Thay thế puli trục khuỷu: hướng dẫn, công cụ, quy trình làm việc

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

ICEs được trang bị thêm thiết bị - đó là máy phát điện, máy nén điều hòa không khí, một máy bơm cho hệ thống làm mát. Tất cả các thiết bị này nhận mô-men xoắn từ trục khuỷu thông qua một ròng rọc. Sau cùng là không sử dụng được do hao mòn tự nhiên. Kết quả là xe cần thay puli trục khuỷu. Hãy xem cách thực hiện thao tác này.

Điểm đến

Ròng rọc được thiết kế để truyền mô-men xoắn tới các đơn vị bổ sung. Để làm điều này, các đơn vị tương tự này có một ròng rọc chuyển động qua lại. Nó được gắn vào trục khuỷu bằng rãnh then, và việc cố định được thực hiện bằng đai ốc hoặc bu lông.

Ròng rọc là một bánh xe phẳng có rãnh đặc biệt, trong đó có lắp đai cao su. Khi dây đai được căng đủ, nó gắn chặt với puli và do đó, bộ truyền động đai hoạt động và truyền chuyển động quay. Những yếu tố này đối với ô tô hiện đại được tạo rachủ yếu từ thép, nhôm, ít thường xuyên từ gang.

Lỗi và kiểm tra

Trước khi thay thế puly trục khuỷu, cần đánh giá tình trạng của bộ phận. Ròng rọc và bộ truyền động đai hoạt động nhờ lực gai xuất hiện giữa các bề mặt tiếp xúc. Một trong những nguyên nhân hư hỏng phổ biến nhất là do mài mòn tự nhiên trên các bề mặt làm việc. Do tải trọng động liên tục, kim loại bị nứt và sứt mẻ.

Một trục trặc điển hình khác là sự cố chìa khóa ở kết nối then chốt của ròng rọc và trục khuỷu. Phản ứng dữ dội là do sự ăn khớp của phần tử với trục bị mòn. Giá đỡ liên tục không bị xoắn do rung động, điều này càng làm tăng phản ứng dữ dội.

Nếu bạn sử dụng một ròng rọc như vậy trong một thời gian dài, thì rãnh then sẽ phát triển hơn nữa, và cuối cùng nó sẽ đơn giản là sụp đổ. Thường thì điều này đi kèm với việc vặn bu lông ròng rọc trục khuỷu. Sau đó, cụm lắp ráp quay, phá hủy hoàn toàn vỏ ròng rọc, khớp nối và cả trục khuỷu.

Làm thế nào để chẩn đoán?

Để kiểm tra tình trạng của puli, hãy tháo các đai ra, đánh giá bằng mắt thường tình trạng của các mép và vỏ - bạn cần thử xem các vết nứt và dấu hiệu mòn. Tiếp theo, bạn nên lắc ròng rọc - nếu có phản xạ dữ dội, nó sẽ cảm thấy dễ chịu. Các chỉ dẫn cho động cơ phải có các thông số và kích thước độ mòn cho phép. Sẽ không thừa nếu kiểm tra xem các bộ phận có tương ứng với các kích thước này hay không.

Điều gì ngăn cản cơ chế bị loại bỏ?

Vì vậy, kết quả chẩn đoán cho thấy cần phải thay ròng rọc trục khuỷu. Trong bất kỳ cuốn sách nàosửa chữa ô tô, quy trình này được mô tả rất ngắn gọn, gợi ý sự đơn giản của hoạt động. Tuy nhiên, đây không phải là trường hợp.

Quá trình này bị cản trở bởi vị trí bất tiện của ròng rọc này dưới mui xe. Cơ chế được ẩn sau máy phát điện. Quyền truy cập vào nó bị hạn chế nghiêm trọng. Ròng rọc là van điều tiết và thông thường - loại đầu tiên được trang bị một vòng ngoài để giảm rung động. Để tiếp cận việc lắp ròng rọc, hãy nới lỏng bu lông căng đai trên các ổ của thiết bị phụ. Khi tháo dỡ, phải cẩn thận về tác dụng của lực. Điều quan trọng là không làm hỏng các phần tử bao quanh ròng rọc.

Khi ròng rọc được lắp ráp tại nhà máy, nó được kẹp bằng bu lông hoặc đai ốc với lực lớn để đảm bảo việc buộc chặt đáng tin cậy. Trong quá trình hoạt động của động cơ đốt trong, ren bên phải trên trục khuỷu và theo đó, đai ốc hoặc bu lông ròng rọc, sẽ tăng cường thêm sức mạnh cho kẹp. Nhiệt độ cao, môi trường, thời gian - tất cả những điều này đều đẩy nhanh quá trình phá hủy. Nó cũng đáng được thêm ở đây là ảnh hưởng của dầu và sự ăn mòn. Việc tháo đai ốc ròng rọc trục khuỷu mà không có kiến thức về các kỹ thuật đặc biệt có thể khá khó khăn.

Nếu bạn tháo ly hợp, trục khuỷu có thể dễ dàng quay bằng chìa khóa. Do đó, trước khi cố gắng tháo đai ốc, bạn cần cố định ròng rọc một cách an toàn - điều này giúp loại bỏ hiện tượng quay trong quá trình tháo đai ốc. Trong trạm dịch vụ có các thiết bị đặc biệt dành cho việc này - phần tử được vặn vào các lỗ công nghệ và thiết bị dừng chống quay được hình thành.

Nếu không có thiết bị nào, thì vấn đề sẽ được giải quyết bằng các điểm dừng đáng tin cậydưới bánh xe và bao gồm bánh răng thứ tư tại trạm kiểm soát. Bạn cũng có thể sửa bánh đà bằng tuốc nơ vít lớn hoặc thanh nạy.

Cách tháo ròng rọc?

Thông thường cơ cấu này được cố định trên đầu trục bằng bu lông hoặc đai ốc trợ lực. Loại thứ hai có thể được tìm thấy trên những chiếc xe dẫn động cầu sau, nó có thể có những chỗ lồi lõm đặc biệt để lắp đặt “bộ khởi động quanh co”. Để bẻ đai ốc, các chuyên gia sử dụng 36 hoặc 38 cờ lê với một đường ống dài được hàn vào. Nhiều thiết bị khác nhau cũng được sử dụng để cố định ròng rọc. Tại nhà, quy trình thay thế puly trục khuỷu sẽ như sau.

Trước hết, xe được lắp đặt trên đường hầm hố hoặc cầu vượt. Sau đó, bánh răng thứ tư được bật ở hộp số - điều này được thực hiện để ngăn trục khuỷu quay trong khi tháo đai ốc hoặc bu lông. Ngoài ra, sẽ không thừa nếu siết chặt phanh tay.

Bu lông hoặc đai ốc được gõ bằng búa, trước tiên bạn có thể đổ ốc vít bằng phím lỏng. Nếu có đầu đốt bằng gas, bạn có thể thử đốt nóng nhẹ bu lông hoặc đai ốc. Tiếp theo, với một đầu ổ cắm có kích thước từ bộ chìa khóa và dây nối, với chuyển động mạnh sắc nét theo hướng ngược chiều kim đồng hồ, đai ốc hoặc bu lông sẽ bị dịch chuyển khỏi vị trí của nó. Sau đó, bạn có thể tháo cơ chế.

Cách thứ hai

Nếu không có gì hoạt động trong trường hợp đầu tiên, phương pháp sau được đề xuất. Hộp số được đặt thành trung tính, sau đó rút thiết bị đầu cuối ra khỏi công tắc hoặc các dây dẫn của bugi khỏi bugi để ngăn tia lửa điện.

Tiếp theo, đặt đầu chìa khóa vàođai ốc và đặt đòn bẩy trên mặt đất, hoặc trên các thanh để ròng rọc không có khả năng quay sang phải. Bật bộ khởi động trong thời gian ngắn, trục khuỷu sẽ quay. Thường sẽ mất một vài lần thử để đai ốc lỏng ra.

Làm thế nào để tháo chốt trên ròng rọc?

Hầu hết các kiểu dẫn động bánh trước đều có bu lông thay vì đai ốc. Ở đây, hướng dẫn thay thế puli trục khuỷu sẽ hơi khác một chút.

Trước hết, họ dùng kích nâng bên phải xe lên, tháo bánh xe. Sau đó, bộ lọc không khí được tháo ra cùng với khối, dây đai truyền động của máy phát điện được tháo ra, tất cả các yếu tố có thể cản trở việc tiếp cận dễ dàng với ròng rọc đều được tháo dỡ. Để sửa cơ cấu trong vỏ ly hợp, bánh đà bị chặn.

Hơn nữa, với sự trợ giúp của một ổ cắm phù hợp từ bộ chìa khóa có dây nối, với một vài cú đánh mạnh về phía bên trái, có thể làm gãy chốt. Nếu nỗ lực tháo vặn bằng tay không dẫn đến bất kỳ điều gì, bạn có thể thử trải nghiệm trên với bộ khởi động.

Làm thế nào để tháo ròng rọc?

Để thay thế puly trục khuỷu, bạn cần phải tháo nó trực tiếp ra khỏi trục. Nó được cố định rất chặt chẽ trên trung tâm và cũng được cố định bằng một kết nối chính. Chỉ bằng tay, ròng rọc sẽ không bị bung ra khỏi trục.

Nên sử dụng dụng cụ kéo chuyên dụng. Thiết bị có các bàn chân để kẹp các cạnh của ròng rọc và một điểm dừng trung tâm dựa vào tâm trục. Nếu không có bộ kéo, bạn có thể tháo ròng rọc bằng hai ngàm. Điều quan trọng là không được tác dụng lực quá mạnh trong quá trình tháo dỡ và khônglàm hỏng phím và rãnh then.

Chỉ cần lắp ròng rọc mới vào trục sau khi bôi trơn ghế, để không tác dụng nhiều lực và không làm cong puly trên trục.

Kết

Vì vậy, chúng ta đã xem xét cách thay thế puli trục khuỷu. Như bạn thấy, thao tác này có thể được thực hiện bằng tay.