2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Vòi phun là thiết bị cơ khí được thiết kế để phun nhiên liệu trong hệ thống phun và động cơ diesel. Việc cung cấp nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel được thực hiện dưới áp suất cao. Đáng chú ý, trên động cơ xăng, quá trình phun được thực hiện ở áp suất 3-5 atm, trong khi trên động cơ diesel, quá trình phun được thực hiện ở 1000-1200 atm.
Nó dùng để làm gì?
Bộ phận này thực hiện một số chức năng cùng một lúc trong hệ thống cung cấp nhiên liệu. Thứ nhất, nó định liều lượng xăng phù hợp. Thứ hai, bộ phun nhiên liệu (bao gồm KAMAZ-5460) thực hiện chức năng điều khiển và chuẩn bị phun nhiên liệu. Và thứ ba, thiết bị này tách hệ thống phun ra khỏi chính buồng đốt động cơ.
Thông thường, bộ phun nhiên liệu diesel hiện đại bao gồm một hoặc hai kênh (vòi phun), qua đó nhiên liệu được cung cấp đến đầu ra và sau đó được phun vào buồng đốt. Một phần chất lượng nên cung cấpbình xịt chất lỏng hình nón mịn.
Giống
Hiện tại chỉ có hai loại cơ chế:
- Pin thiết bị.
- Nhiều tia (không pin).
Trong trường hợp đầu tiên, máy phun đầu phun dạng pin được sử dụng trong các cơ cấu của động cơ diesel tạo tia xoáy và vòng quay trước. Các thiết bị đa tia thường được trang bị trên ô tô có hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, kể cả ô tô có hệ thống Đường sắt chung. Cả hai cơ chế đều có những đặc điểm thiết kế riêng, nhưng nguyên lý hoạt động và chức năng chính của chúng không thay đổi.
Thuật toán làm việc
Khi vòi phun ở vị trí mở, chất lỏng sẽ được bơm vào buồng đốt. Rất nhiều yếu tố phụ thuộc vào số lượng và chất lượng cung cấp, từ công suất động cơ đến mức tiêu thụ nhiên liệu. Nếu phun không đúng cách, xe bắt đầu bốc khói, mất đà và đồng thời hao xăng hơn. Vòi phun bị co ngót liên tục, có thể dẫn đến hỏng hóc hoàn toàn. Độ kín của thiết bị ở trạng thái đóng, được đảm bảo bằng sự vừa khít của đầu kim vào chỗ ngồi của thân bộ phun. Khi các vòi phun ở vị trí đóng, kim này được giữ bởi một lò xo đặc biệt tác động từ hình nón ngắt ở mặt bên của thiết bị. Cũng cần lưu ý rằng hệ thống phun Common Rail sử dụng áp suất của chính chất lỏng dễ cháy thay vì lò xo.
Trước khi nhiên liệu đi vào buồng đốt, nó được đưa vào vòi phun, sau đó nó đi qua các kênh đặc biệt bên trong bộ phun (chúng ta đã nói về chúng ở đầu bài viết). Dần dần, nhiên liệu được bơm vào thiết bị này, do đó áp suất được hình thành trong hệ thống. Ngay sau khi giá trị của nó đạt đến giá trị yêu cầu, lò xo kim phun sẽ mở ra và bắt đầu quá trình phun nhiên liệu vào xi lanh. Trong trường hợp này, thanh của thiết bị đã mở sẽ đi vào bên trong kênh dẫn hướng trong thân vòi phun.
Đề xuất:
Van tiết lưu trên "Trước": nó nằm ở đâu, mục đích, các vấn đề có thể xảy ra và sửa chữa
Việc động cơ xe chạy ngắt quãng vẫn thường xuyên xảy ra, mặc dù máy tính trên xe không báo lỗi. Áp suất cung cấp nhiên liệu bình thường, các cảm biến còn nguyên vẹn và tốc độ không tải nhảy từ 550 lên 1100. Nếu sự cố tương tự xảy ra trên Trước đó, thì nguyên nhân có thể nằm ở sự cố van tiết lưu
Cảm biến tốc độ không tải trên VAZ-2109 (kim phun): vị trí của nó, mục đích, các trục trặc có thể xảy ra và sửa chữa
Trong ô tô phun xăng, một hệ thống điện được sử dụng khác với bộ chế hòa khí với kênh của nó để chạy không tải cho động cơ. Để hỗ trợ hoạt động của động cơ ở chế độ XX, một cảm biến tốc độ không tải, kim phun VAZ-2109, được sử dụng. Các chuyên gia gọi nó theo cách khác: cảm biến XX hoặc bộ điều chỉnh XX. Thiết bị này thực tế không gây ra vấn đề gì cho chủ xe, nhưng đôi khi nó vẫn bị lỗi
KS 3574: mô tả và mục đích, sửa đổi, thông số kỹ thuật, công suất, mức tiêu thụ nhiên liệu và các quy tắc vận hành cần trục xe tải
KS 3574 là cần cẩu xe tải rẻ tiền và mạnh mẽ do Nga sản xuất với nhiều chức năng và khả năng phổ biến. Các ưu điểm chắc chắn của cần trục KS 3574 là chức năng, khả năng bảo trì và các giải pháp kỹ thuật đáng tin cậy. Dù thiết kế ca bin xe tải đã lỗi thời nhưng ngoại hình xe vẫn ấn tượng nhờ khoảng sáng gầm cao, bánh xe lớn và vòm bánh xe đồ sộ
Bộ chế hòa khí và kim phun: sự khác biệt, điểm giống nhau, ưu nhược điểm của bộ chế hòa khí và động cơ phun, nguyên lý hoạt động và đánh giá của chuyên gia
Trong hơn một trăm năm, chiếc xe đã đứng vững trong cuộc sống của chúng ta. Trong thời gian này, quản lý đã trở thành một phương tiện giao thông quen thuộc hàng ngày. Cùng xem sự khác nhau giữa chế hòa khí và kim phun, chúng có những ưu nhược điểm gì nhé
Bắt đầu chỉnh xe ở đâu? Làm thế nào để bắt đầu điều chỉnh một chiếc xe hơi VAZ?
Nhiều người mỉm cười khi kết hợp các từ như "điều chỉnh" và "VAZ". Và thường những nhận định như vậy không có nghĩa là không có căn cứ. Hãy cùng phân tích một số phương án thay đổi hình thức bên ngoài và bên trong của một chiếc ô tô trong nước
