Xe máy Java 638 - đi trước thời đại

Xe máy Java 638 - đi trước thời đại
Xe máy Java 638 - đi trước thời đại
Anonim

1948 là một năm quan trọng đối với tất cả những người yêu thích xe hai bánh. Thật vậy, năm nay, Java đã bắt đầu sản xuất chiếc xe máy đầu tiên của mình. Nó có động cơ hai thì với dung tích xi lanh là 350 cm3. Mô hình này đã được cải tiến theo thời gian, nhưng không nhận được các thay đổi toàn cầu.

Chiến lược này đã dẫn đến mô hình 350 (kiểu 638, 5) giống với người tiền nhiệm bốn mươi năm tuổi của nó chỉ ở một số chi tiết. Java 638 được phát triển trên cơ sở kiểu 634, được đưa vào sử dụng vào năm 1974.

Hơn hết, thiết kế đã thay đổi trong đó. Java 638 có bình xăng, tấm che và yên mới giúp chiếc xe trông hấp dẫn hơn. Bình xăng đồng thời có hình dạng góc cạnh. Trên các mô hình trước đó, dòng chữ gần như không nhìn thấy. Bây giờ nó là một biểu tượng nằm chéo và hấp dẫn có thể được nhìn thấy từ xa. Cả hai bên thùng đều có dải đầu gối thoải mái phù hợp với hình dạng của yên xe và có hình môi.

java 638
java 638

Động cơ Java có xi lanh kim loại nhẹ và ống lót bằng gang. Thể tích của buồng đốt không thay đổi - 343,47 cm3, với đường kính và hành trình piston lần lượt là 58/65 mm.

Java 638 cótỷ số nén là 10,2: 1 và công suất động cơ là 25,8 mã lực, khá tốt trong những năm đó. Đường kính của lỗ khuếch tán cho bộ chế hòa khí là 28mm.

Nó cũng được cải tiến về mặt cấu trúc với bộ tập trung, đây là một sự đổi mới cho thời điểm đó.

Vì vậy, găng tay dính xăng là dĩ vãng, nó mô tả mặt tốt của một chiếc mô tô như Java 638, có đặc tính kỹ thuật rất cao.

thông số kỹ thuật java 638
thông số kỹ thuật java 638

Xăng cho một chú “ngựa sắt” như vậy được pha loãng với dầu theo tỷ lệ 1:40. Thiết bị điện được lắp đặt, thiết kế với hiệu điện thế 12 V, có tác dụng tích cực trong việc chiếu sáng đường vào ban đêm.

Xe máy Java 638 có hộp số với vòng bi kim và giỏ ly hợp được trang bị 5 lò xo áp suất.

Lái xe trong thành phố ở Java rất dễ dàng. Mức độ thoải mái của một chiếc xe máy như vậy là khá cao ngay cả đối với loại xe cùng loại. Xét cho cùng, một chiếc yên cứng không mang lại bất kỳ vấn đề gì trong một chuyến đi dài. Java 638 hoạt động tốt trên đường. Nó ổn định ngay cả khi off-road. Điều này có được nhờ các đặc tính tốt của phuộc trước, cứng và có thể bù đắp cho những bất thường trên đường thậm chí là đáng kể.

xe máy java 638
xe máy java 638

Giảm sóc điều chỉnh phía sau giúp xe máy có thể tải được ngay cả trên những đoạn đường gồ ghề. Kích thước của chiếc xe này là lý tưởng để lái xe cùng nhau. Rất hài lòng với một chiếc máy như vậy là sự hiện diện của máy đo tốc độ, bạn có thểxác định chính xác tốc độ động cơ.

Mặc dù yên xe trong Java có thể được tháo ra khá đơn giản, tuy nhiên, nó phải được cài đặt cẩn thận. Rốt cuộc, bạn có thể dễ dàng làm xước vỏ. Thật tuyệt khi chiếc xe đạp có một dây xích đi kèm hoàn toàn. Điều này không chỉ bảo vệ thiết bị sau khỏi bụi mà còn chống lại hậu quả của việc vỡ.

Nói chung, xe máy Java không chỉ là một chiếc xe đáng tin cậy mà còn là một chiếc xe có uy tín đối với thời đại của chúng ta. Thật vậy, với giá của một chiếc “bà già” đã qua sử dụng, bạn sẽ không còn mua được bất cứ thứ gì có chất lượng phù hợp. Do đó, bạn nên xem xét kỹ lưỡng lựa chọn này và không mua một chiếc xe máy mới, chất lượng thấp.

Đề xuất: