Xe GAZ-31105: hình ảnh, thông số kỹ thuật

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

GAZ-31105 là mẫu xe du lịch cỡ trung không chỉ trở thành mẫu xe mới nhất trong loạt xe nhỏ huyền thoại "Volga", mà còn là mẫu xe du lịch nội địa cuối cùng được sản xuất tại Nhà máy Ô tô Nizhny Novgorod tại thời điểm.

Chiếc xe nhỏ đầu tiên GAZ

Một trong những nhà sản xuất thiết bị ô tô hàng đầu trong nước, Nhà máy ô tô Nizhny Novgorod (Gorky), hiện là một phần của tập đoàn sản xuất lớn thuộc Tập đoàn GAZ, đã sản xuất những sản phẩm đầu tiên vào năm 1932. Đó là mẫu xe tải nhẹ GAZ-AA và mẫu xe du lịch GAZ-A. Mặc dù cả hai chiếc xe đều được sản xuất theo bản vẽ của công ty Ford của Mỹ, nhưng những chiếc xe này đã nhận được bộ ly hợp, cơ cấu lái được cải tiến, bộ trợ lực mạnh hơn, giúp tăng độ tin cậy.

Chiếc xe du lịch đầu tiên của nhà máy GAZ-A nhận được một thân phaeton năm chỗ với mui mềm, nó được sản xuất cho đến năm 1936. Chính mô hình này và nhiều sửa đổi dựa trên nó đã đánh dấu sự khởi đầu của thời kỳ sản xuất xe du lịch tại nhà máy xe hơi.

Phát triển sản xuất xe du lịch

Nhà máy ô tôGorky sản xuất nhiều loại thiết bị khác nhau(xe tải, xe buýt, xe tăng, pháo tự hành), nhưng sản xuất ô tô là một trong những lĩnh vực quan trọng. Ngay sau khi kết thúc quá trình sản xuất GAZ-A, nhà máy đã bắt đầu chế tạo mẫu xe nhỏ GAZ-M-1. Nó đã là một chiếc sedan năm chỗ bốn cửa, với mái hoàn toàn bằng kim loại. Chiếc xe không chỉ nhanh chóng trở nên phổ biến nhất trong nước mà còn nhận được sự thay đổi về hệ dẫn động tất cả các bánh.

Tiếp tục phát triển xe địa hình chở khách tại nhà máy là việc phát triển và sản xuất xe địa hình quân sự GAZ-64, được thay thế trên dây chuyền lắp ráp bằng GAZ-69 huyền thoại.

Đồng thời, công ty bắt đầu sản xuất xe du lịch Pobeda M-20 và chiếc sedan GAZ-12 sáu chỗ ngồi điều hành đầu tiên. Vào giữa những năm 50, cả hai mẫu đều được thay thế bằng GAZ-21 Volga và GAZ-13 Chaika.

Khởi đầu của một loạt các xe nhỏ "Volga"

Chiếc xe đầu tiên của dòng này là Volga huyền thoại với chỉ số xuất xưởng GAZ-21. Chiếc xe du lịch cỡ trung được sản xuất từ năm 1956 đến năm 1970, với tổng số gần 640.000 bản đã được sản xuất. Khi mới ra mắt, mẫu xe có thiết kế hiện đại, ngoài ra còn có các ưu điểm:

• động cơ mạnh mẽ;
• nội thất rộng rãi và thoải mái;
• đình chỉ chất lượng;
• xử lý tốt.

Thiết kế thành công, cập nhật định kỳ không chỉ đảm bảo quá trình sản xuất xe trong thời gian dài mà còn là sự phát triển của 38 sửa đổi khác nhau dựa trên Volga.

Thứ tự GAZ-21 trên dây chuyền lắp ráp vào năm 1970 đã được thay thế bằng "Volga" tiếp theo theo chỉ số GAZ-24, tuy nhiên,những bản sao đầu tiên của tính mới đã được thực hiện vào năm 1967. Chiếc xe khó có thể được gọi là xuất sắc, nhưng nếu không có sự cạnh tranh, nó vẫn là chiếc xe du lịch cỡ trung duy nhất trong nước và được sản xuất cho đến năm 1985.

Tiếp tục phát hành "Volga"

Sau khi ngừng sản xuất GAZ-24, họ đã lên kế hoạch chuyển sang thế hệ Volga mới với thiết kế thân xe hoàn toàn mới, cũng như các bộ phận động lực, khung gầm, tăng sự thoải mái và an toàn. Việc thiết kế một mô hình như vậy bắt đầu tại nhà máy vào cuối những năm sáu mươi. Bản sao đầu tiên để thử nghiệm được giới thiệu vào năm 1973. Một giai đoạn quan trọng trong thời kỳ phát triển là mong muốn loại bỏ những thiếu sót của mẫu xe trước đó, trong đó có yếu tố an toàn thụ động, tiếng ồn trong cabin tăng và độ ổn định hướng thấp. Chiếc xe được coi là đầy hứa hẹn, nhưng vì một số lý do, nó đã quyết định từ bỏ sản xuất hàng loạt.

Năm 1981, một mẫu xe có chỉ số GAZ-3102 được đưa lên băng tải, loại xe này có động cơ yếu hơn. Ngoài ra, do tính đến các nguyên tắc giảm tiêu thụ nhiên liệu, Volga đã bị từ chối hộp số tự động, bộ trợ lực thủy lực, điều hòa không khí cũng như các cải tiến khác. GAZ-3102 với nhiều bản cập nhật được sản xuất cho đến năm 2009.

GAZ-31105 - mẫu cuối cùng của gia đình huyền thoại

Song song với mô hình 3102, một phiên bản đơn giản của xe Volga đã được sản xuất theo chỉ số 31029, trên thực tế vẫn giữ nguyên thiết kế của GAZ-21-10, nhưng một số chi tiết và bảng điều khiển của GAZ-3102 đã được sử dụng cho cơ thể. Tương đối mới cho một chiếc xe nhỏ đã trở thànhtrang trí phía trước của chiếc xe. Mô hình được sản xuất theo tiêu chuẩn nhà máy trong một thời gian ngắn - chỉ 5 năm, và vào năm 1995, phiên bản tiếp theo của Volga đã được phát hành với chỉ số 3110.

Sự mới lạ này không khác biệt trong thiết kế hiện đại, và ưu điểm chính được coi là sự thay đổi trong trang trí nội thất, trở nên tương tự như các tiệm bán xe hơi rẻ tiền của nước ngoài. Việc sản xuất xe du lịch đã ngừng vào năm 2005, và 2 năm trước đó, nhà máy đã phát hành phiên bản cải tiến lại của mẫu 3110 với chỉ số GAZ-31105 (ảnh bên dưới), trở thành chiếc xe cuối cùng của gia đình Volga.

Lịch sử hình thành mô hình

Vào cuối những năm 90 của thế kỷ trước, nhu cầu về ô tô Volga đã giảm đáng kể. Nguyên nhân không chỉ do chất lượng xe sản xuất giảm mà còn do sự xuất hiện của xe ngoại đã qua sử dụng trong phân khúc xe du lịch cỡ trung. Vì vậy, khi phát triển chiếc xe tiếp theo của gia đình Volga, các nhà thiết kế đã tìm cách hình thành những phẩm chất sau để tạo sự mới lạ:

• chi phí phải chăng, trong vòng bảy nghìn đô la;
• nội thất rộng rãi;
• độ tin cậy chung;
• chi phí sở hữu thấp;
• ngoại hình dễ nhận biết.

Để thực hiện kế hoạch, cần phải đầu tư tài chính lớn vào việc phát triển thiết kế và tái cấu trúc sản xuất. Vì vậy, công ty đã quyết định đi theo con đường đã được kiểm chứng, đó là hiện đại hóa mẫu xe 3110 và sản xuất xe GAZ-31105 trên cơ sở của nó. Mô hình tiếp theo được cho là trở nên hiện đại và hoàn hảo hơn, đồng thời nhanh chóng thu lại chi phítổ chức sản xuất.

Thiết kế

Lần đầu tiên công ty giới thiệu phiên bản mới của GAZ-31105 vào năm 2002 trong Triển lãm Ô tô Moscow. Các nhà thiết kế đã thành công, tính đến những hạn chế về công nghệ và sản xuất mà cơ thể cũ áp đặt, để thay đổi diện mạo của Volga mới khá mang tính cách mạng. Các quyết định chính của bản cập nhật thiết kế này là:

• hình dạng khác thường của thấu kính đầu trong phiên bản hai thấu kính;
• lưới tản nhiệt thu hẹp với khung mạ crôm rộng;
• dài hút gió thứ cấp thấp hơn;
• nắp ca-pô dập gân mạnh mẽ;
• thiết kế gương bên khí động học;
• đường chuyển tiếp mượt mà của chắn bùn trước và sau;
• vòm bánh xe mở rộng;
• kết hợp đèn sau.

Biểu cảm bổ sung cho mô hình được hình thành bởi cả hai tấm cản GAZ-31105 với lớp phủ bảo vệ đặc biệt và dập thẳng phía trước. Theo các chủ xe và các chuyên gia, vẻ ngoài mới lạ đã trở nên hấp dẫn nhất trong số tất cả các thay đổi thiết kế của "hai mươi tư".

Đặc điểm nội thất

Trong cabin của GAZ-31105, những thay đổi lớn cũng đã được thực hiện, về mặt vật liệu được sử dụng, sự thoải mái và chất lượng của các yếu tố phù hợp, cho phép nội thất phù hợp với các đối tác nước ngoài. Trong số các quyết định chính cần làm nổi bật:

• ghế trước có thể điều chỉnh độ cao;
• khả năng điều chỉnh vô lăng để điều chỉnh độ nghiêng và tầm với;
• bốn chấuvô lăng với điều khiển âm thanh;
• bảng điều khiển công cụ Màn hình LCD với tấm che chống chói;
• thiết bị điện tử cho máy đo tốc độ và máy đo tốc độ;
• tựa tay trung tâm có ngăn chứa đồ;
• hộp đựng găng tay lớn;
• số lượng đáng kể các túi, hốc và ngăn.

Trang trí được sử dụng vải có độ bền cao, nhựa mềm chất lượng cao, cọc ván sàn, nhựa chèn dưới gỗ bóng. Các tính năng nội thất bao gồm thiết kế hai tông màu.

Hệ thống truyền lực

Trong toàn bộ thời gian sản xuất, các động cơ sau đã được lắp đặt trên GAZ-31105:

1. Tên - ZMZ-402:

• loại - xăng bốn thì;
• số xi lanh - 4;
• số van - 8;
• khối lượng - 2, 45 l;
• công suất - 100 mã lực p.;
• giá trị nén - 8, 2;
• lớp hiệu suất môi trường - 0.

2. Tên - ZMZ-4062.10:

• loại - xăng bốn thì;
• số xi lanh - 4;
• số van - 16;
• tập - 2, 29 l;
• công suất - 145 mã lực p.;
• giá trị nén - 9, 3;
• lớp hiệu suất môi trường - 0.

3. Tên - ZMZ-40525:

• loại - xăng bốn thì;
• số xi lanh - 4;
• số van - 16;
• thể tích - 2,46 l;
• sức mạnh - 152 mã lực p.;
• giá trị nén - 9, 3;
• môi trường đẳng cấphiệu suất - 3.

4. Tên - Chrysler DOHC 2.4L:

• loại - xăng bốn thì;
• số xi lanh - 4;
• số van - 16;
• tập - 2, 43 l;
• sức mạnh - 137 mã lực p.;
• giá trị nén - 9, 3;
• lớp biểu diễn xanh - 3.

GAZ-31105 đã được sản xuất với động cơ Chrysler từ giữa năm 2006. Để lắp đặt động cơ trên ô tô, cần phải thực hiện các thay đổi. Đặc biệt, những điều sau đã được thay đổi:

• điểm gắn bộ nguồn;
• loại bỏ chất làm cứng trên bề mặt bên trong của mui xe;
• tỷ số truyền được thay thế;
• hệ thống phun được thiết kế lại.

Kết quả của những quyết định này, công suất động cơ đã giảm từ 150 xuống 137 mã lực.

Thông số kỹ thuật

Đối với GAZ-31105, các đặc điểm trong phiên bản cơ bản và động cơ ZMZ-4062.10 là:

• loại cơ thể - sedan;
• số cửa - 4;
• sức chứa hành khách - 5 khách;
• chiều dài cơ sở - 2,80 m;
• chiều dài - 4,92 m;
• chiều rộng - 1,81m;
• chiều cao - 1,42 m;
• khoảng sáng gầm - 16.0 cm;
• đường trước - 1,50 m;
• đường phía sau - 1,44 m;
• hạn chế trọng lượng - 1,40 tấn;
• tổng trọng lượng - 1,89 tấn;
• kích thước thân cây - 505 l;
• truyền động - cơ khí;
• bánh sau;
• hộp số (KP) - năm tốc độ;
• công suất động cơ - 145 mã lực p.;
• tốc độ tối đa -165,0 km / h;
• tăng tốc lên 100 km / h - 13,6 giây;
• tiêu thụ nhiên liệu (tốc độ 80/120 km / h) - 8, 8/11, 0 l / 100 km;
• tiêu thụ nhiên liệu (đô thị) - 13,5 l / 100km;
• phanh trước - đĩa thông gió;
• phanh sau - tang trống;
• kích thước đĩa - 6,5J x 15;
• cỡ lốp - 195 / 65R15.

Tùy thuộc vào công suất của các bộ nguồn được lắp đặt trên ô tô, các đặc tính và chỉ số động lực học của GAZ-31105 về mức tiêu thụ nhiên liệu đã thay đổi.

Ưu nhược điểm

Mặc dù được cập nhật thiết kế thú vị, các đặc tính kỹ thuật chất lượng cao, chiếc xe GAZ-31105 đã lỗi thời một cách vô vọng vào đầu thế kỷ 20. Chỉ có 190.000 bản sao của chiếc xe được thực hiện. "Volga" cuối cùng có những ưu điểm chính sau:

• chi phí phải chăng;
• độ tin cậy chung;
• nội thất rộng rãi;
• xử lý tốt;
• đèn pha chất lượng;
• tính thanh khoản cao;
• phù hợp sử dụng trong gia đình;
• vận hành tiết kiệm.

Trong số các thiếu sót, chủ xe chỉ ra:

• cách âm kém;
• chất lượng sơn kém;
• đà yếu.

Mặc dù GAZ-31105 có những lợi thế nhất định, nhưng nó không thể chịu được sự cạnh tranh khi bắt đầu xuất hiện những chiếc xe tương tự do nước ngoài sản xuất trên thị trường xe hơi trong nước. Trước hết, xe ngoại vượt trội so với "Volga" nội địa cuối cùngthiết kế, tiện nghi, thiết bị, an toàn.

Với việc ngừng sản xuất GAZ-31105 vào năm 2010, việc sản xuất dòng xe du lịch thuộc dòng Volga không chỉ được hoàn thành mà việc sản xuất xe du lịch trong nước tại Nhà máy ô tô Nizhny Novgorod cũng bị dừng lại.