2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Nhà máy Golitsyn quyết định mở rộng phạm vi sản xuất ô tô của họ. Các kỹ sư đã thực hiện một khối lượng công việc khổng lồ, và kết quả là chiếc xe buýt GolAZ 5251. Mục đích chính của mẫu xe này là hoạt động trên các tuyến đường liên tỉnh và ngoại ô. Lần đầu tiên, nhà máy đã giới thiệu một nguyên mẫu tại triển lãm Komtrans vào năm 2010. Sau triển lãm, nhiều người muốn biết thêm về chiếc xe này.
Sản phẩm chính mà nhà máy sản xuất hiện nay là xe buýt nội thành. Những chiếc máy này hoàn toàn là sự phát triển của GolAZ. Một phần sản xuất được dành cho việc sản xuất xe du lịch. Ngoài các mẫu mới, nhà máy còn sản xuất một mẫu gần đúng - đây là GolAZ LiAZ 5256. Các chữ cái quen thuộc trong tên cho thấy rõ ràng rằng thiết bị được tạo ra trên cơ sở xe buýt LiAZ. Nhưng sự thống nhất hoàn toàn đã xuất hiện cho chiếc xe, như họ nói, đi ngang. Đặc điểm của nó không phù hợp để vận chuyển đường dài.
Mặc dù thực tế là xe buýt GolAZ của mô hình trước đó có điểm tương đồng với xe buýt liên tỉnh mới ở một số đơn vị và nút, điều nàyxe hoàn toàn khác biệt và nguyên bản.
Xe buýt ra đời như thế nào
Mô hình đường dài bắt đầu được tạo ra vào tháng 7 năm 2009. Trong thời gian này, rất nhiều công việc đã được thực hiện. Vì vậy, các kỹ sư của công ty đã giao tiếp hiệu quả với cả người bán và những người sau này phải sử dụng xe buýt. Sau khi nhận được thông tin quan tâm thực tế là "đầu tay" hoặc từ những người tiêu dùng trong tương lai, họ đã chế tạo chiếc xe buýt GolAZ này. Khi tạo ra mô hình, các chuyên gia đã sử dụng các giải pháp kỹ thuật sáng tạo, cũng như các vật liệu mới, được thiết kế để kéo dài đáng kể tuổi thọ của máy. Nhà sản xuất tự tin về chất lượng và bảo hành 12 năm. Nó kéo dài đến cơ thể.
Hình thức
Bạn không thể nói về chiếc xe này rằng ngoại hình của nó bắt mắt. Các nhà thiết kế đã không vội vàng làm điều gì đó như thế này, nhưng đã xây dựng một mô hình theo phong cách khá bảo thủ. Nhìn vào GolAZ (xe buýt). Ảnh bên dưới.
Nó tương tự như hầu hết các xe buýt khác do công ty chế tạo. Vì vậy, các đường thẳng của thân xe và cửa sổ lắp kính hai lớp cũng chiếm ưu thế ở đây.
Nhưng có điều cần chú ý. Nhìn chung, kính chắn gió toàn cảnh nổi bật.
Điều này cũng cải thiện đáng kể các đặc tính khí động học của mô hình. Nhưng đó không phải là tất cả. Ở các phần bên cạnh, bạn không còn có thể nhìn thấy các giá đỡ truyền thống trước đây nằm giữa các cửa sổ. Giờ đây, cửa sổ lắp kính hai lớp hoạt động như cửa sổ, được ngăn cách bởi một lớp dây kín. Giá vẫn có sẵn. Họẩn khỏi những cặp mắt tò mò sau cửa sổ lắp kính hai lớp. Bên trong thân không còn vách ngăn giữa các nắp cốp. Do đó, nó đã có thể thoát khỏi các khớp và đường nối. Điều này làm cho chiếc xe trông rất chắc chắn và hấp dẫn.
Chúng tôi cũng cần nói đôi lời về một số đổi mới không thể nhìn thấy được.
Xe buýt GolAZ được bao bọc bằng các tấm đặc biệt có tráng hai lớp kẽm. Mặt nạ trước và sau bằng sợi thủy tinh. Mái nhà cũng được làm bằng sợi thủy tinh. Nở thân bằng nhôm.
Toàn bộ được xây dựng trên một khung thép ống hình chữ nhật. Để tăng khả năng chống ăn mòn của thân xe, nhà máy đã không hàn các mối nối của khung, cũng như da. Đường hàn đã được thay thế thành công bằng keo.
Tiệm
Trong quá trình phát triển của salon, tất cả những mong muốn của các chủ sở hữu tiềm năng đã được quan tâm nhiều nhất có thể. Nhiều người yêu cầu giảm chiều rộng hàng ghế của hành khách để tăng lối đi. Yêu cầu này đã được chấp nhận. Một hệ thống sưởi ấm tự trị được sử dụng để sưởi ấm. Đó là 8 cái lò. Mỗi người trong số họ có công suất 8 kW.
Một số cấu hình có sẵn cho người mua. Đơn giản nhất trong số họ không có gì. Trung bình và cao sẽ có một phòng khách thoải mái, đa phương tiện, điều khiển khí hậu và tủ quần áo khô. Cabin có thể chứa 53 người ở cấu hình cơ bản và 55 người ở những người khác. Chiều dài của chiếc xe dành cho 55 người sẽ dài hơn và sẽ là 13 m.
Ghế lái
Xe buýt GolAZ được trang bị chỗ ngồi thoải mái nhất với đầy đủ các điều chỉnh cần thiết. Họđược sản xuất tại đất nước chúng tôi, ở Yekaterinburg. Cột lái cũng có đầy đủ các điều chỉnh cần thiết. Nó được sản xuất tại Thổ Nhĩ Kỳ tại các cơ sở của Mercedes.
Nhưng bảng điều khiển không hoạt động. Tất cả các dụng cụ và thiết bị là hoàn toàn tương tự. Tính thông tin và khả năng đọc rất thấp. Có lẽ mọi thứ sẽ tốt hơn nhiều trong tương lai.
Thông số kỹ thuật
GolAZ là xe buýt được cung cấp một trong ba động cơ diesel. Mỗi người trong số họ là một động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng. Mọi người đều ủng hộ tiêu chuẩn Euro-4. Chúng chỉ khác nhau về đặc điểm. Nhà sản xuất đã đặt cược chính vào động cơ truyền thống và đã được chứng minh từ MAN. Động cơ diesel này có thể tích làm việc là 6,9 lít, công suất là 280 lít. với., và mô-men xoắn là 1100 Nm tại 1200 vòng / phút.
Đối với những người muốn tiết kiệm một chút, thiết bị từ Cummins được cung cấp. Ở đây thể tích nhỏ hơn - 6,7 lít, công suất cực đại - 272 mã lực.
Đừng quên tại nhà máy và các nhà sản xuất trong nước của các đơn vị điện.
Vì vậy, YaMZ 536 được giới thiệu là động cơ thứ 3. Thể tích của nó là 11,5 lít. Công suất sẽ cao hơn nhiều so với các động cơ được trình bày. Về sức mạnh, nó tạo ra 315 lực. Nhưng mô-men xoắn yếu. Tổng 882 NM tại 1300 vòng / phút
Hộp số tay sáu cấp được cung cấp cho tất cả các động cơ.
Xe buýt GolAZ 6228
Khi mô hình này vừa được giới thiệu, có vẻ như đây không phải là mô hình này, mà là dòng LiAZ 62 trước khán giả.
NhưngThực ra nó không hẳn là vậy. Ngoại hình, thân xe, nội thất - mọi thứ đều khác và mới.
Chiếc xe được xây dựng trên khung gầm từ Scania. Một đơn vị năng lượng 9 lít được ẩn trong phần nhô ra phía sau. Đây không phải là động cơ Cat, mà là động cơ turbodiesel sáu xi-lanh của Scania. Sức mạnh của nó là 300 con ngựa. Điều thú vị là xe buýt có ba trục. Mô-men xoắn từ động cơ được truyền cho trục thứ hai. Trục thứ ba chịu trách nhiệm lái.
Hệ thống phanh và lái đều được sản xuất ở cùng một nơi - ở Thụy Điển, bởi các kỹ sư của Scania.
Các chuyên giaGolAZ đã làm việc trên mọi thứ khác. Xe buýt được thiết kế cho 35 người, mặc dù người ta ước tính rằng nó sẽ phù hợp với khoảng 140 người.
Làm thế nào và tại sao?
Mô hình dài 15 mét được mô tả là một sự thỏa hiệp. Đây là liên kết rất thiếu. Giờ đây, nó là một cỗ máy có khả năng sinh lời cao hơn cho các tuyến đường nội thành hoặc liên tỉnh.
Đề xuất:
"Cadillac": quốc gia xuất xứ, lịch sử hình thành, thông số kỹ thuật và hình ảnh
Có những người quan tâm đến quốc gia nào là nhà sản xuất Cadillac. Xe này có gì nổi tiếng? Quá trình sản xuất của nó bắt đầu như thế nào? Ai đứng ở nguồn gốc. Các mẫu phổ biến hiện nay là gì? Các tính năng của chúng là gì. Bài viết của chúng tôi trả lời tất cả những câu hỏi này
Xe địa hình "Taiga": thông số kỹ thuật, hình ảnh và đánh giá
Xe địa hình "Taiga": mô tả, sửa đổi, ảnh, tính năng, bảo dưỡng và vận hành. Xe địa hình Caterpillar "Taiga": đặc tính kỹ thuật, mục đích sử dụng. Xe địa hình cỡ nhỏ "Taiga" 4x4: tổng quan, thông số, đánh giá
GAZ-11: hình ảnh và đánh giá về chiếc xe, lịch sử hình thành, thông số kỹ thuật và những thông tin thú vị
GAZ là nhà sản xuất ô tô lớn nhất bắt đầu sản xuất các sản phẩm tại thành phố Nizhny Novgorod. Trong những năm đầu tiên hoạt động, GAZ đã sản xuất các sản phẩm "Ford". Đối với thực tế khí hậu Nga, động cơ của loạt xe này không phù hợp. Các chuyên gia của chúng tôi đã giải quyết công việc, như mọi khi, nhanh chóng và không có những rắc rối không cần thiết, lấy làm cơ sở (thực sự là sao chép) động cơ GAZ-11 mới, động cơ Dodge-D5 van thấp hơn của Mỹ
LiAZ-5293 bus: thông số kỹ thuật, hình ảnh
Xe buýt thành phố LiAZ-5293 là loại phương tiện giao thông công cộng tầng thấp, tăng sức tải. Máy được sử dụng ở các thành phố lớn, nơi có lưu lượng hành khách đông đúc
SUV từ công ty "Mercedes". Xe Jeep cho hình ảnh: hình ảnh, đội hình
Mối quan tâm ô tô nổi tiếng nhất trên thế giới là Mercedes. Jeep, crossover, station wagon, sedan, hatchback - công ty này không sản xuất bất kỳ phiên bản nào! Và tất cả chúng đều đặc biệt theo cách riêng của chúng. Vâng, cần chú ý đến những chiếc SUV được sản xuất bởi mối quan tâm ô tô này. Bởi vì chúng thực sự khác thường
