Hệ thống treo khí nén trên "Gazelle Next"

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Như bạn đã biết, hệ thống treo xe tải trong thế kỷ 20 thuộc loại lò xo. Tuy nhiên, trong những năm 90, các nhà sản xuất châu Âu bắt đầu lắp đặt hệ thống không khí. Do đó, giảm rung được thực hiện bởi đệm khí nén. Bây giờ một hệ thống treo như vậy được lắp đặt trên xe hơi trong nước. Về cơ bản, đây là những chiếc xe tải 5 và 10 tấn. Tuy nhiên, có một số ví dụ về việc lắp đặt hệ thống treo khí nén trên Gazelle, sức chở của nó là 1,5 tấn. Đây là một sự tinh chỉnh thực sự hiệu quả của khung xe. Hệ thống treo khí nén trên Gazelle Next là gì và giá bao nhiêu, hãy xem xét bên dưới.

Đặc

Pneumosuspension cung cấp quy định về khoảng sáng gầm xe so với mặt đường. Ngoài ra, hệ thống này còn cung cấp khả năng giảm rung. Hoạt động trên một nguyên tắc tương tự. Chỉ trái ngược với các yếu tố đàn hồi của lò xo ở đây là gối.

Bên trong chúng không khí được bơm từ bộ thu dưới áp suất. Hiện đang được sử dụng trên máy kéo dòng chính, cũng như trên ô tô chở khách như một tùy chọn.

Lợi ích

Tại sao các "gazelists" lại chuyển sang sử dụng hệ thống treo như vậy? Ưu điểm chính của nó là độ tin cậy. Lò xo chảy xệ theo thời gian. Tất nhiên, chúng có thể được cuộn lại. Nhưng điều này là một sự lãng phí thêm thời gian và tiền bạc. Pneumopillow không yêu cầu bảo trì như vậy và đã có kết quả sau 2-3 năm hoạt động. Ngoài ra, hệ thống treo khí nén được lắp đặt trên Gazelle đảm bảo một chuyến đi êm ái. Rốt cuộc, gối là một yếu tố đàn hồi và bù đắp cho tất cả các chất tích tụ, cũng như rung động. Xe có hệ thống treo này chạy êm hơn.

Một điểm cộng nữa là xử lý. Đúng vậy, những chiếc gối sẽ không biến Gazelle thành một chiếc xe đua, nhưng chúng sẽ làm giảm đáng kể độ lăn, đặc biệt là trên những đoạn đường dài. Rốt cuộc, như bạn biết, có một cây cầu liên tục phía sau. Và trên các phiên bản cũ của Gazelles, cũng có một chùm tia phụ thuộc phía trước. Xe chao đảo nhiều ở các góc cua và hầm hố. Việc lắp đặt hệ thống treo khí nén trên Gazelle giúp cải thiện khả năng xử lý của xe tải, có tác động tích cực đến sự an toàn.

Ưu điểm tiếp theo là độ bền của hệ thống treo. Khi đủ tải, lò xo lá bị uốn cong mạnh. Khoảng sáng gầm xe cũng giảm đi. Với đệm khí nén, người lái có thể tự mình điều chỉnh khoảng sáng gầm và độ cứng của hệ thống treo ở trục sau. Ngoài ra, "kính" có độ an toàn cao.

Lượt xem

Có một số loạihệ thống treo khí:

• Vòng lặp đơn.
• Mạch kép.
• Tứ mạch.

Đối với Gazelles, nó là loại đầu tiên được chọn. Đây là hệ thống treo đơn giản nhất và rẻ nhất dành cho xe thương mại. Được lắp trên một trục (thường ở phía sau). Các túi khí được điều khiển bởi một van điện từ duy nhất và bơm căng đều.

Mạch kép gắn trên cả hai trục của xe. Trong trường hợp này, chúng được điều khiển bởi các van khác nhau. Người lái xe có thể chọn cài đặt áp suất của riêng mình trên mỗi trục của xe.

Bốn mạch - hệ thống treo phức tạp và đắt tiền nhất. Chỉ được sử dụng trên ô tô cao cấp hoặc SUV. Trong trường hợp này, mỗi chiếc gối là độc lập. Người lái xe có thể điều chỉnh áp suất không chỉ trên mỗi trục mà còn ở mỗi bên của nó.

Chi phí

Giá trung bình cho hệ thống treo một mạch cho Gazelle Next là từ 15 đến 20 nghìn rúp.

Thông số này phụ thuộc vào độ hoàn thiện của hàng hóa. Vì vậy, tập hợp tối thiểu bao gồm:

• Chốt.
• Lò xo khí nén (do AirCraft hoặc AirTech sản xuất).
• Ống nhựa cao áp.
• Bộ điều hợp núm vú.
• Phù hợp.

Một bộ treo khí nén hoàn chỉnh cho Gazelle bao gồm:

• Chốt.
• Máy nén.
• Bình thu 9 lít.
• Ống nhựa, phụ kiện, núm vú, gối.
• Áp kế.
• Khốicầu chì.
• Cảm biến áp suất không khí trong mạch.
• Máy hút ẩm.
• Nhà phân phối khí nén.

Cài đặt

Điều đáng chú ý là việc lắp đặt các phần tử khí nén được thực hiện giữa lò xo và kênh khung. Gối được cố định trên các tấm nhôm đi kèm với bộ sản phẩm. Để làm điều này, bạn cần phải khoan các lỗ thích hợp. Tiếp theo, tấm được lắp đặt trên các bu lông. Bản thân những chiếc gối được đặt ở trạng thái xì hơi. Cấu trúc được kẹp từ bên dưới bằng các thang. Bộ thu được lắp đặt ở bất kỳ nơi nào thuận tiện. Nó có thể là phần dưới của thân xe hoặc khoang động cơ. Nhưng trong trường hợp sau, bạn sẽ phải đặt ống dài xuyên qua toàn bộ chiếc xe. Đồng thời đặt các dây điều khiển cho van điện từ và kết nối máy nén. Loại thứ hai được cung cấp bởi mạng 12 volt. Các phụ kiện được xoắn an toàn trên ghế.

Lắp thêm các nút điều khiển trong cabin và đồng hồ đo áp suất. Điều này sẽ cho phép bạn theo dõi áp suất trong hệ thống từ xa và điều chỉnh các thông số nếu cần thiết. Đây là cách hệ thống treo khí nén được lắp đặt trên Gazelle. Bạn có thể lặp lại nó bằng tay của chính mình. Công nghệ tương tự như mô tả ở trên. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng việc tự lắp ráp sẽ làm mất hiệu lực bảo hành của bạn. Nhà sản xuất chỉ cho phép cài đặt trên các dịch vụ chuyên biệt.

Bảo dưỡng

Kẻ thù chính của gối là bụi bẩn. Khi tích tụ trên bề mặt của miếng đệm, nó hoạt động như một chất mài mòn. Rốt cuộc, khi áp suất được giải phóng, các bộ phận cao su của phần tử tiếp xúc chặt chẽ với nhau. Điều tương tự cũng xảy ra khi đệm bị giảm chấn khi ô tô đi qua một đoạn đường không bằng phẳng. Kết quả là, phần tử bị nứt. Bắt đầu chảy máu không tự chủ. Nếu sự cố này không được khắc phục kịp thời, thay thế gối mới, máy nén có thể bị cháy do tải liên tục.

Làm sao để tránh chuyện chăn gối sớm hỏng? Để hệ thống treo khí nén trên Gazelle tồn tại được lâu, tình trạng của nó nên được kiểm tra định kỳ và rửa sạch các bộ phận khí nén. Để đề phòng cái lạnh mùa đông, bạn nên xử lý gối bằng chất bôi trơn silicon (ví dụ như ở dạng xịt). Không sử dụng VD-40 và các loại khác cho việc này. Chất bôi trơn chỉ nên là silicone. Nó sẽ tạo một lớp nhờn dày đặc trên bề mặt, ngăn cản sự xâm nhập của muối và bụi bẩn. Chỉ nên xịt thuốc lên bề mặt đã được rửa kỹ và khô. Để đảm bảo chế phẩm thấm vào tất cả các rãnh, hãy áp dụng chế phẩm này lên những chiếc gối đã được bơm căng hoàn toàn. Nó cũng không được phép vận hành hệ thống treo ở áp suất nhỏ hơn 1 bar.