Công tắc cột lái. Tháo công tắc cột lái

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Nếu đột nhiên đèn xi nhan, dụng cụ lau kính, đèn chiếu sáng hoặc cần gạt nước của ô tô ngừng hoạt động, rất có thể nguyên nhân là do công tắc cột lái bị trục trặc.

Hoàn toàn có thể giải quyết vấn đề này mà không cần đến bàn tay của các bác sĩ chuyên khoa. Công tắc cuống cho rẽ và cần gạt nước được tháo dỡ như thế nào? Hãy tìm câu trả lời cho câu hỏi này trong bài viết hôm nay của chúng tôi.

Cần phải làm gì?

Bước đầu tiên là chuẩn bị dụng cụ. Tuy nhiên, bạn sẽ không mất dù chỉ vài phút rảnh rỗi, vì tất cả những gì bạn cần cho công việc là một chiếc tuốc nơ vít Phillips duy nhất. Vậy bạn bắt đầu như thế nào?

Đầu tiên, bạn cần tháo hai vít lắp trên vỏ dưới của trụ lái vào tay lái trợ lực. Ngoài ra, chúng tôi tháo vít của đầu nối công tắc cột lái, cũng như vít để gắn chặt vỏ dưới và trên của cột với nhau.

Tiếp theo, bạn cần xóa mọi thứliệt kê các bộ phận sau khi tháo vô lăng. Đầu tiên, cách viết hoa dưới và sau đó là viết hoa trên của cột sẽ bị loại bỏ.

Sau khi chúng tôi bóp các chốt công tắc bằng ngón tay và lấy phần tử bên trái của đầu nối ra. Chúng tôi loại bỏ khối bằng các dây của bảng điều khiển thiết bị. Công tắc cuống bên phải được tháo dỡ theo cách tương tự. Trong trường hợp này, cần phải tháo các dây của thiết bị ra khỏi khối của bảng điều khiển.

Việc cài đặt một thiết bị mới được thực hiện theo thứ tự ngược lại, tương tự như việc gỡ bỏ.

Cách tháo công tắc gạt nước cột lái trên xe VAZ?

Về nguyên tắc, quy trình không khác gì ở trên, nhưng có một số sắc thái. Trên các xe sản xuất trong nước, bước đầu tiên là tháo 3 con ốc gắn chặt hai vỏ cột. Một trong số chúng nằm ở bên trái dưới tay lái, và hai cái còn lại nằm ở bên phải của công tắc đánh lửa. Tiếp theo, pa lăng phải được di chuyển về vị trí thấp nhất và tiến hành tháo các vỏ, đưa các đòn bẩy của chúng ra khỏi rãnh. Sau đó, bằng cách ấn vào chốt nhựa phía dưới và phía trên, chúng ta ngắt công tắc cột lái. Việc sửa chữa nó không có ý nghĩa gì - việc mua và cài đặt một cái mới sẽ dễ dàng hơn.

Nhân tiện, việc lắp đặt và tháo dỡ công tắc cột lái VAZ không cần tháo pa lăng. Khó khăn duy nhất sẽ là lắp đặt lại vỏ, nhưng việc này có thể được thực hiện rất nhanh chóng và không tốn thêm công sức.

Chú ý

Điều cần lưu ý là trước khi thực hiện thao tác loại bỏ như, bắt buộc phải khử năng lượng cho hệ thống trên xe của xe bằng cách tháo cực âm ra khỏi ắc quy. Tuy nhiên, những hành động như vậy đối với việc khử năng lượng mạng nên được thực hiện khi làm việc với bất kỳ thiết bị điện tử nào, có thể là cài đặt đài mới, thay thế đèn pha hoặc đèn sương mù.

Tôi nên làm gì nếu ánh sáng quá lớn?

Những chủ sở hữu ô tô trong nước không còn xa lạ với sự vận hành ồn ào của các cơ chế kiểu này. Trên hầu hết tất cả các VAZ (và đặc biệt là trên Niva), công tắc cột lái hoạt động rất khó khăn và thô bạo. Một mặt, đây là một việc vặt vãnh, nhưng mặt khác, đôi khi những suy nghĩ về việc tự cải thiện cơ chế này lại chập chờn. Làm thế nào để cải tiến công tắc gạt nước cột lái một cách chính xác? Hãy xem xét phương pháp bằng cách sử dụng ví dụ về ô tô VAZ 2108.

Cải thiện hoạt động của cơ chế chuyển mạch

Đầu tiên, chúng ta cần kéo nắp phần tử ra và tháo tay cầm. Sau đó, chúng ta sẽ xem cấu trúc bên trong. Những gì được chỉ ra bởi đường màu vàng là hình dạng mà thân cây di chuyển khi đèn xi nhan được chuyển sang. Tiếng lách cách có thể xảy ra vì hai lý do - khi bộ phận này được bật và khi bộ phận này bị tắt. Trong trường hợp đầu tiên, tay cầm có cơ cấu ở cuối sẽ va đập mạnh vào thành vỏ (khi bật xi nhan). Trong âm thứ hai, âm thanh đặc trưng là do một thanh có lò xo đập vào tâm của vạch màu vàng. Khắc phục sự cố cuối cùng bằng chính tay của bạn là rất khó, nhưng trong trường hợp đầu tiên thì mọi thứ đơn giản hơn nhiều.

Đầu tiên bạn cần nhìn vào núm công tắc và thiết bị của nó ở cuối. Hai mũi tên chỉ ra vị trí của nó ở bức tường của ngôi nhà. Trong trường hợp này, chỉ cần dán một miếng cao su xốp nhỏ hoặc một số vật liệu làm mềm khác lên chỗ đánh này trên băng dính hai mặt (ví dụ: chọn cao su để có độ tin cậy cao hơn). Những chỗ dưới cần mài sâu khoảng 1-2 mm. Bạn cũng có thể làm cho việc bao gồm chỉ báo hướng nhẹ nhàng hơn. Để làm được điều này, chỉ cần rút ngắn lò xo đi 1-2 vòng là đủ.

Một số người đam mê xe hơi khuyên bạn nên dán một miếng cao su lên vỏ xe, nhưng trên thực tế điều này không mang lại lợi ích gì. Cần quay lại, được gắn ở chỗ này, không tạo ra âm thanh đáng kể, vì vậy không cần phải dán ở đó.

Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang công tắc bên phải. Trong đó, chúng tôi cũng làm cho việc chuyển đổi nhẹ nhàng hơn. Như trong trường hợp trước, đối với điều này, bạn cần phải rút ngắn lò xo. Nhưng nên giảm không quá 2 lượt. Đồng thời, nên kiểm tra tình trạng của các số liên lạc, được hiển thị bằng một mũi tên rộng trên công tắc.

Chúng ta đã kết thúc điều gì?

Công tắc theo dõi được cải tiến đã trở nên êm hơn nhiều, hầu như không có tiếng lách cách khó chịu. Như vậy, chỉ sau một vài thao tác, chúng tôi đã giảm nhẹ tiếng ồn của các bộ phận cơ chế, điều này chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến sự thoải mái khi đi xe (dù ở mức độ nhỏ). Để có hiệu quả đầy đủ, tất nhiên, tốt hơn là tạo ra cách âm hoàn chỉnh.

Cuối cùng, chúng tôi lưu ý rằng để giảm tiếng ồn của công tắc, trong mọi trường hợp, nó không nên được lắp đặt từ các kiểu xe ô tô khác. Thứ nhất, nó đắt hơn nhiều so với băng keo hai mặt và một miếng thun, và thứ hai, về hình dáng, nó khó có thể kết hợp với thiết kế nội thất tổng thể, chưa kể đến kích thước và sơ đồ kết nối.

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách tháo dỡ phần tử này và cách cải thiện cơ chế chuyển đổi nó.