Cần cẩu dựa trên KrAZ-250

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Lịch sử tạo ra KrAZ-250 bắt đầu từ năm 1980. Các nhà thiết kế của Nhà máy ô tô Kremenchug đã sửa đổi mô hình 2575B1A và nhận được một khung gầm phổ quát, trên đó có thể lắp đặt nhiều thiết bị khác nhau, ví dụ như máy trộn bê tông, cần cẩu xe tải. Các đặc tính kỹ thuật của KrAZ-250 giúp nó có thể sử dụng trong hầu hết mọi điều kiện khí hậu, điều này khiến mẫu máy bay này trở nên vô cùng phổ biến ở thị trường trong nước. Ô tô nhanh chóng tìm đường vào các ngành công nghiệp lọc dầu khí, quân sự và xây dựng.

Mẫu xe này được thiết kế để vận hành trên đường công cộng, không hạn chế đối với các phương tiện có tải trọng trục song song là 18 tấn. Các bộ phận và cụm của xe tải hoạt động bình thường ở nhiệt độ từ +40 C ° đến -40 C °. KrAZ-250 có khả năng kéo một rơ-moóc, tổng trọng lượng không vượt quá 20 tấn. Chúng ta hãy xem xét chi tiết hơn khung gầm, dựa trên cần cẩu xe tải KrAZ-250 với các thiết bị được lắp đặtKS-4562.

Cab

Một cabin ba được lắp đặt trên khung gầm, các đặc điểm bên ngoài và thiết kế của chúng mang những nét đặc trưng của KrAZ. Ghế lái thoải mái - có thể điều chỉnh, giúp hạ cánh cực kỳ thoải mái. Nội thất được thực hiện phù hợp với tất cả các yêu cầu của mái thái. Tiệm tự hào có hệ thống sưởi và thông gió hiệu quả. Tổng quan tốt được cung cấp bởi cần gạt nước và rửa kính chắn gió, hệ thống thổi khí ấm, cũng như hai gương chiếu hậu lớn. Cabin KrAZ-250 được trang bị:

• hộp đựng găng tay;
• hộp tài liệu;
• đài;
• gạt tàn;
• tấm che nắng;
• khe cắm dây an toàn (chỉ dành cho ghế lái).

Động cơ

Xe tải được trang bị động cơ diesel hình chữ V YaMZ-238M2 với 8 xi lanh. Công suất tối đa - 240 lít. với., đạt được ở tốc độ 2100 vòng / phút. Với sự hỗ trợ của ly hợp khô hai đĩa, động cơ kết hợp với hộp số sàn năm cấp. Việc làm mát động cơ hiệu quả được thực hiện bởi bộ tản nhiệt ruy-băng hình ống.

Có được đặc tính tốc độ tuyệt vời bằng cách lắp đặt hộp chuyển số có hai giai đoạn và bộ vi sai trung tâm.

Hệ thống phanh

Không giống như hầu hết các phiên bản tiền nhiệm, KrAZ-250 được trang bị hệ thống phanh hiệu quả hơn. Mỗi bánh xe có một phanhloại trống, được kết nối với bộ truyền động khí nén mạch kép. Mạch đầu tiên tác động lên hệ thống phanh của trục trung gian và cầu trước, trong khi mạch thứ hai cung cấp lực phanh cho trục sau.

Vì loại thiết bị đặc biệt này được sử dụng trong điều kiện nhiệt độ cực thấp, các nhà thiết kế của nhà máy đã cung cấp cầu chì đóng băng ngưng tụ, cũng như máy hút ẩm.

Mẫu xe có phanh đỗ và phanh dự phòng, tạo độ tin cậy cao nhất có thể.

Tính năng khác

Để có hình ảnh rõ ràng hơn về khung xe, hãy xem các chỉ số sau:

• tốc độ tối đa - 75 km / h;
• tiêu thụ trên 100 km - 35 l;
• tổng thể tích thùng nhiên liệu - 330 l;
• hạn chế trọng lượng - 9 tấn;
• khả năng chuyên chở - 14,5 tấn;
• chiều dài - 9,5 m;
• chiều cao - 2,7 m;
• chiều rộng - 2,5 m.

Sở hữu những đặc điểm khá ổn nhưng KrAZ đã qua sử dụng có giá thành khá rẻ. Một chiếc cần trục xe tải, được phát hành vào năm 1988, có thể được mua với giá 140-160 nghìn rúp.