Bể giãn nở VAZ-2110: các trục trặc có thể xảy ra và loại bỏ chúng

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Bình giãn nở là một trong những thành phần của hệ thống làm mát động cơ ô tô. Vai trò của nó là đảm bảo rằng chất làm mát có thể giãn nở mà không gây hậu quả khi được làm nóng, cũng như duy trì áp suất hoạt động của nó.

Trải qua căng thẳng liên tục, bình giãn nở có thể bị hỏng theo thời gian. Chúng tôi sẽ nói về các trục trặc của nó, cũng như các phương pháp để loại bỏ chúng trong bài viết này.

Bình giãn nở là gì

Xem xét thiết kế của bình giãn nở VAZ-2110. Vỏ nhà máy của nó được làm bằng nhựa mềm trong mờ. Nó có hai lỗ ở phía trên: cổ nạp và chỗ ngồi cho cảm biến mức chất làm lạnh.

Bình giãn nở VAZ-2110 được trang bị ba phụ kiện mà các ống tương ứng được kết nối với nhau. Các ống thoát hơi của bộ tản nhiệt chính và bộ gia nhiệt được nối với hai "núm" phía trên. Một ống chiết rót dày được kết nối với ống nối dưới. Về nguyên tắc, đây là toàn bộ công trình.

Bí mật

Nắp của bình giãn nở VAZ-2110 là một phần tử riêng biệt của hệ thốngtình cờ. Chính cô ấy là người ngăn cản sự sôi của chất làm mát, duy trì áp suất cần thiết. Bình giãn nở VAZ-2110 được trang bị nắp, thiết kế gồm van nạp lò xo hai mặt. Nó mở ra và giải phóng hơi khi áp suất bên trong bình đạt 1,1-1,5 kgf / cm². Độ mở của nó theo hướng ngược lại xảy ra ở 0,03-0,15 kgf / cm^{2(khi động cơ đang làm mát).}

Tại sao bạn cần duy trì áp suất trong hệ thống

Cả chất chống đông và chất chống đông đều sôi ở áp suất bình thường (khí quyển) khi đun nóng đến 100⁰C. Nhưng như chúng ta đã nói, trong hệ thống làm mát, áp suất làm việc là 1,1-1,5 kgf / cm². Trong điều kiện như vậy, chất làm lạnh sẽ sôi ít nhất ở 130^{0C. Để đảm bảo rằng chất làm mát không quá nóng trước khi quạt tản nhiệt bật thì cần phải có nắp van. Vì vậy, nếu bình giãn nở của VAZ-2110 sôi ở nhiệt độ động cơ bình thường, bạn có thể chắc chắn rằng đó chính xác là lỗi của nó. Đương nhiên, nếu cảm biến nhiệt độ nước làm mát đang hoạt động.}

Điều gì có thể xảy ra với bể chứa

Bình giãn nở VAZ-2110 không đặc biệt đáng tin cậy, và do đó, chủ sở hữu của những chiếc máy này thường gây bất ngờ khó chịu. Các trục trặc phổ biến nhất bao gồm:

• thiệt hại cho chính thùng chứa;
• mòn các kết nối ren của cổ hoặc yên của cảm biến mức chất làm lạnh;
• hỏng nắp.

Thiệt hại về dung tích bình

Hỏng bể phổ biến nhất là hư hỏng. Đầu tiên, các vết nứt nhỏ xuất hiện trên cơ thể của nó và theo thời gian, nó chỉ đơn giản là vỡ ra như một quả bóng bay. Nguyên nhân của hiện tượng này có thể là: lỗi sản xuất, sự lão hóa tự nhiên của nhựa và tăng áp suất trong hệ thống. Với hôn nhân, mọi thứ đều rõ ràng - bạn có thể mua một thiết bị mới, lắp đặt nó trên một chiếc xe hơi, và trong vài ngày nữa nó sẽ hỏng. Tất cả những gì bạn có thể làm ở đây là đi mua một chiếc xe tăng mới, chửi bới nhà sản xuất.

Khi nói đến nhựa già, không có ai để chê trách. Vật liệu không thể bị mất các đặc tính của nó theo thời gian và dưới tác động của chất làm mát nóng. Việc tăng áp suất trong hệ thống xảy ra vì một lý do - đó là sự cố của nắp, hay đúng hơn là van của nó. Chúng ta sẽ nói về nó chi tiết hơn một chút sau.

Khi dung tích của bình bị hỏng, đừng cố phục hồi bằng cách dán. Tốt hơn là nên mua một thiết bị mới, đặc biệt là vì nó có giá rất thấp. Giá của một bồn nhựa trung bình không vượt quá 200 rúp. Tất nhiên, có nhiều đề xuất thú vị hơn. Hiện đang được bán các thùng mở rộng VAZ-2110 làm bằng nhôm. Chúng sẽ không bao giờ bị rò rỉ hoặc vỡ. Đúng, những thiết bị như vậy không hề rẻ - khoảng 5.500 rúp.

Sự mòn của các kết nối ren

Nếu nắp của thiết bị không xoắn hoặc vặn nhưng không kín hoàn toàn, bạn có thể thử quấn một số loại con dấu bên dưới nó. Điều này cũng áp dụng cho chủ đề mà nó được gắn vào.cảm biến mức nước làm mát. Đương nhiên, việc "chỉnh" như vậy có thể coi là một biện pháp tạm thời. Trong tương lai, bể chứa sẽ cần được thay thế.

Phát hiện sự cố nắp đậy

Để ý rằng trong VAZ-2110 của bạn, bình giãn nở sôi ở nhiệt độ động cơ bình thường, trước tiên hãy kiểm tra nắp. Điều này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng máy nén ô tô có đồng hồ áp suất.

Đầu tiên, ngắt kết nối một trong các ống mỏng phía trên khỏi bể. Đầu của nó được đóng chặt bằng cách uốn cong. Điều này là cần thiết để nước làm mát không bị rò rỉ ra ngoài khi chúng ta tạo áp suất trong bình. Chúng tôi kết nối ống từ máy bơm với phụ kiện đã phát hành và bắt đầu bơm. Nắp phải được vặn chặt. Khi áp suất đạt 1,1 kgf / cm²nghe nút chai. Cô ấy sẽ bắt đầu rít lên, điều này cho thấy hiệu suất của cô ấy. Nếu, khi áp suất đạt tới 1,8 kgf / cm^{2, nắp không bắt đầu chảy khí, bạn có thể vứt bỏ nó một cách an toàn. Nếu không, xe tăng sẽ sớm vỡ.}

Ngược lại, nếu nắp bắt đầu để không khí đi qua trước khi nó được cho phép, hãy vứt nó đi. Nếu bình giãn nở trong VAZ-2110 của bạn đang sôi thì đó là lý do.

Tháo dỡ và thay thế xe tăng trên "top ten"

Để thay thế thiết bị, bạn sẽ cần xả nước làm mát nếu nó chưa chảy ra trước đó. Bình giãn nở VAZ-2110 được tháo dỡ như sau:

1. Ngắt kết nối cáp âm khỏi pin.
2. Ngắt kết nối dây khỏi cảm biến mức chất làm lạnh.
3. Sử dụng tuốc nơ vít Phillips để tháo các vít trên kẹp của tất cả các ống, nới lỏng chúng.
4. Ngắt kết nối tất cả các ống dẫn đến bể chứa.
5. Tháo dây buộc bình cao su và tháo nó ra.

Việc cài đặt thiết bị mới được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Đừng quên thêm chất làm mát đến mức chính xác!

Một số mẹo hữu ích

Để ngăn chặn sự cố bình giãn nở khiến bạn bất ngờ, hãy làm theo các hướng dẫn sau:

• Thường xuyên chú ý đến các chỉ số của cảm biến nhiệt độ nước làm mát. Nếu bạn thấy rằng các chỉ số cho phép bị vượt quá, hãy ngay lập tức đi chẩn đoán hoặc tự kiểm tra hoạt động của xe tăng.
• Ít nhất mỗi tháng một lần, hãy kiểm tra bình giãn nở khi động cơ nóng để xem có hư hỏng không.
• Theo dõi mức chất làm lạnh. Nếu bạn thấy nó bị rơi, hãy tìm và khắc phục nguyên nhân gây ra rò rỉ.
• Khi nước làm mát sôi trong bình, không được tiếp tục lái xe trong mọi trường hợp - điều này sẽ làm hỏng động cơ.
• Nếu bạn định thay thế bình chứa, hãy mua sản phẩm từ các nhà sản xuất đáng tin cậy trong các cửa hàng chuyên dụng.