2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Hầu như tất cả các chủ xe có kinh nghiệm đều có thể dễ dàng đưa ra lời khuyên về xe. Tuy nhiên, bất chấp điều này, câu hỏi liệu có thể can thiệp vào chất chống đông của các màu khác nhau hay không vẫn luôn phù hợp với những người mới bắt đầu. Đã qua rồi cái thời tạt nước vào xe. Do đó, mọi chủ sở hữu ô tô tự trọng có nghĩa vụ tìm hiểu chất chống đông là gì, liệu màu đỏ, xanh lá cây, xanh lam có trộn lẫn với nhau hay không và tại sao chất lỏng này lại cần thiết.
Chất chống đông là gì
Khi động cơ đang hoạt động, trong ô tô sẽ sinh ra một lượng nhiệt rất lớn. Với mục đích làm mát, người ta đã phát minh ra bộ tản nhiệt, đây là một loại thiết bị trao đổi nhiệt. Quá trình làm mát động cơ xảy ra với sự trợ giúp của chất lỏng. Trong vai trò của nó có thể là nước thông thường hoặc các hợp chất đặc biệt - chất chống đông. Từ tên của chất sau, rõ ràng nó là một chất lỏng không đóng băng. Nó được làm từ nướcthêm cồn công nghiệp và phụ gia.
Chất lượng chính mà chất chống đông được đánh giá cao là điểm đóng băng thấp. Vì vậy, cô đặc nên được pha loãng với nước cất. Trước khi trộn, điểm đóng băng là 80 độ C. Ví dụ: hỗn hợp sẽ biến thành đá ở -40 °, nếu bạn kết hợp nước và chất cô đặc chống đông (màu đỏ) làm một. Nhân tiện, giá của chất làm lạnh thứ hai cao hơn một bậc so với giá của chất làm lạnh đã pha loãng thành phẩm.
Cũng cần lưu ý rằng chất chống đông giãn nở ít hơn khi đóng băng hơn so với nước. Đây là một điểm cộng rất lớn cho những chủ xe hay quên. Ví dụ: bạn không có thời gian để xả chất chống đông ra khỏi bộ tản nhiệt và thời tiết làm bạn hài lòng với sương giá mạnh nhất là âm năm mươi. Nước, đóng băng, sẽ tăng thể tích lên chín phần trăm. Và chất chống đông chỉ tăng lên một lần rưỡi, giảm sự cố đến mức tối thiểu.
Theo đó, nhiệt độ sôi của chất làm mát cao hơn nhiều so với nhiệt độ của nước. Vì vậy, sau này, nó dao động trong khoảng một trăm hai mươi độ. Chất cô đặc chống đông có điểm sôi là 197 ° (nó sẽ giảm xuống khi trộn với nước). Do đó, đừng quên bổ sung đầy đủ trong cả mùa đông và mùa hè. Rốt cuộc, tài xế nào cũng từng chứng kiến những chiếc ô tô "sôi sùng sục" trên đường.
Các loại chất chống đông
Trong một cửa hàng ô tô, điều đầu tiên bạn sẽ nhận thấy là màu sắc khác nhau của chất chống đông. Đỏ, lục, lam và thậm chí vàng - gần như tất cả các quang phổ của cầu vồng. Cái nào phù hợp với bạn - bạn nên tìm ra nó. Hiểu biếtcác loại sẽ cho bạn câu trả lời cho câu hỏi liệu có thể cản trở chất chống đông của các màu khác nhau hay không.
Tùy thuộc vào thành phần, chất làm mát được chia thành các phương tiện:
- với cơ sở muối (các màu: xanh lam, xanh lục);
- với axit (đỏ).
Nhà sản xuất thay đổi màu sơn chống đông để các chủ xe không nhầm lẫn. Mỗi nhà sản xuất làm màu theo ý của họ. Tuy nhiên, có một tùy chọn màu chống đông cổ điển mà hầu hết các nhà sản xuất đều tuân thủ.
Màu làm mát:
- TL - màu xanh lam. Nó có thành phần gần nhất với chất chống đông.
- G11 - xanh lá cây, xanh lam hoặc xanh lam-xanh lục.
- G12, G12 +, G12 ++ - đỏ và tất cả các sắc thái của nó cho đến tím.
- G13 - vàng, tím, vân vân, đáng chú ý là loại sơn chống đông này được vẽ đủ màu sắc của cầu vồng.
Tất cả các chất chống đông đều có điểm chung là gì
Nên bắt đầu với thực tế là thành phần của tất cả các chất làm mát đều giống nhau khoảng 80%. Đây là nước cất và cồn công nghiệp. Và đối với câu hỏi liệu có thể can thiệp vào chất chống đông có màu sắc khác nhau hay không, tôi đã trả lời một cách tích cực, nhưng còn hai mươi phần trăm còn lại thì sao? Và đây là những chất phụ gia quyết định hoạt động của chất làm mát trong một tình huống nhất định.
Vì vậy, nếu bạn trộn, chẳng hạn như chất chống đông màu xanh lam và xanh lá cây, thì chúng sẽ giống nhau đến 80%.
Có gì khác biệt
Như đã đề cập,Tất cả các chất làm mát được phân biệt với nhau bằng các chất phụ gia. Tức là chúng được kết hợp với nước cất và cồn kỹ thuật. Các chất phụ gia chủ yếu cần thiết để loại bỏ các tác động tiêu cực của các thành phần chính. Xét cho cùng, nước và ethylene glycol, kết hợp với nhau, là một chất hủy diệt mạnh mẽ đối với các bề mặt kim loại.
Phụ gia có điều kiện có thể được chia thành hai nhóm:
- Bảo vệ. Các chất phụ gia này tạo thành một lớp màng mỏng bên trong các bộ phận kim loại, không cho phép chúng bị phân hủy sau đó. Thường được sử dụng hơn trong G11.
- Chống ăn mòn. Quá trình làm việc của phụ gia này rất thú vị. Chất chống đông này không tạo thành bất kỳ màng bảo vệ nào. Nhưng ngay khi một trung tâm rỉ sét xuất hiện, nó ngay lập tức bị chặn lại bởi các chất phụ gia không cho phép nó lan rộng. Được sử dụng trong G12 và G12 +.
Công bằng mà nói, G13 với các chất phụ gia lai cũng nên được đề cập. Về nguyên tắc, ngay từ cái tên, rõ ràng loại này là sự kết hợp của hai tác dụng: chống ăn mòn và bảo vệ.
Và bây giờ, trả lời câu hỏi liệu có thể can thiệp vào chất chống đông của các màu khác nhau hay không, chúng tôi đã hiểu rằng sắc thái của nó không quan trọng. Chú ý đến các chất phụ gia tạo nên chất làm mát.
Cách chọn chống đông theo hãng xe
Khi thay thế chống đông, trước hết bạn cần xem kỹ đặc tính kỹ thuật của xe và thông số kỹ thuật để nhập viện. Sau này có mã riêng của họ, mã này cũng sẽ được chỉ định trên hộp đựngvới chất chống đông. Dựa vào đó, bạn có thể chọn chất chống đông theo thương hiệu xe hơi.
Có một bảng điều kiện để lựa chọn chất làm mát tùy thuộc vào năm sản xuất của xe.
| 11 | Bản phát hành trước năm 1996. |
| 12 | Auto 1996-2001. |
| 12 + | Phát hành từ năm 2001. |
| 13 | Trong thể thao và môi trường khắc nghiệt |
Chúng tôi nhắc bạn rằng bảng là có điều kiện, do đó, chỉ có thể chọn OC chính xác phù hợp với thông số kỹ thuật đã chỉ định để có dung sai.
Trong điều kiện nào, chất chống đông nào tốt hơn thì điền
Thay thế chất làm mát, cũng như các chất lỏng tiêu hao khác cho ô tô, là một công việc mang tính thời vụ: liên quan đến việc sửa chữa hoặc thay mới hệ thống tản nhiệt và làm mát. Thợ sửa xe cũng khuyên bạn nên thay chất chống đông sau khi mua xe cũ. Và trước sự kiện này, câu hỏi được đặt ra là trong những trường hợp nào thì tốt hơn nên đổ chất chống đông vào.
Như đã đề cập, tùy thuộc vào các chất phụ gia được sử dụng trong chất làm mát, chúng được chia thành G11, G12, G13. Sự lựa chọn là nhỏ, nhưng nó là.
G11 chống đông lớp được coi là rẻ nhất. Chúng chứa một lượng phụ gia tối thiểu. Nói một cách đại khái, chất lỏng giống hệt với chất chống đông trong nước của chúng tôi.
G12 chống đông lớp hoàn toàn trái ngược với G11 về giá thành. Chúng là một trong những chất làm mát đắt tiền nhất. Có một lời giải thích hợp lý cho mức giá cao này. Chất chống đông này có đặc tính chống ăn mòn và tản nhiệt tuyệt vời.
Chất chống đôngG13 là chất làm mát thân thiện với môi trường nhất. Nó không độc và đồng thời kết hợp tất cả những phẩm chất tích cực của hai loại chất chống đông trước đó. Do đó, hầu hết các nhà sản xuất trong thời đại của chúng ta đều thích những chất lỏng như vậy.
Tôi có thể trộn chất chống đông từ các nhà sản xuất và màu sắc khác nhau không
Xảy ra chuyện bạn cần đi công tác xa, trong dàn tản nhiệt như mèo kêu, và bạn không có thời gian để mua cái mới. Và bây giờ người hàng xóm cứu tinh trong nhà để xe có thể mượn, nhưng anh ta có một màu khác. Loại chất chống đông nào có thể được thêm vào?
Việc lựa chọn chất làm mát quyết định thành phần hóa học của nó và sự hiện diện của các chất phụ gia. Theo đó, để thêm chất chống đông, bạn cần có chính cái hiện có trên ô tô. Màu của chất làm mát không liên quan gì đến nó, vì nó chỉ là một loại thuốc nhuộm không có mối quan hệ nào với nội dung của chất chống đông. Việc tuân thủ như vậy là bắt buộc để cứu chiếc xe của bạn, vì các chất phụ gia có phản ứng mạnh với nhau. Thật không may, nó không xuất hiện ngay lập tức mà chỉ sau một thời gian.
Điều gì sẽ xảy ra khi bạn trộn các chất làm lạnh khác nhau
Nếu bạn thêm chất chống đông có thành phần và màu sắc khác vào hệ thống làm mát đểvề nhà và khi đến nơi họ đã loại bỏ hỗn hợp này đi, thay bằng hỗn hợp phù hợp thì sẽ không có tác động tiêu cực nào. Nhưng chạy xe theo cách này trong thời gian dài sẽ không bị bộ tản nhiệt của bạn chú ý.
Hiện tại, các nhà sản xuất chất làm mát đã bắt đầu sản xuất các chất chống đông có hàm lượng tương tự. Vì vậy, khi thay thế hoặc lên lớp, trước hết phải chú ý đến thành phần. Người ta cho rằng hàm lượng các chất phụ gia trong chất làm mát là như nhau, nhưng màu sắc khác nhau. Đồng thời, cùng một màu không đảm bảo cho bạn rằng một màu có thể bổ sung cho màu kia do thành phần khác nhau.
Mẹo
Đừng quên rằng mỗi nhà sản xuất có quyền cho chất chống đông của mình bất kỳ màu nào, bất kể loại đó là gì. Vì vậy, câu hỏi về màu sắc nào của chất chống đông có thể được pha trộn chỉ dành cho người mới bắt đầu.
Không chọn chi phí và màu sắc của chất làm mát. Ví dụ, cô đặc chất chống đông màu đỏ (giá từ 200 rúp trở lên mỗi lít) từ các nhà sản xuất khác nhau có thể có các chất phụ gia khác nhau trong thành phần. Và điều này, như bạn biết, đầy rẫy những hiệu suất kém, đôi khi gây hư hỏng nghiêm trọng cho chiếc xe của bạn.
Cần nhớ rằng chất chống đông được bán trên thị trường ở dạng cô đặc và chất lỏng đã được pha chế để sử dụng. Đầu tiên, trước khi đổ vào xe, bạn sẽ cần phải pha loãng với nước cất, và thứ hai, như bạn đã hiểu, không cần phải pha với bất cứ thứ gì. Chọn cái nào là tùy bạn, dựa trên tính thực tế.
Đề xuất:
Tôi có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Có thể trộn chất tổng hợp với chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không?
Bôi trơn chất lượng là chìa khóa để động cơ hoạt động lâu dài và đáng tin cậy. Thông thường, chủ sở hữu xe hơi khoe khoang về việc họ thường xuyên thay dầu cho xe của họ. Nhưng hôm nay chúng ta sẽ không nói về sự thay thế, mà là về việc nâng cấp. Nếu trong trường hợp đầu tiên không có câu hỏi (rò rỉ, lấp đầy và lái xe), thì trong trường hợp thứ hai, ý kiến của những người lái xe khác nhau. Có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Một số người nói rằng nó có thể. Những người khác nói rằng nó bị nghiêm cấm. Vì vậy, chúng ta hãy cố gắng tìm ra điều này
Phù hiệu của các hãng, tên xe. Các nhãn hiệu xe hơi của Đức, Mỹ và Trung Quốc và huy hiệu của họ
Phù hiệu của các hãng xe - thật đa dạng! Có và không có tên, phức tạp và đơn giản, đa màu sắc và đơn giản … Và tất cả đều rất độc đáo và thú vị. Vì vậy, vì ô tô Đức, Mỹ và châu Á là phổ biến nhất và có nhu cầu, nên bằng cách sử dụng ví dụ về những chiếc xe tốt nhất của họ, chủ đề về nguồn gốc của biểu tượng và tên sẽ được tiết lộ
Tôi có thể trộn các màu khác nhau của chất chống đông không? Chất chống đông màu đỏ, xanh lá cây, xanh dương - sự khác biệt là gì?
Thiết kế của mỗi chiếc xe đều cung cấp một hệ thống làm mát. Nó làm nhiệm vụ loại bỏ nhiệt lượng sinh ra trong quá trình động cơ hoạt động ra bên ngoài. Vào mùa đông, hoạt động của hệ thống làm lạnh góp phần làm cho khoang hành khách được sưởi ấm. Hôm nay chúng ta sẽ xem xét liệu có thể trộn các chất chống đông có màu sắc khác nhau, cũng như sự khác biệt trong chất lỏng theo sắc thái hay không
Kiểm tra chất chống đông như thế nào? mật độ chất chống đông. Có thể pha loãng chất chống đông với nước không
Nhiệt độ khắc nghiệt là một trong những kẻ thù không đội trời chung của ô tô. Cả băng giá và nhiệt độ nóng mạnh đều ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của các bộ phận quan trọng của thiết bị, ảnh hưởng đến cả hiệu quả hoạt động và mức độ an toàn tổng thể. Chất chống đông là một cách để ngăn ngừa các vấn đề do nhiệt độ động cơ cao. Do đó, bất kỳ người lái xe ô tô nào chỉ cần biết câu trả lời cho câu hỏi về cách kiểm tra chất chống đông
Chất chống đông đặc làm thế nào để chăn nuôi? Làm thế nào để pha loãng chất cô đặc chống đông một cách chính xác?
Chất làm mát là huyết mạch của động cơ, giữ cho động cơ ở nhiệt độ hoạt động bình thường, giúp động cơ nóng lên nhanh chóng trong thời tiết lạnh và luôn mát mẻ khi bị căng thẳng. Và khi nhiệt độ giảm xuống dưới mức đóng băng, nếu chất lỏng được trộn với chất chống đông phù hợp, chất làm mát sẽ ngăn ngừa hư hỏng. Nó thực hiện một vai trò quan trọng khác, vì nó ngăn chặn sự ăn mòn ở một số bộ phận của động cơ. Bài báo sẽ thảo luận về cách pha loãng chất cô đặc chống đông
