2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
BMD là viết tắt của cụm từ "phương tiện chiến đấu đường không". Căn cứ vào tên gọi, BMD là phương tiện di chuyển của một đơn vị lính đổ bộ đường không. Mục đích chính của nó là chống lại xe bọc thép và bộ binh của đối phương. Trong giới quân sự chuyên nghiệp, chiếc máy này được gọi là "Booth".
Để hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu, BMD có thể được vận chuyển bằng máy bay quân sự đến địa điểm đổ bộ. Việc hạ cánh có thể được thực hiện từ máy bay Mi-26 và máy bay trực thăng bằng dây treo bên ngoài.
Phương tiện chiến đấu đổ bộ đường không BMD-2 xuất hiện như thế nào?
Các nhà thiết kế đã phát triển thế hệ BMD đầu tiên vào năm 1969, và sau khi thử nghiệm, nó đã được đưa vào trang bị cho Lực lượng Dù của Liên Xô. Việc lắp ráp nối tiếp xe chiến đấu được thực hiện tại Nhà máy Máy kéo Volgograd. Trong vài năm đầu, nó được sản xuất với số lượng hạn chế. Để bắt đầu sản xuất hàng loạt, các lực lượng của Viện nghiên cứu thép toàn Nga, Viện hàn lấy tên là A. I. E. Patona.
Năm 1980, các nhà thiết kế Liên Xô, sau khi nghiên cứu kinh nghiệm sử dụng BMD trong thực chiến, đã chuyển sang cải tiến mẫu hiện có. Sự cần thiết phải hiện đại hóa chiến đấuphương tiện đổ bộ trở nên rõ ràng sau Afghanistan, nơi phương tiện bọc thép được sử dụng tích cực. Đã chứng tỏ bản thân rất tốt trong trận chiến trên các khu vực bằng phẳng, phương tiện chiến đấu đường không thế hệ đầu tiên bị mất tích ở vùng cao.
Xe chiến đấu đổ bộ đường không BMD-2 được đưa vào hoạt động trong lực lượng không quân Liên Xô năm 1985. Máy thế hệ thứ hai không có nhiều khác biệt về ngoại hình so với BMD-1. Ảnh so sánh của BMD-2 và BMD-1 cho thấy những thay đổi đã ảnh hưởng đến tháp pháo và vũ khí trang bị. Thân tàu và động cơ không thay đổi. Chiếc xe bọc thép đã vượt qua lễ rửa tội trong các hoạt động chiến đấu ở Cộng hòa Afghanistan.
Trong những năm sau đó, BMD-2 được sử dụng trong các cuộc xung đột vũ trang ở Nga và nước ngoài. Ngày nay, "gian hàng" được phục vụ bởi quân đội Nga, Kazakhstan và Ukraine.
Đặc điểm thiết kế của BMD-2
Thiết kế của xe tấn công lội nước được coi là độc nhất vô nhị. Phía trước trung tâm là người lái xe-thợ máy, phía sau anh ta là người chỉ huy ở bên phải, và người bắn súng ở bên trái. Phía sau có khoang để hạ cánh. Nó có thể chứa 5 lính dù.
Phần thân của BMD-2 có điều kiện được chia thành 4 ngăn:
- bộ phận quản lý;
- đơn vị chiến đấu;
- đội quân;
- khoang động cơ-truyền động.
Khối chiến đấu và khoang điều khiển được kết hợp và nằm ở phần trước và giữa của xe bọc thép. Nửa phía sau được chia thành khoang chứa quân và động cơ.
Quân đoàn thiết giápđược hàn từ các tấm nhôm bao bọc phi hành đoàn BMD-2. Các đặc tính của kim loại này cho phép bạn đạt được sự bảo vệ hiệu quả với trọng lượng nhỏ. Áo giáp có khả năng bảo vệ tổ lái khỏi đạn, mảnh mìn nhỏ và đạn pháo. Độ dày của da cơ thể ở phía trước là 15 mm, ở hai bên - 10 mm. Tháp pháo có lớp giáp dày 7 mm. Phần đáy của BMD được gia cố bằng chất làm cứng, cho phép hạ cánh thành công trên không. Chiều cao hạ cánh tối thiểu là 500 mét, chiều cao tối đa là 1500 mét. Trong trường hợp này, dù nhiều mái vòm với hệ thống phản ứng PRSM 916 (925) được sử dụng.
Sau khi hiện đại hóa, PM-2 nhận được một tháp hình tròn mới. Nó có một kích thước nhỏ hơn. Ngoài ra, cô còn có cơ hội bắn vào máy bay trực thăng và máy bay bay thấp. Góc trỏ dọc đã được tăng lên 75 độ.
Phần thân của BMD-2 được niêm phong. Điều này đã biến "gian hàng" thành một chiếc xe bọc thép nổi. Để di chuyển qua vật chắn nước, người ta sử dụng hệ thống lắp đặt tia nước, hoạt động dựa trên nguyên lý của lực đẩy phản lực. Trước khi bắt đầu di chuyển qua chướng ngại nước, cần nâng cao tấm chắn chắn sóng phía trước. Do đặc tính của phương tiện đổ bộ, việc hạ cánh có thể được thực hiện từ các tàu vận tải.
Động cơ và khung xe
Khi tạo ra BMD-2, các kỹ sư đã không tiến hành hiện đại hóa hoàn toàn động cơ và khung gầm. Xe tấn công đổ bộ được trang bị động cơ 5D20. Đây là động cơ diesel 6 xi lanh. Nó có khả năng phát triển sức mạnh của 240 con ngựa.
BMD-2 sử dụngbánh xích. Mỗi bên có 5 con lăn theo dõi và 4 con lăn. Trục lái ở phía sau, các bánh lái ở phía trước. Khung xe có thiết kế cho phép bạn điều chỉnh khoảng sáng gầm. Khoảng sáng gầm xe tối thiểu là 10 cm và tối đa là 45 cm. Hệ thống treo độc lập.
BMD 2. Đặc điểm của vũ khí
Hiện đại hóa phương tiện chiến đấu đường không trong những năm 80 chủ yếu liên quan đến tháp pháo và vũ khí trang bị. Kinh nghiệm quân sự ở Afghanistan buộc chúng tôi phải sửa đổi kho vũ khí hỏa lực.
Là hỏa lực chính, pháo tự động 2A42 30 mm được sử dụng. Cô ấy có thể bắn khi đang di chuyển. Nòng súng được ổn định ở hai mặt phẳng với sự hỗ trợ của bộ ổn định vũ khí 2E36-1 trên hệ thống điện thủy lực. Trên nóc tháp có ngắm chính VPK-1-42, hướng súng. "Gian hàng" có khả năng bắn ở khoảng cách xa tới 4 km.
Đi đôi với pháo trong tháp pháo là súng máy PKT 7,62 mm. Bộ chiến đấu của PM thế hệ thứ hai là 300 viên đạn cho pháo và 2000 viên cho súng máy.
Vũ khí bổ sung cho BMD-2 có thể được sử dụng để tăng hỏa lực. Hướng dẫn sử dụng xác định thành phần của vũ khí bổ sung:
- one "Cuộc thi" 9M113;
- hai ATGM 9M111 Fagot;
- 9P135M launcher.
Các bệ phóng tên lửa có khả năng nhắm mục tiêu trong phạm vi 54 độ theo chiều ngang và từ -5 đến +10 theo chiều dọc.
Hệ thống tên lửa đã được đưa vào trang bị để tiến hành một trận chiến thành công với các mục tiêu trên không"Needle" và "Arrow-2".
Thiết bị xe tấn công đổ bộ
BMD-2 được trang bị thiết bị liên lạc R-174, đài phát thanh R-123 (sau này nó được thay thế bằng R-123M).
Ngoài ra, trên xe bọc thép là:
- tổ hợp chữa cháy tự động;
- hệ thống lọc và chiết khí;
- hệ thống bảo vệ chống lại vũ khí hủy diệt hàng loạt và vũ khí nguyên tử;
- hệ thống phòng thủ hóa học;
- thiết bị nhìn ban đêm;
- hệ thống thông gió bên trong thân xe chiến đấu.
Đặc tính kỹ thuật "Gian hàng"
Trong trận chiến, "gian hàng" có thể vượt qua các chướng ngại vật khác nhau. Không gặp khó khăn gì, phương tiện chiến đấu trên không BMD-2 có thể phóng lên bức tường cao 80 cm và vượt qua rãnh rộng 1,6 m.
| Đặc tính kỹ thuật và chiến thuật của BMD-2 | |
| Trọng lượng | 8, 22 tấn |
| Chiều dài bằng pháo | 5, 91 mét |
| Chiều rộng | 2, 63 mét |
| Chiều cao, phụ thuộc vào giải phóng mặt bằng | từ 1615 đến 1965 milimét |
| Dung tích bình xăng | 300 lít |
| Phạm vi hoạt động | 450-500 km |
|
Tốc độ tối đa: theo dõi vượt quakhu vực ngănnước |
80 km / h 40 km / h 10 km / h |
Các sửa đổi của BMD-2
Bộ đội đổ bộ đường không sử dụng hai sửa đổi của phương tiện đổ bộ chiến đấu:
- BMD-2K - phiên bản xe chỉ huy, được trang bị thêm đài radio R-173, máy phát điện chạy xăng AB-0, 5-3-P / 30 và la bàn bán con quay hồi chuyển GPK-59;
- BMD-2M - ngoài vũ khí tiêu chuẩn, nó còn được lắp đặt kép Kornet ATGM, ngoài ra, một hệ thống điều khiển vũ khí được lắp đặt với khả năng nhắm mục tiêu bằng máy ảnh nhiệt.
Đề xuất:
Đầu máy điện ChS: thông số kỹ thuật, mô tả và hình ảnh
Đầu máy điện ChS ở Liên Xô từ những năm 1960 thuộc loại đầu máy có sức kéo chở khách mạnh nhất. Đơn đặt hàng của họ từ đối tác Tiệp Khắc là do nhu cầu tăng tốc độ chạy tàu. Các phiên bản mới sáu trục có công suất 2750 kW trên vành bánh xe, trong khi các loại tương tự hiện có chỉ phát triển không quá 2000 kW. Hãy xem xét các đặc điểm và tính năng của những máy kéo đường sắt huyền thoại này
GAZ-11: hình ảnh và đánh giá về chiếc xe, lịch sử hình thành, thông số kỹ thuật và những thông tin thú vị
GAZ là nhà sản xuất ô tô lớn nhất bắt đầu sản xuất các sản phẩm tại thành phố Nizhny Novgorod. Trong những năm đầu tiên hoạt động, GAZ đã sản xuất các sản phẩm "Ford". Đối với thực tế khí hậu Nga, động cơ của loạt xe này không phù hợp. Các chuyên gia của chúng tôi đã giải quyết công việc, như mọi khi, nhanh chóng và không có những rắc rối không cần thiết, lấy làm cơ sở (thực sự là sao chép) động cơ GAZ-11 mới, động cơ Dodge-D5 van thấp hơn của Mỹ
Hệ thống treo khí nén trên "Sable": mô tả, hình ảnh, thông số kỹ thuật
Sable là một loại xe khá phổ biến ở Nga. Trên thực tế, đây là "em trai" của GAZelle. Máy này đã được sản xuất từ cuối những năm 90. Hệ thống treo của "Sable" tương tự như GAZelevskaya. Mặt trước có thể là lò xo hoặc lò xo cuộn. Nhưng đằng sau Sobol, một hệ thống treo phụ thuộc hoàn toàn bằng lò xo được lắp đặt. Cô ấy cư xử thô bạo trong các hố. Ngoài ra, khi đầy tải, máy bị chùng xuống rất nhiều. Làm thế nào để giải quyết vấn đề này? Nhiều người quyết định lắp đặt hệ thống treo khí nén
Chiến hạm lớn nhất thế giới. Chiến hạm lớn nhất trong Thế chiến II
Ngay cả trong thế kỷ 17 xa xôi, những chiếc thiết giáp hạm đầu tiên đã xuất hiện. Trong một thời gian nhất định, họ thua kém đáng kể về mặt kỹ thuật và vũ khí trang bị so với những chiếc pháo binh di chuyển chậm chạp. Nhưng đã sang thế kỷ 20, các quốc gia muốn tăng cường hạm đội của họ bắt đầu tạo ra các thiết giáp hạm không thể sánh bằng về hỏa lực
SUV từ công ty "Mercedes". Xe Jeep cho hình ảnh: hình ảnh, đội hình
Mối quan tâm ô tô nổi tiếng nhất trên thế giới là Mercedes. Jeep, crossover, station wagon, sedan, hatchback - công ty này không sản xuất bất kỳ phiên bản nào! Và tất cả chúng đều đặc biệt theo cách riêng của chúng. Vâng, cần chú ý đến những chiếc SUV được sản xuất bởi mối quan tâm ô tô này. Bởi vì chúng thực sự khác thường
