Bơm xăng không bơm xăng. Nguyên nhân có thể xảy ra, cách giải quyết vấn đề

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Bơm nhiên liệu ô tô là một thiết bị được thiết kế để cung cấp nhiên liệu liên tục cho một cơ sở lắp đặt trong đó hỗn hợp nhiên liệu được tạo thành. Ngay cả khi trục trặc nhỏ nhất của nó cũng dẫn đến sự gián đoạn trong hoạt động của động cơ và trong trường hợp trục trặc nghiêm trọng hơn, bạn chỉ cần không khởi động nó.

Trong bài này chúng ta sẽ xem xét các tình huống khi bơm nhiên liệu không bơm nhiên liệu hoặc bơm nhưng không đủ lượng mà bộ nguồn cần để hoạt động bình thường. Chúng tôi cũng sẽ cố gắng tìm hiểu các nguyên nhân có thể gây ra sự cố cụ thể của thiết bị cung cấp nhiên liệu và thảo luận các phương pháp tự loại bỏ chúng bằng cách sử dụng ví dụ về ô tô sản xuất trong nước sử dụng bộ chế hòa khí VAZ-2109 và phun VAZ-2114.

Bơm xăng là gì

Ôtô động cơ xăng, tùy theo nhãn hiệu, kiểu xe và sự thay đổi, có thể được trang bị thêm bơm nhiên liệu với nhiều kiểu dáng khác nhau. Nhưng chúng đều thuộc hai loại chính: cơ và điện. Hầu hết các động cơ chế hòa khí đều được trang bị bộ nạp nhiên liệu cơ khí. Nếu bạn lấy một chiếc VAZ 2109 (bộ chế hòa khí), thì từ nhà máy nóđược trang bị một máy bơm màng do DAAZ sản xuất. Sự khác biệt chính giữa thiết bị này là sự đơn giản của thiết kế, dễ hiểu ngay cả đối với người mới bắt đầu. Ở bộ chế hòa khí “chín”, bơm xăng nằm trong khoang động cơ của ô tô. Có thể dễ dàng nhận ra bởi nắp hình bán cầu đặc trưng và ống dẫn nhiên liệu.

Động cơInjector VAZ 2114 được trang bị bơm nhiên liệu điện. Thiết kế của chúng cũng dựa trên một lớp màng, nhưng không giống như “cơ khí”, các thiết bị cung cấp nhiên liệu trên xe ô tô có hệ thống phun nhiên liệu tự động không nằm dưới mui xe, mà trực tiếp trong bình chứa.

Dấu hiệu của máy bơm nhiên liệu kém

Dù ô tô của bạn được trang bị động cơ nào, các dấu hiệu cho thấy nguồn cung cấp nhiên liệu có vấn đề gì đó đều tương tự nhau. Chúng bao gồm:

1. Không có phản ứng động cơ để bắt đầu nỗ lực.
2. Vi phạm tính ổn định của bộ nguồn khi không hoạt động.
3. Ba ba.
4. Tắt nguồn.

Thiết kế bơm xăng của bộ chế hòa khí VAZ 2109

Để hiểu tại sao bơm xăng (bình xăng con) VAZ 2109 không bơm, chúng ta hãy xem xét sơ qua về thiết kế của nó. Vì vậy, thiết bị cung cấp nhiên liệu “chín” bao gồm:

• thân;
• đẩy với cần phân trang cơ học;
• lắp ráp màng ngăn;
• nắp có van và phụ kiện để gắn ống;
• lưới lọc;
• đòn bẩy lạm phát thủ công.

Nguyên lý hoạt động của bơm nhiên liệu cơ

Bơm xăngđược điều khiển bởi một cam trục cam, làm chuyển động thanh đẩy theo phương ngang, làm cho nó chuyển động qua lại. Đến lượt nó, bộ đẩy sẽ hoạt động trên cần bơm cơ học và nó đã nâng và hạ thanh màng.

Do đó, một áp suất nhất định được tạo ra bên trong bơm nhiên liệu, áp suất này được duy trì bởi các van của nắp thiết bị. Một trong số chúng cho nhiên liệu vào mà không cho nó ra ngoài, và cái thứ hai đẩy nó vào đường dẫn nhiên liệu dẫn đến bộ chế hòa khí.

Như bạn thấy, thiết kế rất đơn giản, do đó, để xác định nguyên nhân bơm nhiên liệu không bơm, chỉ cần tháo rời nó và kiểm tra tình trạng của các bộ phận chính.

Đẩy

Vì vỏ không ảnh hưởng đến hoạt động của bơm nhiên liệu, nếu nó không bị hư hỏng, tất nhiên, chúng ta sẽ bắt đầu với bộ đẩy. Yếu tố này được làm bằng thép và không thể bị vỡ như vậy. Nhưng hãy hao mòn - làm ơn, đặc biệt nếu nó không phải là nguyên bản, nhưng được mua như một phụ tùng thay thế riêng biệt. Ngay sau khi chiều dài của nó giảm đi vài mm, máy bơm nhiên liệu sẽ không bơm nhiên liệu.

Đúng hơn là nó rung chuyển, nhưng biên độ chuyển động của cơ hoành giảm đáng kể. Do đó, áp suất nhiên liệu trong hệ thống thấp và kết quả là hoạt động của động cơ bị gián đoạn. Chiều dài tiêu chuẩn của bộ đẩy cho máy bơm DAAZ là 84 mm. Đo chiều dài của nó và nếu cần, hãy thay thế bộ phận bị mòn.

Khẩu độ

Hỏng cơ hoành thường gặp nhất là vỡ cơ hoành. Nó cũng xảy ra rằng cô ấybị biến dạng. Do hư hỏng này, màng ngăn bắt đầu truyền nhiên liệu qua chính nó, điều này cũng gây ra giảm áp suất trong hệ thống.

Bạn có thể phát hiện sự cố như vậy chỉ bằng cách tháo rời thiết bị cung cấp nhiên liệu. Nếu là nguyên nhân dẫn đến việc bơm xăng không bơm là do màng ngăn, bạn sẽ thấy ngay điều này. Vấn đề này được giải quyết bằng cách thay thế nó.

Nắp có van và phụ kiện

Vì bạn đã tháo lắp bơm nhiên liệu, đừng quá lười biếng để kiểm tra van. Một trong số chúng nên cho nhiên liệu vào, và cái kia nên xả ra. Chỉ cần thổi chúng ra và xem chúng hoạt động tốt như thế nào. Nếu van bị hỏng, hãy thay thế cụm nắp.

Bộ lọc bơm và cần mồi bằng tay

Điều đầu tiên bạn sẽ thấy khi tháo rời bộ nạp nhiên liệu là bộ lọc. Nó được làm bằng nhựa đục lỗ mỏng. Nguyên nhân dẫn đến việc bơm nhiên liệu không bơm cũng có thể là do nó bị biến dạng hoặc nhiễm bẩn nặng.

Trong trường hợp đầu tiên, bộ lọc phải được thay thế, trong trường hợp thứ hai, nó phải được rửa bằng dung dịch làm sạch bộ chế hòa khí.

Cần mồi bằng tay không liên quan gì đến việc bơm nhiên liệu không bơm nhiên liệu khi trục cam quay. Thứ duy nhất có thể phá vỡ nó là lò xo đẩy nó trở lại vị trí ban đầu.

Xăng không bơm: kim phun

Như đã đề cập, bơm trong bộ chế hòa khí và động cơ phun có thiết kế khác nhau. Trong các phương tiện có phun nhiên liệu cưỡng bức, tất cả các quá trình liên quan đếnNguồn cung cấp cho các buồng đốt được điều khiển bởi một bộ phận điều khiển điện tử, do đó có thể xảy ra sự cố các loại thiết bị điện tử khác nhau.

Những nguyên nhân chính khiến bơm xăng của động cơ phun xăng không bơm bao gồm:

• trục trặc của ổ điện của thiết bị;
• bộ lọc bơm bị tắc;
• hỏng rơle;
• thổi cầu chì.

Cách hiểu rằng bơm nhiên liệu là nguyên nhân gây ra các lỗi động cơ

Chẩn đoán vấn đề với bơm nhiên liệu trên xe có động cơ phun dễ hơn nhiều so với xe có động cơ chế hòa khí. Thực tế là khi bật lửa, âm thanh hoạt động của động cơ điện mô-đun nhiên liệu được nghe thấy rõ ràng. Nó tiếp tục trong vài giây. Âm thanh này cho biết bơm nhiên liệu đang quay, bơm nhiên liệu.

Nếu điều này xảy ra khi chìa khóa được xoay, thì mọi thứ đều theo thứ tự của thiết bị và phải tìm nguyên nhân ở nơi khác. Chà, nếu khi bật lửa điện mà bạn không nghe thấy âm thanh đặc trưng của máy bơm, bạn có thể chắc chắn rằng vấn đề là ở nó hoặc do các yếu tố cung cấp năng lượng của nó.

Bắt đầu với rơ le và cầu chì

Cho rằng mô-đun cung cấp nhiên liệu nằm trong bình chứa của ô tô, và việc lấy nó không dễ dàng như vậy, tốt hơn hết bạn nên bắt đầu chẩn đoán bằng rơ le và cầu chì:

1. Tháo các vít đang giữ nắp của khối lắp đặt ở bên trái của cột lái.
2. Dưới nó tìm thấycầu chì F3 (15 A) và rơ le R2. Đây là những yếu tố chúng tôi cần kiểm tra.
3. Còn cầu chì thì phải "đổ chuông" bằng máy thử. Nếu không sử dụng được, hãy thay thế nó.

Kiểm tra rơ le trong ga ra khá khó khăn. Nhưng bạn có thể lấy một rơ le tương tự (từ một ổ cắm lân cận), rõ ràng là tốt, và đặt nó vào vị trí của một rơ le được chẩn đoán. Bây giờ hãy bật đánh lửa. Bơm nhiên liệu có bơm không? Lý do được tìm thấy! Chà, nếu không có gì thay đổi, hãy tiếp tục.

Ổ điện và bộ lọc

Bơm nhiên liệu trong bộ phun VAZ 2114 là một phần tử của mô-đun nhiên liệu, nằm trong bình chứa của ô tô. Nó cũng bao gồm:

• lọc thô;
• cảm biến mức nhiên liệu;
• ống nối với đường nhiên liệu.

Để vào mô-đun, bạn cần tháo phần dưới của ghế sau, ngắt kết nối dây và tháo 8 con vít đang giữ nắp của nó. Tháo toàn bộ cụm thiết bị. Trước hết, hãy kiểm tra bộ lọc thô. Nếu nó bị tắc, hãy thay thế nó.

Để kiểm tra động cơ, bạn sẽ cần kết nối nó trực tiếp với các cực của pin. Trong trường hợp thiết bị hoạt động bình thường, hãy “reo” dây và kiểm tra điểm tiếp xúc của dây nối đất trên vỏ mô-đun. Nếu động cơ điện không có dấu hiệu của sự sống, câu hỏi "tại sao bơm nhiên liệu không bơm" cuối cùng đã tìm ra lời giải.

Cố gắng tự sửa chữa là không thực tế. Chỉ cần mua một động cơ mới và lắp đặt thay cho động cơ cũ. Và xa hơn,bạn không nên chi tiền để mua toàn bộ mô-đun, hiện có giá khoảng 3 nghìn rúp. Mua riêng động cơ điện và bộ lọc mới. Tất cả điều này sẽ khiến bạn rẻ hơn gấp ba lần.