2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Càng ngày, các chủ xe bắt đầu lắp vô lăng thể thao trên xe. Nó trông rất ấn tượng và đẹp mắt. Ngoài ra, việc điều chỉnh như vậy làm tăng sự thoải mái và tiện lợi khi lái xe. Nhưng các chuyên gia lại phản bác lại tuyên bố này, coi vô lăng thể thao là mối nguy hiểm đến tính mạng, họ biện minh cho điều này bằng những lý do thực tế.
Lợi ích
Để hiểu được việc lắp vô lăng thể thao hay bỏ thiết bị xuất xưởng là đáng giá, bạn cần phải xem xét tất cả những ưu và nhược điểm của điều đầu tiên. Ưu điểm của việc điều chỉnh như vậy bao gồm các điểm sau:
- Kích thước nhỏ giúp cải thiện sự thoải mái khi lái xe cho những người lái xe cao và thừa cân.
- Vô lăng thể thao có các rãnh đặc biệt dành cho tay, giúp bạn cầm chắc tay điều khiển và tránh trượt chổi.
- Ngoại hình ấn tượng. Đặc biệt ở những mẫu xe thể thao, tay lái này trông rất đẹp.
- Nó làm cho việc lái xe trở nên rất dễ dàng. Vô lăng này nhẹ hơn nguyên bản và cho phép nó vừa vặn vớilượt.
- Chủ xe có thể tháo ra và mang theo bên mình, tránh bị trộm xe.
Flaws
Nhược điểm là thiếu bảo mật đi kèm với một bộ phận của nhà máy. Thực tế là vô lăng thể thao được làm bằng kim loại. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, người lái xe sẽ bị thiệt hại đáng kể. Thiết bị của nhà máy được thực hiện có tính đến yếu tố này và làm dịu tiếng thổi. Các bộ phận được lắp vào vô lăng, dưới tác động mạnh sẽ bị nghiền nát, điều này thực tế không gây thương tích cho các mô và xương của con người. Ngoài ra, thiết kế của vô-lăng thể thao không tích hợp túi khí. Và trong trường hợp xảy ra tai nạn, người lái xe có thể gặp tai nạn hoặc bị thương nặng.
Nhược điểm tiếp theo là khó vào cua. Bán kính nhỏ buộc bạn phải nỗ lực nhiều hơn, đôi khi là không đủ trên đường trơn trượt. Điều này có thể gây ra tai nạn hoặc trượt bánh.
Nhiều vô lăng thể thao, do cấu trúc và kích thước của chúng, chặn các thiết bị trên bảng điều khiển, gây ra sự bất tiện. Và hầu như không thể mua một bộ phận điều chỉnh cho các kích thước lớn, chỉ khi đó là đặt hàng.
Kiểm tra việc vượt qua với tay lái như vậy sẽ có vấn đề. Theo các quy tắc, việc lái xe ô tô chỉ có thể thực hiện được với một thiết bị tiêu chuẩn. Để làm thủ tục theo quy định, bạn sẽ phải lắp lại vô lăng ô tô cũ.
Việc lắp đặt vô lăng thể thao sẽ yêu cầu mua thêm bộ chuyển đổi, đồng nghĩa với việc chi tiêu thêm. Sau đó, nó sẽ là cần thiết để tìm mộtthiết bị tùy thuộc vào kiểu xe. Và bản thân việc cài đặt hiện đã có một khoản chi phí phù hợp.
Kết
Như vậy, vô lăng thể thao kém hơn loại thông thường về độ an toàn, nhưng thắng về ngoại hình. Tuy nhiên, nếu bạn muốn điều chỉnh và thay đổi bộ phận này trên xe thì tốt hơn hết bạn nên chọn phiên bản cổ điển với chất liệu bọc không tiêu chuẩn. Và nhớ kiểm tra giấy chứng nhận chất lượng để trong trường hợp xảy ra tai nạn, vô lăng không trở thành sát thủ. Rất thường xuyên, hàng giả xuất hiện trên thị trường không được thực hiện theo các tiêu chuẩn đã được thiết lập. Vô lăng như vậy có thể dễ bị trượt và mất khả năng kiểm soát.
Đề xuất:
Bộ treo khí nén cho "Vito": đánh giá, mô tả, đặc điểm, cách lắp đặt. Hệ thống treo khí nén trên Mercedes-Benz Vito
Mercedes Vito là dòng xe minivan rất phổ biến ở Nga. Chiếc xe này đang được yêu cầu do động cơ mạnh mẽ và đáng tin cậy, cũng như hệ thống treo thoải mái. Theo mặc định, Vito được trang bị lò xo cuộn ở phía trước và phía sau. Như một tùy chọn, nhà sản xuất có thể trang bị hệ thống treo khí nén cho chiếc minivan. Nhưng có rất ít sửa đổi như vậy ở Nga. Hầu hết chúng đều đã có vấn đề về hệ thống treo. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu bạn muốn có một chiếc minivan trên pneuma, vốn ban đầu đi kèm với kẹp?
Có nên lắp xenon cho xe tay ga không? Ưu điểm và nhược điểm
Ưu điểm của việc chọn đèn xenon cho xe tay ga được xem xét. Mô tả những khó khăn mà bạn có thể phải đối mặt
Vòng không gian: kích thước, bản vẽ, chế tạo, lắp đặt. Có bắt buộc phải có vòng chữ o không? Làm thế nào để chọn một vòng đệm?
Nếu bạn lắp đĩa của các hãng khác, bạn có thể gặp phải phiền toái như sự không khớp giữa đĩa và trục bánh xe. Để giải quyết vấn đề này, các bộ đệm được sử dụng. Đó là về chúng mà chúng ta sẽ thảo luận trong bài viết của chúng tôi
Có nên lắp phanh đĩa trên UAZ không?
Hiện tại, hầu hết các xe ô tô do nước ngoài sản xuất đều được trang bị phanh đĩa. Ngành công nghiệp ô tô trong nước vẫn sử dụng hệ thống tang trống trên hầu hết các ô tô của mình. Mặc dù phiên bản đầu tiên của những chiếc xe có phanh đĩa được phát triển từ thời Liên Xô, khi VAZ 2108. Đúng như vậy, chúng chỉ đi cầu trước, trong khi phía sau vẫn được trang bị phanh tang trống. Những chiếc xe UAZ không hề "sang trọng" như vậy
Opel Astra Coupe - mẫu xe thể thao dành cho những người không tham gia đua xe thể thao
Lịch sử hình thành chiếc xe Opel Astra Coupe. Đặc điểm của hệ thống treo và trang trí nội thất của Astra Coupe mới. Chất lượng tốc độ, tính năng và giá Opel Astra GTC