MAZ-5551: thông số kỹ thuật, tính năng và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Belarus luôn nổi tiếng với những thiết bị đặc chủng mạnh mẽ. Nhưng vì một số lý do, nhiều người liên tưởng đất nước này với Belaz. Mặc dù đây không phải là thiết bị đặc biệt duy nhất được sản xuất ở Belarus. Một trong những nhà sản xuất xe thương mại lớn nhất là MAZ. Doanh nghiệp này sản xuất nhiều loại thiết bị - từ quân sự đến máy kéo chính dành cho xe tải. Họ cũng sản xuất thiết bị đặc biệt tại MAZ. Một trong những loại phổ biến nhất là xe ben MAZ-5551. Chiếc xe bắt đầu được sản xuất tại Liên Xô. Việc phát hành nó vẫn đang tiếp tục. MAZ-5551 là gì? Thông số kỹ thuật, hình ảnh và đánh giá - ở phần sau của bài viết của chúng tôi.

Hình thức

Chiếc xe tải này đã thay thế cho xe ben MAZ 5549. Điểm khác biệt chính về ngoại hình là ca-bin. Các thế hệ trước của xe ben sử dụng một ca bin với hình dạng tròn. MAZ này được đặt biệt danh là "nòng nọc". Kể từ năm thứ 85, một chiếc MAZ-5551 mới đã được phát hành, có ngoại hình như sau:

Xe taxi đã trở thànhvuông hơn. Kính chắn gió bây giờ là một mảnh, không có bất kỳ vách ngăn nào. Thiết kế và hình dạng của quang học đầu cũng đã được cải thiện. Bây giờ nó đang nằm trong một cản sắt. Đèn báo rẽ và đèn đỗ được kết hợp với nhau và nằm trên lưới tản nhiệt màu đen. Một bước nhỏ được cung cấp trong ốp lưng để lau kính thủ công. Vì cabin cao nên không thể leo lên MAZ và rửa kính chắn gió mà không có nó. Nhân tiện, trong cabin này lần đầu tiên sử dụng đến ba cần gạt nước. Nhưng theo đánh giá thì chúng hoạt động không hiệu quả. Cần gạt nước không chụp tốt khu vực kính và sau chúng có nhiều khu vực bẩn. Tay nắm cửa vẫn bằng kim loại. Nó cũng có một khóa tích hợp. Để thuận tiện cho việc hạ cánh bàn chân được cung cấp. Cơ thể trên MAZ-5551 có dung tích khối khác nhau tùy thuộc vào sửa đổi (chúng tôi sẽ xem xét điều này sau một chút). Nhưng dù là loại nào thì xe ben luôn được trang bị hệ thống truyền động thủy lực. Hình trụ lớn nâng bệ lên một góc khá lớn.

Thay đổi kể từ năm 1995

Vào giữa những năm 90, Nhà máy ô tô Minsk đã hoàn thiện cabin cho xe ben Belarus. Vì vậy, một lưới tản nhiệt lớn hơn với biểu tượng MAZ kiêu hãnh xuất hiện ở phía trước, và nhiều "mang" hơn được đặt ở hai bên để hướng luồng không khí. Những yếu tố này cần thiết để bụi bẩn không tích tụ ở thành xe khi lái xe.

Dưới tác động của các dòng chảy có hướng, pona chỉ đơn giản là bay khỏi bề mặt. Cũng thay đổi hình dạng của cản. Tuy nhiên, nó vẫn được làm bằng kim loạiquang học đã trở nên lớn hơn. Đèn báo rẽ và đèn đỗ xe cũng chuyển xuống. Trên một số mô hình, kích thước được nhân đôi ở phần trên của cabin. Kính chắn gió vẫn giữ nguyên kích thước. Số lượng gương chiếu hậu đã tăng lên. Các bài đánh giá nói rằng điều này đã góp phần làm cho khả năng hiển thị tốt hơn.

Cơ thể và sự ăn mòn

Thân xe tại MAZ được bảo vệ khỏi ăn mòn tốt như thế nào? Các nhận xét nói rằng kim loại này rất sợ ẩm. Dưới lớp sơn, bọ và vết phồng hình thành rất nhanh, sau đó phát triển thành các lỗ thủng. Theo ghi nhận của các đánh giá, cabin của những mẫu đầu tiên được sơn với chất lượng tốt hơn. Tuy nhiên, sau khi Liên Xô sụp đổ, chất lượng sơn và kim loại đã xuống cấp rõ rệt. Có nhiều trường hợp cabin bị mục nát xuống đất. Vì vậy, chủ sở hữu sẽ phải thường xuyên xử lý kim loại bằng các chất bảo vệ để ngăn chặn sự ăn mòn lan rộng hơn nữa. Đáng chú ý, khung và thân máy ít bị thối rữa hơn. Tuy nhiên, độ dày của kim loại ở đây hoàn toàn khác.

Kích thước, độ hở

MAZ-5551 là một trong những xe ben nhỏ gọn nhất trong dòng. Vì vậy, chiều dài của nó là 5,99 mét, chiều rộng - 2,55 (bao gồm cả gương), chiều cao - 3 mét ở cấp độ cabin. Chiều dài cơ sở của xe chỉ 3,3 mét. Nhưng khoảng sáng gầm xe là đáng kể - gần 30 cm. Có thể thực hiện bất kỳ công việc sửa chữa nào trong trường hợp không có thang máy và lỗ quan sát. Việc đi đến các cầu, trục các đăng và các nút khác khá đơn giản. Giải phóng mặt bằng cao như vậy có tác dụng tích cực đến khả năng bảo vệ. Máy có thể được vận hành mà không gặp vấn đề gì trên đường không có mặt đường nhựa, cũng như trên cátkhu vực.

Sửa đổi

Mẫu xe tải này được cung cấp với một số sửa đổi:

• 555102-220. Đây là phiên bản xây dựng của MAZ. Xe được trang bị bệ hoàn toàn bằng kim loại có tiết diện hình chữ nhật. Thể tích của cơ thể là từ 5,5 đến 8 mét khối. Góc leo tối đa là 50 độ.
• 555102-225. Đây là một nông dân MAZ. Xe có thân hình chữ nhật, dung tích 5,5 phân khối. Khối lượng này có thể được mở rộng lên đến 7, 7 nhờ các bảng mở rộng. Thân xe, không giống như phiên bản trước, có ba chiều không tải. Góc leo tối đa cho phép là 47 độ.

Trong buồng lái

Lên xe được thực hiện nhờ vài bậc thang và tay vịn kim loại. Bên trong, thẩm mỹ viện rất khổ hạnh, nhưng trong những năm đó, họ đã không theo đuổi một thiết kế mới. Nơi làm việc của người lái xe được tổ chức đơn giản và không rườm rà. Vì vậy, có vô lăng hai chấu lớn có thể điều chỉnh độ cao, cũng như ghế phẳng không có tựa đầu. Theo đánh giá, lái MAZ cho cảm giác mệt mỏi sau những giờ làm việc đầu tiên. Xe rất ồn, hệ thống treo hoạt động mạnh nên va chạm mạnh, tay lái luôn phải bắt. Chuyển tiền không được bật trong lần đầu tiên. Nhân tiện, các loại hộp khác nhau với số lượng bánh răng khác nhau được lắp trên xe tải. Để không bị nhầm lẫn, một chương trình đặc biệt được cung cấp cho người lái xe. MAZ-5551 có một nhãn dán với thông tin về bánh răng nào ở vị trí cụ thể của cần gạt.

Bảng điều khiển nhạc cụ - hoàn toàntương tự, với một số nút. Chúng bật lên với một cú nhấp chuột đặc trưng. Dưới các đèn điều khiển trong MAZ, một hàng riêng biệt được hiển thị. Tất cả chúng đều nằm ở phần trên, phía trên mặt số. Việc lắp ráp bàn đạp không thuận tiện lắm, nhưng bạn có thể làm quen với nó. Nhân tiện, MAZ này sử dụng hai bàn đạp sàn. Một là phanh, còn lại là chân ga.

Điều làm hài lòng ở buồng lái là tầm nhìn tốt, có được nhờ cơ trưởng hạ cánh. Tuy nhiên, gương bổ sung cho các phiên bản lên đến 95 sẽ không gây hại.

Không giống như các xe tải khác của nhà sản xuất Belarus, cabin của mẫu MAZ 5551 không có bến đỗ. Tuy nhiên, một kệ ngủ là không cần thiết ở đây. Rốt cuộc, chiếc xe không được thiết kế để lái xe đường dài.

Thông số kỹ thuật

Cũng như các MAZ khác, các đơn vị từ Nhà máy Động cơ Yaroslavl được sử dụng ở đây. Ban đầu, một khối sáu xi-lanh hình chữ V không có tua-bin cho công suất 180 mã lực được lắp đặt trên chiếc xe ben này. Thể tích làm việc của động cơ là 11,15 lít. Mặc dù công suất thấp, động cơ có lực đẩy ở mức chấp nhận được. Và như bạn đã biết, đối với một chiếc xe tải, đầu tiên là chỉ số mô-men xoắn. Ở đây, nó là 667 Nm tại 1200 vòng / phút. Trong những năm 2000, đường dây đã được bổ sung với các nhà máy điện mới. Vì vậy, MAZ đã được trang bị động cơ YaMZ-236NE2. Đây là động cơ phù hợp với tiêu chuẩn Euro-2. Với cùng một thể tích 11,15 lít, anh ta đã phát triển một sức mạnh 230 mã lực. Mô-men xoắn đã tăng lên 882 Nm. Bố cục vẫn không cóthay đổi - sáu hình chữ V.

Trong một số trường hợp hiếm hoi, một động cơ tăng áp của YaMZ đã được lắp trên một chiếc xe ben. Động cơ này phù hợp với tiêu chuẩn Euro-3 và phát triển công suất 250 mã lực. Mô-men xoắn - lên tới 1128 Nm tại 1100 vòng / phút.

Gần đây, một động cơ Cummins do Mỹ sản xuất đã xuất hiện trên MAZ-5551. Động cơ này phát huy công suất 242 mã lực với dung tích 6,7 lít. Động cơ được trang bị một tuabin và hệ thống làm mát không khí nạp. Đối với hộp số, tùy thuộc vào sửa đổi, MAZ này có thể được tìm thấy:

• Cơ học năm tốc độ.
• Hộp số tay tám cấp có dải phân cách.
• Cơ khí chín cấp.

Hộp cuối cùng được phát triển cùng với ZF của Đức. Theo ghi nhận của các bài đánh giá, các hộp MAZ "bản địa" gây ra nhiều vấn đề hơn so với các hộp nhập khẩu. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi không chỉ bởi thời gian, mà còn bởi nguồn lực, vốn giảm hàng năm cho những lần truyền này. Hộp số MAN và hộp số ZF là loại hộp số đáng tin cậy và không rắc rối.

Hiệu suất

Mức tiêu thụ của chiếc xe này là bao nhiêu? MAZ-5551 là một chiếc xe khá tiết kiệm. Mặc dù có khối lượng làm việc cao nhưng động cơ YaMZ lại tiêu tốn khoảng 23-25 lít nhiên liệu. Ngay cả trong những điều kiện khắc nghiệt nhất, mức tiêu thụ này không bao giờ vượt quá 28 lít. Nếu nhiều hơn, thì chiếc xe đã gặp vấn đề về nhiên liệu đáng kể. Nhân tiện, bơm phun trên MAZ-5551 là cơ khí. Tăng tốc lên 60 km một giờ mất khoảng 50 giây. Tốc độ tối đa của MAZ-5551 là 85 km một giờ.

Khung

Thiết kế của khung và hệ thống treo không thay đổi so với thời "nòng nọc". Vì vậy, một dầm trục được sử dụng ở đây ở phía trước và một cây cầu liên tục được sử dụng ở phía sau. Hệ thống treo phụ thuộc hoàn toàn, không có thanh chống lật phía trước (chỉ đặt ở phía sau). Bản thân khung là một cấu hình bậc thang, được làm bằng các loại thép cường độ cao. Ở đây gắn liền thân, ca bin, động cơ với hộp số, cũng như tất cả các bộ phận của hệ thống treo. Cầu sau (còn gọi là hộp số chính) không có khóa vi sai, với tỷ số truyền là 7,79. Trục không có tốc độ cao và được thiết kế để có độ bám đường cao.

Theo thời gian, nó bắt đầu phát ra tiếng vo ve đặc trưng. Phớt dầu xuất phát từ trục khuỷu cũng có thể được ép ra. Còn đối với lò xo, chúng gần như là vĩnh cửu. Hệ thống treo khá đáng tin cậy và ít tốn kém về mặt bảo trì (mỗi năm một lần bạn chỉ cần bôi trơn các trục phía trước). Vô lăng - có hộp số và bộ trợ lực thủy lực. Chơi vô lăng là một điều thường thấy ở MAZ. Một chiếc xe ben tương tự của KamAZ cũng mắc "bệnh" tương tự.

Phanh

Ở đây chúng hoàn toàn chạy bằng khí nén. Cơ chế trống mạnh mẽ phía trước và phía sau. Điều phân biệt MAZ-5551 với "nòng nọc" cũ là sự hiện diện của bộ tích lũy năng lượng lò xo hoạt động như một phanh đỗ. Hệ thống trên xe tải là khá đáng tin cậy. Tuy nhiên, chiếc xe phản ứng với bàn đạp với độ trễ.

MAZ-5551 - giá

Các mô hình lâu đời nhất, được phát hành từ thời Liên Xô, có thể được tìm thấy cho150-200 nghìn rúp. Đây là những chiếc xe tải tự đổ với động cơ YaMZ-236 và hộp số 5 cấp. Các mô hình của những năm 2000 có thể được tìm thấy với giá dao động từ 500 đến 800 nghìn rúp. Mua mô hình rất cũ là không đáng.

Nhiều người trong số họ đã sử dụng hết nguồn lực của mình và chủ sở hữu sẽ đầu tư tất cả lợi nhuận chỉ vào phụ tùng thay thế.

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu các đặc điểm và tính năng của MAZ-5551. Mặc dù đã có tuổi đời nhưng chiếc máy này vẫn có nhu cầu cao trên thị trường. Không phải ngẫu nhiên mà MAZ được coi là một “nhân viên chăm chỉ vượt trội”. Chiếc xe này có động cơ khá mạnh mẽ và hệ thống treo không thể phá hủy.