Xe ben MAN: hình ảnh, thông số kỹ thuật, đánh giá

Mục lục:

Xe ben MAN: hình ảnh, thông số kỹ thuật, đánh giá
Xe ben MAN: hình ảnh, thông số kỹ thuật, đánh giá
Anonim

Xe ben MAN được sử dụng phổ biến trên các công trường, công trình đường bộ và vận chuyển hàng rời. Máy được trang bị hệ thống điều khiển dẫn động tất cả các bánh, có thể thực hiện công việc liên tục trong thời gian dài. Một động cơ diesel được sử dụng như một nhà máy điện. Các thành phần khác, bao gồm cả bộ phanh, tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn và quy định an toàn của Châu Âu. Xem xét các tính năng và đặc điểm của các sửa đổi hiện có của xe tải được chỉ định.

Xe tải tự đổ MAN
Xe tải tự đổ MAN

Dòng TGS

Xe ben hạng nặng MAN TGS được gắn trên một khung gầm cụ thể có thể chịu được tải trọng ít nhất là 0,5 tấn. Những xe tải như vậy được trang bị hệ thống treo kiểu lò xo và bảo vệ bổ sung cho các thành phần và cụm chính. Khả năng chịu tải tối đa được ghi nhận trên các kiểu xe có công thức là 6 x 4. Ôtô được trang bị động cơ loại D-20 và D-26. Chúng có khả năng tiêu thụ một chất phụ gia được thiết kế để sử dụng trong đô thị.

Xe tải có thể được trang bị một số loại nhà máy điện. Với thể tích làm việc 10,5 lít, công suất động cơ đạt 440 "ngựa". Đồng thời, công suất của mô-men xoắn cực đại khoảng 1,6-2 nghìn Nm. Một phiên bản động cơ khác có dung tích 12,4lít, phát triển sức mạnh lên đến 480 "ngựa" với mô-men xoắn 2300 Nm. Ngoài ra còn có một phiên bản động cơ cho công suất 540 mã lực với 2500 Nm. Tất cả các đơn vị được phân biệt bằng thông số lực kéo cao, bất kể tình trạng của đường.

TGM dòng

Loại xe ben này có các loại xe tải nhẹ, tải trọng trung bình. Họ tập trung vào hoạt động trong các ngành nông nghiệp, xây dựng và tiện ích.

Những sửa đổi như vậy được trang bị bộ công suất có độ ồn tối thiểu, không cần sử dụng phụ gia và được đặc trưng bởi mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm. Cùng với các công nghệ đang phát triển để xử lý các chất thải khác nhau, các mẫu máy này đang trở nên phổ biến hơn trên thị trường liên quan.

Ảnh xe ben MAN
Ảnh xe ben MAN

TGA và TGL biến thể

Xe benMAN 8x4 không thể thiếu trong đô thị nhờ tính cơ động và hiệu quả cao cùng với trọng tải tối ưu. Những thiết bị như vậy đang được yêu cầu cho các công trình đường bộ và trong nông nghiệp.

Dòng đang được xem xét đã được công nhận trên toàn thế giới. Tất cả các sửa đổi này khác nhau về thông số nguồn và một số tính năng bổ sung. Đồng thời, chúng có những đặc điểm tốt, được cải thiện theo từng phiên bản cập nhật của xe tải.

Xe tải MAN
Xe tải MAN

Đặc điểm của xe ben MAN

Các xe tải được đề cập được trang bị khung gầm với các bánh xe khác nhau. Điều này cho phéptối ưu hóa khả năng chịu tải và sức bền của máy móc. Do đó, xe ben thể hiện khả năng bám đường tốt trên bất kỳ loại đường nào và sự hiện diện của chế độ tự động đảm bảo sự an toàn khi di chuyển và tiết kiệm tài nguyên.

Công nghệ Hydro Drive đặc biệt, sử dụng hệ dẫn động cầu trước được kết nối, tạo ra lực kéo bổ sung có hiệu quả trên một đoạn đường nhỏ. Việc giảm lực cản khí động học khi lái xe là khoảng 4% khi tiêu thụ nhiên liệu quá mức và khoảng 30% khi giảm tiếng ồn khi động cơ đang chạy trong giai đoạn hoạt động.

Xe ben MAN, ảnh minh họa bên dưới, được trang bị nội thất tiện nghi và nhỏ gọn. Các cabin được chia thành ba loại: M, L và LX, khác nhau về kích thước và tiện nghi.

Salon xe ben MAN
Salon xe ben MAN

Tính năng

Cabin của chiếc xe tải được đề cập rất thoải mái cho người lái và hành khách, được trang bị bến, trang trí đẹp và máy lạnh. Không gian nội thất ấn tượng và tiện nghi. Hoàn thiện ban đầu có sẵn cho các đơn đặt hàng tùy chỉnh, mà bạn sẽ phải trả thêm tiền.

Về quy mô của thị trường hiện đại, xe ben MAN dẫn đầu về trang bị kỹ thuật và khả năng thực tế. Khi chọn phương tiện vận chuyển thuộc loại này, người ta nên được hướng dẫn bởi các tính năng cụ thể của các nhiệm vụ được lên kế hoạch và mức độ phức tạp của việc vận hành máy.

Mục đích

Mục đích chính của xe ben MAN-Volvo là vận chuyển các loại hàng hóa trên quãng đường dài và trung bình, cũng như xây dựngquả cầu. Dòng TGS được đại diện chủ yếu bởi máy kéo. Các nhà phát triển hứa hẹn sẽ mở rộng khả năng của chiếc xe trong tương lai gần bằng cách sử dụng nhiều loại khung gầm cơ sở khác nhau.

Đối với vận chuyển hàng hóa, các phương tiện được đề cập là phù hợp nhất. Chúng kết hợp sức mạnh, khả năng chuyên chở tốt, tính kinh tế và sự thoải mái. Một chuyến có thể vận chuyển vài tấn hàng hóa. Lợi ích bổ sung của việc vận hành xe ben là tăng mức độ an toàn và các thông số tốc độ tối ưu.

Xe ben MAN mới
Xe ben MAN mới

Lái thử một chút

Việc lái của chiếc xe được đề cập được điều khiển bằng bộ trợ lực thủy lực. Sự khác biệt chính giữa các mô hình ba trục và các mô hình tương tự có bốn trục là sự hiện diện của lực đẩy dọc bổ sung, kết nối bộ lái trợ lực tích hợp với con lắc. Một trục khác cũng đi từ nó đến cây cầu thứ hai.

Song song với chi tiết được chỉ định trên "bốn trục" được cung cấp một xi lanh điện dự phòng với lực kéo thủy lực. Sơ đồ như vậy được coi là truyền thống đối với xe tải hạng lớn và trung bình có gắn thiết bị tự đổ. Sự bất tiện khi vận hành các máy như vậy có liên quan đến con lắc. Phản ứng dữ dội nhanh chóng xuất hiện trong thiết kế của nó, sau đó xe bắt đầu co giật khi phanh trên mặt đường có vấn đề. Do đó, độ mòn của lốp tăng lên.

Về các sửa đổi của MAN cho mục đích xây dựng, hướng đến thị trường trong nước, chỉ lắp đặt phanh tang trống. Trợ giúp được cung cấp cho họhệ thống điện khí nén với ABS. Các trục truyền động có ngăn phanh với pin không phụ thuộc vào năng lượng, được đặt trong các thanh khung. Thiết kế này không cho phép hư hỏng các bộ phận, ngay cả với điều kiện làm việc khó khăn trên công trường.

Xe ben khai thác MAN có hệ thống giám sát áp suất lốp từ xa. Nhân tiện, đối với những sửa đổi như vậy, chi phí vận hành và bảo dưỡng lốp xe là khoản mục chi phí chính. Thứ nhất, bản thân cao su không phải là vật liệu rẻ tiền. Thứ hai, nếu hình trụ bị biến dạng, "pho tượng" có thể gây ra vấn đề nghiêm trọng cho phần còn lại của phương tiện vận chuyển. Để kiểm soát áp suất, một cảm biến đặc biệt được lắp đặt trên mỗi van, bộ cảm biến này sẽ truyền thông tin đến màn hình máy tính trên bo mạch. Các vi phạm trong hệ thống của bất kỳ bánh xe nào của người lái xe đều được thông báo thêm bằng tín hiệu âm thanh.

Xe tải MAN
Xe tải MAN

Đánh giá về xe ben MAN

Phản hồi của các chủ sở hữu chiếc xe tải được đề cập cho thấy rằng thiết bị, ngay cả ở thị trường thứ cấp, chủ yếu thể hiện ở mặt tích cực. Giá trung bình của một chiếc xe tải đã qua sử dụng và "tồi tàn" bắt đầu từ 14.000 đô la. Trong những lần sửa đổi như vậy, chủ xe thường thực hiện tháo lắp cụm ly hợp, thay dầu, sửa chữa lốc máy, kiểm tra thủy lực.

Chiếc xe không bị thất thường, nó hoạt động khá tự tin trên đường ở mức tải trọng tối đa. Người dùng lưu ý rằng tất cả các hệ thống chính có thể được sửa chữa bằng tay của chính họ, có ý tưởng về thiết kế và vị trí của các bộ phận. Những lợi thế của người tiêu dùng bao gồm mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, một "động cơ" đáng tin cậy và mạnh mẽ, sức mạnh của khung và thân xe, cũng như tăng sự thoải mái bên trong cabin.

Đề xuất: