2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:05
Dây cao áp trên ô tô là một trong những bộ phận quan trọng nhất, đảm nhiệm hoạt động của hệ thống đánh lửa. Nhiệm vụ chính của dây bugi là gì? Điều này nhằm đảm bảo sự truyền tải ổn định của dòng điện truyền từ mô-đun đánh lửa trực tiếp đến các ngọn nến. Điện áp trên cuộn dây đánh lửa hoặc trên môđun đánh lửa có thể thay đổi từ 25 đến 50 kV. Trước khi phát tia lửa điện, điện áp này phải đi qua dây này.
Yêu cầu
Có một số yêu cầu nhất định đối với dây bugi. Điều quan trọng là chúng phải có đặc tính cách nhiệt tuyệt vời, chịu được các tác động nhiệt độ khác nhau và chịu được tải trọng rung động bình thường.
Thiết bị
Dây cao áp có thiết bị đơn giản và thực tế không khác các loại sản phẩm dây cáp khác. Có hai loại sản phẩm này trên thị trường. Đây là những dây có lõi đồng,được đặt ở trung tâm của cáp và với một điện trở hoặc lõi carbon. Ngoài ra, sản phẩm có thể có lớp cách điện bằng nhựa hoặc silicone, thiết kế dựa trên lõi đồng, bao gồm một số lượng lớn các dây mỏng. Một lớp cách điện và một lõi được áp dụng trên nó. Các phần tử này được phủ một lớp cách nhiệt bảo vệ khác. Ở các đầu dây là các tiếp điểm để kết nối với đèn cầy và một cuộn dây đánh lửa. Chúng được bảo vệ một cách đáng tin cậy khỏi mọi ảnh hưởng tiêu cực từ môi trường. Đối với điều này, mũ cao su đặc biệt được sử dụng. Phổ biến nhất là phích cắm dây bằng nhựa dày và cứng cách điện - chúng có lõi trung tâm bằng đồng. Đây là những sản phẩm khá bền. Như người tiêu dùng ghi nhận trong các đánh giá của họ, chúng đang hoạt động ổn định. Các chủ xe thường mang theo những sợi dây điện cao thế này để làm vật bất ly thân.
Dây thường
Nó có một dây dẫn trung tâm làm bằng đồng hoặc các hợp kim của nó. Từ bên trên, một sản phẩm như vậy có thể được bao phủ bởi một lớp cách nhiệt bằng cao su, polyetylen, polyvinyl clorua. Bên trên lớp cách nhiệt có một lớp vỏ bảo vệ khác. Loại sau bảo vệ dây khỏi tác động của nhiên liệu và chất bôi trơn. Các dây này có điện trở thấp. Nó không vượt quá 18-19 ohms. Cáp này có khả năng chịu điện áp lên đến 25 kV. Để sản phẩm hoạt động bình thường, nó được trang bị điện trở để triệt tiêu nhiễu và nhiễu điện từ.
Dây đặc biệt
Cùng với các loại dây bugi VAZ thông thường còn có các sản phẩm đặc biệt. Chúng khác nhau về các tham số phân tán thực hiện chức năngngăn chặn nhiễu sóng vô tuyến điện từ.
Dây này bao gồm các dây đồng kim loại. Nhưng đối với bím tóc, nhiều loại vật liệu có thể được sử dụng để sản xuất nó - nylon, bông, vải lanh và các vật liệu khác. Bím tóc này được xử lý bằng chất bôi trơn có chứa graphite, fluoroplastic, mangan-niken hoặc kẽm và các chất tẩm đặc biệt. Điểm đặc biệt của các loại dây này là chúng đàn hồi tốt hơn, không tiếp xúc với nhiệt độ cao và không bị mất đặc tính ngay cả khi ở nhiệt độ cực thấp. Dây không có điện trở, phổ biến trong số những người lái xe, cũng có thể là do dây đặc biệt. Người ta tin rằng chúng hiệu quả và tháo vát hơn.
Làm thế nào để kết nối chính xác?
Động cơ có thể tăng gấp ba lần, không nổ máy, chạy không ổn định. Không cần phải vội vàng ngay lập tức để đo độ nén và các thông số khác. Đầu tiên, hãy kiểm tra vị trí của các dây dẫn của bugi. Và chúng ở trên những ngọn nến, trong khu vực của nắp van.
Đôi khi chúng đi kèm với một cụm cuộn dây. Thông thường, lý do khiến động cơ hoạt động không ổn định là do kết nối chính xác của các dây điện cao thế này không được kết nối chặt chẽ. Thứ tự kết nối các dây phải đúng. Mỗi xi lanh tương ứng với một rãnh cụ thể trong mô-đun đánh lửa hoặc trên bộ phân phối. Có đánh số trên thân của bộ phân phối và mô-đun ổ cắm. Thứ tự của dây bugi trên kiểu phun VAZ phụ thuộc vào năm sản xuất của xe. Vì vậy, trên VAZ-2114,ra khỏi dây chuyền lắp ráp trước năm 2004 đã lắp đặt các mô-đun bốn chân. Đối với các mô hình sau này, những người ba hướng đã được sử dụng.
Thứ tự hoạt động của các xi lanh được chỉ định trên khối động cơ - đây là 1-3-4-2. Các dây được kết nối tương ứng. Nếu đây là hệ thống đánh lửa phân phối, thì tổ của dây đầu tiên được tìm thấy trên đó, và sau đó dây của hình trụ thứ ba được nối từ nó theo hướng quay của thanh trượt. Xa hơn - thứ tư và thứ hai. Mô-đun đánh lửa động cơ phun đã có tất cả các dấu. Nó chỉ đơn giản là không thể nhầm lẫn bất cứ điều gì. Kết nối dây bugi là một quá trình rất đơn giản. Bạn cần tắt đánh lửa, sau đó tháo các cực khỏi pin. Tiếp theo, tháo các dây cũ - tháo chúng khỏi các ổ cắm trên mô-đun đánh lửa hoặc trên bộ phân phối, sau đó tháo chúng khỏi các ổ cắm trên khối động cơ. Các dây mới được kết nối theo sơ đồ.
Sự cố điển hình
Dây có thể là một vấn đề thực sự đối với chủ sở hữu xe hơi. Thông thường, những trục trặc có thể xảy ra của chúng là điều cuối cùng phải nghĩ đến. Còn đối với lỗi dây, có thể phân biệt rò rỉ dòng điện hoặc đứt mạch. Các vết nứt có thể xảy ra do xử lý bất cẩn, kết nối kém và các oxit. Thường xảy ra đứt gãy trong chính tĩnh mạch. Sự cố có thể xảy ra do nến cũ và mòn, muội than bám trên chúng và sự hiện diện của dầu đã ngấm vào đường giao nhau.
Rò rỉ hiện tại có thể do bugi mòn, dây bẩn, cuộn dây, cách điện dây bị hỏng, hoặcmũ lưỡi trai. Thường có những hư hỏng đối với dây điện và trong những đợt sương giá nghiêm trọng. Mặc dù các nhà sản xuất tuyên bố rằng chúng có thể chịu được thời tiết lạnh giá mà không gặp bất kỳ hậu quả nào.
Bao lâu thì thay dây BB?
Dây nến theo khuyến cáo của AvtoVAZ cần được thay sau mỗi 30 nghìn km. Trong thực tế, các thuật ngữ này hiếm khi được tuân thủ, vì nếu sản phẩm không bị hư hỏng bất kỳ cách nào, thì khoảng 100 nghìn km trở lên vẫn dễ dàng được chăm sóc. Nhưng theo thời gian, điện trở của dây tăng lên không có tác dụng tốt nhất đến hoạt động của động cơ. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên tuân theo khuyến nghị của nhà sản xuất và không bỏ qua thời điểm thay thế.
Đề xuất:
Dây đai biến thiên: tính năng tháo lắp và thiết kế
Ngay cả sự cố của cảm biến tốc độ cũng có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng nếu nó bị lỗi trong quá trình di chuyển nhanh và bộ phận điều khiển điện tử đặt các puli vào vị trí khẩn cấp. Trong tình huống như vậy, dây curoa có thể bị biến dạng và đứt. Nếu ô tô đang chuyển động với tốc độ trung bình thì tải trọng lên dây curoa là nhỏ nhất
Cách thắt dây kéo: nút thắt dây và nút thắt dây cung
Mỗi người đi xe máy, ngoài tiêu chuẩn quy định, phải có dây kéo. Anh ấy sẽ giúp đưa một chiếc xe bị kẹt ra khỏi bùn, kéo một chiếc xe bị hỏng đột ngột đến trạm dịch vụ gần nhất. Các loại cáp được cung cấp trên các kệ hàng được trang bị móc hoặc carabiners. Do các thiết bị, người lái xe có thể nhanh chóng gắn sản phẩm xoắn vào thùng xe. Nhưng nếu cáp cũ hoặc không có carabiner trên đó thì sao? Làm thế nào để buộc một sợi dây kéo một cách nhanh chóng và an toàn?
Hệ thống treo khí nén: nguyên lý hoạt động, thiết bị, ưu nhược điểm, chủ nhân đánh giá. Bộ treo khí nén cho ô tô
Bài viết về hệ thống treo khí nén. Thiết bị của các hệ thống như vậy, loại, nguyên tắc hoạt động, ưu nhược điểm, đánh giá, v.v. được xem xét
Xe "không hợp lệ": số năm sản xuất của xe, đặc tính kỹ thuật, thiết bị, công suất và các tính năng hoạt động
Serpukhov vào năm 1970, để thay thế xe cơ giới S-ZAM, đã sản xuất một chiếc SMZ-SZD bốn bánh hai chỗ ngồi. Những chiếc xe "thương binh" như vậy được gọi phổ biến do việc phân phối thông qua các cơ quan an sinh xã hội cho những người tàn tật thuộc nhiều loại khác nhau với hình thức trả tiền toàn bộ hoặc một phần
Hệ thống xả VAZ-2109: mục đích, thiết bị, đặc tính kỹ thuật, tính năng vận hành và sửa chữa
VAZ-2109 có lẽ là chiếc xe nổi tiếng nhất do Nga sản xuất. Chiếc xe này đã được sản xuất từ thời Liên Xô. Đây là chiếc xe đầu tiên mà mô-men xoắn được truyền tới bánh trước chứ không phải bánh sau. Chiếc xe có thiết kế rất khác so với những chiếc "kinh điển" thường thấy
