Bảng điều khiển dụng cụ, "Gazelle": thiết bị, nguyên tắc hoạt động và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Gazelle là một loại xe tải rất phổ biến ở Nga. Trên cơ sở GAZ-3302, rất nhiều xe phục vụ mục đích khác cũng được sản xuất. Đây là cả phương tiện giao thông công cộng và xe buýt nhỏ chở khách. Điều gì hợp nhất tất cả các mô hình này? Chúng được thống nhất không chỉ bởi một cấu trúc khung chung, mà còn bởi một bảng thiết bị duy nhất. Những chiếc Gazelles của những năm sản xuất khác nhau được trang bị những bảng điều khiển khác nhau. Chà, chúng ta hãy xem xét chính xác những gì và tính năng của mỗi tấm chắn là gì.

Điểm đến

Chức năng của bất kỳ "thiết bị" nào là thông tin. Điều này cũng áp dụng cho bảng công cụ Gazelle Business. Trên một khu vực nhỏ trong bảng điều khiển có tất cả các chỉ số, đèn và thang đo cần thiết. Thông thường tấm chắn nằm sau tay lái, trước mắt người lái. Nhưng vẫn có những trường hợp ngoại lệ. Ví dụ, trong UAZ "Hunter", bảng điều khiển được đặt ở trung tâm. Nhưng chúng tôi sẽ không xem xét việc ngăn nắp của chiếc xe này được nêu ra. Hãy quay lại với Gazelles của chúng ta. Bề ngoài, bảng điều khiển của chúng có ba đến năm mặt đồng hồ tròn với một số cảm biến tín hiệu. Trong bất kỳ lá chắn nào, các mặt số chính là:

• Đồng hồ tốc độ.
• Máy đo tốc độ.

Chúng là lớn nhất và tập trung. Ngoài ra, có rất nhiều yếu tố phụ trợ trên bảng điều khiển ("Gazelle" của mô hình cũ và mô hình mới). Các mặt số này thông báo cho người lái xe về:

• Nhiệt độ hiện tại của động cơ (cụ thể là chất làm mát trong vỏ động cơ).
• Áp suất dầu trong hệ thống.
• Mức nhiên liệu trong bình.
• Điện áp trong mạng trên bo mạch.

Nếu chúng ta coi là hiện đại hơn, gọn gàng hơn, thông tin về thời gian hiện tại cũng sẽ được hiển thị ở đây.

Nó được cài đặt ở đâu?

Lưu ý rằng bảng điều khiển Gazelle cũng có thể được tìm thấy trên những chiếc xe khác. Đây là Sobol và Volga. Thiết bị có sơ đồ nối dây giống nhau. Bên ngoài, những người bảo vệ này trông giống hệt nhau.

Loại

Có một số loại dữ liệu bảng:

• Euro-1 kiểu cũ. Đã lắp trên ô tô từ năm 1994 đến năm 2002.
• Euro-2 kiểu cũ. Những tấm chắn này có thể được tìm thấy trên Kính có "mõm" mới (với đèn pha hình giọt nước).
• Mẫu mới. Chúng được cài đặt cho đến ngày nay trên Nexts, bắt đầu với Gazelle Business.

Dưới đây chúng ta sẽ xem xét các tính năng của từng bảng thiết bị Gazelle.

Bảng điều khiển Euro 1

Ngăn nắp này đã được cài đặt cả trên "Sable" và "Gazelle" của tất cả các sửa đổi. Thiết kế của cô ấy là gì, bạn đọc có thể xem ở ảnh bên dưới.

Từ xa, chiếc khiên này giống với bảng điều khiển "Lada" -seven. Nhưng vẫn còn, đây là một thiết kế ban đầu. Không có biển báo điện tử ở đây. Chỉ có sẵn:

• Đồng hồ tốc độ.
• Máy đo tốc độ.
• Cảm biến áp suất dầu (không phải mức).
• Chỉ báo điện áp mạng.
• Cảm biến nhiệt độ và mức nhiên liệu chống đông.

Chiếc khiên được sản xuất theo hình thức này trong khoảng tám năm. Không có thay đổi nào được thực hiện trong khoảng thời gian này.

Bảng điều khiển Euro 2

Ngăn nắp này còn được gọi là "Riga". Nó cũng được cài đặt trên Volga, đặc biệt là dòng 31105. Tấm chắn này có thiết kế và vẻ ngoài hơi khác một chút. Nó được phát triển đặc biệt cho ngư lôi mới, với một tấm che mặt tròn. Không có cảm biến mới nào xuất hiện ở đây, nhưng vị trí của một số mặt số đã thay đổi.

Thang đo tốc độ giờ đã có đường kính lớn hơn, và các cảm biến nhiệt độ và áp suất dầu chống đông được kết hợp thành một "giếng". Những thay đổi này cũng ảnh hưởng đến đồng hồ đo quãng đường. Nếu trước đó đồng hồ đo đường chính được thiết kế để chạy đến một trăm nghìn (sau đó nó được đặt lại về 0), thì bây giờ đường ranh giới của nó là một triệu km. Tất nhiên, ít người đã thấy một chiếc Gazelle với quãng đường đi tương tự, nhưng việc bổ sung một chữ số vẫn tạo điều kiện thuận lợi đáng kể cho một số công việc và bảo trì (không cần phải đoán và suy nghĩ khi nào cần thay dây xích, và thậm chí đại tu động cơ). Theo đánh giá của chủ sở hữu, bảng điều khiển mới của Riga Gazelle tiện lợi hơn nhiều khi sử dụng. Ngoài ra, mũi tên của máy đo tốc độ và máy đo tốc độ không "đi" ở đây. Bắt đầu từ năm 2003, những chiếc cân này được chạy bằng điện, không có dây. Các bài đọc chính xác hơn.

Euro 3

Lần đầu tiên, sự ngăn nắp như vậy xuất hiện trên những chiếc xe Gazelle Business. Cái khiêncác thiết bị Gazelle kiểu cũ đã không còn hợp thời và tất cả các “gazelles” bắt đầu lắp đặt một bảng điều khiển cập nhật trong xe hơi của họ. Các chủ sở hữu của Volg cũng đã thực hiện các thay đổi tương tự. Thật vậy, lá chắn mới đã trở nên nhiều thông tin, tiện lợi và thiết thực hơn. Những gì tôi có thể nói, thiết kế là hiện đại hơn nhiều. Theo đánh giá, với anh nội thất trông tươi mới hơn và không quá buồn tẻ. Trong thực tế, ngăn nắp cập nhật trông như thế nào, bạn đọc có thể xem trong ảnh bên dưới.

Nhưng điều đáng chú ý là chiếc khiên này có một chút khác biệt về thiết kế. Vì vậy, trên một số kiểu máy, thang đo của dụng cụ có bóng tối hơn. Nhưng điều này không ảnh hưởng đến nội dung thông tin theo bất kỳ cách nào - các đánh giá cho biết. Một tính năng khác của tấm chắn mới là sự hiện diện của chỉ báo âm thanh. Bây giờ người lái xe có thể nghe thấy một tín hiệu đặc trưng nếu:

• Mức nhiên liệu đã giảm xuống mức tối thiểu.
• Nhiệt độ động cơ đã tăng lên 105 độ C hoặc hơn.
• Phanh tay không được phát hành. Đáng chú ý, tín hiệu chỉ được kích hoạt khi ô tô bắt đầu di chuyển với tốc độ từ 2 km / h trở lên.

Ngăn nắp mới có mặt số lớn hiện đại. Bây giờ thang đo tốc độ và máy đo tốc độ ở những vị trí đối lập (so với "Riga"), và đường kính của chúng đã trở nên giống nhau. Bên trái là đồng hồ đo nhiên liệu và bên phải là cảm biến nhiệt độ nước làm mát. Nhưng chỉ báo điện áp nguồn và áp suất dầu đã đi đâu? Câu trả lời rất đơn giản - dữ liệu này nằm trong máy tính trên bo mạch. Nằm ởtrong "giếng" của máy đo tốc độ. Theo mặc định, chỉ thời gian được hiển thị ở đây. Nhưng nếu bạn nhấn nút bên phải, bạn có thể chuyển đổi chế độ. Vì vậy, người lái xe có thể kiểm tra dữ liệu từ vôn kế và áp suất dầu trong thời gian thực.

Đáng chú ý, khi dầu giảm xuống dưới 0,2 bar, cửa sổ nhấp nháy với cảm biến sẽ sáng lên.

Có đồng hồ đo đường kỹ thuật số ở phía bên trái. Bên trên hiển thị tổng số và bên dưới - số dặm hàng ngày. Nó được đặt lại bằng cách nhấn vào nút bên trái. Ngoài ra, trên bảng điều khiển của mẫu mới có 20 chỉ báo (bao gồm ABS và EBD), sẽ sáng lên trong trường hợp xảy ra sự cố của một hệ thống cụ thể.

Nguyên tắc làm việc

Thuật toán hành động giống nhau cho tất cả các bảng. Mỗi bóng đèn và mũi tên tương tác với một phần tử cụ thể. Vì vậy, các kết quả của cả tốc độ và quãng đường đi được từ một cảm biến được vặn vào hộp. Thông tin động cơ đến từ cảm biến trục khuỷu. Và dữ liệu điện áp đến từ các thiết bị đầu cuối của máy phát điện. Điều đáng chú ý: nếu bạn không nối tiếp điểm điện áp, xe sẽ không sạc ngay cả khi có máy phát điện đang hoạt động. Sự cố này đi kèm với đèn pin màu đỏ trên bảng điều khiển. Nếu nó bật, điều đó có nghĩa là đã xảy ra đứt và dây không vừa với tiếp điểm của đầu nối gọn gàng. Đối với áp suất dầu và nhiệt độ nước làm mát, thông tin này đến từ các đầu nối của các cảm biến tương ứng.

Vấn đề

Có vấn đề gì với các tấm chắn trên không? Thật không may, các chủ sở hữu đang phải đối mặt với vấn đề trục trặc ngăn nắp. Điều này ít xảy ra nhất ở bảng điều khiển đầu tiên, mô hình cũ. Nó hoạt động giống như kim đồng hồ. Bảng điều khiển Riga có thể cung cấp thông tin không chính xác về mức áp suất dầu. Ngoài ra, đồng hồ tốc độ thường xuyên bị kẹt ở đây. Cùng với đó, đồng hồ đo quãng đường không hoạt động. Nhưng đáng ngạc nhiên là hầu hết các khiếu nại đều do bảng điều khiển công cụ mới của Gazelle Next and Business gây ra.

Vì vậy, sự cố thường gặp nhất là đặt lại quãng đường (hơn nữa, tổng cộng) khi chạy 60 nghìn km. Do đó, không thể kiểm soát chính xác quá trình bảo trì và một số hoạt động sửa chữa khác. Nhưng đó không phải là tất cả. Số dặm hàng ngày cũng được thiết lập lại - các đánh giá cho biết. Điều này xảy ra nếu điện áp trong mạng nhỏ hơn 11,5 vôn. Ngoài ra, dữ liệu sẽ bị xóa nếu tháo các thiết bị đầu cuối ra khỏi pin.

Còn gì nữa?

Bảng điều khiển thiết bị Gazelle của mẫu mới không hoạt động ngay cả khi được lắp vào Gazelle cũ. Bạn cần phải gắn nó một cách chính xác - chỉ ném các miếng đệm có tiếp điểm sẽ không hoạt động. Để cài đặt thành công, bạn cần sơ đồ chân của bảng công cụ Gazelle Business.

Trong số các sự cố khác, đáng chú ý là việc kim đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ bị đóng băng ở một vị trí. Hầu hết các chủ sở hữu bắt đầu hoảng sợ và hoàn toàn tháo rời tấm chắn. Nhưng bạn không cần phải làm vậy. Vấn đề nằm ở chỗ không đủ tiếp xúc của các đầu nối.

Cài đặt

Để lắp bảng điều khiển, bạn phải tháo tấm chắn cũ. Để làm điều này, bạn cần phải tháo vô lăng bằng một bộ kéo đặc biệt và tháo một vài con vít khỏi lớp lót trang trí của tấm chắn. Bạn cũng nên tháo các bu lông để đảm bảo ngăn nắp.

Để làm được điều này, bạn cần có đầu "8". Sau đó, bạn có thể tháo bảng điều khiển cũ và đặt một bảng điều khiển mới vào vị trí của nó. Nhưng như chúng tôi đã nói trước đó, chỉ cần ném các đầu nối sẽ không hoạt động. Cần một sơ đồ chân cho bảng điều khiển công cụ Gazelle Business. Tổng cộng có bốn miếng đệm - XP1, 2, 3 và 4. Hãy xem xét cách kết nối mỗi miếng:

• XP1. Các liên hệ đầu tiên, thứ năm, thứ sáu, thứ bảy được đóng lại. Về phần còn lại, chúng được kết nối với các tín hiệu cảm biến. Tiếp điểm đầu tiên là rơ le nắp van điều tiết khí, tiếp điểm thứ 3 là DTOZH, tiếp điểm thứ 9 và 11 lần lượt là cảm biến áp suất dầu và mức nhiên liệu trong bình. Phần còn lại của danh bạ là "Dự trữ". Chúng tôi không chạm vào chúng và không kết nối bất cứ thứ gì với chúng.
• XP2. Danh bạ số hai, bốn, chín sát đất. Trên "cộng" có các thiết bị đầu cuối, mọi thứ từ thứ năm đến thứ mười ba.
• HRZ. Đầu cuối số hai và mười ba được kết nối với tiếp điểm tích cực + 12V. Các thiết bị đầu cuối thứ nhất, thứ tám và thứ mười hai được đóng xuống đất. Đầu nối thứ sáu là cảm biến tốc độ đồng hồ tốc độ, đầu nối thứ chín là cuộn đánh lửa, đầu nối thứ mười một là bộ phận điều khiển động cơ.
• XP4. Ở đây, hầu như tất cả các địa chỉ liên lạc phải được kết nối với "mass". Điều này áp dụng cho các đầu nối từ đầu tiên đến thứ bảy bao gồm. Chỉ có cảm biến về sự hiện diện của nước trong bộ lọc nhiên liệu (nếu có) và công tắc phích cắm phát sáng mới chuyển sang dấu "cộng". Đây lần lượt là các ô số tám và chín.

Nhân tiện, nếu xe không có hệ thống ABS và EBD, đầu ra cho các cảm biến này phải được cắm. Làm sao? Nó đủ để kết nối họ với "khối lượng".

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu bảng điều khiển Gazelle là gì, các loại nó là gì và nó được kết nối như thế nào.