2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:05
Xe đạp hầm hố là một kỹ thuật khá phổ biến ở các nước Châu Âu, nhưng ở Nga, chúng được đối xử một cách bất ngờ. Kỹ thuật của thể loại này là một kiểu sao chép thu nhỏ của mô tô xuyên quốc gia. Pitbike sẽ tiện lợi cho cả trẻ em và người lớn. Thường được sử dụng cho môtô, supermoto, đua xe đóng thế và cưỡi ngựa enduro.
Xuất xứ
Kayo là một trong những công ty đi đầu trong lĩnh vực sản xuất và kinh doanh mô tô cỡ nhỏ - mô tô hầm hố. Nhà máy được xây dựng từ những năm 1990 tại Trung Quốc. Chất lượng của sản phẩm rất tốt cho loại xe bình dân này. Sau khi mua, bạn nên ngay lập tức kiểm tra tất cả các nút, cũng như thắt chặt tất cả các dây buộc. Kayo 140 có một số điểm yếu, nhưng nếu được chăm sóc đúng cách và sửa chữa kịp thời, chúng có thể được loại bỏ. Nếu bạn theo dõi hoạt động và tiến hành bảo dưỡng đúng thời hạn, chiếc mô tô hầm hố sẽ chỉ mang lại những cảm xúc tích cực trong thời gian dài.
Thiết kế
Kayo 140 -đại diện phổ biến nhất của xe đạp hầm hố ở Nga. Thiết kế của nó dựa trên một khung thép được làm bằng hình ống. Thiết kế này được đặc trưng bởi một vị trí đặc biệt của nhà máy điện. Động cơ được treo từ bên dưới. Đồng thời, kích thước cơ sở của xe là 1225 mm và trọng lượng khô chỉ 71 kg. Cột lái của Kayo 140 nằm ở một góc sắc nét hơn so với các xe khác cùng loại. Kết quả của quyết định này là giúp xe máy cơ động và ổn định hơn.
Bạn có thể mua phương tiện vận chuyển trong cửa hàng trực tuyến. Một hộp đặc biệt đang được chế tạo để Kayo 140 được vận chuyển. Bạn có thể xem ảnh chụp bao bì trong bài báo. Sau đó, mỗi người đi xe máy tự lắp ráp con ngựa sắt của mình. Tất cả các công cụ cần thiết và phụ tùng thay thế đều được bao gồm.
Động cơ
Động cơ là một trong những điểm mạnh của Kayo 140. Hiệu suất động cơ thật đáng kinh ngạc đối với một chiếc xe nhỏ gọn như vậy. Công suất định mức cao hơn một chút so với mức trung bình trong lớp này. Động cơ bốn thì có dung tích choán chỗ 140 cm3có khả năng phát triển công suất 13,9 mã lực. Để tránh những rắc rối do động cơ bị quá nhiệt, các nhà thiết kế đã cung cấp hệ thống làm mát bằng dầu không khí. Kayo 140 bắt đầu với kickstarter.
Truyền
Đi đôi với động cơ 13,9 mã lực là hộp số bốn cấp, truyền động bằng xích. Nhông xích là một trong những điểm yếu của chiếc mô tô hầm hố Kayo.140. Việc sửa chữa bộ truyền động được thực hiện thường xuyên hơn, và nguyên nhân là dây chuyền thứ 420. Nó giãn ra khá nhanh và kết quả là không sử dụng được.
Hệ thống treo và phanh
Ở phía trước của chiếc xe hầm hố, các nhà thiết kế đã lắp đặt một chiếc phuộc hành trình ngược không thể điều chỉnh 33mm. Ở phía sau, một monoshock được sử dụng làm hệ thống treo, được gắn trực tiếp vào cánh tay đòn mà không cần tiến hành. Hệ thống treo hành trình là 150 mm. Kích thước bánh trước là 17 inch và kích thước bánh sau là 14 inch.
Phanh - đĩa, dẫn động thuỷ lực. Đĩa được lắp đặt thông gió, nó được làm bằng vật liệu hợp kim nhẹ.
Quản lý
Chiếc mô tô việt dã Kayo 140, đặc điểm khá phù hợp để thực hiện các nhiệm vụ đặt ra trong cuộc đua việt dã, trên bảng đồng hồ có một bộ đồng hồ đo tối thiểu. Các nhà thiết kế đã quyết định chỉ giới hạn giờ đi xe máy. Cần gạt và núm điều khiển được tiêu chuẩn hóa và có thể thay thế cho các mẫu khác của công ty này. Tất cả các cần gạt đều gập lại ngoại trừ phanh sau. Điều này là cần thiết để các bộ phận điều khiển này không bị hỏng khi xe máy bị ngã.
Một nhược điểm nữa của thiết kế Kayo 140 là thiếu đèn pha, điều này làm hạn chế việc sử dụng xe hầm hố.
Flaws
Trên nền tảng của tất cả các khía cạnh tích cực đặc trưng cho Kayo 140, một số thiếu sót có thể được lưu ý mà các chủ sở hữu thường nói về. Vì chiếc mô tô hầm hố này là một kiểu dáng tương tự của một chiếc mô tô, nó rất thường được sử dụng để đua trên đường đua,cũng để lái xe địa hình.
Điểm trừ đầu tiên xuất hiện trong trường hợp thứ hai, khi vượt qua chướng ngại vật và bàn đạp. Với những cú nhảy mạnh hoặc tiếp đất không hoàn toàn thành công, vô lăng có thể xoay trở trong giá đỡ một cách đơn giản. Nó sẽ không hoàn toàn dễ chịu, và thậm chí còn bất ngờ hơn. Để tránh những trường hợp như vậy và loại bỏ bất lợi, cần phải siết chặt ốc vít mạnh hơn. Nhưng điều này không phải lúc nào cũng là một lối thoát, vì bản thân các chốt không có chất lượng tốt và nhanh chóng không sử dụng được khi chịu tải nặng. Nhiều chủ sở hữu đã ghi nhận khoảnh khắc khó chịu như vậy xuất hiện trong Kayo 140. Đôi khi, những lời nhận xét không phải là tốt nhất và trong hầu hết các trường hợp, họ hoàn toàn tức giận và tức giận.
Tay nắm chịu trách nhiệm điều khiển hệ thống phanh và tay nắm ly hợp là một điểm yếu khác của xe máy. Hóa ra, chúng có thể cộng lại - đây không phải là thuốc chữa bách bệnh cho mọi vấn đề. Với một số cú ngã, tay cầm có thể bị gãy, đồng thời việc gấp lại đơn giản là không hoạt động. Nếu bộ điều khiển ly hợp và phanh bị lỗi, chúng có thể được thay thế bằng cách mua một bộ mới. Chi phí của tất cả mọi thứ là 700 rúp, nhưng không phải lúc nào cũng thuận tiện để tiến hành thay thế vĩnh viễn, và thậm chí hơn thế nữa, nó không phải là dễ chịu cho lắm. Các chuyên gia khuyên bạn nên sắm ngay bảo vệ đặc biệt cho vô lăng. Cô ấy sẽ có thể giữ cho tất cả các bút hoạt động tốt.
Đánh giá và hiển thị
Các bài đánh giá về chiếc xe đạp địa hình Kayo 140 được chia thành hai nhóm bằng nhau. Một số hài lòng với việc mua hàng, trong khi những người khác, theo đó, phẫn nộ. Nhưng cả hai nhóm đều lưu ý rằng số 140 đều có chungcông lao cũng như tiêu cực. Việc thiếu đèn pha là một điểm trừ rất lớn, vì nó hạn chế thời gian sử dụng những chiếc mô tô hầm hố. Một số lượng lớn người đi xe máy thích đi xe máy vào lúc hoàng hôn và việc thiếu ánh sáng khiến điều này không thể thực hiện được.
Chuỗi420 cũng gây ra nhiều phản hồi tiêu cực từ người mua. Theo quy luật, vấn đề này đã được giải quyết bằng cách thay thế chuỗi cổ phiếu bằng một chuỗi chất lượng cao và đắt tiền hơn.
Về mặt tích cực, người đi xe máy lưu ý mức giá khá thấp. Giá của một chiếc xe hầm hố mới thậm chí không đạt mốc 50 nghìn rúp. Đối với tiền của tôi, nó hóa ra là một bản sao khá tốt. Nó nhẹ và mạnh mẽ. Hình "Willie" có thể được thực hiện từ bánh răng thứ hai. Không sợ Kayo 140 và tắm bùn, cũng như di chuyển trong thời tiết xấu nhất trên địa hình gồ ghề. Ban đầu, chiếc mô tô mới được trang bị hai lốp được thiết kế để vượt qua mương, nước nông và vũng bùn.
Chúng ta có thể cho rằng Kayo 140 là phương tiện di chuyển cần thiết để lái xe trên địa hình gồ ghề cũng như địa hình trung bình. Thật không may, bạn không thể lái nó trên đường cao tốc. Nếu bạn mua một mẫu xe hàng đầu, đã được sửa đổi và cải tiến, có tất cả các thiết bị chiếu sáng và tín hiệu ánh sáng cần thiết, thì bạn có thể đi trên đường công cộng.
Ngoài ra, lốp xe tiêu chuẩn đi kèm với bộ sản phẩm không được thiết kế cho đường nhựa. Chúng hao mòn rất nhanh và không sử dụng được. Điều này là do loại cao su được sử dụng trongsản xuất lốp xe. Vật liệu này rất mềm và dễ uốn, có thể tạo ra sự nổi tốt ở các khu vực đầm lầy, nhưng nó bị mòn rất nhanh khi tiếp xúc với nhựa đường.
Lý do thứ ba không nên lái xe trên đường công cộng là nguy cơ cháy động cơ. Trên các diễn đàn chuyên xe, nhiều chủ xe bàn tán về việc họ đốt động cơ Kayo 140 khi chỉ di chuyển trên đường trải nhựa. Rất có thể, điều này là do hệ thống làm mát không được chuẩn bị, không được thiết kế cho tải cao như vậy, cũng như lái xe với tốc độ hơn 60 km / h.
Đề xuất:
Hyundai H200: hình ảnh, đánh giá, thông số kỹ thuật và đánh giá của chủ nhân
Ôtô Hàn Quốc rất phổ biến ở Nga. Nhưng vì một số lý do, nhiều người liên tưởng ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc chỉ với Solaris và Kia Rio. Mặc dù có rất nhiều mô hình khác, không kém phần thú vị. Một trong số này là Hyundai N200. Xe đã ra mắt cách đây khá lâu. Nhưng tuy nhiên, nhu cầu về nó không giảm. Vì vậy, chúng ta hãy xem Hyundai H200 có những thông số kỹ thuật và tính năng nào
GAZ-11: hình ảnh và đánh giá về chiếc xe, lịch sử hình thành, thông số kỹ thuật và những thông tin thú vị
GAZ là nhà sản xuất ô tô lớn nhất bắt đầu sản xuất các sản phẩm tại thành phố Nizhny Novgorod. Trong những năm đầu tiên hoạt động, GAZ đã sản xuất các sản phẩm "Ford". Đối với thực tế khí hậu Nga, động cơ của loạt xe này không phù hợp. Các chuyên gia của chúng tôi đã giải quyết công việc, như mọi khi, nhanh chóng và không có những rắc rối không cần thiết, lấy làm cơ sở (thực sự là sao chép) động cơ GAZ-11 mới, động cơ Dodge-D5 van thấp hơn của Mỹ
Xe Chevrolet Corvett: hình ảnh, đánh giá, thông số kỹ thuật và đánh giá của chuyên gia
Người Mỹ luôn nổi tiếng với những chiếc xe coupe tốc độ. Những chiếc xe này rất phổ biến ở Bắc Mỹ. Họ không làm việc cho chúng tôi vì một số lý do. Thứ nhất, đây là đơn vị điện có khối lượng lớn (do đó thuế vận tải và chi tiêu xăng dầu cao), cũng như tính thực dụng thấp. Tuy nhiên, nếu cá tính là quan trọng đối với bạn, những chiếc xe này chắc chắn sẽ nổi bật giữa đám đông. Hôm nay chúng ta sẽ xem xét một trong những trường hợp này
LuAZ nổi: thông số kỹ thuật, mô tả kèm ảnh, tính năng vận hành và sửa chữa, đánh giá của chủ sở hữu
Lutsk, được nhiều người biết đến với cái tên LuAZ, đã sản xuất ra một chiếc xe huyền thoại cách đây 50 năm. Đó là một băng tải cạnh hàng đầu: LuAZ nổi. Nó được tạo ra cho nhu cầu của quân đội. Ban đầu, người ta dự định chỉ sử dụng chiếc xe này cho mục đích quân sự, ví dụ như chở thương binh hoặc vận chuyển vũ khí ra chiến trường. Trong tương lai, tàu nổi quân sự LuAZ nhận được một sinh mạng khác, và điều này sẽ được thảo luận trong bài viết này
Kayo 125: thông số kỹ thuật, hình ảnh, đánh giá
Trong hơn 15 năm, Kayo đã sản xuất những chiếc xe đạp hầm hố đang trở nên nổi tiếng khắp thế giới. Thoạt nhìn, có vẻ như những chiếc mô tô thu nhỏ như vậy được sản xuất dành cho lứa tuổi thanh thiếu niên, vì những chiếc xe “hầm hố” trông giống như một bản sao nhỏ hơn của những chiếc mô tô. Tuy nhiên, bản chất và khả năng không thể ngăn cản của họ khiến họ phải tôn trọng ngay cả những vận động viên thể thao mạo hiểm dày dạn kinh nghiệm
