Xe Chevrolet Spark: thông số kỹ thuật, tính năng và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Chevrolet Spark là một chiếc xe nhỏ, gọn, phù hợp cho những chuyến đi trong thành phố. Được sản xuất từ năm 1998 đến nay tại nhiều nước trên thế giới. Mặc dù kích thước và lớp học của nó, nó có các đặc tính kỹ thuật khá tốt và một thiết kế hấp dẫn. Thêm vào đó là mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, bảo dưỡng thấp và chi phí thấp đã khiến Spark trở nên phổ biến.

Lịch sử Xe

Điều đáng nói ngay là Chevrolet Spark là một trong những cái tên nhỏ của dòng xe Daewoo Matiz thế hệ đầu tiên. Vâng, không cần biết điều đó nghe có vẻ kỳ lạ như thế nào, nhưng Spark lấy lịch sử của nó từ Matiz. Không có sự khác biệt nào, ngoại trừ tên của những chiếc xe này: thiết kế, nội thất, động cơ, v.v. - mọi thứ đều hoàn toàn giống nhau. Spark của thế hệ đầu tiên nằm sau M100 / 150 được sản xuất từ 1998 đến 2005. và thậm chí còn cố gắng sống sót sau một lần tái cấu trúc, chủ yếu quan tâm đến vẻ ngoài.

Từ 2005 đến 2009 (và ở một số quốc gia cho đến ngày nay) thế hệ thứ hai (M200 / 250) của Sparks bắt đầu được sản xuất. Trên thực tế, đó vẫn là chiếc Daewoo Matiz thế hệ thứ hai, chỉ khác một cái tên. Không giống như mô hình trước đó, mô hình mới đã thay đổi đáng kể về ngoại hình, trở nên hấp dẫn hơn. Ngoài ra, sự biến đổi ảnh hưởng đến nội thất, khung gầm và một số động cơ. Không có thay đổi lớn nào.

Nhìn chung, xe mới bán khá chạy và tạo được chỗ đứng tại thị trường Châu Âu với danh tiếng rất tốt.

Kể từ năm 2009, một buổi giới thiệu Chevrolet Spark (M300) thế hệ thứ ba đã được tổ chức tại một trong những đại lý xe hơi, dựa trên khái niệm Chevrolet Beat năm 2007. Chiếc xe đã thay đổi đáng kể về ngoại hình. Nó đã trở nên lớn hơn một chút và hiện đại hơn trong diện mạo. Động cơ, khung gầm, nội thất và nhiều thứ khác đã được cập nhật. Nhìn chung, chiếc xe đã nhận được rất nhiều phản hồi tích cực, điều đó cho phép nó phát triển hơn nữa. Nhân tiện, thế hệ thứ ba của Chevrolet Spark là thế hệ thứ ba của Daewoo Matiz, không được bán chính thức tại Nga.

Vào năm 2015, buổi giới thiệu thế hệ thứ 4 của Spark đã diễn ra tại New York. Chiếc xe được trang bị nhiều cải tiến thú vị, bao gồm cả hệ điều hành Android. Rất tiếc, tại Nga, mẫu xe này vẫn chưa được bán vì GM đã ngừng giao xe cho thị trường nước ta.

Hình thức

Nhìn bên ngoài, Chevrolet Spark thế hệ thứ ba trông khá hấp dẫn. nhỏ békích thước, hình dáng gọn gàng, các góc cạnh được xác định rõ ràng - tất cả những điều này cùng tạo nên điểm nhấn hơi hướng thể thao cho chiếc xe.

Nếu bạn nhìn chiếc xe từ phía trước, bạn có thể nhận thấy ngay đèn pha lớn "săn mồi". Giữa chúng là một tấm lưới tản nhiệt, cũng được chia làm hai phần bởi một dải từ cản có logo của nhà sản xuất. Ngoài ra, dọc theo các cạnh của lưới tản nhiệt được làm nổi bật với các chi tiết mạ chrome, chắc chắn mang lại một chút phong cách cho chiếc xe. Ở phía dưới của cản trước, bạn có thể thấy một khe hút gió lớn ở giữa và "hốc tường" với đèn sương mù dọc theo viền.

Phía sau bạn có thể thấy một nắp cốp tương đối nhỏ. Trên đầu nó là một cánh lướt gió nhỏ. Cũng cần chú ý đến đèn LED phía sau - chúng lớn và có hình dạng gần giống với đèn pha. Cản sau không thực sự nổi bật ngoại trừ ống xả và một vài đường gờ sắc cạnh.

Trên nóc xe có ray mái và ăng ten. Một khoảnh khắc thú vị với những cánh cửa. Trên tay cầm phía trước được đặt ở một nơi tiêu chuẩn, nhưng ở phía sau chúng không được nhìn thấy. Có vẻ như chúng không tồn tại, nhưng không phải vậy. Tay nắm cửa sau được đặt ở trên cùng, bên cạnh kính.

Tính năng

Bây giờ cần nói về các đặc điểm của Chevrolet Spark. Ở đây chỉ có 3 bộ phận được quan tâm nhiều nhất: động cơ, hộp số và khung gầm. Hãy xem xét từng thông số này một cách riêng biệt.

Động cơ

Lựa chọn động cơ cho mô hình nàykhông lớn lắm, và nói chính xác hơn là rất ít. Tổng cộng, các mẫu động cơ lít và 1,2 lít đã có sẵn cho khách hàng lựa chọn.

Chevrolet Spark với động cơ 1 lít, công suất 67 mã lực. Với. và tăng tốc lên 100 km / h trong 17,5 giây. Tốc độ tối đa cùng thời điểm là 143 km / h. Theo loại cấu tạo, đây là động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng thông thường với kiểu bố trí ngang.

Động cơ 1,2 lít thứ hai có công suất 84 mã lực. s., cho phép xe tăng tốc lên hàng trăm trong 12,1 giây. Tốc độ tối đa được giới hạn ở 164 km / h. Loại cấu trúc hoàn toàn giống với loại cấu trúc của đơn vị trước đó.

Về chi phí. Động cơ một lít ở chế độ thành phố tiêu thụ khoảng 8-8,5 lít và 5 trên đường cao tốc. Đối với động cơ 1,2 lít, những con số này nhỏ hơn một chút: 6,5 lít trong thành phố và 4,0–4,2 trên đường cao tốc.

Trạm kiểm soát

Bây giờ về hộp số. Tổng cộng, có hai loại hộp số được lắp trên Sparky - cơ và tự động. Ở thế hệ thứ 4, một "robot" cũng đã được thêm vào, nhưng chiếc xe không phải để bán với chúng tôi, như đã đề cập trước đó. Số tay có 5 tốc độ, trong khi số tự động chỉ có 4.

Trong số các vấn đề, chỉ có một vấn đề có thể được lưu ý - theo thời gian, trên cơ khí của 1-2 bánh răng, việc chuyển số trở nên hơi khó khăn, thậm chí đôi khi có tiếng “rắc”. Mọi thứ được đối xử khá đơn giản. Đầu tiên - bạn cần phải thay dầu, nó là mong muốn càng loãng càng tốt (bạn có thể lấy dầu hộp số tự động). Thứ hai, bạn chắc chắn nên điều chỉnh dây cáp.

Khung

Chà, vàhoàn thành việc nghiên cứu các đặc tính kỹ thuật của xe Chevrolet Spark, cần nói đôi lời về hệ thống treo và khung gầm. Về nguyên tắc, mọi thứ ở đây cực kỳ đơn giản. Phía trước là hệ thống treo độc lập với thanh chống McPherson. Phía sau - bán độc lập với chùm xoắn.

Về động lực, xe không có vấn đề gì: mọi thao tác điều động, đặc biệt là trong giờ cao điểm, đều dễ dàng thực hiện. Các lỗ hổng và bất thường đều bị “nuốt chửng”, bộ giảm xóc hoạt động rất tốt. Về khả năng chống mài mòn - cứ sau 40-45 nghìn km là phải thay giá đỡ và giảm xóc sau mỗi 65 nghìn km.

Đánh giá

Đánh giá về mô hình trong hầu hết các trường hợp là tích cực. Chủ xe lưu ý kích thước xe nhỏ, tầm nhìn tốt, khả năng cơ động, tiện nghi trong cabin,… Tuy nhiên vẫn có những nhược điểm. Nhược điểm đầu tiên của Chevrolet Spark là phụ tùng thay thế. Mặc dù thực tế là hầu hết các vật tư tiêu hao đều phù hợp ở đây từ Matiz, nhưng một số bộ phận sẽ phải trả giá cao, đặc biệt là khi sửa chữa. Nhược điểm thứ hai là công suất động cơ thấp. Các bác lưu ý trên đường cao tốc và nhất là khi lên dốc, đề máy rất khó nổ. Điểm trừ thứ ba là thể tích cốp xe hơi nhỏ. Ví dụ, một chiếc xe đẩy em bé gấp gọn không thể bỏ vào cốp xe.

Ngoài ra, một điều nhỏ cần lưu ý là không nên giải phóng mặt bằng quá cao, vì như vậy sẽ có nguy cơ móc vào lề đường và mức tiêu hao nhiên liệu cao đối với một chiếc xe nhỏ.

Chi phí

Về chi phí, tìm một chiếc xe mới ở các đại lý xe hơi là một vấn đề khá nan giải, nhưng vẫn có thể. Chi phí tối thiểu sẽ nằm trong vùng 350-400 nghìn rúp.rúp.

Ở thị trường thứ cấp, mọi thứ đơn giản hơn rất nhiều. Có rất nhiều xe cần bán. Giá trung bình cũng không chênh lệch lắm - 340-380 nghìn rúp cho mẫu 2011 - 2013.

Ngoài ra, các mô hình thế hệ thứ hai, 2005-2009, cũng đang được bán. Theo đó, chúng rẻ hơn. Giá trung bình dao động từ 190 nghìn đến 200 nghìn rúp. Tất nhiên, bạn có thể tìm thấy các tùy chọn thậm chí còn rẻ hơn, nhưng rất có thể chúng sẽ yêu cầu đầu tư quá nhiều.