Xe tải GAZ-4301
Xe tải GAZ-4301
Anonim

Sản xuất nối tiếp xe tải GAZ-4301 được đưa ra vào năm 1992. Họ trang bị cho nó một động cơ diesel 6 xi-lanh công suất 125 mã lực. làm mát bằng không khí từ GAZ-542. Động cơ được sản xuất theo giấy phép của Deutz, một công ty nổi tiếng của Đức. Việc sản xuất xe tiếp tục cho đến năm 1994. Trong thời gian này, 28158 xe tải thuộc gia đình GAZ-4301 đã được lên bánh.

khí 4301
khí 4301

Từ mẫu thứ 53 trước đó, GAZ-4301 được phân biệt bằng động cơ diesel, và thực tế là ngay cả ở giai đoạn thiết kế, nó đã có khả năng hoạt động liên tục như một phần của tàu đường bộ. Ngoài ra, phải nói đến động cơ 6 xi-lanh. Đây là bản sao được cấp phép của công cụ từ Deutz. GAZ đã mua giấy phép cho cả gia đình, bao gồm cả động cơ diesel 4 xi-lanh với các dung tích khác nhau.

Tăng cường và Bền vững

Do khung xe ban đầu được thiết kế để sử dụng phổ biến, nhiều nút thuộc về xe tải thế hệ thứ ba đã được thiết kế lại hoàn toàn để tăng cường sức mạnh cho chúng. Nhiều loại trong số chúng đã được phát triển mới, cụ thể là: hộp số, cầu sau với tùy chọn khóa vi sai, cầu trước, hệ thống treo, bộ điều khiển truyền động, khung. Cũng trong mẫu GAZ-43101 mới, hệ thống phanh mạch kép đã xuất hiện, hệ thống này có dẫn động thủy lực và hai bộ khuếch đại khí nén. Sự ổn định tốt của máy được đảm bảo bằng cách tạo ra một rãnh rộng cho bánh trước và bánh sau. Trọng tâm thấp cũng đóng một vai trò.

Cải thiện phẩm chất người tiêu dùng

gas 4301 nhận xét
gas 4301 nhận xét

GAZ-4103 cũng bao gồm nhiều giải pháp kỹ thuật ban đầu nhằm mục đích tối ưu hóa chất lượng người tiêu dùng của chiếc xe tải này. Ở đây có tay lái được trang bị bộ trợ lực thủy lực, thiết bị đèn điện tạo điều kiện khởi động động cơ, ghế lái (có thể điều chỉnh bung), hệ thống thông gió và sưởi ấm hiệu quả hơn nhiều, có thiết bị rửa và thổi bán kính chắn gió toàn cảnh. Tất cả những điều này đã cho phép chiếc xe GAZ-4301, với các đặc tính kỹ thuật đã được cải tiến nhiều, không nghi ngờ gì nữa, trở thành một cột mốc mới trong phạm vi mô hình của nhà máy.

Nhưng cũng có những thiếu sót đáng kể…

Trước hết, nhu cầu thấp đối với chiếc xe tải này là do việc lắp ráp động cơ chất lượng thấp cũng như độ tin cậy của chúng. Điều này đã không cho phép triển khai sản xuất hàng loạt động cơ diesel. Số lượng sản xuất thấp được giải thích bởi một lý do khác - chiếc xe có khả năng xuyên quốc gia thấp. Thực tế là trục trước của nó rất nặng, bởi vì tính toánđược chế tạo trên một động cơ mạnh mẽ và chiếc xe được thiết kế để hoạt động như một phần của tàu đường bộ. Nhưng trên những con đường lầy lội, trong đó có rất nhiều ở nước ta, GAZ-4301 vẫn tiếp tục bị kẹt.

thông số kỹ thuật gas 4301
thông số kỹ thuật gas 4301

Vào đầu những năm 90, những biến cố bất lợi trong nền kinh tế gần như vô hiệu hoàn toàn lệnh của nhà nước đối với các phương tiện phục vụ nông nghiệp, bao gồm cả GAZ-4301. Kết quả của tình trạng này là do khối lượng sản xuất nhỏ, giá thành của một động cơ diesel bắt đầu vượt quá giá thành của một chiếc ô tô nói chung nhiều lần. Năm 1994, thiệt hại do sản xuất động cơ đã lên tới 200 triệu rúp, và con số này đã tăng gấp đôi vào năm sau đó. Tất cả điều này dẫn đến thực tế là ban quản lý nhà máy Gorky đã quyết định ngừng sản xuất động cơ diesel và loại bỏ dòng GAZ-4301 khỏi sản xuất.

Tuy nhiên, chiếc xe này đã được tìm thấy ứng dụng ở nước ta. Mặc dù GAZ-4301 thường nhận được những đánh giá không mấy dễ chịu, nhưng chi phí sửa chữa tương đối rẻ và cũng là một phương tiện tuyệt vời để vận chuyển nhiều loại hàng hóa.

Đề xuất: