Nguyên nhân tăng giá xăng là gì? Giá xăng dầu sẽ tăng trong năm 2017?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Việc tăng giá xăng liên tục xảy ra trong điều kiện khó khăn của nền kinh tế Nga. Thường thì người dân không thể tìm ra lời giải thích về việc giá nhảy tiếp theo phụ thuộc vào điều gì. Nhưng quá trình này diễn ra liên tục và không ngừng tăng hiệu suất. Chúng tôi sẽ cố gắng xem xét lý do tại sao điều này lại xảy ra và liệu có thể bằng cách nào đó ảnh hưởng đến sự gia tăng tiếp theo hay không.

Có mối liên hệ với dầu không?

Các chuyên gia cho rằng giá xăng tăng không liên quan gì đến giá dầu. Nhưng theo hiện trạng của thị trường, người ta có thể nhận thấy một số xu hướng ngược lại: khi dầu trở nên rẻ hơn, ngay lập tức xăng tăng, và giá dầu tăng kèm theo giá xăng giảm. Tuy nhiên, có nhiều sắc thái ở đây cho thấy rõ ràng sự vắng mặt của các mối quan hệ phụ thuộc lẫn nhau.

Việc tăng giá xăng trực tiếp phụ thuộc vào hành động của những người đứng đầu các công ty hàng đầu và các quan chức chính phủ. Sự thật chắc chắn này đã được tái khẳng định gần đây khi chủ tịch công ty dầu mỏ, Alekperov, bước vào một cuộc giao tranh kéo dài với những người chống độc quyền của Nga. Vagit Yusufovich đã công khai tuyên bố tăng thẻ giá lên 12% vào năm 2017, vì thuế suất tiêu thụ đặc biệt đã tăng.

Theo các nhà lãnh đạo của Cơ quan Chống độc quyền (FAS), tuyên bố của Alekperov là khiêu khích và góp phần làm mất cân bằng thị trường bán nhiên liệu trong nước. Mức tăng giá dự kiến thấp hơn nhiều. Nhưng theo kết quả tăng giá đầu năm thì đã có những con số vượt dự báo rồi.

Lý do tăng thuế

Vì vậy, việc tăng giá xăng liên tục diễn ra theo đề nghị của các cơ quan chính phủ và các công ty hàng đầu trong nước. Dầu ở đây có giá trị của bên thứ ba. Giá bị ảnh hưởng bởi:

• Chi phí thuế tiêu thụ đặc biệt.
• Mức độ đánh thuế kinh doanh.
• Chi phí của các doanh nghiệp liên quan đến lọc dầu và sản xuất xăng dầu.
• Chỉ số lạm phát.

Giá xăng tăng chủ yếu trong năm 2015 là do chính sách sai lầm của chính phủ. Điều này dễ dàng nhận thấy qua việc so sánh giá xăng dầu trên thị trường. Lấy ví dụ, một sản phẩm có chỉ số octan là 95 - một lít có giá cao hơn 60% chỉ vì thuế. Phần còn lại của các trò gian lận được thực hiện bởi các nhà sản xuất và thợ mỏ, con số thật đáng kinh ngạc.

Việc tăng giá xăng ở Nga sẽ tiếp tục xảy ra như một trận tuyết lở do những hành động man rợ của các chính trị gia. Như vậy, theo kết quả nghiên cứu nguyên nhân tăng giá, có thể kết luận rằng nguyên nhân chính khiến giá xăng tăng là do chính sách nội bộ về thuế.

Tại sao vậy?

Việc tăng giá xăng là một sự thay đổi trong chính sách thuế trong thời gian gần đây. Làtoàn bộ hệ thống tính toán biểu giá đã được thay đổi. Xuất khẩu dầu đòi hỏi các điều kiện khi có thuế khai thác cao và thuế hải quan thấp.

Nhà nước bán dầu qua "đồi" có lợi hơn là tìm kiếm lợi nhuận trong thị trường nội địa. Lợi ích sau này chỉ có thể đến từ việc chế biến dầu thành xăng và việc bán nó sau đó. Các nhà chức trách đi theo con đường làm giàu đơn giản mà không cần giải quyết các vấn đề nội bộ.

Vì vậy, sản xuất xăng ở Nga bắt đầu giảm, xuất khẩu dầu tăng quá mức. Nhiều nhà khai thác dầu đã sẵn sàng chuyển sang các nhà máy chưng cất băng phiến do không có lợi nhuận. Thực tế là không thể hiện đại hóa các công ty hiện tại trong điều kiện hiện tại.

Đổi mới

Giá xăng sẽ tăng? Điều này có thể hiểu được sau những phát biểu được mong đợi của các chính trị gia. Dự kiến sẽ có một kế hoạch mới về gánh nặng thuế cho các nhà khai thác dầu mỏ. Theo kế hoạch của các nhà chức trách, tình hình sẽ thay đổi theo hướng tốt hơn cho người lái xe.

Cơ sở của kế hoạch thuế mới là sự ra đời của một loại thuế bổ sung, một lần nữa sẽ đổ lên vai những người lái xe. Các chuyên gia cho rằng việc thay thế một loại thuế này bằng một khoản nộp khác khó có thể thay đổi được tình hình. Cũng nguy hiểm là thời gian chuyển đổi này kéo dài, trong đó giá xăng có thể thay đổi nhiều lần.

Không có lý do gì để nghi ngờ

Các chuyên gia đồng ý rằng không loại trừ nguyên nhân tăng giá xăng do áp dụng một loại thuế khác. Lược đồ có thể sửa đổiviệc đánh thuế chỉ làm bình phong nhắm mắt người lái xe về vấn đề chính là giá nhiên liệu tăng. Hơn nữa, tất cả các đổi mới đều đòi hỏi chi phí vật liệu, điều này chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến chi phí.

Tốt nhất, giá xăng sẽ không thay đổi chút nào do kết quả của những cải cách vi mô. Các chuyên gia dường như quan tâm hơn đến đề xuất của Chính phủ về việc đưa ra cái gọi là thuế tiêu thụ đặc biệt linh hoạt để điều tiết thị trường. Trong trường hợp này, chi phí có thể giảm đáng kể.

Điều gì sẽ xảy ra?

Theo kết quả nghiên cứu, có thể trả lời câu hỏi đâu là nguyên nhân khiến giá xăng tăng. Các chuyên gia xác định các nguyên nhân phổ biến và nhỏ:

• Chi phí xăng đã bao gồm việc sửa chữa theo lịch trình tại các nhà máy lọc dầu.
• Nhu cầu xăng tăng theo mùa dẫn đến giá cao hơn.
• Có sự phụ thuộc vào số lượng chủ trạm xăng trong khu vực. Các trạm nhỏ hầu như không thể kiểm soát việc tuân thủ chính sách giá cả.

Việc giá xăng dầu tăng cao ảnh hưởng trực tiếp đến sự thay đổi giá vốn hàng hóa và dịch vụ trong tất cả các lĩnh vực. Người tiêu dùng phải trả chi phí cho chính sách sai lầm của chính phủ. Tất cả những điều kiện này có thể được kiểm soát và rất thành công. Chỉ có những quyết định rất muộn do quy trình lập pháp.

Trong tình hình hiện nay, giá xăng dầu đang tăng nhanh hơn nhiều so với năm ngoái. Tuy nhiên, không có gì sai với điều đó vào lúc này. Những thay đổi hiện tại đã được các nhà phân tích dự đoán và các biện pháp thích hợp đã được thực hiện.

Đánh giá những gì đang xảy ra

Tăng giáxăng dầu từ đầu năm đến nay đã khiến chi phí hàng tạp hóa tại các cửa hàng tăng. Người Nga bắt đầu tiết kiệm cho các nhu cầu hàng ngày và có cách tiếp cận chọn lọc hơn để mua hàng hóa đắt tiền. Dự kiến giá xăng sẽ tăng thêm 35 kopecks vào mùa hè, một phần điều này đã xảy ra. Theo các số liệu, vào cuối năm với tốc độ này, sẽ có sự tăng giá rất lớn ở khắp mọi nơi.

Tình huống được cứu bởi các nhà sản xuất sản phẩm nhỏ lẻ, các phiên bản hàng hóa có thương hiệu đặc biệt không có nhu cầu. Tuy nhiên, từ việc tăng chi phí xăng dầu, toàn bộ hoạt động hậu cần của đất nước trở nên đắt đỏ hơn. Theo các nghiên cứu, chi phí một lít tăng 1% dẫn đến chi phí sinh hoạt tăng 4%, vì mỗi chủ sở hữu của công ty cố gắng bù đắp chi phí của mình và tận dụng thêm lợi thế của tình hình hiện tại.

Có thể nói gì về sự phân tán của mặt bằng giá?

Các khu vực phát triển không bị ảnh hưởng nhiều bởi việc tăng chi phí xăng dầu. Điều này là do hệ thống hậu cần phát triển, sẵn sàng cho những căng thẳng tiếp theo. Khu vực càng xa thì càng có ít nhà sản xuất xăng dầu ở đó. Theo đó, nhu cầu càng cao. Và ở những nơi có nhu cầu lớn về sản phẩm, giá luôn tăng.

Chính phủ có nghĩa vụ quan tâm đến tình hình đang nổi lên ở các khu vực và theo đuổi chính sách chống độc quyền. Một phản ứng kịp thời sẽ giúp thay đổi chi phí xăng dầu trên cả nước. Thị trường không bao giờ đứng yên. Điều quan trọng chính là đặt nó đi đúng hướng, và sau đó bạn có thể hạn chế việc tăng giá mạnh.

Dự báo cho năm 2015 trong thời gian thích hợpgiả định chi phí của AI-95, ví dụ, trong khu vực 36,2 rúp. mỗi lít. Bất ngờ là giá giảm 0,1% trong thập kỷ thứ ba của tháng Giêng. Nhưng các chỉ số như vậy chỉ là tạm thời, khiến chi phí trung bình vào khoảng 34,5 rúp. Vào cuối năm, sự gia tăng giá đã dẫn đến kết quả như mong đợi - lên đến 36,3 rúp. mỗi lít. Thật không may, xu hướng tăng giá xăng vẫn tiếp tục trong ngày hôm nay.

Các nhà phân tích dự đoán mức tăng giá tương đương 2,5%. Theo đó, chúng ta có thể rút ra song song và đưa ra kết luận về việc tăng giá các loại hàng hóa, dịch vụ trong nước. Tình hình sẽ không thay đổi cho đến khi các chính trị gia quan tâm đến việc cải thiện mức sống của người dân giải quyết vấn đề này.