2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Thị trường vận chuyển hàng hóa không ngừng phát triển. Nhu cầu sử dụng xe thương mại ngày càng lớn. Đặc biệt liên quan là các loại xe tải nhẹ có tải trọng đến 1 tấn rưỡi. Những chiếc máy này lý tưởng cho việc vận chuyển hàng ngày các sản phẩm và hành lý nhỏ đến các địa chỉ. Đối với nhiều người, một chiếc xe tải nhẹ gắn liền với Gazelle. Nhưng có một số xe tương tự-nước ngoài làm tốt hơn nhiệm vụ này. Một trong số này là xe Renault Master. Đánh giá, thông số kỹ thuật và hình ảnh - thêm trong bài viết của chúng tôi.
Mô tả
"Master" là một dòng xe hạng nhẹ của Renault. Xe còn được biết đến ở châu Âu với cái tên "Opel Movano". Chiếc xe được sản xuất theo nhiều phong cách thân xe khác nhau. Nó có thể là một chiếc xe van, khung gầm, cũng như các phiên bản chở khách. Tuy nhiên, sửa đổi phổ biến nhất của Renault Master là một chiếc xe chở hàng. Phiên bản này có thân hình to lớn và rộng rãi.
Hình thức
Thiết kế cho xe thương mại không phải là tính năng đầu tiên, nhưng ngoại thất của "Master" đang làm tốt. Chiếc xe trông khá sang trọng và có thể cạnh tranh với những chiếc “flagship” như Mercedes Sprinter và Volkswagen Crafter.
Phía trước, chiếc xe có đèn pha hình giọt nước khổng lồ kéo dài từ phía trước đến trụ C, cũng như một lưới tản nhiệt lớn. Phần cản trên tất cả các phiên bản của Renault Master không được sơn cùng màu thân xe. Đây không phải là mục tiêu tiết kiệm tiền của nhà sản xuất. Tất cả những người lái xe đều biết những gì mà cản trước phải chịu trong quá trình làm việc thường xuyên trong giao thông vận tải. Đá bay ở cản, bạn có thể dễ dàng mài nó, đậu đến nơi dỡ hàng tại cửa hàng và như vậy. Nhựa đen mờ xử lý tốt tất cả các tải này.
Các bài đánh giá nói gì về Renault Master? Thân xe rất thực dụng và được sơn phết. Chiếc xe không sợ muối và các chất phản ứng đường khác ở Nga, và các phoi không bị gỉ sét, vì kim loại đã trải qua quy trình mạ sơ bộ. Các cổng sau có tuổi thọ lâu dài và không bị nới lỏng sau vài năm sử dụng thường xuyên.
Cab
Bên trong "Renault Master" chở hàng-hành khách trông không kém phần hấp dẫn so với bên ngoài. Xe có bảng điều khiển phía trước hiện đại và tiện dụng. Vô-lăng ba chấu, tích hợp một dãy nút bấm nhỏ. Bảng điều khiển dụng cụ - con trỏ, với đồng hồ đo đường kỹ thuật số. Bảng điều khiển trung tâm có giá đỡ cho vận đơn.
Và từ trên cao -thân cây rộng rãi. Một hộp đựng găng tay khác nằm dưới chân hành khách. Ngoài ra trong xe còn có rất nhiều hốc và nơi ẩn nấp để bạn có thể giấu những món đồ lặt vặt khác nhau. Và bên dưới ghế hành khách đôi có một "chiếc rương" khổng lồ, nơi bạn có thể cất giấu tất cả các dụng cụ cần thiết. Sàn xe bằng phẳng. Cần sang số nằm ở bảng điều khiển phía trước, ngay dưới tay người lái. Hạ cánh cao, tầm nhìn tốt. Ghế ngồi thoải mái với hỗ trợ thắt lưng tốt. Có một sự điều chỉnh cả về chiều dài và chiều cao (tuy nhiên, ở tất cả các phiên bản, nó là cơ khí). Nhưng cũng có những nhược điểm. Đây là loại nhựa cabin cứng và cách âm kém. Các bài đánh giá cho biết Mercedes Sprinter tốt hơn một chút về mặt này.
Năng lực
Tùy thuộc vào sự thay đổi và độ dài của trục cơ sở, xe có khả năng chuyên chở hàng hóa từ 0,9 đến 1,6 tấn.
Trong trường hợp này, trọng lượng tối đa từ 2,8 đến 4,5 tấn. Nếu chúng ta tính đến xe tải, thể tích của thân xe là từ 7,8 đến 15,8 mét khối.
Thông số kỹ thuật
Động cơ xăng không được cung cấp trong dòng. Vì vậy, máy được trang bị ba nhà máy điện với sự sắp xếp thẳng hàng của các xi lanh. Những động cơ này là sự tiếp nối của động cơ MR của Nissan. Tất cả các bộ nguồn đều được trang bị hệ thống phun trực tiếp Common Rail và tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường Euro 4.
Cơ sở cho "Renault Master" là động cơ 2,3 lít công suất 100 mã lực. Mô-men xoắn của đơn vị là 248 Nm. Trung giandanh sách là một đơn vị 125 mã lực với cùng một khối lượng. Mô-men xoắn của nó là 310 Nm. Chà, chủ lực trong dòng là động cơ turbodiesel 150 mã lực. Đáng chú ý, người Pháp đã cố gắng phát triển sức mạnh như vậy mà không làm tăng thể tích của buồng đốt. Vậy tổng thể tích của động cơ vẫn như cũ là 2,3 lít. Mô-men xoắn cũng tăng lên và là 350 Nm. Không có ngoại lệ, tất cả các đơn vị đều được trang bị hộp số tay sáu cấp.
Đánh giá
Đánh giá nói gì về động cơ và hộp số tại Renault Master? Các đặc tính năng động của các động cơ này là tuyệt vời. Ngay cả với động cơ 100 mã lực, bạn có thể cảm thấy tự tin khi lướt giữa những chiếc xe. Rất hài lòng với sự hiện diện của bánh răng thứ sáu. Với tốc độ động cơ 2 vạn, chiếc xe di chuyển với tốc độ 90 km / h và tiêu hao nhiên liệu tối thiểu. Một điểm cộng của động cơ diesel Renault là khả năng bám đường. Dù xe có chở bao nhiêu hàng, nó cũng dễ dàng leo lên bất kỳ ngọn đồi nào. Ngoài ra trên "Master" nó rất dễ dàng để vượt qua. Về khả năng điều khiển, chiếc xe không giống một chiếc xe tải nào cả. Đây là cùng một xe khách (mặc dù hạ cánh cao hơn). Trên "Master" bạn có thể dễ dàng vượt qua những quãng đường dài. Không có cảm giác mệt mỏi tuyệt vời sau khi lái xe.
Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình trên đường cao tốc - 8 lít. Trong thành phố, xe tiêu thụ từ 11 đến 13 lít. Nó khởi động tốt vào mùa đông, một số mẫu thậm chí còn có bộ phận làm nóng trước. Nhưng vấn đề lớn nhất là nhiên liệu. Nếu nó bắt đầu hoạt động (không quan trọng đó là bơm nhiên liệu áp suất cao hay vòi phun), bạn sẽ phải bỏ ra rất nhiều để sửa chữa. Trong kế hoạch này"Gazelle" dễ chấp nhận hơn. Vì vậy, để không phải là khách hàng quen thuộc của các dịch vụ xe hơi, bạn nên đổ xăng bằng dầu diesel chất lượng cao và thay lọc đúng hạn.
Gầm
"Renault Master" có hệ dẫn động cầu trước và được trang bị hệ thống treo trước độc lập. Phía sau - một dầm với giảm xóc ống lồng. Hệ thống treo hoạt động khác nhau tùy thuộc vào mức độ tải. Xe rỗng thì hơi cứng nhưng ngay khi chở hàng 300kg phía sau thì xe trở nên mềm mại.
Đang đóng
Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu Renault Master là gì. Đây là một chiếc xe thương mại tốt, nếu được bảo dưỡng đúng cách, bạn sẽ hài lòng với độ tin cậy và khả năng vận hành ổn định. Renault Master có nội thất tiện nghi và dễ lái. Tuy nhiên, về mặt bảo trì, chiếc máy này sẽ không rẻ hơn Sprinter và Crafter (đúng hơn là ở cùng một cấp độ).
Đề xuất:
"Lifan Solano" - đánh giá. Lifan Solano - giá cả và thông số kỹ thuật, đánh giá kèm ảnh
Mẫu sedan Lifan Solano được sản xuất tại doanh nghiệp ô tô tư nhân đầu tiên của Nga Derways (Karachay-Cherkessia). Ngoại hình chắc chắn, trang bị cơ bản phong phú, giá thành rẻ là những con át chủ bài chính của mô hình. Đồng thời, tay nghề của một chiếc xe bình dân là khá
Xe Chevrolet Corvett: hình ảnh, đánh giá, thông số kỹ thuật và đánh giá của chuyên gia
Người Mỹ luôn nổi tiếng với những chiếc xe coupe tốc độ. Những chiếc xe này rất phổ biến ở Bắc Mỹ. Họ không làm việc cho chúng tôi vì một số lý do. Thứ nhất, đây là đơn vị điện có khối lượng lớn (do đó thuế vận tải và chi tiêu xăng dầu cao), cũng như tính thực dụng thấp. Tuy nhiên, nếu cá tính là quan trọng đối với bạn, những chiếc xe này chắc chắn sẽ nổi bật giữa đám đông. Hôm nay chúng ta sẽ xem xét một trong những trường hợp này
"Renault Master" - đánh giá của chủ sở hữu và đánh giá xe
Xe tải nhẹ Renault Master của Pháp là một trong những dòng xe tải phổ biến nhất trên thị trường. Hơn nữa, anh ấy có nhu cầu không chỉ ở quê hương của mình, mà còn vượt xa biên giới của nó. Và bây giờ thế hệ thứ ba của những chiếc xe tải này đã được chuyển giao thành công cho thị trường Nga. Nhưng liệu Renault Master có thực sự mang lại lợi nhuận cho việc kinh doanh? Đánh giá chủ sở hữu và đánh giá xe - ở phần sau của bài viết của chúng tôi
Renault Lodgy car - đánh giá, thông số kỹ thuật và đánh giá
XeRenault Lodgy: mô tả, thông số kỹ thuật, hãng sản xuất, tính năng. Renault Lodgy: review, đánh giá, hình ảnh, lái thử
Hệ thống chống trộm ô tô: thông số kỹ thuật, đánh giá, đánh giá, giá cả
Ngay từ thời điểm một người đam mê xe hơi mua một chiếc xe hơi, anh ta bắt đầu lo lắng về câu hỏi - làm thế nào để bảo vệ một món hàng đắt tiền khỏi những kẻ trộm xe? Thị trường cung cấp rất nhiều giải pháp: thiết bị chống trộm cơ khí, thiết bị điện tử khác nhau. Đây là điều đáng khích lệ, nhưng nó cũng khiến việc lựa chọn trở nên khó khăn hơn rất nhiều
