Bộ ly hợp Lada-Grant: tổng quan, các trục trặc có thể xảy ra và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

"Lada-Granta" là một mẫu xe nội địa phổ biến, trong nhiều năm đã được bán thành công tại các không gian mở của Liên bang Nga và thậm chí vượt ra ngoài biên giới của nó. Bất kỳ chiếc xe nào cũng có điểm yếu và theo thời gian, một số thành phần của một thiết kế phức tạp có thể bị hỏng. Các điều kiện hoạt động của xe là quan trọng. Ví dụ, khi lái xe trên đường xấu hoặc trong thời gian sử dụng thuốc thử tích cực, chủ xe phải đối mặt với một số vấn đề.

Bộ ly hợp trên Lada Grant có thể hỏng vào thời điểm bất tiện nhất. Do đó, sẽ rất hữu ích khi tìm hiểu cách bạn có thể tự điều chỉnh bộ phận lắp ráp này và khi nào nó cần được thay thế hoàn toàn. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn.

Thiết bị hộp ly hợp "Lada-Grants"

Trên máy này, nút này không khác gì những gì được cài đặt trong "Lada-Kalina". Đây là một cơ cấu, là một bánh đà, trên đó có một giỏ đặc biệt được cố định. Nó phải liên tục ép đĩa với các lớp lót ma sát. Do đó, mô-men xoắn bắt đầu được truyền tớitruyền.

Khi nói đến bộ ly hợp kiểu dây cáp trên Lada Grant, trong trường hợp này có nghĩa là khi chủ xe nhấn bàn đạp, dây cáp nối với phuộc ly hợp được siết chặt và cánh hoa đặc biệt dừng lại. ép đĩa. Theo đó, mô-men xoắn từ bộ công suất không còn được truyền tới hộp số.

Chỉ có một đĩa ly hợp trên Lada Grant. Bản thân bộ phận này là ma sát, được trang bị một lò xo ở dạng màng ngăn. Bộ ly hợp được kết hợp với hộp số trong một vỏ.

Điều cần chú ý

Có một số dấu hiệu cho thấy bộ ly hợp trên Lada Grant đã bị lỗi và cần phải xử lý. Điều đáng chú ý là nếu xe mới mua thì việc nhấn chân ga sẽ khá dễ dàng. Nếu điều này đòi hỏi nhiều nỗ lực, thì đây là bằng chứng đầu tiên cho thấy ly hợp cần được điều chỉnh hoặc thay thế.

Cũng cần chú ý đến sự xuất hiện của những tiếng rít không liên quan tại thời điểm người lái xe nhấn bàn đạp. Ngoài ra, nó không nên giật giật ngay lúc chủ xe không chạm vào.

Thông thường, người lái xe phải đối mặt với thực tế là hành trình của bàn đạp trở nên quá căng. Cần xem xét chi tiết hơn lý do của vấn đề này.

Tại sao bàn đạp ly hợp bị chặt

Nếu chiếc xe là thương hiệu mới, thì cái gọi là ổ đĩa nêm có thể đã xảy ra. Đây là sự cố dễ dàng nhất mà bạn có thể tự sửa chữa. Nhưng nếu nó nhiều hơnxe cũ, thì có lẽ vấn đề nghiêm trọng hơn và ảnh hưởng đến toàn bộ nút.

Thông thường, những vấn đề này xảy ra do hoạt động kém của lò xo màng ngăn. Có thể phuộc còn bị chêm hoặc vòng bi vắt sổ bị kẹt. Thường xuyên xảy ra đứt dây. Bản thân đĩa điều khiển cũng có thể chêm.

Nếu xe hoạt động lâu ngày, trên phuộc lái có thể xuất hiện các vết nứt. Bạn cũng cần hiểu rằng trong thời gian dài lái xe ô tô, một lượng lớn chất bẩn có thể tích tụ lại ở nút này.

Cách giải quyết vấn đề

Trước hết, cần lưu ý rằng bộ ly hợp đầy đủ trên Lada Grant hiếm khi bị lỗi. Trong 80% tất cả các trường hợp, chỉ một bộ phận cụ thể cần được thay thế hoặc sửa chữa. Ví dụ, vấn đề thường liên quan đến dây cáp, sự ăn mòn ở một số bộ phận hoặc thực tế là trục phuộc không còn được bôi trơn cần thiết.

Dựa trên điều này, có thể xác định được một số yếu tố có vấn đề nhất.

Dây

Để chắc chắn rằng cáp ly hợp trên Lada Grant cần được sửa chữa hoặc thay thế, chỉ cần kiểm tra đơn giản là đủ. Để làm điều này, nhấn bàn đạp và nhả mạnh. Cần nhanh chóng và không có bất kỳ rung động nào trở lại vị trí ban đầu của nó. Nếu nó bị giật và hoạt động không trơn tru, thì vấn đề được đảm bảo ở phần này của ly hợp.

Bạn có thể chẩn đoán chi tiết hơn. Để làm điều này, cáp phải được ngắt kết nối. Bạn cũng nên xem nó di chuyển dễ dàng như thế nào trên áo. Đôi khi trong cô ấychỉ cần thêm một số chất bôi trơn.

Ngã ba

Cũng có thể quan sát thấy hành trình bàn đạp cứng nếu bộ phận này cần được bôi trơn. Một triệu chứng phổ biến của các sự cố liên quan đến plug-in là tiếng rít khó chịu liên tục phát ra trong quá trình hoạt động của nút.

Để giải quyết vấn đề, trước tiên bạn phải tháo toàn bộ bộ lọc không khí cùng với vỏ máy. Sau đó, ống bọc nhựa của nĩa được cạy một cách cẩn thận và mỡ silicon được phun dưới nó. Bạn cũng có thể sử dụng công cụ WD40 phổ biến.

Tại sao bàn đạp bị chặt trên ly hợp mới

Nếu chủ sở hữu xe mua một bộ ly hợp mới cho Lada Granta, thì anh ta có thể gặp phải vấn đề như vậy. Thực tế là nhiều người thích tiết kiệm tiền và mua phụ tùng thay thế từ các nhà sản xuất Trung Quốc. Đến lượt mình, những thứ đó lại cố tình làm tăng độ cứng của lá lò xo. Tại sao điều này được thực hiện? Mọi thứ đều là sơ đẳng. Các thao tác như vậy được thực hiện để tăng tuổi thọ làm việc của nút, bản thân nút này có các đặc điểm kém hơn so với các nút khác trong nhà máy.

Vì vậy, khi thay thế ly hợp trên Lada Grant, bạn nên mua những bộ phận tốt hơn. Tốt hơn là nên mua tất cả các mặt hàng từ nhà sản xuất.

Chi phí của một nút mới

Nếu chúng ta nói về chi phí bộ ly hợp cho "Lada-Grants", thì tất cả phụ thuộc vào thế hệ của chiếc xe, sửa đổi và các thông số khác. Ví dụ, nếu chúng ta đang nói về một chiếc xe hơi được sản xuất từ năm 2011 đến 2018. Vớidung tích động cơ 1,6 lít, sau đó một bộ hoàn chỉnh có thể có giá lên đến 35.000 rúp. Nhưng không phải lúc nào cũng cần thay thế toàn bộ cụm máy.

Ví dụ: một bộ không có vòng bi nhả sẽ có giá khoảng 5.800 rúp. Do đó, giá của bộ ly hợp trên Lada Grant có thể dao động.

Tính năng điều chỉnh nút thắt chính xác

Các vấn đề về ly hợp khá thường xuyên được giải quyết bằng cách điều chỉnh tiêu chuẩn. Tuy nhiên, những sự kiện như vậy nên được thực hiện trên cơ sở khuyến nghị của các chuyên gia và chủ xe có kinh nghiệm. Trước hết, bạn cần tắt động cơ. Sau đó, nhấn bàn đạp vài lần và lắng nghe âm thanh là đủ. Nếu không nghe thấy tiếng mài hoặc tiếng kêu cót két, thì việc điều chỉnh vẫn tiếp tục.

Nếu bàn đạp ly hợp "Lada Grants" bị hóp hoặc di chuyển giật cục, thì bạn cần điều chỉnh lại vị trí của nó. Trước hết, bạn cần phải dùng tay bóp hoàn toàn. Tốt hơn là không sử dụng chân, vì trong trường hợp này, sẽ khó hơn nhiều khi cảm thấy bị dính nhẹ hoặc ngược lại, bị giật ngay khi cần quay trở lại vị trí ban đầu.

Nếu bạn phát hiện ra bàn đạp bị giật một chút, thì bạn cần dùng thước đo và xác định khoảng cách từ sàn nhà đến bàn đạp, hay đúng hơn là phần nhô ra ngoài. Sau đó, khi tiếp tục cầm thiết bị đo, chủ xe phải nhấn cần và chờ cho đến khi nó trở về vị trí cũ. Nếu các giá trị trên thước lệch nhau hoặc khoảng cách lớn hơn 14,5 cm thì trong trường hợp này bạn cần làmsự điều chỉnh. Điều đáng chú ý là hành trình toàn bàn đạp không được quá 146 mm. Trụ cáp không được di chuyển quá 2,7 cm so với cần gạt.

Tính năng điều chỉnh cáp ly hợp

Trước hết, bạn cần kéo đầu cáp ra theo hướng chuyển động của nó. Cần phải tính đến lò xo tạo ra một lực nhất định. Sau khi rút dây cáp ra, bạn cần cố định nó và đo khoảng cách từ cần phuộc ly hợp đến hệ thống dây điện bằng nhựa, hay nói đúng hơn là mép trước của nó. Con số này không được quá 27 mm. Thước trong trường hợp này không thuận tiện lắm khi sử dụng, vì có quá ít không gian dưới mui xe. Do đó, cách dễ dàng nhất trước tiên là đo 2,7 cm trên một đoạn dây.

Cách tự thay cáp

Trong trường hợp này, chủ xe không cần có những thao tác nghiêm túc. Trước hết, bạn cần ngồi vào khoang hành khách của ô tô và tháo đai ốc dưới bàn đạp. Cô ấy chịu trách nhiệm gắn chính cáp vào nút chính. Sau đó bạn cần:

• Tháo nút thắt bím ra khỏi kẹp tóc.
• Dùng kìm, tự tháo kẹp giữ lại.
• Kéo trục đòn bẩy ra.
• Tháo lò xo khung bàn đạp.
• Dùng kìm kéo đầu dừng.
• Nhả bàn đạp.
• Tháo các con dấu vỏ cáp.

Bước tiếp theo là kéo đầu cáp về phía bạn và nhẹ nhàng kéo nó ra khỏi rãnh. Sau đó, đầu nối dây được tháo dỡ vàhướng dẫn ống lót. Ở công đoạn cuối cùng, dây cáp được tháo ra dễ dàng, luồn qua lỗ nằm giữa nội thất xe và khoang máy.

Trước khi lắp đặt một phần tử mới, nên bôi trơn nó bằng dầu máy. Việc lắp đặt cáp được thực hiện theo thứ tự ngược lại.

Nhận xét từ chủ xe

Nếu bạn đọc ý kiến của các chủ xe về nút máy này, nhiều người lưu ý rằng nó thường tạo ra vấn đề. Ví dụ: một số người phải đối mặt với độ cứng của bàn đạp hoặc xuất hiện tiếng kêu và tiếng lách cách khó chịu.

Tuy nhiên, ít người phải mua một bộ ly hợp hoàn chỉnh. Thường thì một chi tiết cụ thể là đủ. Do đó, thông thường chỉ cần lắp cáp mới hoặc tra dầu vào áo là đủ. Do đó, ngay cả khi nút này không hoạt động, việc sửa chữa sẽ không quá đắt như bạn tưởng.

Nhìn chung chủ xe hài lòng về chiếc xe này. Nó không tốn kém và không cần chăm sóc đặc biệt. Nếu bạn không vận hành nó trong điều kiện khắc nghiệt, thì sẽ không có vấn đề gì. Anh ấy cũng thể hiện tốt bản thân trên những cung đường khó. Nhiều người lưu ý rằng những chiếc xe nước ngoài hiện đại cùng mức giá khác nhau ở các đặc điểm xấu hơn nhiều. Nhưng ý kiến của các chủ sở hữu xe hơi có thể bị chia rẽ. Một số người không sẵn sàng đổi chiếc Lada lấy bất cứ thứ gì, trong khi những người khác rất vui khi đổi sang một chiếc xe khác.

Đang đóng

Nếu một vấn đề tương tự đã xuất hiện, thì bạn không nên trì hoãn nó. Bạn nên loại bỏ nó càng sớm càng tốt đểhơn nữa không phải thay đổi toàn bộ lắp ráp. Đôi khi chỉ cần sử dụng một hợp chất bôi trơn là đủ. Nếu điều này không được thực hiện, thì các phần tử cọ xát sẽ hỏng nhanh hơn, khiến ngày càng nhiều bộ phận không thể sử dụng được.

Nếu bạn không thể tự thay thế hoặc điều chỉnh ly hợp, bạn luôn có thể liên hệ với dịch vụ ô tô. Đây là một dịch vụ rẻ tiền nên bạn không phải tốn nhiều chi phí. Ngoài ra trong dịch vụ xe hơi, bạn có thể chẩn đoán hoàn chỉnh và xác định các vấn đề có thể xảy ra với xe hơi.