Ford Focus ST 3: đánh giá, thông số kỹ thuật
Ford Focus ST 3: đánh giá, thông số kỹ thuật
Anonim

Cách đây không lâu, Ford đã giới thiệu một phiên bản cải tiến của Ford Focus ST. Buổi biểu diễn được tổ chức tại Lễ hội Tốc độ Goodwood. Nơi này không được chọn một cách tình cờ, chiếc xe toát lên tốc độ và sự năng động.

xe năng động
xe năng động

Trên đường đua này, những người có mặt đã may mắn được làm quen với một mẫu xe hatchback cực "hot" của nhà sản xuất Châu Âu. Vâng, chúng ta hãy xem xét kỹ hơn mô hình năm 2015.

Hình thức

Tất nhiên, hãy bắt đầu bài đánh giá của chúng tôi với sự xuất hiện của chiếc xe. Kết quả của việc sửa chữa lại, chiếc hatchback đã được làm mới đáng kể, nhưng nó vẫn trở nên giống với Fiesta được cập nhật hơn. Những thay đổi chủ yếu là mỹ phẩm nhỏ.

Điểm mới chính là phần đầu xe chứa đèn pha bi-xenon. Quang học thích ứng tạo ra một cái nhìn nghiêm ngặt và thay đổi góc chiếu sáng tùy thuộc vào vòng quay của bánh xe. Hệ thống cũng giám sát khoảng cách với xe phía trước và giảm chùm ánh sáng.

Đã cập nhật giao diện quang học
Đã cập nhật giao diện quang học

Thay đổi một chút độ nổi của bề mặt mui xe và lưới tản nhiệt đã giảm kích thước. Hốc hút gió lớn hơn, cản trước lớn hơnvà có đèn sương mù. Bộ la-zăng của Ford Focus ST, cũng như phần đầu xe, đã được cập nhật và tạo ra dáng vẻ thể thao hơn của chiếc hatchback. Vòm bánh xe rất thích hợp cho bánh xe có bán kính 18-19 inch.

Đĩa có thương hiệu
Đĩa có thương hiệu

Mặt sau thay đổi không kém mặt trước. Trên nắp cốp xuất hiện một cánh lướt gió ấn tượng. Cản xe đã trở nên "bụng" và các nhà phát triển đã lắp một đầu kép của ống xả ở phần dưới trung tâm của nó.

Tiêu điểm nguồn cấp dữ liệu
Tiêu điểm nguồn cấp dữ liệu

Cùng với thân xe hatchback, Ford Focus ST station wagon được sản xuất, khác biệt so với người anh em nhỏ hơn là không có cánh gió phía sau, chiều dài và thể tích bên trong của thùng xe.

Nói tóm lại, vẻ ngoài đã trở nên tươi tắn và làm hài lòng người qua đường.

Không gian salon

Nội thất được cập nhật ít hơn ngoại thất. Vật liệu hoàn thiện có chất lượng rất cao và nhiều chi tiết gợi nhớ đến tính thể thao và táo bạo của Ford Focus ST. Trước mắt người lái là vô-lăng hiện đại, màn hình máy tính đầy thông tin và các đồng hồ đo sáng trên bảng điều khiển.

bảng điều khiển
bảng điều khiển

Phần trung tâm phía trước của bảng điều khiển đã có màn hình cảm ứng 8 inch của hệ thống đa phương tiện Ford Sync với khả năng điều khiển giọng nói. Xô thể thao giữ an toàn người lái và hành khách ở hàng ghế trước khi vào cua gấp và khi phanh khẩn cấp.

Về hàng ghế thứ hai, chúng ta có thể nói rằnghành khách sẽ được thoải mái. Có đủ không gian ở phía sau cho ba người.

Dung tích thùng xe khi gập hàng ghế sau xuống là 1150 lít, vị trí tiêu chuẩn là 316 lít.

Chỉ báo kỹ thuật

Nhà sản xuất đã lắp đặt hai loại động cơ bên dưới mui xe của Ford Focus ST: xăng và diesel, đây là loại động cơ đầu tiên trên một chiếc hatch tích điện.

Hãy bắt đầu với động cơ xăng EcoBoost 2 lít truyền thống. Đơn vị sức mạnh cho phép bạn phát triển tối đa 360 Nm nhờ 250 "ngựa", giúp tăng tốc xe lên tối đa 248 km / h. Kim đồng hồ tốc độ vượt qua mốc 100, sau 6,5 giây kể từ lúc xuất phát. Động cơ kết hợp với hộp số sàn 6 cấp. Lưu ý rằng các thông số kỹ thuật của Ford Focus ST được giao đến Mỹ nhỉnh hơn một chút so với các phiên bản châu Âu. Động cơ của những cỗ máy này tạo ra công suất 256 mã lực và mô-men xoắn 366 Nm.

Động cơ hatchback thể thao
Động cơ hatchback thể thao

Lần đầu tiên trong dòng "Focus", các nhà phát triển đã sử dụng động cơ diesel Duratorq TDCi 2 lít làm đơn vị năng lượng. Nhờ những thay đổi trong hệ thống nạp và xả, các nhà phát triển đã tăng được 35 đơn vị sức mạnh của động cơ diesel tiêu chuẩn (150 mã lực). Với sự hỗ trợ của hộp số sàn 6 cấp, chiếc hatchback tăng tốc lên 100 km / h trong 8,1 giây. Tốc độ tối đa cho một "Focus" chạy bằng động cơ diesel tích điện là khá khiêm tốn - 217 km / h.

Mặt dây tập trung

Mặt trước hệ thống MacPherson độc lập và truyền thống"Đa liên kết" - phía sau. So với phiên bản trước, lò xo và giảm xóc đã cứng hơn, giúp cải thiện khả năng xử lý của xe. Phanh đĩa giảm quãng đường dừng của máy.

Nhà sản xuất đã "đào sâu" các thiết lập của vô lăng, dẫn đến việc Ford Focus ST tăng khả năng điều khiển ở tốc độ cao. Hiện tượng lật xe được loại bỏ nhờ vào việc sử dụng Hệ thống ổn định chuyển tiếp điện tử và giá đỡ động cơ mới.

Những sửa đổi của chiếc hatchback tính phí

Tiêu điểm "Nóng" có sẵn trong ba tùy chọn trang bị:

  • ST1 - phiên bản với nội thất bọc vải và hệ thống trang thiết bị tiêu chuẩn.
  • ST2 - mẫu nhà kết hợp nội thất. Kết hợp giữa da và vải, nội thất tươi mới và hiện đại.
  • ST3 là chiếc xe giàu có và đắt tiền nhất. Salon dành riêng cho ghế da màu đen. Bảng điều khiển được làm bằng nhựa mềm, sờ vào cũng rất dễ chịu.

Là một hệ thống an ninh, một tiêu chuẩn đặt ra cho lớp này được sử dụng với những bổ sung nhỏ, do tính chất trơ tráo của chiếc xe. Một hệ thống cảnh báo chướng ngại vật trực diện hiện đại sẽ không chỉ thông báo cho người lái xe, mà bản thân nó sẽ bắt đầu giảm tốc độ di chuyển. Chức năng này chỉ hoạt động ở tốc độ thấp (lên đến 50 km / h). Parktronic được trang bị tiêu chuẩn, nhờ đó việc đỗ xe ở những con phố chật hẹp sẽ dễ dàng hơn nhiều.

Cũng mới là hệ thống kiểm soát độ ổn định, cho phép bạn duy trì quỹ đạolàn đường.

Chi phí ở Nga

Giá cho một chiếc Ford Focus ST được tính phí dao động từ 1.200.000 đến 1.500.000 rúp. Về cơ bản, tất cả phụ thuộc vào phiên bản ghế và sự hiện diện của đèn pha bi-xenon. Đáng ngạc nhiên, toa xe ga sẽ chỉ có sẵn trong các phiên bản ST2 và ST3.

Focus ST Wagon
Focus ST Wagon

Vì vậy, có thể nói chiếc xe phù hợp với những người tập trung vào việc lái xe và có lối sống năng động. Vẻ ngoài thể thao sẽ không cho phép bạn tránh xa, và tỏ thái độ với đối thủ. Ford đã tạo ra một chiếc hatchback thực sự đẹp và đáng tin cậy, có triển vọng tuyệt vời cho tương lai.

Đề xuất: