645 ZIL: thông số kỹ thuật và hình ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Với động cơ diesel 645, dòng ZIL 4331 đã trở thành một trong những mẫu xe được sản xuất hàng loạt trong nước. Hơn một triệu rưỡi bản đã được sản xuất. Máy có khả năng chịu tải lớn, khả năng cơ động và bảo trì tốt. Xe không ngại khó, dùng trong ngành xây dựng, nông nghiệp, thành phố. Có những sửa đổi được thiết kế cho dịch vụ cứu hỏa và Bộ Tình trạng Khẩn cấp. Hãy xem xét các tính năng và đặc điểm của xe tải này và các thông số mà động cơ được sử dụng phổ biến nhất trong dòng này có.

Lịch sử Sáng tạo

Một chiếc ô tô với động cơ 645 ZIL được thiết kế và chế tạo tại nhà máy Likhachev vào những năm bảy mươi của thế kỷ trước. Vào thời điểm đó, trong nước rất thiếu thiết bị sản xuất với các thông số hoạt động cao, điều này ảnh hưởng phần lớn đến cách bố trí và khả năng của cỗ máy mới.

Các nhà thiết kế của nhà máy, cùng với các kỹ sư Kama, đã phát triển một sửa đổi cơ bản mới. Nó dựa trên một trong các mô hình KamAZ. Chiếc xe tải được cải thiện hệ thống ánh sáng, một bộ phận năng lượng hiệu quả và một ngoại thất hiện đại. Kết quả là một chiếc xe hơi có thể được coi là một trong những thiết bị tốt nhất được sản xuất tạiLiên Xô.

Bản sao đầu tiên được giới thiệu vào năm 1977. Việc hiện đại hóa máy tiếp tục cho đến năm 1985. Động cơ diesel ZIL-645 được sản xuất hàng loạt từ năm 1987. Xe được trang bị công suất 165 mã lực (chạy bằng nhiên liệu diesel hoặc hỗn hợp nhiên liệu kết hợp), hộp số cơ khí 5 cấp. Phiên bản tiếp theo đã ra mắt với khả năng truyền chín phạm vi được đồng bộ hóa.

Ngoại thất

Thiết kế bên ngoài của chiếc xe giống như một hình chữ nhật trong hình dạng của nó. Ở phần trước có một lưới tản nhiệt nguyên bản được đặt cao. Ở hai bên được tách biệt rõ ràng với tấm chắn bùn toàn bộ thân xe. Bánh xe được đặt sâu và cản, làm bằng kim loại bền, nhô ra phía trước.

Thiết kế của bộ phận này bao phủ hầu hết cabin, dùng để bảo vệ khỏi những hư hỏng do tai nạn. Bản thân nơi làm việc có một cấu hình góc cạnh. Xe tải 645-ZIL nhận được một bộ phận xếp hàng, cho phép vận chuyển nhiều loại hàng rời khác nhau. Nó cũng có thể vận chuyển bê tông, gỗ, kết cấu kim loại.

Thông số chính

Đặc điểm ZIL 645 (4331) về thiết kế là phiên bản cải tiến của dòng 130 với cabin được thiết kế lại hoàn toàn. Máy dựa trên một khung mạnh mẽ được làm bằng thép chịu lực. Trục lái được trang bị hệ thống treo độc lập với lò xo trượt bán elip.

Với bộ giảm xóc, hai giảm xóc cũng được kết hợp. Khối tương tự phía sau bao gồm một cặp lò xo vàcác yếu tố bổ sung. Do đặc điểm thiết kế, chiếc xe có thể chịu được tải trọng lên đến hai mươi ba tấn.

Xe được trang bị phanh hai mạch khí nén. Các tính năng của đơn vị này bao gồm sự kết hợp của phanh chính và phanh đỗ. Bộ phận bổ sung tương tác với phần dẫn của trục sau bằng pin. Ngoài ra, hệ thống còn sử dụng chất làm đầy cồn để ngăn sự ngưng tụ đóng băng trong mùa lạnh.

Đặc điểm của động cơ ZIL 645

Khối động cơ này là động cơ diesel 4 kỳ hình chữ V, dung tích 8,75 lít với công suất định mức 185 mã lực. Các tùy chọn cài đặt khác bao gồm các tùy chọn sau:

• số lượng xi lanh - tám miếng;
• giới hạn mô-men xoắn - 510 Nm;
• nén - 18, 5;
• đường kính xi lanh là một trăm mười milimét;
• loại làm mát - hệ thống lỏng.

Động cơ 645 ZIL được so sánh thuận lợi với các động cơ xăng do năng suất và hiệu quả cao hơn.

Để khách quan, dưới đây là thông số của các biến thể đã qua sử dụng của các nhà máy điện khác:

1. "Động cơ" xăng bốn thì theo chỉ số 508.10 được trang bị bộ chế hòa khí và làm mát bằng dung dịch. Sức mạnh của nó là 150 mã lực và thể tích là sáu lít. Được cung cấp bởi nhiên liệu AI-76, tuổi thọ hoạt động được thiết kế cho 350 nghìn km.
2. Mẫu 508300 vớimột thể tích sáu lít có công suất 134 "ngựa". Động cơ xăng này được trang bị hệ thống phun điện tử, tuân thủ tiêu chuẩn Euro 3.

Bộ truyền

Động cơ ZIL 645, các đặc tính kỹ thuật đã được thảo luận ở trên, có thể được kết hợp với hai loại hộp số. Hầu hết các sửa đổi được phát hành trước năm 2009 được trang bị cơ khí với chín dải tốc độ. Nút có sự đồng bộ hóa, một bộ khử nhân hành tinh và một ly hợp đĩa đơn. Các phiên bản sau được trang bị hộp số sàn sáu cấp với ly hợp khô loại đĩa đơn (do Nhà máy Ô tô Yaroslavl sản xuất).

Cabin và thiết bị

Bộ phận này có khả năng cách ly tốt với tiếng ồn và lạnh bên ngoài. Trong chuyển động, bạn không cần phải căng dây thanh quản khi giao tiếp. Cabin được trang bị ba ghế, mỗi ghế đều được trang bị dây an toàn. Việc lắp ráp được lắp đặt trên một số cặp giảm xóc, giúp giảm mức độ rung lắc. Thiết kế một mảnh có thể gập lại dễ dàng khi cần thiết, giúp truy cập nhanh vào các thiết bị chính.

Kỹ thuật nhồi bên trong tối thiểu và đơn giản. Điều này bao gồm các cảm biến và dụng cụ cơ bản, không có các tính năng bổ sung. Việc quản lý được thực hiện dễ dàng nhờ hệ thống lái trợ lực thủy lực được lắp đặt. ZIL 645, ảnh được trình bày bên dưới, được trang bị một bệ kim loại chính với các mặt gập. Yếu tố phía trước cao hơn các yếu tố bên. Ngoài ra, có thể cài đặtkhung mái hiên. Không tốn kém và thực tế cho những thời điểm đó, chiếc xe nhanh chóng trở nên phổ biến trong lãnh thổ của Liên Xô cũ. Chiếc xe đặc biệt được yêu cầu như một phương tiện giao thông và công nghiệp.

Sửa đổi

Trong quá trình phát hành chiếc xe tải được đề cập, hơn chục sửa đổi đã được phát triển. Một số trong số đó có thể được đặc biệt lưu ý:

• 433100 là phiên bản cơ sở với động cơ diesel 645;
• 433102 - mô hình khung xe cải tiến;
• 432900 - sửa đổi với động cơ diesel và cơ sở rút gọn;
• 433104 - xe cứu hỏa;
• 433116 - tùy chọn xuất;
• 4332A - phiên bản với đế mở rộng và động cơ 645, không được sản xuất hàng loạt;
• xe tải có cơ sở 3, 8 hoặc 3, 3 mét;
• biến thể taxi ngủ.

Chiếc xe được đề cập được trang bị kiểu thân phổ thông, giúp nó có thể vận chuyển không chỉ hàng rời mà còn cả chất lỏng, cũng như vật liệu rắn và các thiết bị khác.

Tính năng

Xe ZIL 645, các đặc tính kỹ thuật phụ thuộc vào việc sửa đổi, có sức chở từ sáu đến tám tấn. Trọng lượng lề đường trung bình của một xe tải là 5 nghìn rưỡi kg. Công thức bánh xe được tôn trọng ở chế độ 42.

Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính khi đầy tải và tốc độ 60 km / h dao động trong khoảng 18,5 lít trên một trăm km. Tốc độ tối đangưỡng - 95 km / h trong một chuyển động hoặc ít hơn 10 km khi đi tàu đường bộ. Dung tích bình xăng là 170 lít. Khoảng cách phanh là 25 mét khi được trang bị đầy đủ. Lốp xe tải được trang bị gai lốp trên mọi địa hình, giúp di chuyển dễ dàng hơn trên những mặt đất không ổn định và khó đi.

Kích thước và trọng lượng

Xe tải có các thông số sau:

• chiều dài / chiều rộng / chiều cao - 6, 37/2, 5/2, 65 mét;
• khoảng cách giữa bánh trước / sau - 1,93 / 1,85m;
• khoảng cách đường - 33 cm;
• thể tích của hệ thống làm mát - 26,5 lít;
• trọng lượng tịnh của nền tảng 860 kg;
• Trọng lượng của cụm hộp số là 200 kg và của cabin là 0,55 tấn.

Tổng trọng lượng toàn tải của xe khoảng 11,5 tấn, cho phép xe chịu được chế độ lái xe qua cầu và các công trình kỹ thuật khác trên đường.

ZIL 645: đánh giá

Bằng chứng là câu trả lời của các chủ xe tải được đề cập là khá thiết thực và hữu ích. Việc phát hành của nó đã kết thúc vào năm 2004, vì vậy việc mô hình này đã lỗi thời là điều đương nhiên. Người dùng lưu ý chi phí thấp của các bộ phận thành phần, bao gồm cả động cơ. Họ cũng nhấn mạnh đến độ bền của chiếc xe và khả năng bảo trì tốt của nó.

Biến thể với động cơ thứ 645 được coi là một trong những ví dụ được tìm kiếm nhiều nhất trong phân khúc của nó. Xét rằng động cơ đã được phát triển vào đầu những năm bảy mươi của thế kỷ trước, chúng ta có thể nói rằng đơn vị nàyđã xứng đáng là thử thách của những cung đường trong nước và thời gian. Các khía cạnh tiêu cực của chủ sở hữu bao gồm việc thiếu một số phụ tùng thay thế trên thị trường hiện đại và mức tiêu thụ nhiên liệu cao. Mặc dù vậy, xe vẫn có nhu cầu cho đến thời điểm hiện tại.

Cuối bài đánh giá

ZIL 645 là một huyền thoại thực sự của ngành công nghiệp ô tô Liên Xô. Bây giờ nó chỉ có thể được mua cũ. Giá cả, tùy thuộc vào mô hình và tình trạng, dao động từ 150-400 nghìn rúp. Tất nhiên, chiếc xe tải này khó có thể thay thế được các đối tác hiện đại trong nước hay nước ngoài. Tuy nhiên, do giá rẻ và khả năng bảo trì tốt, "cựu chiến binh" từ các nhà sản xuất của nhà máy Likhachev vẫn còn phục vụ và đang có nhu cầu trong nhiều lĩnh vực khác nhau.