"MAZ 500", xe tải, xe ben, xe chở gỗ

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Chiếc xe tải Liên Xô "MAZ 500", ảnh của nó được giới thiệu trên trang, được tạo ra vào năm 1965 tại một nhà máy ô tô ở Minsk. Mô hình mới và phiên bản tiền nhiệm khác nhau ở vị trí của động cơ, được đặt ở phần dưới của cabin. Sự sắp xếp này cho phép giảm trọng lượng của chiếc xe và đồng thời tăng khả năng chuyên chở của nó thêm 500 kg.

Lịch sử

Mẫu cơ sở là "MAZ 500" trên bo mạch với thân bằng gỗ. Khả năng chuyên chở của chiếc xe là 7,5 tấn, nhờ động cơ 180 mã lực, chiếc xe có thể dễ dàng kéo theo rơ moóc nặng 12 tấn.

Gia đình mới gồm "phần trăm" tạo thành một dòng sản phẩm gồm các sửa đổi sau: xe tải tự đổ "MAZ 500", xe đầu kéo "505", xe chở gỗ "509" và khung gầm phổ thông "500Sh".

Năm 1970, một chiếc xe mới "MAZ 500A" lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp với trục cơ sở kéo dài và khả năng chịu tải tăng lên 8 tấn. Kích thước tổng thể của xe đã được tối ưu hóa theo tiêu chuẩn Châu Âu. Tỷ số truyền động trực tiếp được giảm xuống, tốc độ của xe tăng lên 90 km một giờ.

"MAZ 500", bức ảnh cho phép bạn đánh giá thiết kế mới của chiếc xe thế hệ thứ hai, trông hiện đại. Một điểm khác biệt đáng chú ý là lưới tản nhiệt đặc trưng, bao gồm tám cửa hút gió hình chữ nhật.

"MAZ 500A" được sản xuất trong bảy năm, cho đến tháng 9 năm 1977, sau đó nó được thay thế bằng loạt mới - "MAZ 5335".

Diesel nhãn hiệu YaMZ-236, được lắp đặt trên MAZ 500, có thể hoạt động mà không cần thiết bị điện. Lợi thế này đã được quân đội sử dụng, họ đã đặt hàng chiếc "thứ 500" với số lượng lớn cho nhu cầu của Lực lượng vũ trang Liên Xô. Hệ thống lái trợ lực kiểu thủy lực cũng không cần trợ lực điện. Hệ thống phanh được cung cấp khí nén từ bộ thu, đến lượt nó, được làm đầy bằng một máy nén chạy liên tục. Không ai cảm thấy xấu hổ khi thiếu "MAZ 500" dẫn động 4 bánh cả, các đặc điểm của xe và khả năng dự trữ năng lượng của động cơ rất ấn tượng.

Tính năng

Xe tải có các thông số kỹ thuật sau:

• chiều dài tổng thể - 7140 mm;
• chiều cao tổng thể - 2650 mm;
• chiều rộng tổng thể - 2500 mm;
• khoảng sáng gầm - 270mm;
• chiều dài cơ sở - 3850 mm;
• rãnh sau - 1865 mm;
• rãnh trước - 1970 mm;
• hạn chế trọng lượng không tải - 6,5 tấn;
• trọng lượng toàn bộ, có tải - 14.825 kg;
• tốc độcho lưu lượng hàng hóa - 75 km / h;
• tốc độ tối đa là 90 km / h;
• tiêu thụ nhiên liệu diesel - 25 lít trên 100 km;
• dung tích bình xăng - 200 lít.

Động cơ

Tính năng của động cơ:

• thương hiệu - YaMZ 236;
• sản xuất - Yaroslavl Motor Plant;
• loại - động cơ diesel;
• dung tích xi lanh - 11.150 cc;
• công suất cực đại - 180 mã lực;
• mô-men xoắn cực đại - 667 Nm tại 1500 vòng / phút;
• số xi lanh - 6;
• tỷ lệ nén - 16,5;
• đường kính xi lanh - 130mm;
• đột quỵ - 140mm;
• thứ tự làm việc của xi lanh - 1, 4, 2, 5, 3, 6;
• cơ cấu phân phối khí - van OHV;
• số thanh - 4.

Truyền

Thông số:

• mẫu - 236B;
• nhà sản xuất - YaMZ;
• loại - cơ khí;
• số tốc độ - 5 số tiến và 1 số lùi;
• cơ cấu sang số - cần số, số sàn, số tay.

Tỷ số truyền:

tốc độ đầu tiên - 5, 26;

truyền 2 - 2, 90;

truyền 3 - 1, 52;

truyền 4 - 1, 00;

chuyển 5 - 0,66;

số lùi - 5, 48.

Bộ truyền trục lái - bánh răng giảm hành tinh trong trục bánh xe với tỷ số 7, 24.

Sửa đổi

• "500Ш" - khung gầm phổ thông;
• "500V" - trên không, được trang bị bệ kim loại;
• "500G" - tích hợp sẵn, với đế mở rộng;
• "500С" - hoạt động ở điều kiện miền Bắc;
• "500Yu" - được thiết kế để hoạt động ở vĩ độ nam;
• "505" - dẫn động bốn bánh;

Khung

• Cầu trước - dầm ngang trên lò xo bán elip, chốt trục, trục bánh xe trên ổ lăn côn, có thể điều chỉnh độ căng bằng đai ốc kẹp có khóa. Giảm xóc ống lồng bằng thủy lực.
• Cầu sau - giảm dầm trên lò xo bán elip gia cố dọc. Giảm xóc là loại thủy lực, tác động qua lại. Bộ đệm giới hạn tải trọng thẳng đứng. Thiết kế hành tinh vi sai bán trục, hình lồi. Cơ cấu bánh răng để truyền chuyển động quay trong trục bánh sau.
• Trục Cardan - hai phần với một giá đỡ trung gian. Chéo trên ổ trục kim.
• Hệ thống phanh - khí nén, với nguồn cung cấp áp suất từ bộ thu. Hệ thống chỉ hoạt động khi động cơ đang hoạt động. Tất cả các bánh xe đều có phanh tang trống.
• Chỉ đạo - cơ chế giảm sâu.
• Ngón chân của bánh trước được điều chỉnh bằng một thanh xà ngang được trang bị một ống lót có dây buộc.
• ly hợp - hai đĩa khô, có giảm chấn bù. Cơ chế nhả bằng khí nén, kết hợp với ổ đỡ lực đẩy.

Cab

"MAZ 500" được trang bị một ca-bin bằng kim loại rộng rãi trên một bản lềnâng. Nếu cần thiết, toàn bộ cấu trúc tăng lên đến độ dốc 45 độ, đồng thời cung cấp quyền truy cập vào động cơ và tất cả các cơ cấu liên quan. Cabin được trang bị những tiện nghi tối thiểu để thư giãn.

Các nút điều khiển của MAZ 500 được đặt ở vị trí thuận tiện, đồng hồ dễ đọc, cột lái được thiết kế cho một người có chiều cao trung bình và không thể điều chỉnh. Cabin có khả năng cách âm tốt. Hệ thống sưởi hoạt động khá hiệu quả.