Cách hoạt động của một biến thể vô cấp

2025 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2025-01-22 21:22

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ coi một chủ đề như vậy là một biến thể vô cấp. Hãy để chúng tôi mô tả ngắn gọn nguyên tắc hoạt động của nó, sự khác biệt chính, ưu điểm và nhược điểm. Nhưng trước hết, bạn nên chú ý đến lịch sử nguồn gốc của toàn bộ hệ thống này, để hiểu bộ truyền động này đến từ đâu trong ngành công nghiệp ô tô và ai chủ yếu sử dụng nó.

Một bài học lịch sử nhỏ

Bằng sáng chế khởi đầu cho một biến thể vô cấp, trên thực tế, là bằng sáng chế đầu tiên trên thế giới, xuất hiện vào năm 1886. Nguyên tắc hoạt động của nó cực kỳ đơn giản: chức năng truyền động trong bộ truyền động này được thực hiện bởi một dây đai da, được kẹp giữa hai ròng rọc. Một sự thật thú vị là một bằng sáng chế như vậy đã được phát triển từ thời Phục hưng bởi nhà sáng tạo nổi tiếng Leonardo da Vinci. Tuy nhiên, người ta đã có thể đưa nó vào thực tế chỉ vài thế kỷ sau đó. Sự tiến bộ không đứng yên, và ngay sau đó, biến thể vô cấp bắt đầu hoạt động với sự trợ giúp của dây đai cao su. Chiếc ô tô đầu tiên hoạt động trên một chiếc xe tương tựnguyên tắc, là "Volvo 360", được phát hành vào cuối những năm 80. Và sau một thập kỷ nữa, đai thép xếp chồng lên nhau đã được sử dụng trong hệ thống truyền động liên tục.

Nguyên lý truyền

Bây giờ chúng ta hãy xem cách hoạt động của bộ biến đổi vô cấp này. Phản hồi từ các chủ xe có hệ thống điều khiển tương tự cho thấy nó có điểm chung với hộp số tự động. Tuy nhiên, nói theo quan điểm của cơ học, chỉ có từ "tự động" là phổ biến trong hai hệ thống này. Điều này có nghĩa là người lái xe không thay đổi các bánh răng tốc độ cao theo cách thủ công, trong khi nhiệm vụ này được thực hiện bởi các thiết bị điện tử và hệ thống thủy lực của xe. Nguyên lý hoạt động này có thể so sánh với xe đạp. Trong đó, các bánh răng được kết nối bởi một chuỗi bắt đầu quay nhanh hơn vào thời điểm bạn bắt đầu đạp mạnh hơn. Bản thân trong nội thất của xe, biến thể vô cấp không khác gì "số tự động" thông thường. Nó có một bộ chọn với các chỉ số PNRD, và dưới vô lăng có hai bàn đạp - ga và phanh. Tuy nhiên, trên máy, tất cả các bánh răng được chuyển đổi tùy thuộc vào đặc điểm của động cơ bắt đầu từ thứ nhất và kết thúc ở thứ sáu. Trong trường hợp này, số bánh răng tự bật lên gần như là vô hạn.

Ưu điểm và tính năng của bộ truyền này

Khi bạn ngồi trong nội thất của một chiếc ô tô được trang bị hộp số biến thiên liên tục, cảm giác lái, giật cục, có thể xảy ra trongtrong khi lái xe biến mất. Bạn chỉ cảm thấy chuyển động trơn tru ngay từ đầu vì các chi tiết tối thiểu tham gia vào quá trình kích hoạt các quá trình vận động. Chỉ có hai khối ròng rọc bên trong hộp quay và một dây đai được kéo căng giữa chúng. Nhân tiện, phần cuối tự động thay đổi vị trí của nó tùy thuộc vào tốc độ của ô tô.

Một biến thể vô cấp có thể được cài đặt trên nhiều máy hiện đại. Toyota, Nissan, Volvo là một số thương hiệu mà bạn có thể chọn các mẫu xe chỉ có hệ thống điều khiển tiết kiệm và thoải mái như vậy.