Tự sơn xe tại địa phương. Sơn xe tại địa phương: giá cả, đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Rất nhiều rắc rối xảy ra trong cuộc sống của một người lái xe. Đôi khi, sau một hành động đỗ xe không thành công, hậu quả có thể cực kỳ khó chịu. Nhưng nếu đã “bắt gặp” một vết xước trên cơ thể của người bạn sắt đá thì bạn cũng đừng quá bực bội. Sơn địa phương chính xác là loại sửa chữa sẽ cho phép bạn tránh được chi phí tài chính khổng lồ. Tuy nhiên, nó sẽ không chiếm nhiều thời gian của bạn. Sơn xe địa phương - đó là gì và bản chất của những tác phẩm này là gì? Về điều này và không chỉ trong bài viết hôm nay của chúng tôi.

Đặc

Sơn xe tại chỗ là một trong những cách phổ biến nhất để loại bỏ biến dạng sơn ở các bộ phận khác nhau của cơ thể. Dịch vụ này được cung cấp bởi hầu hết các xưởng của Nga với một số tiền rất hợp lý. Đến nay, hội họa địa phươngxe là dịch vụ sửa chữa toàn bộ và chất lượng cao đối với các bộ phận bằng nhựa và kim loại của thân xe bằng cách sử dụng sơn nguyên bản và các thiết bị đặc biệt.

Loại phục hồi sơn này được sử dụng ở đâu? Chỉ những khu vực trên cơ thể mới được sơn cục bộ, nơi mà diện tích sơn bị hư hại tương đối nhỏ và nơi vật liệu sơn có thể bị phân hủy về chất lượng mà chỉ cần sử dụng ít bột trét. Đây có thể là bất kỳ bộ phận nào, chẳng hạn như cản, chắn bùn, cửa hông, nắp cốp, mui xe, ngưỡng cửa, v.v.

Khi nào thì không nên áp dụng loại sửa chữa này?

Sơn xe cục bộ chỉ có hiệu quả khi diện tích hư hỏng của bộ phận dưới 30 phần trăm. Nếu không, phần tử này có thể được khôi phục hoàn toàn. Tức là toàn bộ diện tích của bộ phận này được sơn lại và đánh vecni để trùng với màu thân xe còn lại. Phương pháp sửa chữa cục bộ thường cần thiết nhất khi loại bỏ các hư hỏng nhỏ, chẳng hạn như vết xước, vụn hoặc vết lõm nhỏ. Trong trường hợp thứ hai, những người thợ thủ công sử dụng một lớp bột trét đặc biệt (không nên nhầm lẫn với chất xây dựng), cho phép bạn làm phẳng phần biến dạng và trả lại phần bị hư hỏng về hình dáng ban đầu của nhà máy.

Vì vậy, sơn cục bộ thân xe là một phương pháp sửa chữa trong đó hầu hết các bộ phận vẫn còn nguyên sơn của nhà máy và chỉ có tới 30% diện tích của nó là phải sơn bổ sung.

Công nghệ

Điều đáng chú ý là điều nàyloại phục hồi bao gồm các bước tương tự như với một bức tranh toàn thân. Sự khác biệt chỉ nằm ở quy mô của công việc được thực hiện. Vì vậy, sơn cục bộ một bộ phận xe hơi bao gồm các bước sau:

• Chuẩn bị. Trước hết, bộ phận phải được làm sạch cơ học và tẩy dầu mỡ. Đầu tiên, bề mặt của phần tử được rửa kỹ bằng dung dịch xà phòng, sau đó được thổi dưới áp suất và cuối cùng, nó được xử lý bằng chất tẩy dầu mỡ hóa học (ví dụ như cồn trắng). Ở giai đoạn này, bộ phận được giải phóng hoàn toàn khỏi các hạt bẩn, bụi, các loại muối và vết dầu mỡ.
• Trám. Trước đây, phần này được mài bằng giấy nhám thô và mịn. Tiếp theo, bậc thầy thực hiện nhiều lần tẩy dầu mỡ và thổi sạch bề mặt. Điều này là cần thiết để làm sạch bề mặt của phần tử khỏi các gờ kim loại nhỏ. Thường thì phần này được trát thành nhiều lớp. Nhưng tất cả phụ thuộc vào độ sâu của vết lõm. Ví dụ, nếu đó là một con chip từ một viên sỏi, chỉ cần thoa một lớp mỏng ở đây là đủ.
• Phù và làm phẳng bề mặt. Phần bột bả khô được xử lý bằng vật liệu mài mòn (giấy nhám), đánh bóng và thổi kỹ.
• Kem lót. Sau khi lắp, bề mặt của vị trí được xử lý bằng nhiều lớp đất. Thông thường, phần được bao phủ trong 3 lớp. Đồng thời, mỗi loại trong số chúng sẽ khô trước khi áp dụng lần tiếp theo.
• Xử lý vùng sơn lót. Ở đây, như trong các trường hợp trước, bộ phận được thổi và tẩy dầu mỡ lại. Đôi khi các chuyên gia sử dụng vật liệu mài mòn để làm mịn tốt hơn vàphù hợp.
• Tranh. Đây là công đoạn cuối cùng của công việc. Sau khi hoàn thành tất cả các bước trên, phần được sơn. Thông thường nó được áp dụng trong 2-3 lớp, sau đó làm khô và đánh vecni. Nếu màu sơn được chọn chính xác (nghĩa là rõ ràng theo số sê-ri), khu vực này của thân máy sẽ không có bất kỳ dấu vết phục hồi, lõm, vết bẩn và độ nhám nào.

Kết quả là chúng tôi nhận được kết quả chất lượng - chiếc xe trông như cũ trở lại, không có vết lõm và vụn.

Ưu điểm của sơn xe tại địa phương là gì?

Đánh giá từ những người đam mê xe hơi nói rằng loại công việc phục chế này có rất nhiều ưu điểm so với việc sơn toàn bộ, và thậm chí còn hơn thế nữa khi sử dụng cái gọi là "bút chì loại bỏ vết xước". Thứ nhất, đó là tốc độ làm việc. Nếu ít nhất 4-5 ngày được phân bổ cho một lớp sơn hoàn chỉnh, thì một lớp sơn cục bộ có thể được thực hiện trong 2-3 giờ, tùy thuộc vào quy mô của các biến dạng sơn. Thứ hai, đó là chất lượng công việc cao. Nếu sau khi sử dụng bút chì, bề mặt bị hư hỏng vẫn thô ráp và thô ráp khi chạm vào và biến dạng về bề ngoài, thì sơn địa phương sẽ không dẫn đến những tuyên bố như vậy.

Trên thực tế, khu vực bị biến dạng trải qua quá trình phục hồi hoàn toàn, và hầu như không thể phân biệt được với khu vực xuất xưởng. Thứ ba, đó là chi phí sửa chữa. Không giống như đầy đủ, loại tranh này rẻ hơn mười lần, sẽ tiết kiệm đủmột khoản tiền lớn. Nhân tiện, phục hồi cục bộ một số bộ phận của cơ thể trong xưởng đôi khi thậm chí còn rẻ hơn một gói bút chì để xóa vết xước. Nhưng chúng ta sẽ nói về chi phí của công việc sau, và kết luận, chúng tôi lưu ý về những ưu điểm mà phương pháp sơn này cho phép bạn giữ nguyên lớp sơn nhà xưởng của phần thân xe càng nhiều càng tốt. Ngoài ra, khi bán xe, bạn không phải chứng minh chiếc xe này đã từng bị tai nạn.

Bạn tự tay mình sơn một chiếc xe tại địa phương như thế nào?

Tự sơn một phần xe là một công việc không tốn nhiều tài chính. Nhưng đồng thời, bạn sẽ phải kiên nhẫn và chú ý. Ở trên, chúng tôi đã mô tả tất cả các giai đoạn thực hiện các công việc này, vì vậy bạn không nên gặp vấn đề nghiêm trọng với hoạt động này. Vì vậy, chúng ta hãy bắt đầu làm việc.

Tự sơn xe tại địa phương - kiểm tra hiện trường

Trước hết, chúng ta xem kỹ vùng bị tổn thương trên cơ thể. Chúng tôi cũng lưu ý rằng ngoài một vết xước, bạn có thể tìm thấy rất nhiều biến dạng khác ở dạng chip, vết nứt nhỏ, v.v. Tất nhiên, chúng sẽ không tập trung ở một nơi. Tất cả chúng nằm rải rác khắp thân xe, nhưng ở mức độ lớn hơn, chúng được tìm thấy trên ngưỡng cửa và cản trước (đặc biệt là phần dưới của nó). Đây là những nơi dễ bị hư hỏng nhất. Vì vậy, sau khi kiểm tra kỹ lưỡng toàn bộ cơ thể xung quanh chu vi, chúng tôi đánh dấu tất cả các khu vực bị biến dạng. Sau khi loại bỏ tất cả các chip và vết xước cùng một lúc, bạn sẽ không còn nghĩ về cách khác có thể khôi phục phần còn lại của thiệt hại. Ngoài ra, sự xuất hiện của chiếc xe của bạngần với bản gốc nhất có thể và đây là một điểm cộng đáng kể.

Điểm quan trọng: trước khi kiểm tra xe xem có các biến dạng khác, hãy rửa thật sạch. Vì vậy, bạn sẽ có nhiều khả năng nhìn thấy các vết nứt nhỏ ẩn dưới một lớp bụi và sửa chữa chúng kịp thời.

Tháo

Nếu sự biến dạng xảy ra ở những nơi khó sửa chữa, chẳng hạn như tay nắm cửa hoặc ở những nơi gần biểu tượng, chữ khắc và đường gờ, bạn nên tháo chúng ra trong quá trình làm việc. Dán những khu vực này bằng băng dính không phải lúc nào cũng tiết kiệm được, bởi vì sau phần sơn cuối cùng, nó sẽ để lại một đường sọc rõ ràng cho phần được sơn. Do đó, nếu có thể, hãy loại bỏ những yếu tố này để không phải thất vọng về kết quả cuối cùng.

Căn

Tiếp theo, bạn cần căn chỉnh bộ phận. Đây không phải là một thao tác bắt buộc và nó chỉ được thực hiện nếu khu vực đó bị biến dạng rất mạnh. Sau khi xử lý kim loại bằng giấy nhám, hãy làm phẳng bề mặt bằng một lớp bột trét. Tiếp theo là xử lý lại bằng giấy nhám. Nhưng điều này chỉ nên được thực hiện sau khi bột trét đã khô hoàn toàn, tức là sau 30-60 phút. Đừng quên về trình tự - đầu tiên là giấy thô, sau đó là giấy mịn. Sau khi sơn lót một hoặc nhiều lớp.

Tranh

Có hai cách để sơn một bộ phận - sử dụng súng phun và sơn acrylic, hoặc sử dụng lon men nitro.

Trong trường hợp cuối cùngđiều quan trọng là không tính toán sai với số bóng. Mã sơn chính xác được in nổi trên thân xe. Theo anh, bạn nên chọn loại men nitro. Đối với sự lựa chọn của vecni, nó có thể là bất cứ thứ gì. Điều chính - được thiết kế cho bề mặt cơ thể và không có bất kỳ bóng râm nào.

Đánh bóng

Sau công đoạn cuối cùng, nên thực hiện đánh bóng mài mòn một lần. Điều chính là đợi cho đến khi sơn khô hoàn toàn. Nếu không, bạn sẽ phải lặp lại mọi thứ một lần nữa. Thường sơn nitro khô sau 1 giờ, acrylic sau 3 - 4 giờ. Sau đó, nên phủ một lớp sơn bóng bảo vệ, lớp sơn này sẽ tăng thêm độ sáng bóng cho các chi tiết và làm mượt quá trình chuyển đổi giữa lớp sơn nhà máy và lớp sơn đã phục hồi.

hội

Khi kết thúc công việc, cần cài đặt lại các phần tử đã gỡ bỏ. Đối với các đường gờ, nếu chất kết dính của nhà máy bị trễ, bạn có thể sử dụng băng dính hai mặt hoặc áp dụng một công cụ như "Moment" hoặc "Liquid Nails".

Chi phí hội thảo

Chi phí sơn xe tại địa phương ở Kyiv là bao nhiêu? Trung bình, sự phục hồi của các bộ phận cơ thể bắt đầu từ 200-250 hryvnia. Đắt nhất là việc phục chế nắp thùng, mui xe và mui xe. Ở đây giá có thể lên tới 500 hryvnia. Ở Mátxcơva, họ phải mất gấp nhiều lần cho cùng một công việc. Ví dụ, địa phương sơn một chiếc ô tô trong Khu hành chính Tây Nam (thuộc Khu hành chính Tây Nam) sẽ có giá 2,8-12 nghìn rúp. Chi phí phụ thuộc vào mức độ danh tiếng của trạm dịch vụ và quy mô của công việc được thực hiện.

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu sơn xe tại địa phương là gì. Giá của nó, trái ngược với bức tranh đầy đủ của một phần, thấp hơn 40-50 phần trăm.

Đồng thời, bạn hoàn toàn có thể thực hiện thao tác này bằng chính tay của mình. Cái chính là phải có kiến thức lý thuyết và bộ nguyên liệu cần thiết, trong đó chủ yếu là sơn. Số của nó nhất thiết phải khớp với mã trong biển số trên thân xe của bạn. Nếu không, rất có nguy cơ sơn bị lệch tông với sơn nhà máy.