2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Xe máy Yamaha TDM 850 thuộc loại thiết bị xe máy không thể nhập bất kỳ loại nào. Nó là một nhánh mới của lớp, loại và kiểu. Đó là, trước khi nó được đưa vào thị trường, vẫn chưa có kỹ thuật nào như vậy.
Tuy nhiên, ngay sau khi anh ấy được sinh ra, họ đã ngay lập tức tìm thấy một vị trí thích hợp cho anh ấy, tên của nó là fan bike. Tóm lại, mục đích của một "motsik" như vậy là để mang lại niềm vui cho chủ nhân của nó. Để làm được điều này, nó đã được trang bị mọi thứ bạn cần: một thiết bị chạy “bền bỉ” và cách bố trí của một chiếc SUV tuyệt vời. Do đó, một chiếc xe đạp như vậy, nếu cần, có thể thay thế bất kỳ tên nào trong số các tên đã liệt kê.
Đồng thời, anh ấy là hiện thân của tất cả những ưu điểm của những hạng mục này. Xét cho cùng, tính dễ điều khiển, tính năng động, cường độ năng lượng của hệ thống treo là những ưu điểm phù hợp cho cả thành thị và nông thôn.
Tuy nhiên, Yamaha TDM 850 không phải là không có khuyết điểm. Những cái chính là:
- tăng tiếng ồn khi sang số;
- ly hợp sắc bén;
- Tăng độ nhạy khí, v.v.
Từ năm 1996 đến năm 1999, Yamaha đã sản xuất một thiết bị được thiết kế lạiSửa đổi TDM của Yamaha. Những thay đổi chủ yếu liên quan đến góc khum của mỗi xi lanh, bắt đầu là 90 độ. Động cơ này nhận được các đặc điểm của động cơ hình chữ V. Đồng thời, xe máy tăng tốc mượt mà hơn và dễ dàng phản ứng với chân ga. Và năm 1998 họ đã thay bộ ly hợp và thay đổi tỷ số truyền, trang bị cho động cơ một bộ chế hòa khí mới. BDST cũ đã được thay thế bằng BDSR có màng chắn và lò xo mới. Do đó, các khoang giờ đã được mở trơn tru, nạp đầy nhiên liệu vào các xi lanh mà không cần phải vội vàng.
Những đổi mới như vậy đã làm yên lòng người lái xe, nó mang lại sự thoải mái cho hành khách. Rốt cuộc, lưu lượng giao thông dày đặc đòi hỏi phải tăng độ nhạy của khí. Do đó, những thay đổi đã có ảnh hưởng tích cực đến mẫu Yamaha TDM 850. Những thay đổi này cũng ảnh hưởng đến diện mạo của chiếc xe máy.
Bảng điều khiển đã được thiết kế lại hoàn toàn. Một đồng hồ tốc độ tương tự đã được cài đặt trong đó, cũng như một bộ đếm kỹ thuật số cho tổng số và số lần chạy hàng ngày. Mô hình mới đã bị mất vòi phun nhiên liệu, được thay thế bằng một con mắt màu đỏ, nằm ở góc của đồng hồ đo nhiên liệu.
“Bí quyết” này đã giúp Yamaha TDM 850 chiếm vị trí dẫn đầu trong bảng xếp hạng doanh số bán hàng. Các đối thủ, tất nhiên, vội vàng để đuổi kịp đối thủ, ném vào thị trường: Suzuki V-Strom, Honda Varadero và Ducati Multistrada. Điều này đã thúc đẩy TDM 850, tuy nhiên, anh ấy vẫn giữ được vị trí lãnh đạo.
Nhìn thấy những vấn đề như vậy, Yamaha đã buộc phải giới thiệu chiếc xe máy Yamaha TDM900 vào năm 2002, loại xe máy này đã trở nên tiên tiến hơn về mặt kỹ thuật, bao gồm các vấn đề của chiếc xe trướcthiết kế.
Tuy nhiên, chính Yamaha TDM 850 lại được “giới bình dân yêu thích”, điều này cũng là do giá của một chiếc xe máy như vậy giảm theo thời gian nên nó trở nên hợp túi tiền hơn. Tuy nhiên, nó không thực sự đơn giản. Nó thậm chí có vẻ rất cao, lớn và rộng. Việc chế tạo thành một chiếc xe đạp dành cho người hâm mộ vẫn mang lại lợi ích cho một chiếc xe máy như vậy, tạo cho nó sự hấp dẫn và vững chắc.
Cuối cùng cần phải nói rằng chiếc xe đạp thực sự cao - 85 cm so với yên xe. Phạm vi của tay lái không mang lại bất kỳ ngạc nhiên đặc biệt. Tôi đặc biệt muốn phát biểu ý kiến về động cơ. Mặc dù bản thân nó không phải là sự hoàn hảo, tuy nhiên, nó kéo cực kỳ vững chắc, đáng tin cậy và âm thầm “ầm ầm”.
Đề xuất:
Cách hoạt động của túi khí trên ô tô: thiết bị và nguyên lý hoạt động
Xe ô tô hiện đại được trang bị nhiều hệ thống bảo vệ, bao gồm cả túi khí. Chúng cho phép bạn tránh những hậu quả nghiêm trọng cho người lái và hành khách (tùy thuộc vào cấu hình). Hơn nữa, số lượng của chúng thay đổi từ 2 đến 7 chiếc, nhưng có những mẫu có 8, 9 hoặc thậm chí 10. Nhưng túi khí hoạt động như thế nào? Điều này sẽ được nhiều người lái xe quan tâm, đặc biệt là những người ham học hỏi, những người muốn thành thạo chiếc xe của họ
Xe: cách thức hoạt động, nguyên lý hoạt động, đặc điểm và sơ đồ. Làm thế nào để một chiếc xe giảm âm hoạt động?
Kể từ khi chiếc xe ô tô chạy bằng xăng đầu tiên được tạo ra cách đây hơn một trăm năm, không có gì thay đổi trong các bộ phận chính của nó. Thiết kế đã được hiện đại hóa và cải tiến. Tuy nhiên, chiếc xe, như đã được sắp xếp, vẫn như vậy. Xem xét thiết kế chung của nó và cách sắp xếp của một số thành phần và cụm lắp ráp riêng lẻ
Trục linh hoạt là gì
Bất kỳ trục mềm nào đều có độ cứng xoắn hơn và độ cứng khi uốn thấp hơn nhiều. Mục đích chính là truyền chuyển động quay và mômen quay cho các bộ phận thay đổi vị trí của chúng trong quá trình hoạt động. Trục dây linh hoạt có thể dễ dàng uốn cong theo mọi hướng
Bộ điều nhiệt trên ô tô hoạt động như thế nào? Nguyên tắc hoạt động
Không có chiếc xe hiện đại nào hoàn thiện nếu không có hệ thống làm mát. Chính cô ấy là người tiếp nhận toàn bộ nhiệt lượng tỏa ra từ động cơ trong quá trình chế biến hỗn hợp dễ cháy
Kéo trên một cú hích linh hoạt: các quy tắc. Kéo địu. Xe kéo
Có ba loại kéo. Thông tin này được cung cấp trong trường dạy lái xe. Có sự kéo trên một cái cẩu linh hoạt, trên một cái cứng, cũng như bằng cách tải một phần. Phổ biến nhất là linh hoạt. Cứng được sử dụng trong điều kiện thời tiết bất lợi. Kéo tải từng phần được sử dụng khi hệ thống lái không hoạt động trên máy. Hãy xem làm thế nào để kéo ô tô đúng cách. Thông tin này sẽ hữu ích cho mọi tài xế
