Nạp ga máy lạnh: hướng dẫn, thiết bị

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Tất nhiên, điều hòa không khí là một phát minh hữu ích cung cấp cho chúng ta điều kiện sống thoải mái trong nhà và cung cấp hơi lạnh trong xe hơi nóng. Dù được lắp đặt ở đâu thì bộ lưu điện đều có nguyên lý hoạt động giống nhau, đó là dựa trên sự chuyển đổi freon từ trạng thái lỏng sang khí và ngược lại. Nhưng nạp ga điều hòa ô tô và điều hòa gia đình có phần khác nhau. Trong bài viết hôm nay, chúng ta sẽ xem xét quy trình này được thực hiện như thế nào và những điều bạn cần biết về việc này.

Về Rò rỉ

Cần lưu ý rằng không phải lúc nào môi chất lạnh trong hệ thống thấp cũng là dấu hiệu của sự cố. Các chuyên gia nói rằng khoảng 5% freon hàng năm bốc hơi tự phát từ mạch làm lạnh của máy điều hòa không khí. Điều này thường xảy ra thông qua đường ống kết nối.

Tuy nhiên, bạn không nên cho phép sử dụng hệ thống chia nhỏ với mức chất làm lạnh thấp. Cuối cùng, điều này sẽ dẫn đến những hậu quả đáng buồn. Hệ thống sẽ quá nóng và máy nén sẽ bị lỗi. Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét cách nạp gas cho máy lạnh. Tổng cộng có hai.

Làm đầy áp suất

Theo các chuyên gia, việc nạp gas điều hòa theo cách này không hiệu quả. Rốt cuộc, áp suất freon trong hệ thống sẽ giống nhau nếu nó đầy 100 phần trăm hoặc đầy 5 phần trăm Đây là một đặc tính của chất làm lạnh. Do đó, không có ích gì khi đo lượng dư bằng áp suất. Không thể biết chính xác lượng freon bay hơi theo cách này.

Theo trọng lượng

Đây là dịch vụ nạp gas điều hòa chuyên nghiệp rồi. Nó được áp dụng cho cả hệ thống tĩnh và ô tô. Thực chất của phương pháp này là gì? Trong quá trình vận hành, freon được bơm ra khỏi hệ thống, và sau đó thể tích này được làm đầy bằng chất làm lạnh mới. Các thang đo đặc biệt được sử dụng trong tác phẩm. Sau khi biết lượng freon trong hình trụ, hãy đổ đầy thể tích cần thiết. Bạn cũng có thể tìm ra chất làm lạnh còn lại bằng cách xem qua cửa sổ xem. Điều này có sẵn trên cả máy điều hòa không khí tĩnh và trên một số máy. Việc tiếp nhiên liệu cho máy điều hòa không khí ô tô xảy ra cho đến khi bong bóng hoàn toàn được ép ra khỏi đường ống.

Hướng dẫn nạp nhiên liệu cho hệ thống chia tách

Để thực hiện thao tác này, chúng ta cần các thiết bị và dụng cụ sau:

• Cân kỹ thuật số.
• Nhiệt kế kỹ thuật số.
• Bộ khóa hex.
• Đa tạp áp suất.

Khi tự tay làm đầy máy điều hòa, bạn có thể sử dụng ống góp bốn hoặc hai vị trí. Sau này được sử dụng để tiếp nhiên liệu và sơ tán các thiết bị khí hậu. Nhưng thường trong quá trình sử dụng, khóa không khí được hình thành, xuất hiện khi kết nối lại vòi để sạc máy lạnh. Để loại bỏ nó, bạn cần mở van chất lỏng trên ống góp. Nếu bạn sử dụng thiết bị bốn vị trí, khóa gió sẽ bị loại bỏ. Bộ phận này hoàn toàn được niêm phong và hoàn toàn không tiếp xúc với không khí.

Trước khi sạc máy lạnh, bạn cần mở ổ khóa. Cái sau nằm trong các phụ kiện dịch vụ của hệ thống phân tách. Vì vậy, chúng tôi sẽ giải phóng phần còn lại của freon cũ khỏi nó. Khi nó được tháo ra hoàn toàn, các ổ khóa được chồng lên nhau.

Với sự trợ giúp của nhiệt kế điện tử, nhiệt độ hơi quá nhiệt sẽ được thực hiện. Mức độ sôi của gas sẽ được hiển thị bằng đồng hồ đo áp suất thấp. Thiết bị này nằm trên bộ thu. Mức chênh lệch nhiệt độ lý tưởng là 5-8 độ C. Nếu sự khác biệt vượt quá 8 độ, bạn cần phải tiếp nhiên liệu hệ thống bằng freon, khôi phục lượng của nó về bình thường. Để làm điều này, một xi lanh có chất làm lạnh được lắp trên cân. Tiếp theo, thang đo được đặt về “không”, van trên xi lanh được mở và van chất lỏng trên ống góp hơi mở trong một giây (để xả không khí thừa ra khỏi ống mềm). Tiếp theo, van gas trên thiết bị mở ra. Trong quá trình tiếp nhiên liệu, áp suất trong hệ thống tăng lên. Trong trường hợp này, nhiệt độ trên nhiệt kế giảm xuống. Chỉ số này sẽ không vượt quá 5-8độ.

Ở giai đoạn cuối, van cấp khí trên ống góp được đóng lại. Tiếp theo, van trên xi lanh chất làm lạnh được đóng lại. Có thể tìm thấy lượng freon đã nạp đầy trên cân, sau khi tìm ra khối lượng hiện tại của xi lanh sau khi hoạt động. Các chuyên gia khuyến cáo nên kiểm tra hoạt động của hệ thống bằng cách kết nối thiết bị với trung kế. Nếu lượng freon không đủ, các vòi sẽ bị đóng băng. Nếu điều này không xảy ra, thì việc tiếp nhiên liệu đã thành công.

Nạp ga điều hòa ô tô

Thao tác này được thực hiện theo một thuật toán hơi khác. Và tốt hơn là nên thực hiện nó trên thiết bị chuyên dụng ở các trạm dịch vụ, nơi lắp đặt để tiếp nhiên liệu cho máy điều hòa không khí ô tô.

Ở giai đoạn đầu, cặn freon được bơm ra ngoài. Các trạm hiện đại đã tự động thực hiện thao tác này để cân khối lượng chất làm lạnh. Tiếp theo, hệ thống được sơ tán. Đây là bước quan trọng đối với máy lạnh ô tô. Hút bụi loại bỏ hơi ẩm và không khí còn sót lại từ hệ thống đã xâm nhập vào hệ thống theo bất kỳ cách nào trước đó. Thông thường, công đoạn này có thời gian từ 10 đến 30 phút. Tất cả phụ thuộc vào loại và sức mạnh của thiết bị được sử dụng.

Tiếp theo là gì?

Tiếp theo, hệ thống được kiểm tra rò rỉ. Đây là bước bắt buộc. Rốt cuộc, nếu có rò rỉ trong hệ thống, freon mới sẽ đơn giản bay hơi và việc tiếp nhiên liệu sẽ trở nên vô nghĩa. Sau đódầu đang được đổ đầy. Trung bình, nó là cần thiết với số lượng 15 gram. Dầu được sử dụng để bôi trơn máy nén điều hòa của ô tô.

Thông thường việc trang điểm sẽ được thực hiện bằng thuốc nhuộm (nó được gọi là chất đánh dấu). Lớp sơn dạ quang này cũng cho phép bạn xác định các điểm rò rỉ trong hệ thống. Tiếp theo, freon được tính phí. Đây là bước cuối cùng trong toàn bộ hoạt động. Trung bình, hệ thống điều hòa không khí của ô tô cần 500 gam freon. Nhưng vì quá trình làm đầy diễn ra thông qua một ống mềm và đồng hồ áp suất được lắp gần thiết bị hơn nên khối lượng này sẽ được thêm 50 gram.

Kiểm tra

Nhưng đó không phải là tất cả. Sau khi tải xuống, hãy đảm bảo khởi động động cơ xe và bật hệ thống ở mức tối đa. Đồng thời, mong muốn đưa tốc độ động cơ lên 2500 vòng / phút. Hơn nữa, các chuyên gia giám sát hoạt động của hệ thống:

• Áp suất trong các cổng của mạch cao và thấp trở lại bình thường ngay sau khi máy nén được bật. Đồng hồ đo áp suất thấp hiển thị khoảng 2 bar. Và trên cao - từ 15 đến 18.
• Ống mạch áp suất thấp được kiểm tra bằng cách chạm. Nó rộng và, không giống như mỏng, nên lạnh. Không thể chấp nhận được nhiệt độ của hai đường ống này (mỏng và dày) giống nhau, vì áp suất trong hệ thống là khác nhau khi điều hòa không khí đang chạy.
• Trong cabin, không khí lạnh sẽ đi ra khỏi các tấm làm lệch hướng, vì khi freon bay hơi, nó sẽ lạnh xuống -2 độ C. Và bản thân máy nén nên được tắt định kỳ.

Nếu đáp ứng được tất cả các yêu cầu này thì việc nạp gas điều hòa đã thành công. Nó sẽ tồn tại đủ lâu? Như các chương trình thực tế, hoạt động này phải được thực hiện định kỳ, hai hoặc ba năm một lần. Không nên sử dụng hệ thống có mức thấp hoặc hoàn toàn không có freon, vì điều này có thể làm hỏng máy nén và hệ thống sẽ không còn được phục hồi sau một lần tiếp nhiên liệu.

Giá

Sạc máy lạnh giá bao nhiêu? Giá của tác phẩm là khoảng 1000-1500 rúp, không bao gồm giá freon. Bản thân chất làm lạnh có giá 150 rúp trên 100 gam. Do đó, toàn bộ công việc sẽ mất từ 1,8 đến 2,3 nghìn rúp.