phanh giảm đáng kể). Ngoài ra, bánh xe không được phép trượt. Để làm được điều này, cần phải gài bánh răng thấp hơn kịp thời, do đó làm giảm tần số quay của trục khuỷu so với bộ truyền.

Điều khiển hộp số trong trường hợp xe bị trượt bánh

Nguyên tắc cơ bản là không được ngắt ly hợp nếu xe đang chệch hướng. Sơ đồ sang số của KamAZ trên hộp số cơ của mẫu DT được thực hiện theo cách cho phép bạn di chuyển với mức dự trữ năng lượng tối đa. Hệ thống này có thể ổn định hành trình khi lái xe trên các mặt đường khác nhau. Vì vậy, trong trường hợp trượt bánh, phải bẻ lái theo hướng xe đang kéo. Nếu xảy ra trường hợp KamAZ bị đình trệ, bạn phải ngay lập tức ngừng di chuyển. Bước đầu tiên là tắt cầu vi sai. Bộ điều chỉnh nằm trên bảng điều khiển. Một xác nhận dưới dạng một bóng đèn đang cháy sẽ bật lên về việc ngừng hoạt động của nó. Bạn cần bắt đầu chuyển từ số cao hơn (từ số thứ hai). Sau khi rời khỏi khu vực khó tiếp cận, phải bật lại vi sai.

Mẹo cuối cùng

Điều quan trọng là phải theo dõi tình trạng của máy đo tốc độ. Điều này là không cần thiết khi lái xe ô tô. Sơ đồ sang số KamAZ trên tất cả các loại hộp số đã biết đảm bảo mức tiêu hao nhiên liệu tối thiểu. Đặc biệt, việc sang số hoặc sang số có thẩm quyền trong khi giám sát hoạt động của trục khuỷu giúp tăng tốc độ của máy (bằng cách duy trì tốc độ cao, không lãng phí thời gian để ổn định động cơ), đồng thời cũng giảm nguy cơ động cơ bị quá nhiệt. Nhìn chung, hộp số KamAZ, phương thức chuyển số và các tính năng điều khiển không khác biệt so với hộp số trên xe du lịch. Bạn chỉ cần nhớ một số sắc thái của hộp.