"Suzuki Escudo": đánh giá, thông số kỹ thuật và hình ảnh của chủ sở hữu

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Suzuki Escudo 1988 là tiền thân của loại "xe jeep đô thị". Kích thước hiệu quả, cách bố trí nội thất thành công và hiệu suất lái tuyệt vời đã khiến chiếc xe trở thành một trong những chiếc xe được săn đón và ưa chuộng nhất. Thực tế vào thời điểm đó và thiết kế ban đầu của mô hình với các đường thẳng của cơ thể đã thu hút sự chú ý.

Thế hệ đầu tiên

Ban đầu, chủ sở hữu của Suzuki Escudo trong các bài đánh giá đã tranh cãi về các loại thân xe khác nhau: mui trần, xe van và mui cứng, nơi sản xuất phiên bản 3 cửa đầu tiên của Escudo với động cơ SOHC 4 xi-lanh dung tích 1.6. lít. Sau đó, nhà sản xuất đã phát hành một bản sửa đổi Nomade năm cửa, vượt qua các phiên bản trước về mức độ phổ biến. Phiên bản ba cửa của Escudo cũng bắt đầu được sản xuất trong quá trình sửa đổi Resin Top, giúp tăng doanh số bán xe.

Suzuki ra mắt phiên bản Escudo vào năm 1994 với động cơ xăng V6 hai lít và động cơ diesel bốn xi-lanh tương tự. Theo đánh giá của Suzuki Escudo, phiên bản phổ biến nhất làxe có hai tông màu, ra mắt cùng năm.

Động cơ 2,5 lít sáu xi-lanh chỉ được giới thiệu trên Suzuki Escudo vào năm 1996. Phiên bản tương tự của chiếc xe đã nhận được hệ thống Drive Select 4x4.

Thế hệ thứ hai

Năm 1997, sản xuất hàng loạt thế hệ thứ hai của xe jeep thành phố đã được đưa ra. Về góc độ kỹ thuật, nó phù hợp hơn với một chiếc SUV chính thức và được trang bị hệ dẫn động tất cả các bánh, giúp xe có thể vận hành trong những điều kiện đường xá khó khăn.

Escudo thế hệ thứ hai được trang bị hệ thống treo cứng hơn với thanh chống trước và trục sau với thanh chống lật và lò xo. Chủ sở hữu của Suzuki Grand Escudo trong bài đánh giá ghi nhận khả năng xử lý tăng lên, hiệu suất lái tuyệt vời và khả năng vận hành xe jeep trong điều kiện đường xấu. Một số góc cạnh nhất định của thiết kế thân xe đã biến mất so với thế hệ đầu tiên, hình dạng và diện mạo của lưới tản nhiệt đã thay đổi.

Phiên bản giới hạn

Giới chơi xe đã để lại những đánh giá khá tranh cãi về chiếc xe Suzuki Escudo thuộc dòng đặc biệt, khác biệt với những mẫu xe thế hệ thứ hai khác ở thiết kế phần đầu xe, quang học và lưới tản nhiệt. Ngoại hình ban đầu của Escudo phần lớn phù hợp với các tiêu chuẩn SUV của Mỹ, đó là lý do nhà sản xuất Nhật Bản quyết định thực hiện các điều chỉnh về ngoại thất của xe. Phiên bản đặc biệt được cung cấp với các phiên bản ba và năm cửa.

Thế hệ thứ ba

Lần tái trang bị tiếp theo của xe jeep thành phố được thực hiện bởi công ty sản xuất vào năm 2005, đánh dấu việc bắt đầu sản xuất Suzuki Escudo thế hệ thứ ba. Ý tưởng về thế hệ thứ ba đã được trình diễn tại Triển lãm Ô tô New York 2005, tuy nhiên, sự hiện diện của những cánh cửa lớn trên mẫu xe đã phần nào che giấu thiết kế tổng thể của chiếc xe và tăng kích thước của nó. Quyết định như vậy ngay lập tức gây ra một loạt các đánh giá tiêu cực về Suzuki Escudo, đó là lý do tại sao công ty quyết định phát hành một mẫu xe không có nắp cho thị trường nội địa Nhật Bản.

Các kỹ sư đã cố gắng giảm độ nghiêng của phần trước thân xe nhờ vào vị trí sửa đổi của động cơ, mang lại tầm nhìn và khoảng sáng gầm tốt ngay cả với tải trọng tối đa của xe jeep. Bên ngoài, Escudo thế hệ thứ ba giống một chiếc xe du lịch địa hình cổ điển mà không có bất kỳ kiểu dáng rườm rà nào.

Thông số kỹ thuật của Suzuki Escudo thế hệ thứ ba

Thế hệ mới của xe jeep thành phố do Suzuki Nhật Bản quan tâm đã nhận được hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4 chế độ cải tiến, cung cấp thêm một chế độ truyền động để lái xe địa hình. Độ cứng và sức mạnh của cơ thể đã được tăng lên bằng cách nhúng một khung gia cố. Hệ thống treo đa liên kết phía sau cuối cùng đã trở thành loại độc lập, được chủ nhân của Suzuki Escudo thế hệ mới đánh giá cao trong các bài đánh giá.

Xe được trang bị hai động cơ: bốn xi-lanh thẳng hàng vàthể tích làm việc của 2 lít hoặc 2,7 lít V6. Khối điện đầu tiên được ghép nối với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp, hộp số thứ hai - chỉ với hộp số tự động 5 cấp. Các động cơ mới, về đặc điểm kỹ thuật của chúng, khác biệt đáng kể so với động cơ 1,6 lít trước đây được lắp đặt trên xe jeep thành phố, đặc biệt nổi bật trong các bài đánh giá về Suzuki Escudo 1.6.

Lợi ích của Escudo

• Chi phí. Ở mức giá, Suzuki Escudo thua kém đáng kể so với những chiếc sedan cùng năm sản xuất, tuy nhiên, nó lại rẻ hơn những con quái vật như Land Cruiser, Terrano và những loại khác. Với một mức giá phải chăng, nhà sản xuất mang đến một chiếc xe mạnh mẽ và năng động với khả năng vượt địa hình và khả năng xử lý tuyệt vời, có thể cạnh tranh với những chiếc SUV đáng kính.
• Nền xe ngắn. Một lợi thế không nghi ngờ gì đối với những người thợ săn và ngư dân, theo đánh giá của các bài đánh giá về Suzuki Escudo, cho phép xe jeep thành phố dễ dàng vượt qua nơi các xe SUV khác xếp trên.
• Khả năng kích hoạt cầu trước nếu cần thiết cho phép bạn tiết kiệm nhiên liệu và tăng khả năng vượt địa hình của chiếc SUV. Bạn có thể bật 4WD bằng thiết bị truyền động.
• Thay đổi tỷ số truyền bằng cách hạ số giúp bạn tăng sức mạnh, bảo vệ hộp số tự động trong trường hợp kéo theo xe khác. Chủ sở hữu của Suzuki Escudo trong các bài đánh giá đã nói một cách thán phục về chức năng này, vì các tình huống thường phát sinh khicần phải kéo một chiếc xe bị kẹt ra ngoài, và điều này thực sự không mong muốn với hộp số tự động.
• Cấu trúc khung xe Jeep cho sức mạnh, độ tin cậy và an toàn.
• Trọng lượng nhẹ SUV.
• Khung xe đáng tin cậy. Các bộ phận khung gầm thực sự không thể phá hủy, điều này đã được ghi nhận hơn một lần trong các bài đánh giá về Suzuki Escudo: lò xo, dây cao su và các yếu tố khác có thể kéo dài toàn bộ vòng đời vận hành của xe mà không cần thay thế.

Nhược điểm của xe Jeep

• Không gian hành lý nhỏ. Nhiều chủ sở hữu lắp giá nóc, nhưng với thiết kế này, không phải lúc nào bạn cũng có thể lái Escudo vào gara.
• Cơ sở ngắn có tác động tiêu cực đến sự ổn định của xe trên đường đua, đặc biệt là ở tốc độ cao. Trên đường sỏi, tốt nhất bạn nên tuân thủ tốc độ giới hạn 60 km / h.
• Thiết kế ghế ngồi không thoải mái: trong những chuyến đi xa, lưng sẽ bị tê và mỏi.
• Kích thước nhỏ gọn. Mặt khác - điểm cộng, mặt khác - điểm trừ, vì Escudo chắc chắn không được thiết kế cho một số lượng lớn hành khách.
• Suzuki Escudo mới khá đắt, và nhìn vào vẻ ngoài hấp dẫn của nó, thật đáng tiếc nếu vận hành nó trong điều kiện đường xá khó khăn. Các mô hình đã qua sử dụng mắc nhiều bệnh khác nhau do tuổi tác và sự bỏ bê của chủ sở hữu, dẫn đến một số chi phí nhất định;
• Ghế không gập xuống được, làm giảm sự thoải mái và khiến bạn không thể ngủ trong cabin.

Nhiều người sở hữu Suzuki Escudo sau vài nămvận hành gặp phải vấn đề giảm đột ngột hoặc mất hoàn toàn lực kéo. Động cơ chạy không tải tuyệt vời, nhưng khi bạn nhấn chân ga, nó giảm xuống tốc độ gần như bằng không. Thay bộ lọc nhiên liệu sẽ khắc phục được sự cố trong một thời gian, nhưng chiếc xe jeep thành phố có thể trở nên cứng đầu và không chịu đi bất cứ lúc nào. Việc thay thế tầm thường của bơm nhiên liệu cuối cùng cũng giúp loại bỏ được sự cố như vậy - chiếc "nguyên bản" ngừng bơm nhiên liệu bình thường theo thời gian, điều này dẫn đến sự cố như vậy.

CV

Xe jeep thành phố Suzuki Escudo là một chiếc xe đáng tin cậy và mạnh mẽ với khả năng vượt địa hình tuyệt vời, đã nhận được sự yêu thích và ưa chuộng của những người lái xe do thiết kế nghiêm ngặt nhưng hấp dẫn và các đặc tính kỹ thuật tốt.