Xe "Mazda-626": thông số kỹ thuật, động cơ, sửa chữa, ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

"Mazda 626" là một chiếc xe nhỏ gọn do Tập đoàn Ô tô Mazda Nhật Bản sản xuất. Sản xuất từ năm 1970 đến năm 2002. Được bán với số lượng công nghiệp ở Mỹ và Châu Âu. Người Mỹ có được quyền sản xuất các sản phẩm tương tự được cấp phép của mô hình và Ford Telstar và Ford Probe đã được tạo ra trên cơ sở Mazda-626.

Tại Nhật Bản, chiếc xe được sản xuất dưới tên Mazda Capella cho đến năm 2002, sau đó xe được đổi tên thành Mazda 6. Trong toàn bộ thời gian sản xuất, Mazda 626 đã bán được gần 4 triệu rưỡi bản. Và thực tế này đã minh chứng cho sự nổi tiếng phi thường của chiếc xe. Tại châu Á, Nam Phi và Australia, Mazda 626 được bán với tên Ford Telstar, nhưng tại một số thời điểm, nó đã bị thay thế bởi Ford Mondeo, được lắp ráp tại châu Âu. Lịch sử của những lần tái sinh mô hình, thay đổi tên và mã nhà máy khá khó hiểu, tuy nhiên, nó đã và vẫn là một chiếc xe cao cấp với mức độ nhu cầu chưa từng có.

Bắt đầu sản xuất

Chiếc xe đầu tiên được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1970, và việc sản xuất hàng loạt của nó tiếp tục trong 4 năm. Mẫu xe được trang bị động cơ 1,6 lít 4 xi-lanh, cho công suất 104 mã lực. Với. Xe đã chủ động xuất đi Mỹ và Châu Âu, doanh số cao. Do luật xuất nhập khẩu yêu cầu thay đổi tên hoặc chỉ số của xe, nên mẫu xe vào thị trường Mỹ với tên gọi "Mazda-616" với hai phiên bản - sedan và coupe. Những chiếc xe nhỏ gọn của Nhật Bản vẫn có nhu cầu ổn định ở Mỹ. Năm 1972, sự ra mắt của một mẫu xe với động cơ mạnh hơn 1,8 lít. Chiếc xe được gọi là "Mazda-818".

Bán hàng trên toàn thế giới

Năm 1978, Mazda Motor Corporation bắt đầu sản xuất thế hệ thứ hai của gia đình Mazda. Chiếc xe đã được bán trên toàn thế giới với tên "Mazda 626", chỉ ở Anh, nó được gọi là Mazda Montrose. Tên của chiếc xe là do thành phố Montrose của Scotland, nơi đặt văn phòng đại diện của Mazda Motor Corporation tại khu vực Bắc Âu.

Dòng kỷ niệm

"Mazda-626", những đánh giá luôn chỉ tích cực, được sản xuất với hai phiên bản: với hộp số sàn 4 cấp và hộp số 3 cấp. Ngoài các đơn vị truyền tải khác nhau, không còn bất kỳ sự khác biệt nào. Năm 1982, một phiên bản giới hạn của xe ô tô với số tay 5 cấp đã được phát hành. Việc phát hành đã được định sẵn vào kỷ niệm mười năm ra mắtnhà máy lắp ráp ở New Zealand. Họ quyết định không chỉ giới hạn ở hộp số, chiếc xe được bổ sung thêm hệ thống quang học, bánh xe hợp kim mới và ghế bọc nỉ phong cách. Trên thực tế, với chuỗi sự kiện kỷ niệm này, sự xuất hiện của một phong cách mới trong ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản đã bắt đầu - việc phát hành các phiên bản giới hạn với sự thoải mái vượt trội.

Sửa đổi

Trong suốt lịch sử của mình, mẫu xe chỉ được sửa đổi theo bốn kiểu dáng cổ điển: một chiếc coupe hai cửa, một chiếc sedan bốn cửa, một chiếc Mazda 626 hatchback và một chiếc xe ga. Đã có những nỗ lực để tạo ra một chiếc xe chuyển đổi. Ngoài ra, mẫu Mazda-626 GT được sản xuất (như một bản sửa đổi thể thao). Tuy nhiên, định hướng thể thao không nhận được sự công nhận từ công chúng.

Việc sản xuất chiếc xe có nhu cầu cao của Nhật Bản "Mazda-626", đặc tính kỹ thuật luôn ở mức tốt nhất, chưa bao giờ đứng yên, liên tục đưa ra các bản cập nhật thiết kế, cải tiến nhà máy điện và khung gầm, triệt để cập nhật trong thiết kế trang trí và sắp xếp nội thất.

Các loại động cơ

Một dòng động cơ đã được tạo ra, bao gồm động cơ có thể tích 2,0 lít và công suất khác nhau - từ 88 đến 120 lít. với., với bộ phun và bộ chế hòa khí, với hai van trên mỗi xi lanh và bốn cho các chế độ phân phối khí và hệ thống điện khác. Động cơ Mazda-626 được ký hiệu bằng các chữ cái FE, chỉ số này kết hợp công suấtcác đơn vị đã được cài đặt trên máy. Phạm vi động cơ khá rộng, ví dụ, trong giai đoạn từ 1983 đến 1987, động cơ chế hòa khí 102 mã lực đã được lắp đặt trên xe sedan và xe ga. với., hoạt động theo sơ đồ phân phối khí đơn giản, không có chất xúc tác CO_{2, và chiếc hatchback cùng thời được trang bị động cơ cao cấp hơn với dung tích 120 lít. có., tăng áp, có phun và có chất xúc tác.}

Sau đó, động cơ phun 16 van mạnh mẽ với công suất 148 mã lực bắt đầu được lắp đặt trên Mazda-626. Với. Trên những động cơ như vậy, một chất xúc tác nhất thiết phải được lắp đặt. Sự đa dạng của các nhà máy điện được sử dụng để lắp ráp Mazda 626 là quá mức. Sức mạnh thay đổi trong phạm vi sáu vị trí: 60, 80, 90, 103, 109 và 148 mã lực. Với. Sự đa dạng của các nhà máy điện như vậy cho mô hình được giải thích bằng cách tiếp cận thử nghiệm để sản xuất ô tô. Cơ quan thiết kế của Mazda Motor Corporation cho rằng động cơ có công suất khác nhau sẽ thỏa mãn nhu cầu của tất cả khách hàng mà không có ngoại lệ. Ở một mức độ nào đó, phép tính này là hợp lý, người tiêu dùng có cơ hội lựa chọn.

Thiết kế và tăng nhu cầu

Vào tháng 6 năm 1987, một bản sửa đổi của Mazda-626 GD xuất hiện, trong đó kiểu dáng bên ngoài được thiết kế lại hoàn toàn. Các đường nét có được sự nhanh chóng, hình dáng của chiếc xe trở nên như thể đang bay. Mẫu xe này lý tưởng cho những người yêu thích những chiếc xe đẹp, doanh số bán hàng bắt đầu không đạt quy mô, đôi khi người mua phải xếp hàng chờ đợi, điều chưa bao giờ xảy ra ở châu Âu, vàđặc biệt là ở thị trường xe hơi Mỹ. Và năm sau, 1988, một chiếc xe ga xuất hiện, một chiếc xe chiếm vị trí xứng đáng trong dòng sản phẩm Mazda.

Năm 1997, chiếc Mazda 626, với những bức ảnh xuất hiện trên tất cả các tạp chí, được giới thiệu như một chiếc xe thế hệ mới. Mẫu xe này được cho là sẽ tiếp nối truyền thống của một chiếc xe nổi tiếng đáng tin cậy đã được chứng minh từ những mặt tốt nhất. Chiếc xe mới có hệ dẫn động cầu trước với động cơ đặt ngang. Thân xe góc cạnh hơn, ngắn hơn 100 mm và cao hơn 30. Chiếc xe trở nên nhỏ gọn hơn nhưng không gian bên trong lại mở rộng. Phần sau của chiếc hatchback đã được thiết kế lại, với nắp cốp kiểu dáng đẹp hơn và đèn hậu hình học hiện đại.

Gói

Hộp số của xe, bao gồm cả hệ thống treo trước, được thay đổi hoàn toàn đối với mẫu xe mới. Chỉ có chiếc xe ga Mazda-626 là đã thay đổi đáng kể, dáng xe trở nên hiện đại và nhẹ nhàng hơn, mang dấu hiệu của một phong cách thể thao. Tiệm của toa xe ga thế hệ mới nhất trở nên rộng rãi và đồng thời ấm cúng.

Trang bị tiêu chuẩn của xe Mazda-626 1997 bao gồm gương chiếu hậu ngoài chỉnh điện và cửa sổ cửa trước, túi khí, hệ thống ABS, điều chỉnh vô lăng và tích hợp bộ cố định, một thiết bị chống trộm hiệu quả.

Phiên bản đắt tiền hơn bao gồm hệ thống kiểm soát khí hậu, trên tàumột máy tính phân tích mức tiêu thụ nhiên liệu trong thời gian thực và nhiều tùy chọn điều khiển hữu ích hơn.

Mức độ bảo mật

Một lần tái thiết bị khác của mẫu Mazda-626 diễn ra vào cuối năm 1999. Những thay đổi ảnh hưởng chủ yếu đến thiết kế bên ngoài của xe, cũng như các chi tiết sắp xếp nội thất và chất lượng bọc. Mức độ an toàn thụ động của chiếc xe đã được tăng lên đáng kể và thân xe được thiết kế sử dụng các công nghệ mới nhất của Maidas - phân phối khẩn cấp lực tác động và giảm quán tính.

Có tầm quan trọng không nhỏ đối với người mua là lớp bảo vệ thân xe mới chống lại sự ăn mòn, được gia công bằng cách sử dụng mạ kim loại kẽm-niken nhiều lớp, tiếp theo là ba lớp sơn lót và bốn lớp sấy khô hoàn toàn. Kỹ thuật này cho phép nhà sản xuất có quyền công bố bảo hành chống ăn mòn 12 năm.

Theo quan điểm sinh thái môi trường, Mazda 626 thế hệ mới nhất là một trong những mẫu xe đáng tin cậy nhất trong thời đại của chúng ta. Hệ thống giảm thanh của xe sử dụng mô-đun tuần hoàn khí xả điện tử tích hợp, giúp giảm mức độ CO_{2thải vào khí quyển một cách hiệu quả. Độ tin cậy trong thiết kế của xe cũng góp phần tạo nên sự cân bằng sinh thái, không có chuyện "sửa xe Mazda 626".}