BMW Isetta: thông số kỹ thuật và hình ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Sau Chiến tranh thế giới thứ hai, xe du lịch nhỏ gọn Isetta bắt đầu được sản xuất ở nhiều quốc gia. Nó có nhu cầu rất lớn và được chứng minh là rất thoải mái và tiện lợi.

Ý được coi là nơi sản sinh ra chiếc xe hơi, sau này mẫu xe này bắt đầu được sản xuất không chỉ ở đó - ở Đức, Pháp, Tây Ban Nha, Anh và Brazil.

Điều kiện tiên quyết để tạo ra

Ở các nước châu Âu có nền kinh tế suy yếu sau khi kết thúc chiến tranh, các vấn đề liên quan đến giao thông đặc biệt liên quan. Cần phải thiết lập sản xuất ô tô tiết kiệm và giá rẻ với số lượng lớn để vấn đề vận tải có thể tạm thời được giải quyết.

Bắt đầu phát triển và phát hành

Đồng thời, những người Ý từ công ty Iso SPA đã cho ra đời mẫu xe Isetta, trông giống một chiếc xe đẩy có động cơ hơn là một chiếc xe chính thức. Sau một thời gian ngắn, công ty quyết định bán giấy phép xe Isetta để tập trung sản xuất các mẫu xe thể thao.

BMW Lo ngại

Sự lãnh đạo của mối quan tâm BMW bị bắt giữchính xác cho cơ hội này, vì sản xuất đã hoàn toàn suy giảm. Trong số năm nhà máy nằm trên lãnh thổ của Munich, chỉ có một nhà máy thuộc quyền kiểm soát của Đồng minh phương Tây và đã bị phá hủy trong chiến tranh.

Việc phát triển và ra mắt BMW 501 chỉ có thể thực hiện được vào năm 1951, nhưng nỗ lực này đã thất bại do chi phí sản xuất quá cao. Kết quả của sự thất bại là mối quan tâm đã nắm bắt cơ hội sản xuất xe đẩy có động cơ BMW Isetta 300, mua giấy phép và tất cả các thiết bị sản xuất từ Iso SPA. Ngoài ra, các chuyên gia của công ty Đức đã thực hiện những thay đổi đáng kể đối với thiết kế ban đầu của chiếc xe.

Trong cuộc khủng hoảng Suez, mức độ phổ biến của sự mới lạ thu nhỏ đã tăng lên đáng kể: Isetta tiết kiệm trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng hóa ra là đúng lúc.

Ngoại thất

Nhìn bề ngoài, cỗ xe cơ giới thực tế không giống một chiếc xe hơi bình thường, được gọi bằng cái tên quen thuộc là "xe bong bóng". Thiết kế của nó giống một khoang hình cầu mở rộng về phía sau, ở phía sau là động cơ. Không có mui xe như vậy: vị trí của nó được đảm nhận bởi một cửa lồi mở ra cùng với kính chắn gió, cột lái, cần gạt nước và các nút điều khiển khác. Hành khách của BMW Isetta 600 đã vào bên trong.

Đặc điểm nổi bật của xe cơ giới là mui dốc, diện tích lắp kính lớn, đặt ở những vị trí đặc biệt ở hai bên cửa, đèn pha hình tròn và bánh sau được giấu bằng tấm thân.

Một số lượng lớn các chi tiết mạ crôm thu hút sự chú ý ngay cả trong bức ảnh của BMW Isetta và nổi bật trên nền kích thước nhỏ gọn của chiếc xe: thùng xe để đảm bảo hàng hóa, lót dọc theo đường dưới cùng của cửa sổ bên, vành, điểm gắn đèn pha và các yếu tố ngoại thất khác.

Thông số kỹ thuật

BMW Isetta được trang bị động cơ xăng xi-lanh đơn, dung tích 9,5 lít. Với. Sau khi mối quan tâm của Đức có được giấy phép cho một chiếc xe nhỏ gọn, các thiết bị kỹ thuật của mẫu xe đã thay đổi đáng kể. Đặc biệt, các kỹ sư của công ty đã lắp đặt một đơn vị năng lượng mới theo thiết kế của riêng họ: động cơ bốn kỳ với thể tích 0,3 lít. Theo thời gian, nó đã không ngừng được hoàn thiện và cải tiến, trở nên mạnh mẽ và năng động hơn.

Nó đi kèm với hộp số tay bốn cấp.

BMW Isetta dẫn động cầu sau, với sức mạnh được truyền tới bánh sau đôi.

Nội thất

Nội thất của xe hơi thưa thớt và thực dụng: bên trong chỉ có vô lăng, ghế ngồi và đồng hồ tốc độ nhỏ. Cho rằng cánh cửa duy nhất hoạt động như một kính chắn gió, không có nghi ngờ về sự hiện diện của bất kỳ bảng điều khiển nào. Bất chấp không gian trống tối thiểu, hai người có thể thoải mái ngồi trong cabin.

Ý Iso Isetta

Iso SPA, nơi phát triển xe đẩy nhỏ gọn Isetta, chuyên sản xuấtxe tay ga, xe tải nhỏ ba bánh và máy giặt. Trên thực tế, chiếc xe được phát triển sau quyết định mở rộng phạm vi sản phẩm của chủ sở hữu. Năm 1952, một dự án về một chiếc xe nhỏ gọn được trang bị động cơ xe tay ga đã được trình diễn trước công chúng.

Brazil, Romi-Isetta

Mẫu xe này là chiếc xe đầu tiên được sản xuất tại đất nước này. Giấy phép sản xuất được người Brazil mua lại vào năm 1955, và việc lắp ráp bắt đầu ở Santa Barbara. Mẫu đầu tiên lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp vào ngày 5 tháng 9 năm 1956. Isetta được chọn vì tính kinh tế, nhỏ gọn và thiết thực.

Pháp, VELAM Isetta

Gần như đồng thời với BMW Isetta ở Pháp, việc sản xuất một mẫu xe tương tự đã được sửa đổi bắt đầu. Giấy phép được người Pháp mua lại vào năm 1954, nhưng lúc đó BMW lo ngại đã mua lại tất cả các thiết bị sản xuất, và do đó các chuyên gia của VELAM phải độc lập phát triển các tấm thân xe.

Điểm khác biệt trong thiết kế của mẫu xe Pháp là bộ truyền động, động cơ và bánh sau của xe được gắn vào khung, được cố định vào thân xe bằng bu lông. Phần trước của khung được gắn theo cách tương tự. Cửa được mở bằng cách nhấn một nút đặc biệt và đồng hồ tốc độ được di chuyển đến vô lăng.

Tại Paris năm 1955, người Pháp đã trình bày cùng lúc 5 bản sửa đổi của Isetta:

• Lux.
• Cabriolet.
• Thể thao.
• Chuẩn.
• Giả thao.

Sản xuấtđã bị ngừng sản xuất vào năm 1958 do sự cạnh tranh từ Renault.

BMW Isetta của Đức

Như trong trường hợp của mẫu xe Pháp, mẫu xe Đức cũng đã có những thay đổi đáng kể. Ở Đức, họ quyết định hoàn thiện các đơn vị điện chứ không phải nội thất và ngoại thất. Ngay sau khi có được thiết bị và giấy phép, các kỹ sư của liên quan đã lắp đặt động cơ xi-lanh đơn với hệ thống làm mát bằng không khí và dung tích 0,25 lít trên BMW Isetta. Công suất của bộ động lực mới đã tăng lên 12 mã lực, điều này ngay lập tức ảnh hưởng đến tính năng động của một chiếc xe nhỏ.

Một năm sau, BMW Isetta 300 xuất hiện trên thị trường, được trang bị động cơ 0,3 lít, công suất 13 mã lực.

Vương quốc Anh, Isetta

Một đặc điểm nổi bật của mẫu xe Anh là thiết kế ba bánh. Lý do cho thiết kế này là do thuế đánh vào xe mô tô thấp, điều này đã thúc đẩy các kỹ sư tạo ra một chiếc xe ở phiên bản ba bánh. Những mô hình như vậy đã hoạt động rất tốt trên những con đường quê.

Isetta được sản xuất ở Anh từ năm 1957 đến năm 1962.

Electric Microlino: sự hồi sinh của BMW Isetta microcar

Công ty Micro Mobility Systems của Thụy Sĩ đã thông báo vào năm 2016 rằng họ muốn tạo ra một chiếc xe hơi dựa trên chiếc xe siêu nhỏ Isetta huyền thoại của Đức. Một nguyên mẫu của Isetta bốn bánh đã được công ty trình làng trong cùng năm tại Triển lãm Ô tô Geneva, đánh dấu sự hồi sinh của nó. Microlino điện sẽ được bán vào mùa xuân năm nay. lắp ráp ô tôsẽ do công ty Tazzari của Ý xử lý. Chi phí tối thiểu của một chiếc microcar sẽ là 837 nghìn rúp.