2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Những người lái xe đã từng gặp sự cố bàn đạp phanh không thành công đều biết rõ tình huống này có thể khắc nghiệt như thế nào. Bạn có thể nói không ngừng về hậu quả của hệ thống phanh không hoạt động, vì vậy để không rơi vào trường hợp khẩn cấp, bạn nên theo dõi cẩn thận tình trạng kỹ thuật của hệ thống này và thường xuyên đưa ra chẩn đoán.
Trong bài viết này chúng ta sẽ cùng tìm hiểu những nguyên nhân ảnh hưởng đến việc chân phanh bị hỏng. Chúng ta cũng sẽ học cách hành động trong những tình huống như vậy và những chi tiết cần chú ý.
Tại sao chân phanh bị lỗi, và cách thoát khỏi tình trạng này là gì?
Trường hợp "bất ngờ" thường xuyên nhất như vậy được ẩn trong việc giảm áp suất của hệ thống phanh. Có một số lý do cho điều này:mức chất lỏng, và sự xuất hiện của các khe hở giữa các tấm đệm và đĩa, và thậm chí cả sự hiện diện của không khí trong hệ thống. Tất cả chúng đều dẫn đến những trường hợp khẩn cấp. Và để tiếp tục các chức năng của bàn đạp, bạn nên thêm dầu phanh trong trường hợp đầu tiên, và phần còn lại - chảy máu hệ thống và điều chỉnh các miếng đệm.
Đôi khi xảy ra trường hợp sau khi lắp đĩa mới trên các xe trong nước, bao gồm cả VAZ 2110, bàn đạp phanh bị lỗi. Nhưng trước đó, nó sẽ gằn trong một thời gian dài, và khi phanh, bạn sẽ cảm thấy tốc độ giảm dần theo những cú giật. Trong trường hợp này, hãy đọc kỹ hướng dẫn đi kèm với nhà sản xuất đĩa. Nếu có dấu hiệu cho thấy hệ thống phanh có thể gặp vấn đề trong 300-500 km đầu tiên, điều này có nghĩa là nên chạy đĩa phanh. Nếu sự cố không được giải quyết sau khi chạy vào, bạn nên gửi xe ngay lập tức để chẩn đoán và tìm ra nguyên nhân chính xác của sự cố. Tại trạm bảo hành, có thể các trục trặc có thể đang ẩn trong hệ thống ABS hoặc trong một đĩa bị biến dạng.
Nếu bạn nhận thấy bàn đạp phanh rơi xuống sàn và sau 5-10 giây nó từ từ trở về vị trí cũ, đây cũng là một dấu hiệu nghiêm trọng. Trong trường hợp này, bạn cần kiểm tra tình trạng của xi lanh phanh chủ. Tốt nhất là chẩn đoán từ lò xo hồi vị và sau đó kiểm tra mức dầu phanh. Nếu mức độ của nó không giảm, việc thay thế xi lanh là không thể tránh khỏi. Nếu không, bàn đạp sẽ bị kẹt và xe sẽ tiếp tục tự lăn bánh.di chuyển. Nếu bạn nhận thấy bàn đạp phanh kêu rít, điều này cho thấy bơm chân không bị lỗi. Trong trường hợp này, tốt nhất bạn nên liên hệ với trung tâm bảo hành.
Vì vậy, chúng tôi đã xem xét tất cả các lý do chính khiến tình huống có thể phát sinh khi bàn đạp phanh bị lỗi. Bây giờ chúng ta biết tất cả các cách có thể thoát khỏi các tình huống. Và cuối cùng, lời khuyên cho tất cả những người lái xe (và không quan trọng bạn đã gặp phải vấn đề này hay chưa) - hãy luôn theo dõi mức dầu phanh và đổ đầy dầu thường xuyên, và sau khoảng thời gian quy định, hãy xả hết dầu và đổ đầy dầu phanh vào cái mới. Thì tình huống chân phanh bị lỗi chắc chắn sẽ không còn đáng sợ đối với bạn.
Giữ xe của bạn trong tình trạng tốt, và nó chắc chắn sẽ cảm ơn bạn vì một công việc lâu dài và đáng tin cậy!
Đề xuất:
Xe ô tô được xử lý như thế nào? Một chiếc xe được trục vớt có thể được phục hồi?
Ở Liên bang Nga, một chương trình đã hoạt động thành công trong vài năm cho phép bạn vứt bỏ những chiếc xe cũ mà không gặp bất kỳ rắc rối nào. Nó theo đuổi một số mục tiêu quan trọng không chỉ đối với nhà nước mà còn đối với chủ phương tiện. Ngoài ra, một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất của chương trình là cập nhật ngành công nghiệp ô tô hiện đại và hỗ trợ thị trường trong nước
Xỏ đĩa phanh ở đâu và như thế nào? Tạo rãnh đĩa phanh mà không cần tháo ra
Hệ thống phanh của ô tô cần được bảo dưỡng thường xuyên. Đặc biệt, điều này áp dụng cho việc thay má phanh, kiểm tra các khuyết tật đĩa đệm, thay dầu, v.v. Nhưng khác xa mọi khi điều này được thực hiện đúng giờ và hoàn thành. Nhiều người chỉ đến trạm dịch vụ trong trường hợp có trục trặc rõ ràng. Nhưng tất cả những điều này có thể tránh được nếu bạn thay má phanh kịp thời và đừng quên mài đĩa phanh
Rung khi phanh gấp. Độ rung của bàn đạp phanh khi phanh
Rắc rối lớn nhất có thể xảy ra đối với hệ thống phanh của ô tô là hiện tượng rung lắc khi phanh. Do đó, trong một tình huống khắc nghiệt, chiếc xe có thể không dừng lại đúng lúc và tai nạn sẽ xảy ra. Các nhà chuyên môn cho rằng trong trường hợp khẩn cấp, người lái sẽ sợ đập tay lái và bàn đạp và lực nhấn phanh sẽ yếu đi. Tệ hơn những vấn đề này chỉ có thể là hệ thống phanh hoàn toàn không hoạt động
Tại sao tay lái bị rung khi phanh trên xe VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra? Tay lái rung khi phanh gấp
Xe hơi là một phương tiện gia tăng nguy hiểm. Khi lái xe, tất cả các điều khiển phải hoạt động tốt. Tuy nhiên, nó sẽ xảy ra trường hợp tay lái bị rung khi phanh. Opel Astra cũng không miễn nhiễm với vấn đề như vậy. Chúng ta hãy xem xét nguyên nhân của sự cố này và cách khắc phục chúng
Thay phanh tang trống thành phanh đĩa. Phanh nào tốt hơn - đĩa hay tang trống?
Hầu hết các xe ô tô hiện đại đều được trang bị phanh đĩa phía trước và phía sau. Trên các mô hình bình dân, trục sau vẫn là tang trống. Những cơ chế này được coi là lỗi thời
