Gõ vào cột lái: nguyên nhân hỏng hóc và giải pháp

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Tay lái là một bộ phận quan trọng của bất kỳ chiếc ô tô nào. SDA cấm vận hành các phương tiện cơ khí có nhiều sự cố khác nhau của hệ thống lái. Việc chẩn đoán hoặc sửa chữa ngay cả với những dấu hiệu hỏng hóc nhỏ là rất quan trọng. Tiếng gõ vào cột lái đã là một dấu hiệu khá nghiêm trọng cho thấy những khiếm khuyết trong hệ thống lái. Xem xét các nguyên nhân trục trặc điển hình và cách loại bỏ chúng.

Cách hoạt động của cột lái trên ô tô

Trong số các bộ phận chính là tay áo, vỏ, chữ hoa. Ngoài ra trong thiết kế còn có vỏ để lắp công tắc cột lái, vỏ khóa đánh lửa, trục lái, nhóm tiếp điểm và các chốt hãm. Ở một số mẫu xe hơi, thiết kế còn có một chữ thập, giá đỡ để gắn trục lái, cũng nhưmang.

Tại trung tâm của bất kỳ cột lái nào là một trục nằm trong vỏ. Chức năng của nó là truyền chuyển động quay của vô lăng cho cơ cấu chịu trách nhiệm quay các bánh xe. Trục lái được làm bằng thép chất lượng cao, có nghĩa là chúng có tuổi thọ khá dài.

Knock Nguyên nhân và Khắc phục sự cố

Trước khi bạn bắt đầu tìm kiếm những sự cố có thể dẫn đến việc lái xe không thoải mái, bạn cần hiểu rõ rằng tiếng gõ vào cột lái xảy ra khi vì một lý do nào đó, phản ứng dữ dội đã hình thành trong cơ chế hoặc sự không chặt chẽ của các kết nối. bị hỏng.

Trong số các nguyên nhân chính gây ra sự cố ở cơ cấu lái, có một số nguyên nhân điển hình. Chúng giống nhau đối với hầu hết các mô hình và nhãn hiệu xe ô tô hiện đại. Vì vậy, nguyên nhân đầu tiên là ổ trục trong khung cột lái bị mòn quá mức hoặc đã hỏng hoàn toàn. Ngoài ra, nguyên nhân gây ra tiếng gõ trong trụ lái là hỏng hoặc hỏng vòng bi kim trong chữ thập trục lái. Và cuối cùng, trong quá trình vận hành xe, mật độ của các chốt và kết nối trong giá đỡ và phuộc hình chữ thập trên trục sẽ yếu đi.

Phương pháp Chẩn đoán

Để hiểu tiếng gõ trong cột lái đến từ đâu, bạn có thể tiến hành kiểm tra trực quan từng kết nối - bạn cần xác định sự hiện diện của phản ứng dữ dội trong các cơ cấu. Ngoài ra, trong quá trình kiểm tra, các vòng bi bị lỗi có thể được xác định.

Khi kiểm tra trạng thái và tìm kiếmCác hư hỏng của cơ cấu lái kiểm tra từng kết nối nếu nó bị lỏng. Nó cũng sẽ hữu ích sau đó để kiểm tra xe đang chuyển động. Nếu trong quá trình lái xe, tiếng gõ vào cột lái không gây khó chịu, thì bạn có thể thư giãn. Nếu người lái xe nghe thấy tiếng rung và tiếng gõ, thì sự cố phải được khắc phục.

Loại bỏ tiếng gõ trong cột lái trên Toyota

Bất kỳ yếu tố kỹ thuật nào của một chiếc ô tô hiện đại đều bị giới hạn trong một vòng đời sử dụng nhất định. Khoảng thời gian này sẽ kéo dài bao lâu phụ thuộc vào tải được đặt trên một bộ phận cụ thể. Hệ thống treo chịu lực đặc biệt trong ô tô, nhưng cột lái chịu áp lực không kém.

Quá trình lái xe ô tô đi kèm với việc vô lăng quay liên tục, đồng nghĩa với việc tay lái vô cùng dễ bị tổn thương. Khi các cơ cấu bị mòn, người lái xe sẽ nghe thấy tiếng gõ đặc trưng trong cột lái. Toyota cũng là đối tượng của vấn đề này. Điều rất quan trọng là phải ngay lập tức tìm ra nguyên nhân và khắc phục sự cố - nếu không, cột có thể bị kẹt và điều này sẽ gây ra tai nạn.

Điều gì thường gặp lỗi nhất ở cột lái của xe Toyota và xe VAZ?

Thường thì thứ đầu tiên bị mòn và hỏng là ống lót. Chi tiết này bị hao mòn theo thời gian. Kết quả là, các phản ứng dữ dội và bất thường xuất hiện trong cơ chế. Thay thế ống lót rất dễ dàng.

Yếu tố thứ hai, cũng thường bị lỗi, là dấu thập thấp hơn. Cô ấy bị căng thẳng khá nặng.

Tất cả điều này cũng có liên quanvà đối với xe VAZ, ngoại trừ các mẫu cổ điển. Tiếng gõ trong cột lái VAZ được loại bỏ bằng cách thay thế các bộ phận tương tự.

Cách thay thế ống lót cột lái xe Toyota

Để loại bỏ tiếng gõ vào cột lái trên "Toyota", bạn có thể thay thế ống lót. Bản thân quá trình thay thế sẽ không gây ra bất kỳ khó khăn cụ thể nào. Bước đầu tiên là loại bỏ lá chắn cuống - rất đơn giản. Để làm điều này, các bu lông được tháo ra và sau đó tấm chắn chỉ cần được tháo ra khỏi các chốt giữ. Sau đó, một phần của ống dẫn được tháo dỡ.

Bây giờ bạn đã có quyền truy cập vào cột lái, bạn phải tháo mọi thứ có thể cản trở việc tháo nó. Khi nó vẫn chỉ để loại bỏ cột, bạn nên đánh dấu vị trí và vị trí mà bạn sẽ cần lắp đặt nó sau khi sửa chữa. Loại bỏ cột cẩn thận, vì nó có trọng lượng nhất định. Bạn nên đặt cơ cấu trên một thứ gì đó mềm - bạn cần đặt nó xuống bằng vô lăng.

Bây giờ bạn cần bắt đầu tháo dỡ ống lót, nhưng bạn sẽ không thể làm điều đó theo cách thủ công. Cần vặn hai hoặc ba vít tự khai thác vào nó, chúng sẽ đóng vai trò hỗ trợ trong quá trình tháo lắp. Khi các vít được vặn vào, nhưng không hoàn toàn, vô lăng được bọc bằng một vật gì đó mềm, họ tựa vào nó bằng chân và dùng kìm kéo các vít. Sau khi tác dụng lực, ống lót sẽ bung ra.

Sau khi tháo dỡ, trục phải được làm sạch kỹ lưỡng và xử lý bằng chất bôi trơn tốt. Ống lót mới được lắp đặt cẩn thận vào vị trí của nó. Và sau đó, thường tiếng gõ sẽ biến mất. Nhưng nếu người lái xe vẫn có thể nghe thấy, thì cần phải thay đệm d-pad.

Cách thay thế chữ thập dưới

Để sửa chữa, hãy mở nắp bảo vệ, điều này sẽ ngăn không cho cây thánh giá tiếp cận. Để tháo nó, bạn cần phải tháo ba bu lông. Trước khi tháo cột, hãy chặn nó. Điều này sẽ giúp bạn có thể giữ nguyên vẹn vòng lặp tín hiệu âm thanh. Cũng giống như trường hợp ống tay áo, ở đây bạn cần ghi chú bằng bút dạ.

Vì vậy, đây rồi - cây thánh giá. Bây giờ bạn cần phải tháo rời nó - bạn có thể sử dụng vise và cắt nó một cách cẩn thận. Bạn có thể lắp đặt một cái mới, nhưng trước tiên bạn cần chuẩn bị ghế - chúng được làm sạch kỹ lưỡng và bôi dầu mỡ.

Tốt hơn hết là bạn nên chuẩn bị các vị trí lắp đặt trên cây thánh giá - trước khi lắp đặt nó, hãy tháo các nắp và xử lý tất cả các chỗ dính dầu mỡ. Sau khi ép, họ sẽ kiểm tra và bôi trơn lại cây thánh giá - điều này sẽ giúp nó không bị ẩm.

UAZ "Yêu nước"

Trên xe Patriot, va chạm vào cột lái gần như chính thức được công nhận là một vấn đề nan y. Nhưng giải pháp vẫn tồn tại. Sau quá trình nghiên cứu được thực hiện bởi chủ nhân của những chiếc Patriots, rõ ràng nguyên nhân chính gây ra sự cố này là do tay lái trong khoang động cơ. Nó bao gồm hai phần, được kết nối với nhau bằng các khe. Một đường ống xuyên qua được lắp đặt ở phía dưới.

Vấn đề với bộ phận này là do vị trí của nó - nó được lắp đặt bên dưới bình chứa chất làm mát và gần như bên cạnh ống xả.

Khắc phục sự cố gõ cửa rất đơn giản. Cardan cần được tháo dỡ và rửa sạch. sau đócẩn thận tách hai nửa của bộ phận và làm sạch chúng. Cardan splines được làm bằng nhựa - chúng được làm vụn và bôi trơn bằng mỡ silicon. Bạn có thể dừng lại ở đó, nhưng điều này sẽ không giải quyết được hoàn toàn vấn đề.

Bạn sẽ cần một đoạn dài 20 cm từ ống cao su có đường kính 18-20 mm. Bạn cũng nên chuẩn bị một miếng giẻ lau. Miếng này được rèn dưới dạng bịt miệng ở phần dưới của khớp nối chung - bằng cách này bạn có thể chặn sự rò rỉ của chất bôi trơn. Bên trong, một mảnh của ống được xử lý bằng silicone và đưa vào nút vấn đề. Sau đó, bộ phận được gắn vào vị trí của nó.

Kết quả của những hành động đơn giản này, những cú va chạm vào cột lái trên UAZ "Patriot" sẽ vượt qua.