Giắc cắm cho xe SUV: hướng dẫn và thiết bị

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Công cụ thiết yếu nhất trên tàu kể từ khi phát minh ra ô tô là gì? Tất nhiên, một kích lăn! Đối với một chiếc SUV, một chiếc ô tô hay một chiếc xe buýt nhỏ, sẽ cần những thiết kế khác nhau, nhưng bằng cách này hay cách khác, bạn không thể làm được điều đó trên đường cao tốc vắng vẻ nếu lốp xe đột ngột bị thủng và cần được thay thế. Một chuyến đi dù lốp hơi xẹp đến trạm bảo dưỡng có thể khiến bạn phải trả giá rất nhiều: trục trặc ở hệ thống lái và hệ thống treo bị hỏng. Do đó, một jack cắm phải ở trong mỗi thân cây 24 giờ một ngày, 7 ngày một tuần và 365 ngày một năm. Và nó không đáng để lưu trên thiết bị này. Khi lựa chọn kích lăn cho xe SUV, bạn nên luôn tìm kiếm thiết bị tối ưu có thể là trợ thủ đáng tin cậy ngay cả trong tình huống khó khăn nhất. Đường là một nơi nguy hiểm và bạn cần phải trang bị đầy đủ.

Jack off-Road: Loại

Các loại sau được phân biệt:

Kích cơ. Đơn giản nhất và có lẽ là các thiết bị nhỏ gọn và đáng tin cậy nhất. Có sẵn trong cốp của hầu hết tất cả các xe ô tô nhỏ. Chúng được phân biệt bởi tính di động tốt, nhưng khả năng chuyên chở tương đối nhỏ. Phụ thuộc vào bạnkiểu dáng có nhiều loại

Kích thủy lực. Mục đích chính của loại này là nâng và / hoặc di chuyển của phương tiện trong việc thực hiện công việc sửa chữa và bảo dưỡng. Chúng được sử dụng tích cực nhất trong các cửa hàng sửa chữa ô tô và sản xuất, nhưng ngày càng trở nên phổ biến hơn trong đời sống của người lái xe. Thiết kế của một kích như vậy mang lại một chuyến đi êm ái, đón hàng đáng tin cậy và điều khiển dễ dàng, khả năng chịu tải cao và hiệu quả cao (khoảng 80%). Điều quan trọng cần nhớ là thiết bị này chỉ nhằm mục đích nâng, không phải để giữ tải lâu dài. Để tránh rò rỉ chất lỏng thủy lực, hãy luôn bảo quản và chỉ di chuyển nó ở vị trí thẳng đứng

Kích khí nén. Chúng được sử dụng cho các công việc khác nhau và phức tạp. Kích lăn như vậy cho một chiếc SUV là không thể thiếu cho việc di chuyển và nâng tải, lắp đặt, sửa chữa và nhiều hơn nữa. Trước hết, chúng tốt vì chúng có thể được sử dụng trên mọi bề mặt, cho dù đó là đất tơi xốp hay nền đất không bằng phẳng

Bây giờ nó là giá trị xem xét các loại phụ của giắc cắm một cách chi tiết hơn. Điều này sẽ cho phép bạn đưa ra lựa chọn đúng đắn khi mua một thiết bị không thể thiếu như vậy.

Giắc cắm cơ

Khác biệt ở thiết kế đơn giản: nó bao gồm một giá thẳng đứng với các móc răng, dọc theo đó xe bán tải (ray nâng) di chuyển. Quá trình nâng hạ được thực hiện nhờ bộ truyền bánh răng hoặc đòn bẩy. Để giữ tải trọng lượng có một con chó chốt. Loại kích này không chỉ được sử dụng cho công việc sửa chữa trên ô tô mà còn dùng để nâng tải trong nhà kho, công trường, … Đó là lý do tại sao chúng có nhiều kích thước và khả năng chịu tải khác nhau.

Tính năng chính của thiết bị như vậy là khả năng nâng tải ở mức đủ thấp. Nhưng anh ấy cũng có những mặt trái của mình. Ví dụ, do diện tích hỗ trợ nhỏ, các kích như vậy không thể tạo độ ổn định tốt cho ô tô được nâng lên một bên, mà cần phải sử dụng các thiết bị phụ trợ để giúp cố định vị trí. Ngoài ra, để sử dụng kích như vậy, cần phải có các hốc đặc biệt ở dưới cùng của máy, làm nơi lắp đặt chân của ray nâng hoặc mũi nạp. Một số mô hình không thoải mái, cồng kềnh và nặng.

Giắc vặn cơ

Cơ chế này hoạt động bằng cách chuyển chuyển động quay của trục vít thành chuyển động tịnh tiến của bệ nâng. Loại phổ biến nhất có thể được gọi là giắc vít hình thoi, bao gồm 4 cánh tay được kết nối với nhau bằng bản lề theo cách mà kết quả là chúng có được hình thoi. Thân cây là một đường chéo nằm ngang, với sự xoắn trong đó các góc đối diện quay lại và tiếp cận nhau. Đồng thời, chúng di chuyển ra xa nhau theo đường chéo thẳng đứng, ở hai đầu có chân nâng và chân đỡ.

Thủy lực ô tôjack

Để tạo áp suất làm việc của chất lỏng, máy nén điện hoặc tay cầm bơm (phương pháp thủ công) được sử dụng trong thiết kế này. Cơ chế như vậy có những ưu điểm sau:

- ổn định tốt, - thiết kế nhỏ gọn, - đi lên nhanh chóng mà không gặp bất kỳ khó khăn nào.

Chúng cũng có nhiều loại khác nhau, mỗi loại có những tính năng cụ thể riêng.

Kích bình thủy lực

Các yếu tố chịu lực của thiết kế này là vỏ và piston có thể thu vào, và chất lỏng làm việc được làm đầy bằng một chất lỏng đặc biệt. Vỏ vừa là xi lanh dẫn hướng pistonvừa là bình chứa chất lỏng.

Khi chọn một kích như vậy, bạn cần phải tính đến không chỉ khả năng chuyên chở của nó, mà còn cả chiều cao nâng / hạ tải, bởi vì ngay cả khi nó có thể chịu được trọng lượng của ô tô của bạn, nó có thể không đủ hoạt động. vuốt để nâng nó lên chiều cao mong muốn.

Kích thủy lực Trolling

Thiết kế này có những ưu điểm không thể phủ nhận trong số tất cả các cơ chế tương tự. Thứ nhất, kích thước cuốn (hướng dẫn có chứa thông tin này) có khả năng chịu tải cao hơn so với các loại kích thước của nó, trong khi kích thước lại nhỏ hơn nhiều. Ngoài ra, hiệu suất cao và hệ số truyền công suất cao hơn làm cho giắc cắm này có lợi thế hơn so với các giắc cắm khác. Chú ý xứng đáng để chuyển động trơn tru của cơ cấu nâng chính. Thiết bị thủy lực lănThật không may, kích không thể có chiều cao nâng lớn và cần được bảo dưỡng gần như liên tục. Tuổi thọ sử dụng của các cấu trúc như vậy, theo quy luật, ít hơn nhiều, và trong trường hợp có sự cố, việc sửa chữa sẽ tốn một khoản tiền tròn trịa. Mặc dù, ví dụ, một kích lăn có chốt thuận tiện và đáng tin cậy hơn nhiều trong quá trình sửa chữa ô tô so với kích kim cương thông thường. Nhờ có con chó chốt, cơ chế này trở nên ổn định hơn và cho phép bạn sử dụng ít nỗ lực hơn. Giắc cắm, hướng dẫn luôn được đính kèm, là thứ phổ biến nhất đối với tất cả những người khác, đặc biệt là đối với những người sở hữu xe ô tô cỡ lớn và xe buýt nhỏ.

Kích ô tô khí nén

Thiết bị này trông giống như một chiếc gối bơm hơi chứa đầy khí nén. Nó cũng có thể chứa đầy khí thải. Cơ cấu thủy lực trong trường hợp này có độ ổn định cao, vì nó có diện tích hỗ trợ lớn nhất. Kích lăn khí nén cần một nguồn cung cấp khí nén để làm phồng kết cấu chính. Đối với điều này, các xi lanh hoặc khí đặc biệt từ ống xả của máy được sử dụng, đảm bảo công sức và thời gian tối thiểu. Đồng thời, tốc độ nâng của bất kỳ tải nào cũng khá cao.

Kích này thường được sử dụng nhiều nhất trong các trạm dịch vụ hoặc ga ra, nhưng gần đây, chúng ngày càng được sử dụng nhiều hơn để phục hồi những chiếc xe bị kẹt trong đầm lầy hoặc bùn, khiến chúng trở nên phổ biến hơn đối với những người lái xe quá khổ.

Những ưu điểm không thể chối cãi của các cơ chế như vậy có thể được coi là khả năng sử dụng trên mọi bề mặt. Cho dù đó là đất, nền, đường không bằng phẳng - một kích như vậy có thể xử lý mọi thứ. Máy dễ sử dụng, chiều cao nâng lớn, không tốn nhiều sức lực nhưng lại có khả năng chịu tải ấn tượng. Ngoài ra, giắc cắm như vậy có thể được đặt dưới bất kỳ ô tô nào, bất kể thiết kế, mức độ hư hỏng và các tính năng khác.

Đồng thời, anh ấy cũng có những nhược điểm nhỏ của riêng mình. Ví dụ, khi bơm khí thải, cặn ăn mòn dần dần tích tụ trong buồng và trong quá trình lắp đặt, trước tiên bạn cần kiểm tra bề mặt để đảm bảo không có vật đâm xuyên, mảnh thủy tinh, các bộ phận kim loại sắc nhọn có thể vô tình đâm xuyên qua buồng. Và tất nhiên, khi sử dụng khí nén, bạn sẽ cần một máy nén riêng, điều này cũng tốn tiền.