"Mazda Bongo" - câu chuyện qua nhiều thế hệ

"Mazda Bongo" - câu chuyện qua nhiều thế hệ
"Mazda Bongo" - câu chuyện qua nhiều thế hệ
Anonim

Lần đầu tiên, chiếc minivan Mazda Bongo ra đời vào năm 1966. Vào thời điểm đó, nó là một chiếc xe dẫn động cầu sau với các đặc tính kỹ thuật rất khiêm tốn cho ngày nay. Máy được trang bị động cơ xăng cỡ nhỏ F800 với dung tích 0,782 lít. Một thời gian sau, các kỹ sư Nhật Bản đã đưa mẫu xe tải nhỏ Mazda Bongo mới với động cơ F1000 một lít vào sản xuất hàng loạt. Đồng thời, sự thay đổi hệ dẫn động 4 bánh đầu tiên của một chiếc xe hơi có 4 cửa vốn đã rất phổ biến vào thời điểm đó đã ra đời.

"Mazda Bongo"
"Mazda Bongo"

Vào những năm 70 của thế kỷ trước, nhà máy sản xuất ô tô đã phát triển các phiên bản hoàn toàn mới của huyền thoại Mazda Bongo - một chiếc xe tải nhẹ và một chiếc xe bán tải.

Sản xuất thế hệ thứ hai

Thật không may, xe buýt nhỏ của Nhật Bản có một nhược điểm đáng kể - khả năng chống ăn mòn thấp. Những chiếc máy này có thể hoạt động không quá 5 năm, sau đó toàn bộ thân máy đã bị gỉ sét hoàn toàn. Do đó, Mazda Bongo đã cần nhiều cải tiến kỹ thuật cho bộ phận này của xe. Vì vậy, vào cuối những năm 70 (chính xác hơn là vào năm 1977), công ty đã phát triển và đưa vào sản xuất hàng loạt một thế hệ xe tải thứ hai mới. Nhờ một chiến dịch quảng cáo chu đáo, chiếc xe mới này đã trở thành chiếc xe bán chạy nhất trong số tất cả những chiếc xe cùng loại. Ngay sau đó, ba đơn vị khác với dung tích 1,3, 1,4 và 1,6 lít đã được bổ sung vào động cơ 1 lít cũ. Hiệu suất của Mazda Bongo thật tuyệt vời.

Mazda Bongo diesel
Mazda Bongo diesel

sản xuất thế hệ thứ 3

Thế hệ tiếp theo của xe tải nhỏ được phát hành vào năm 1983. Mazda Bongo huyền thoại đã thay đổi đáng kể về ngoại hình, cũng như các đặc tính kỹ thuật của nó. Thế hệ máy này là thế hệ đầu tiên được trang bị động cơ diesel. Và có hai động cơ như vậy. Một động cơ diesel với thể tích làm việc là 2,0 và 2,2 lít đã được lắp trên Mazda Bongo. Ba tháng sau, cùng năm 1983, nhà máy lần đầu tiên sản xuất bản sửa đổi trục cơ sở dài của chiếc xe. Đó là Mazda Bongo Brownie. Thế hệ xe tải này đã được sản xuất lâu nhất là 16 năm. Trong suốt thời gian này, mối quan tâm của Nhật Bản đã cố gắng phát triển thêm một số sửa đổi của Mazda Bongo, bao gồm cả xe điện. Thế hệ này cũng là thế hệ đầu tiên được trang bị hộp số tự động, vào thời điểm đó, rất hiếm trên đường.

phát triển thế hệ thứ 4

Năm 1999, việc sản xuất xe buýt nhỏ và xe tải nhẹ mới có tên "Mazda Bongo" bắt đầu. Tạitạo ra thế hệ mới của Bongo huyền thoại, các kỹ sư đã rất chú trọng đến độ an toàn của sản phẩm mới - lần đầu tiên chiếc xe này được trang bị một số túi khí, cũng như hệ thống chống bó cứng bánh xe.

đặc trưng "Mazda Bongo"
đặc trưng "Mazda Bongo"

Thiết kế, cho đến ngày nay vẫn làm say mê những người lái xe, vẫn không được chú ý. Nó cũng đáng làm nổi bật sự xuất hiện của một sửa đổi hoàn toàn mới - một chiếc xe tải lạnh.

Thật không may, năm ngoái, ban quản lý của mối quan tâm đã thông báo về việc chấm dứt sản xuất hàng loạt Mazda Bongo. Thế hệ thứ tư là thế hệ cuối cùng được sản xuất tại Nhật Bản.

Đề xuất: