"Renault Duster": thông số kỹ thuật, đánh giá của chủ sở hữu, hình ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Mọi người đam mê xe hơi đều biết rõ về mẫu crossover nhỏ gọn Renault Duster. Nó được xuất bản lần đầu tiên vào cuối năm 2009. Sản xuất của nó đã tiếp tục thành công trong chín năm.

Đây là một chiếc xe rất phổ biến. Vào năm 2014, bản sao thứ triệu được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp và không lâu trước đó, một "cú đúp" đã xuất hiện - Nissan Terrano.

Trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi sẽ nói về chiếc xe phổ biến này, những ưu điểm của nó, những sửa đổi nổi tiếng nhất và tất nhiên, những đánh giá của chủ sở hữu.

Mô tả mô hình

Renault Duster dựa trên cùng một nền tảng mà Nissan Beetle nổi tiếng dựa trên - Nissan B0. Tất nhiên, nó đã được thay đổi đáng kể để sử dụng hệ dẫn động bốn bánh (mặc dù có các tùy chọn với cầu trước) và các trục khác.

Trong số các tính năng khác của mô hình:

• Dung tích thùng xe là 475 lít, nhưng có thể tăng lên 1636 lít khi gập hàng ghế sau.
• Cácte thép.
• Phần nhô ra ngắn và khoảng sáng gầm 21cm.
• Ba chế độ truyền - 4x2, Khóa và Tự động.
• Bosch 8.1 ABS với Hệ thống phân phối lực phanh điện tử và Hỗ trợ phanh.
• ESP. Có sẵn trong tất cả các cấp độ trang trí, ngoại trừ cơ sở. Hệ thống được trang bị tùy chọn kiểm soát lực kéo và kiểm soát lái dưới.
• Dây đai an toàn 3 điểm với bộ định vị và 2 túi khí phía trước.
• 5 lựa chọn động cơ xăng (102 và 135 mã lực với các thông số kỹ thuật khác nhau) và một động cơ diesel (90 mã lực).

Trong 9 năm, Renault Duster vẫn được sản xuất ở dạng nguyên bản. Vào năm 2013, công ty đã thực hiện một cuộc cải tiến nhỏ, hiện đại hóa một chút chiếc crossover. Bảng điều khiển phía trước đã có những thay đổi, chúng cũng làm cho ngoại hình hiện đại hơn và mở rộng danh sách thiết bị. Nhưng phần còn lại của sự giao nhau vẫn như cũ.

Thiết kế

Các nhà phát triển đã cố gắng làm cho chiếc crossover trở nên hấp dẫn nhất có thể bằng cách thêm động lực vào gói của nó. Trong số các tính năng trực quan, có thể lưu ý các chi tiết sau:

• Lưới tản nhiệt mạ crôm với logo Renault lớn. Nó được thiết kế theo một phong cách mới. Phần dưới và phần trên của mạng tinh thể bao gồm các ô nhỏ. Điều này bảo vệ bộ tản nhiệt khỏi bị hư hỏng.
• Cản sau và cản trước đã nhấn mạnh thành công vẻ ngoài thô bạo, và các thanh ray lớn trên mái tăng thêm chức năng.
• Đã cập nhật quang học kép với đèn LED chạy ban ngày có kiểu ánh sáng ban đầu. Những chiếc đèn pha như vậy khiến chiếc crossover trở nên đáng chú ý hơn nhiều so với những chiếc xe khác.
• Mâm xe hợp kim 16 inch trông rất lợi hại. Cast Black Thema cũng có sẵn.

Các nhà phát triển cũng đã làm rất tốt công việc thiết kế nội thất. Nội thất của chiếc crossover này là sự kết hợp chu đáo, có thẩm quyền, công thái học giữa chức năng và sự thoải mái. Nhờ việc sử dụng các vật liệu nhân tạo và tự nhiên, nó đã có thể tăng khả năng chống mài mòn của bề mặt. Không thể phủ nhận sự thật rằng quyết định tương tự đã có tác động tích cực đến thẩm mỹ.

Đây là một số điểm nổi bật của salon:

• Bảng điều khiển tiện lợi, bao gồm bảng điều khiển trung tâm với bảng điều khiển được đặt đúng vị trí và các phím ở vị trí “riêng” của chúng. Các chỉ số được đọc thuận tiện vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày. Cần lưu ý rằng tấm chắn cũng hiển thị chế độ mà điều khiển hành trình được đặt và thông tin về nhiệt độ trên tàu. Nó cũng có chỉ báo sang số.
• Phím điều khiển hệ thống điều khiển hành trình được đặt trên vô lăng rất tiện lợi.
• Ghế có cấu hình cải tiến, hỗ trợ nghiêng rõ rệt, cũng như đệm và tựa lưng dài. Điều quan trọng cần lưu ý là những chiếc ghế được trang bị khả năng biến dạng có thể lập trình được. Điều này sẽ hoạt động trong trường hợp xảy ra tai nạn. Ngoài ra, những chiếc ghế còn được trang bị một cơ chế điều chỉnh mới.
• Âm thanh thoải mái ở mức khá. Điều này bị ảnh hưởng bởi việc sử dụng các con dấu nâng cấp và các bộ phận cách âm.

Nếu bạn gập hàng ghế sau và ghế hành khách phía trước, bạn có thể tăngkhông gian lên đến 2,65m chiều dài. Điều này sẽ cho phép bạn vận chuyển các mặt hàng lớn, dài. Thực tế này làm cho mẫu crossover Renault Duster trở thành một trong những mẫu xe rộng rãi nhất trong phân khúc.

Biểu diễn off-road

Nhà sản xuất tuyên bố rằng Renault Duster có thể đương đầu với những chướng ngại vật nghiêm trọng mà người ta phải đối mặt trên đường đi. Khoảng sáng gầm cao (21 cm), nhô ra ngắn, vòm bánh xe rộng, khả năng bảo vệ đáng tin cậy của các nút, cũng như hệ thống treo chất lượng cao, sẵn sàng để thử nghiệm, tất cả đều góp phần tạo nên điều này.

Hệ thống dẫn động bốn bánh trên chiếc máy này là ba chế độ riêng biệt cho phép bạn di chuyển thoải mái trên mọi bề mặt. Dưới đây là các đặc điểm ngắn gọn của chúng:

• 2WD. Mô-men xoắn chỉ được phân phối giữa các bánh trước. Quá trình truyền động cũng được thực hiện trên một trục. Điều này giúp tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu.
• TỰ ĐỘNG. Mô-men xoắn được phân phối giữa bánh sau và bánh trước một cách tự động. Tỷ lệ phụ thuộc vào tốc độ mà người lái xe đã chọn và điều kiện đường xá.
• KHÓA. Sự phân bố mômen quay cho cả hai trục như nhau. Ở chế độ này, xe có thể di chuyển với tốc độ lên đến 80 km / h. Do đó, ngay cả khi đi off-road, Renault vẫn có thể lái xe một cách tự tin và nhanh chóng.

Xe dẫn động tất cả các bánh được trang bị hộp số sàn 6 cấp với hộp số đầu tiên ngắn, cũng như hộp số tự động phù hợp với điều kiện của Nga. Các nhà phát triển đã trang bị hệ thống "Tự động" với hệ thống kiểm soát mô-men xoắn và làm mát.

Với bất kỳ ô nào đã chọnchuyến đi là thoải mái. Mỗi hộp số đều giúp khởi động dễ dàng hơn ngay cả khi ở trên dốc rất lớn với tải trọng tuyệt đối của xe cắt ngang.

Công nghệ được sử dụng

Chủ đề này cũng cần được chú ý, vì chúng ta đang nói về Renault Duster. Renault Duster độc đáo ở chỗ trang bị mà nó được trang bị được phát triển riêng cho thị trường Nga. Lái một chiếc crossover rất thoải mái và an toàn trong mọi điều kiện thời tiết, vì nó được trang bị các tùy chọn sau:

• Hệ thống đa phương tiện hiện đại Media Nav, đồng thời thông báo cho người lái xe về tình trạng tắc đường. Có chức năng phát hình ảnh trực tiếp từ camera quan sát phía sau.
• Kiểm soát hành trình.
• Hệ thống khởi động động cơ từ xa cải tiến.
• Chỉ báo Shift.
• Kính chắn gió được sưởi ấm (bao phủ toàn bộ bề mặt).
• neo ISOFIX.

Bạn cũng không thể bỏ qua nội thất tiện nghi, ghế ngồi được chăm chút cẩn thận, vật liệu hoàn thiện cao cấp, hệ thống âm thanh tinh tế và trang thiết bị hiện đại khác.

Trang bị tùy chọn

Tùy chọn nào được cung cấp trong các cấp độ trang trí khác của Renault Duster? Renault Duster (ngoài tất cả những điều trên) được trang bị các tùy chọn sau với một khoản phụ phí:

• Đường ray.
• Gương chỉnh điện và có sưởi.
• Hệ thống âm thanh với CD-MP3 / AUX / USB và Bluetooth. Cần điều khiển cột lái được cung cấp để điều khiển nó.
• Cửa sổ chỉnh điện trước và sau.
• Khóa trung tâmvới điều khiển từ xa.
• Tay cầm và gương cùng màu với thân xe.
• Bảo vệ ốp lưng Chrome.
• Cải thiện chất liệu bọc (da ở một số cấp độ trang trí).
• Quang học sương mù.
• Tệp đính kèm bộ giảm âm.
• Máy tính chuyến đi.
• Máy lạnh.
• Tinting.
• Cảm biến đỗ xe phía sau.

Tổng cộng có bốn cấu hình, ngoại trừ cấu hình cơ bản. Đây là Biểu hiện, Phiêu lưu, Đặc quyền và Đặc quyền Xa xỉ.

Động cơ

Đặc tính kỹ thuật của "Renault Duster" đáng được quan tâm đặc biệt. Dưới đây là tất cả các động cơ được cung cấp và thông số kỹ thuật ngắn gọn của chúng:

• 1.6L, 102L. Với. Tài nguyên 400.000 km. Mức tiêu thụ - 12 lít trong thành phố. Thường sinh ba. Theo quy luật, vấn đề nằm ở nến, kim phun và cuộn dây đánh lửa.
• 1.6L, 114L Với. Tài nguyên hơn 250.000 km. Mức tiêu thụ - 9 lít trong thành phố. Thường có vấn đề với máy phát điện (biểu hiện bằng tiếng “còi” của động cơ), nó thường bị khựng lại, vòng ống xả bị cháy và động cơ bị rung.
• 2.0L, 135L Với. Tài nguyên hơn 300.000 km. Mức tiêu thụ - 10, 3 lít trong thành phố. Nó có đặc điểm là tiêu thụ dầu tăng, cuộn dây đánh lửa bị chập, van tiết lưu thường bị tắc, phớt dầu phía sau trục khuỷu bị rò rỉ.
• 2.0L, 143L Với. Nguồn lực, mức tiêu thụ và các vấn đề tương tự như phần trước. Ngoài ra, tốc độ động cơ cũng "nổi", nhưng điều này không đáng sợ.
• 1,5 l. dCi (86, 90 và 110 mã lực). Tài nguyên hơn 300.000 km. Mức tiêu thụ - 5, 9 lít trong thành phố. Dầu diesel đáng tin cậy, nhưng nó cũng có "bệnh" riêng. nóống lót thanh nối. Sau 100-150 nghìn km, nguy cơ họ bị quây càng tăng. Sau 100.000 km, tốt hơn là nên thay đổi chúng trước.

Động cơ Renault Duster đại diện cho một đội hình nhỏ. May mắn thay, có rất nhiều thông tin về mỗi động cơ. Người lái xe nên tìm hiểu thông tin chi tiết về từng loại động cơ trước khi mua xe. Tốt hơn hết bạn nên tìm hiểu trước về các tính năng, trục trặc và cụ thể khi sửa chữa động cơ. Sau đó, câu hỏi chọn động cơ nào tốt hơn sẽ tự động biến mất.

Ứng xử trên đường

Vì là truyện xuyên không nên chủ đề này cần được chú ý đặc biệt. Những người lái xe tôn trọng hệ thống treo của Renault. Nó đủ cân bằng để lái cả địa hình và đường nhựa. Ổ gà, hầm hố, va chạm - tất cả những điều này chiếc xe "nuốt chửng" tốc độ mà không gặp vấn đề gì. Những người không ngại chấp nhận rủi ro hài lòng lưu ý rằng không thể vượt qua hệ thống treo khi va chạm.

Trên vỉa hè cùng lúc, chiếc xe cắt ngang xử lý như xe khách. Không có cuộn, và sự ổn định tỷ giá hối đoái hài lòng với sự ổn định của nó.

Lái xe bốn bánh có chặn, tất nhiên, không phải là thuốc chữa bách bệnh cho việc trượt ngã, nhưng khi lái xe trên cát và trên núi, nó thực sự có ích. Những người có kinh nghiệm lái xe khuyên nên tăng tốc độ và sức mạnh (bỏ ga) nhiều hơn khi bắt đầu, mặc dù xe sẽ chuyển động chậm dần từ khi xuất phát êm. Leo dốc tốt nhất nên thực hiện ở số 1 và ở tốc độ gần như không tải. "Reno" đang phát triển mạnh mẽ, nhưng thoạt đầu có vẻ như nó sắp bị đình trệ.

Lốp thông thường rờiấn tượng về "đường", từ off-road trong đó chỉ thiết kế, vì vậy bạn nên lắp đặt thứ gì đó tốt hơn.

Nhân phẩm

Bây giờ bạn có thể chú ý đến các đánh giá còn lại về Renault Duster. Chính nhận xét của những chủ nhân thực sự giúp hiểu được chiếc xe có thực sự tốt như nhà sản xuất định vị hay không.

Những người lái xe cho rằng những đặc điểm sau là ưu điểm của chiếc crossover này:

• Nó dài và rộng, và do đó ổn định trên mọi bề mặt. Tương tự đối với bánh xe lớn, giúp tăng sự tự tin khi di chuyển.
• Toàn ổ. Ở Nga, lựa chọn này không thể được đánh giá quá cao.
• Giải phóng mặt bằng và hình học chéo. Các chủ sở hữu nói rằng Renault Duster ("Renault") thực sự có thể xử lý off-road. Đối với cản và ngưỡng cửa không đáng sợ. Điều chính là không đi trước một cách thiếu suy nghĩ. Sau đó, sự giao nhau sẽ tồn tại trong một thời gian dài.
• Đối với một chiếc xe hạng phổ thông, nó có sự kết hợp tốt giữa động cơ và hộp số. Ví dụ, nếu chúng tôi so sánh nó với Niva, thì lợi thế là rất rõ ràng.
• Thoải mái phù hợp cho cả người lái và hành khách. Bạn có thể đạp xe trong thời gian dài mà không bị mệt mỏi suốt chặng đường.
• Xe lắp ráp tốt. Không có bộ phận nào bị rơi ra theo thời gian.
• ABS là tiêu chuẩn, hệ thống này hoạt động rất hiệu quả, giúp tiết kiệm trong một số tình huống.
• Tự khởi động lại thường xuyên từ phím. Mọi người đều đánh giá cao tính năng này. Vào mùa đông, trong điều kiện khí hậu của Nga, điều này giúp ích rất nhiều.
• Kiểm soát hành trình là lựa chọn hoàn hảo chonhững người phải đi lại nhiều trên đường cao tốc.
• Không có vấn đề gì về phụ tùng thay thế. Bạn thường có thể mua các bộ phận nguyên bản cho một chiếc xe ô tô Renault Duster rẻ hơn so với các sản phẩm tương tự.
• Nói chung, máy có thể sửa chữa để tự phục vụ.
• Thân không gỉ.

Đối với nhiều người, điều rất quan trọng là chiếc Renault Duster, bức ảnh được giới thiệu trong bài báo, là một chiếc xe nước ngoài. Chiếc xe thực sự có thể đi từ Bộ GTVT sang Bộ GTVT mà không gặp bất kỳ sự cố đột ngột nào, ngay cả khi đi off-road và có rơ-moóc.

Flaws

Mỗi chiếc xe đều có mặt trái của nó. Renault Duster cũng không phải là ngoại lệ. Các đánh giá của chủ sở hữu nói về cả ưu điểm và nhược điểm của chiếc máy này. Các chuyên gia lái xe quy các tính năng xe hơi sau đây cho các điểm hạn chế:

• Phanh không đủ khi phanh gấp. Nhiều người đam mê xe hơi nói rằng việc lắp đặt phanh đĩa ở phía sau hoặc đĩa lớn hơn ở phía trước có thể dễ dàng giải quyết vấn đề này.
• Gương chiếu hậu và kính chắn gió có sưởi được kích hoạt bằng cách nhấn một nút. Điều này đặt một tải nặng lên máy phát điện. Sẽ thuận tiện hơn nhiều nếu kính chắn gió được sưởi ấm riêng biệt.
• Hệ thống đa phương tiện không thực tế. Nếu đây là màn hình cảm ứng thì bạn sẽ rất bất tiện khi nhìn vật gì đó ở một góc nghiêng. Trong trường hợp của một đài thông thường, một vấn đề khác nảy sinh - bánh xe lớn không điều khiển âm lượng mà là cài đặt tần số. Nó liên tục khó hiểu.
• Toàn bộ menu được cuộn trong một vòng tròn bằng cách nhấn một nút. Nếu người lái xe vô tình bỏ lỡ mộtmục, không có cách nào để quay trở lại. Bạn phải cuộn qua mọi thứ ngay từ đầu.
• Một khoảnh khắc riêng biệt là cốp xe Renault Duster, chính xác hơn là giá đựng của nó. Nó kêu lục cục ngay cả khi đi qua những va chạm nhỏ.
• Xu hướng giá giả là một nhược điểm khác. Những phần nhô ra ngoài đường trên vòm bánh xe, theo những người lái xe ô tô, không tránh được những tia nước bắn vào cửa sổ bên. Chúng không có ý nghĩa. Và những viên đá từ dưới bánh trước luôn được gửi thẳng tới gờ vòm phía sau. Một nhược điểm khác là nhựa rẻ tiền, lúc đầu sau khi mua có mùi rất nặng của formaldehyde. Những người lái xe nói rằng những cái nhìn "rườm rà" này, nói một cách nhẹ nhàng, lạc lõng.
• Không rõ vì lý do gì, trên các phiên bản tiền kiểu dáng, còi không được gắn trên vô lăng. Giới chơi xe cho rằng đây là lỗi của nhà sản xuất. Sau khi thiết lập lại, mọi thứ đã được phân phối đúng vị trí của nó, nhưng các mô hình trước đó có những thiếu sót như vậy.
• Mức tiêu thụ rất cao trên bất kỳ động cơ xăng nào. Renault Duster có các đặc điểm trung bình, nhưng đủ cho thành phố. Tuy nhiên, hơn 12 lít cho động cơ 102 mã lực là quá nhiều. Một khoản chi phí như vậy sẽ là thậm chí nếu một người quyết định tuân thủ phong cách lái xe tiết kiệm nhất.
• Phần đầu xe rất "lỏng lẻo" và cần được bảo vệ thêm.
• Hộp số sang số ngắn là một bất lợi đối với nhiều chủ xe Renault Duster. Renault coi đây là một bước phát triển tốt, nhưng những người lái xe nói rằng phải mất một thời gian dài để làm quen với một chiếc hộp như vậy. Và đối với những người mới bắt đầu, một người khác sẽ chỉ cho bạn cách làm việc với việc truyền tải này và dựa trên cơ sở nàosang số.
• Không có khóa vi sai. Do đó, chiếc xe không chạy trên con đường bị rửa trôi và bùn lầy. Biết được điều này, người lái xe ô tô "bỏ qua" những nơi như vậy khi tăng tốc.

Một vấn đề riêng biệt là động cơ, đặc biệt là động cơ 102 mạnh, làm cong van theo đúng nghĩa đen. Những người thợ sửa chữa không thích làm việc với K4M này. Tuy nhiên, như thực tế cho thấy, tất cả những rắc rối là do bảo trì không đúng cách hoặc không kịp thời. Nếu bạn không cung cấp dịch vụ chăm sóc chất lượng cho động cơ, thì bạn sẽ phải thay thế bộ điều nhiệt bằng Renault Duster và giải quyết các vấn đề khác.

Chi phí

Giá của Renault Duster bắt đầu từ khoảng 700-750 nghìn rúp cho một chiếc xe mới. Nhưng đây là giá cơ sở. Phiên bản với động cơ 2 lít 143 mã lực mới, hộp số tự động và gói Dakar Black Edition sẽ có giá khoảng 1,1-1,2 triệu rúp.

Phiên bản đã qua sử dụng với quãng đường đi được từ 50 đến 150 nghìn km có thể được tìm thấy với mức giá từ 300 đến 450 nghìn rúp. Trước khi mua, bạn nên kiểm tra một chiếc máy như vậy xem có hay không có khuyết tật ẩn.

Chiếc xe có đáng tiền không? Hầu hết những người sở hữu nó đều nói có, mặc dù có những người không đồng ý. Nhìn chung, những người lái xe đều đồng ý rằng Renault Duster là sự kết hợp tốt nhất giữa giá cả, chất lượng, sự thoải mái và khả năng vượt địa hình.