Gõ vào giá lái: cách tháo?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Đối với nhiều người lái xe ô tô, một trong những vấn đề trong quá trình vận hành xe là tiếng gõ vào giá lái, xảy ra theo thời gian. Vấn đề không phải do chất lượng công trình kém. Ngược lại, bản thân nó rất đáng tin cậy, chỉ việc vận hành xe không đúng cách mới làm xuất hiện loại trục trặc này. Ngoài ra, chất lượng đường nội địa kém sẽ khiến bất kỳ cơ chế nào đã được kiểm chứng là không thể sử dụng được, ngay cả cơ chế có độ tin cậy cao.

Sự cố liên quan trực tiếp đến thanh răng, biểu hiện dưới dạng tiếng kêu hoặc tiếng kêu cót két trong quá trình vận hành xe. Những cú va chạm xuất hiện trên giá lái không chỉ có thể ảnh hưởng xấu đến hoạt động của xe trên đường mà còn có thể dẫn đến tai nạn. Vì vậy, trong bài viết này chúng ta sẽ không chỉ xem xét làm thế nào để loại bỏ tiếng gõ của thanh răng lái, mà còn cả những nguyên nhân gây ra sự cố. Ngoài ra đối với người lái xe, chúng tôi sẽ cung cấpchương này sẽ mô tả các phương pháp tăng tuổi thọ của vô lăng.

Nguyên lý hoạt động của cơ chế

Kiểm soát giá đỡ bao gồm các thành phần sau:

• giá răng;
• bánh răng;
• trục lái;
• cơ cấu lái;
• mẹo.

Nguyên lý hoạt động của nút này như sau: khi vô lăng quay, lực từ trục lái sẽ được truyền đến bánh răng. Cuối cùng nó dẫn động giá lái. Nhiệm vụ của thanh răng là biến chuyển động quay thành chuyển động tịnh tiến.

Nguyên nhân của sự cố

Đã xem xét nguyên lý hoạt động cơ bản của thiết bị, không quá khó hiểu lý do tại sao có tiếng gõ trên giá lái. Thông thường, nguyên nhân của sự cố có thể là:

1. Sự hình thành của trò chơi ở những nơi có sự tham gia của các yếu tố chỉ đạo. Điều này chủ yếu là do việc xây dựng, không phù hợp với đường địa phương, đơn giản là không thể chịu được tải nặng, cũng như việc lái xe địa hình liên tục.
2. Do các bộ phận bị mòn, cặn bẩn bám vào bên trong dẫn đến ăn mòn. Kết quả là rỉ sét làm giảm chất lượng của bộ phận gắn kết và các vết nứt bắt đầu xuất hiện trong quá trình chuyển động.

Biện pháp phòng chống

Khá khó để loại trừ sự xuất hiện hoàn toàn của các tiếng gõ trên giá lái, nhưng hoàn toàn có thể xảy ra (nếu bạn tuân theo các quy tắc đơn giản). Trong số các biện pháp phòng ngừa chính là:

• Hoàn toàn bỏ qua việc phanh và khởi động đột ngột (tất nhiên, nếu không có nguy cơ xảy ra tai nạn), vì vậycác thao tác tích cực làm hao mòn các cơ cấu lái như thế nào.
• Đừng sử dụng lề đường để cắt ngang khi đỗ xe, vì những va chạm nhẹ từ bánh xe sẽ gây ra hậu quả rất đáng tiếc sau này.
• Tương tự đối với việc chạy qua lề đường và các chướng ngại vật khó tương tự.
• Vượt qua mặt đường gồ ghề như hố, ổ gà, cảnh sát nằm, nên thực hiện ở tốc độ tối thiểu. Bạn không nên tuân theo quy tắc: "nhiều tốc độ hơn - ít va chạm". Bất kỳ cú va chạm nào ở tốc độ đều là đòn giáng mạnh nhất vào người cầm lái.
• Giám sát liên tục tình trạng của phớt dầu và bao da trên cơ cấu lái.
• Chẩn đoán khi có dấu hiệu trục trặc nhỏ nhất.

Kỹ thuật sửa chữa dễ dàng

Đối với câu hỏi làm cách nào để tháo thanh răng trên xe ô tô, câu trả lời khá đơn giản: bạn cần vặn chặt vít điều chỉnh. Tất nhiên, hành động này sẽ giúp bạn di chuyển trên xe trong một thời gian mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Nhưng đôi khi việc siết chặt vít lại dẫn đến sự vi phạm trong kiểm soát, cụ thể là phản ứng của tay lái kém đi. Việc xoay vô-lăng theo đúng hướng sẽ rất khó khăn và dẫn đến việc lái xe sẽ không thoải mái và rất mệt mỏi.

Một cách hiệu quả để loại bỏ các vết nứt

Để loại bỏ tiếng gõ trong giá lái, chỉ cần tháo trục. Việc tháo dỡ được thực hiện theo nút nào được lắp đặt trên ô tô. Đây có thể là một giá đỡ và cụm bánh răng đơn giản hoặc cụm trợ lực lái.

Nếu cơ chếloại đầu tiên, nó đủ để tháo các chốt của các khuyên lái, và sau đó tháo khớp nối. Nếu ô tô có hệ thống trợ lực lái điện, trước tiên bạn phải xả hết chất lỏng và tháo các ống áp suất cao. Cần lưu ý rằng việc tự sửa chữa với bộ khuếch đại là khá phức tạp và đòi hỏi kinh nghiệm trong công việc như vậy và sự có mặt của trợ lý.

Sau khi tháo dỡ, trục phải được gia công. Dấu vết ăn mòn hoặc mài mòn được loại bỏ khỏi nó. Các phần tử bị hư hỏng được phục hồi và xử lý bằng một lớp chrome mỏng. Sau đó, tất cả các yếu tố được đánh bóng cẩn thận.

Những công việc này có độ chính xác cao, giúp kéo dài tuổi thọ của thanh răng. Nếu quan sát thấy sự ăn mòn của trụ đỡ trong cơ cấu, thì việc thay thế hoàn toàn bộ phận là không thể thiếu. Trong mọi trường hợp, bạn có thể khắc phục sự cố, nhưng cần chẩn đoán ban đầu để xác định mức độ phức tạp của việc sửa chữa.

Sửa chữa tay lái "Lada Kalina"

Tiếng gõ của giá lái Kalina, giống như bất kỳ mô hình nào khác của nhà máy ô tô trong nước, có thể được chứng minh khi vận hành trên các bề mặt không bằng phẳng. Ngoài ra, khi lái xe, các chấn động được truyền đến vô lăng. Trước khi tiến hành sửa chữa, bạn cần tìm hiểu nguyên nhân tại sao lại nghe thấy tiếng kêu của giá lái. Lada Kalina có thể phát ra tiếng kêu do vít điều chỉnh bị lỏng hoặc xe bị mòn nhiều và vận hành không đúng cách.

Để điều chỉnh, bạn sẽ cần các phím số 10 và 13, cũng như cần kéo cho vô lăng. Đối với điều này, không cần thiết phải lái xe vào một cái hố.hoặc trên thang máy. Tất cả các hoạt động được thực hiện trực tiếp trong khoang động cơ.

Để điều chỉnh thanh ray, bạn cần tháo pin ra, vì vị trí của nó ảnh hưởng đến công việc đang diễn ra. Sử dụng một phím cho 10, các thiết bị đầu cuối được tháo ra và lớp sơn gắn chặt pin không được vặn bằng “mũ lưỡi trai” cho 13.

Sau khi tháo pin, cần tháo chân đế bên dưới, được gắn trên 4 bu lông. Điều này sẽ cung cấp cho bạn toàn quyền truy cập vào giá lái. Ở phía dưới cùng của vỏ có một chốt điều chỉnh với một nắp nhựa bên trong, cũng phải được tháo ra. Sau những quy trình này, với sự trợ giúp của một chìa khóa đặc biệt, bạn cần phải siết chặt lực kéo.

Tính năng điều chỉnh

Lưu ý! Không nên siết chặt bu lông điều chỉnh cho lắm, vì trong quá trình di chuyển, khi quay vòng, hiện tượng nguy hiểm có thể xảy ra - cắn.

Bạn cần điều chỉnh như sau: vặn bu lông tối đa 20 độ, sau đó bạn cần đạp ga và kiểm tra xem tiếng gõ của giá lái Lada Kalina đã biến mất chưa. Nếu vẫn còn rung, bạn có thể siết chặt lại bu lông, nhưng tối đa là 15 độ.

Tuy nhiên, nếu việc siết lại không cho kết quả thì cần phải đại tu lại thanh răng. Trong trường hợp này, các khuyên lái, phớt dầu, bao da được thay thế.

Toyota Khắc phục sự cố

Dù chất lượng Nhật Bản nhưng Toyota Corolla thường phát ra tiếng kêu ở giá lái. Và người lái xe phải giải quyết vấn đề này. Rất phổ biến ở Nganhững chiếc xe được đặt tên. Người lái xe ô tô bây giờ và sau đó phải quyết định làm thế nào để loại bỏ tiếng gõ của giá lái. Toyota Corolla khiến họ thích thú nhất. Trước đây, rất khó để loại bỏ vấn đề này, nhưng nhờ các bậc thầy, người ta vẫn tìm ra giải pháp.

Bạn cần mua phụ kiện mỡ 6 hoặc 8, nhớt chất lượng cao và kiên nhẫn trong công việc. Tốt nhất là thực hiện công việc trong nhà để xe trong hầm lò.

Hơn nữa, để loại bỏ tiếng gõ của giá lái, Toyota Corolla được đặt trên một bề mặt phẳng. Được trang bị một mũi khoan có đường kính cần thiết và một mũi khoan, cần phải khoan một lỗ trên đường ray để không chỉ thuận tiện khi xoay ống nối mỡ mà còn có thể bơm đầy mỡ vào đường ray bằng cách sử dụng ống tiêm.

Chỉ của ống nối mỡ được cắt bằng vòi. Sau đó, cần sử dụng loại keo chuyên dụng chỉ thích hợp cho các mối nối bằng ren. Ngay sau khi bôi, bạn cần vặn khớp nối mỡ vào lỗ và nhét mỡ vào thanh ray.

Để loại bỏ hoàn toàn các vết nứt, bạn sẽ cần một lon 400 ml. Điều đáng nhớ là sau khi tiêm, cần phải loại bỏ chất bôi trơn dư thừa và đóng nắp nhựa bằng nắp nhựa.

Chỉ sử dụng loại dầu mỡ phù hợp với giá đỡ của xe Toyota. Bằng cách đơn giản như vậy, bạn có thể loại bỏ tiếng gõ vào giá lái (bao gồm cả "Toyota Tundra").

Trong các trường hợp khác, vô lăng gõ vào những chiếc xe nàymột cơ cấu hoặc đường ống chịu trách nhiệm điều chỉnh chiều cao tay lái. Cơ chế phải được chẩn đoán cho cách chơi chữ thập hiện có.

Cách khử tiếng gõ của thanh răng Lacetti

Trên xe Chevrolet Lacetti, hiện tượng hỏng hóc này xuất hiện do các đầu lái bị mòn, việc thay thế sẽ khiến chủ xe có chi phí rẻ hơn rất nhiều so với ray. Trong trường hợp này, tất cả công việc có thể được thực hiện độc lập.

Sẽ mất hơn nửa giờ một chút để thay thế hai mẹo. Tuy nhiên, điều này sẽ tiết kiệm tiền và đảm bảo chất lượng công việc được thực hiện. Để thay thế các khuyên bằng Lacetti, bạn sẽ cần hai "áo choàng" cho 19 và 22, một cờ lê bóng và một giắc cắm. Ngoài ra, tiếng gõ của giá lái ("Lacetti" 1, 6 SE không phải là ngoại lệ) xảy ra do thanh chống hoặc ống lót ổn định bị hỏng.

Như vậy, khá đơn giản để loại bỏ sự cố đã nêu. Thông thường, bạn có thể tự làm mà không cần tốn thêm tiền cho các buổi hội thảo đặc biệt. Tuy nhiên, trước khi loại bỏ tiếng gõ của giá lái, cần phải chẩn đoán kỹ lưỡng hệ thống.