Suv từ Isuzu Axiom trước đây

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Isuzu Axiom, chính thức ra mắt tại Triển lãm Ô tô Detroit năm 2001, được tạo ra bởi nỗ lực chung của các nhà thiết kế của Subaru và Isuzu nhằm thay thế hoàn toàn Rodeo, một mẫu xe lỗi thời. Chiếc xe được thừa hưởng khung gầm của người tiền nhiệm, đặc biệt là sự bảo thủ, được thực hiện để giảm giá thành. Thân xe nhận được một thiết kế hoàn toàn mới và có kiểu cắt và khía rất phổ biến vào thời điểm đó. Anh bị giảm chiều cao về khung hình, cũng như vòng eo cao. Cản trước hiện đại kết hợp với đèn pha kiểu cách hẹp chắc chắn đã mang đến cho mẫu xe một diện mạo mới.

Mặc dù vậy, sự ngông cuồng bên ngoài cùng với sự bảo thủ trong hiệu suất đã không cho phép Isuzu Axiom trở nên phổ biến - các đánh giá từ những người lái xe đã chứng minh ấn tượng tích cực về đơn vị chỉ trong giới trẻ. Trên thực tế, chiếc xe chỉ được coi là một loại bổ sung cho mẫu Rodeo, điều này không thể mang lại doanh số bán hàng vững chắc. Về vấn đề này, việc phát hành Isuzu Axioms đã không ngừng giảm sút. Đặc biệt, trong năm 2002, bảy nghìn bản xe lăn bánh ra khỏi dây chuyền lắp ráp, và năm 2003 - đãnăm nghìn.

Bây giờ chúng ta hãy nói chuyện trực tiếp về chính mô hình. Vì khung gầm không bị ảnh hưởng bởi các kỹ sư, nhà sản xuất cần quan tâm đến những người mua tiềm năng ở một thứ khác. Về vấn đề này, bên dưới mui xe của Isuzu Axiom, các nhà thiết kế đã đặt một động cơ xăng hiện đại, là loại 3,5 lít “sáu”, có khả năng phát triển 250 mã lực. Động cơ hoạt động song song với duy nhất một loại hộp - hộp số tự động bốn cấp với chức năng tăng tốc.

Cần lưu ý rằng bản sửa đổi 2WD có hệ dẫn động cầu sau và 4WD có hệ dẫn động tất cả các bánh. Trong số chúng cuối cùng, tùy thuộc vào cách bánh xe trượt, mô-men xoắn được phân phối điện tử giữa các trục, bắt đầu từ 0x100 và kết thúc bằng 50x50. Do sự hiện diện của hộp số giảm tốc trong hộp, khả năng vượt địa hình của Isuzu Axiom cũng được cải thiện.

Về nội thất, có sự tương đồng rõ ràng với mô hình Rodeo, ngay cả khi xem xét thực tế là chiếc xe đã nhận được một bảng điều khiển trung tâm hoàn toàn khác. Thể tích thùng xe là 996 lít và có thể tăng lên 2417 lít khi gập hàng ghế sau. Các trang bị cơ bản của chiếc xe, nhận được chỉ số "S", bao gồm gói điện đầy đủ, bao gồm sưởi ấm tất cả các ghế, kiểm soát khí hậu và kiểm soát hành trình, cũng như đầu đĩa CD. Giá của một chiếc xe như vậy là khoảng 24 nghìn đô la.

Tóm lại, trong số những ưu điểm của chiếc xe, người ta có thể duy nhất một sức mạnhlắp đặt với hệ thống phun xăng trực tiếp, trang thiết bị cơ bản phong phú, cũng như hệ thống cung cấp dẫn động bốn bánh. Về nhược điểm, không có hệ thống treo tốt nhất, không gian rộng rãi cho hành khách phía sau, cũng như những khó khăn liên quan đến sự thiếu hụt các thành phần do xe được sản xuất hạn chế. Bên ngoài Bắc Mỹ, Isuzu Axiom hầu như không được ai biết đến, vì vậy việc gặp một chiếc xe như vậy ở Nga là rất khó. Mặc dù vậy, vẫn có một số bản sao do tư nhân nhập khẩu.